轮胎骨干企业谋定翻身之计
春节刚过，山东东营3家轮胎企业面临破产的消息迅速在业内流传开来。一些业内人士预计， 2016年轮胎行业的困境将延续，产能过剩、恶性竞争短期内难以根除，更多轮胎企业破产淘汰似乎难以避免，轮胎行业面临大洗牌的可能。中国化工报记者连日来采访了解到，以智能制造为抓手进一步提升生产水平，以国际化品牌建设突破价值链高端的禁区，成为中国骨干轮胎企业的选择。 中国橡胶工业协会秘书长徐文英表示，轮胎企业有了资本积累后，大部分企业都在走扩大产量的路子，忽略了质量的提升、差异化发展。盲目的扩张导致同质化产能严重过剩，这是全行业陷入困局的最直接原因。 轮胎出口贸易人士王国梅表示，轮胎产能大量过剩导致企业经常依靠低价抢市场，大打价格战，在国内外市场都充斥着中国企业的恶性竞争。同时由于长期以来国内企业重出口而忽视国际化品牌打造，中国轮胎产品只能游荡于价值链的中低端，中低价位、中低质量似乎成了中国轮胎产品的国际标签。 在此情况下，一些轮胎企业面临......阅读全文
轮胎橡胶老化测试
轮胎橡胶老化测试 国内外轮胎市场上整胎的老化测试和实验室老化测试方法有许多,实验室老测试和实际老化之间有什么关联呢？用实验室老化来模拟实际老化的方法可以改进结构或改进配方后的试验胎经过老化箱老化测试得出老化速率,检验改进后的轮胎是否在老化性能上有实质性的提高,对轮胎产品质量的提升非常有
日本各大轮胎企业加速开发天然橡胶及合成橡胶的替代原料
现代高性能轮胎，是由众多原材料和添加剂复合制成的。其中一大类是天然橡胶、植物性纤维等非化石系的天然材料（一般占轮胎总重量的40%左右），另一大类是合成橡胶、合成纤维等的化石系材料（一般占轮胎总重量的60%左右）。据2015年9月24日《日刊工业新闻》报道，为了降低对特定资源的依存度，回避其价格
加试用废轮胎橡胶铺人行便道
加拿大西部城市卡尔加里日前在其3个居民区开展一项环保试验计划——尝试用废旧轮胎分解成的橡胶取代混凝土，铺设人行便道，以促进废旧轮胎的回收利用。 据加拿大广播公司28日报道，在这项为期一年的试验计划中，卡尔加里市政府将观察由废旧轮胎制成的橡胶材料能否经受当地寒冷的气
横滨橡胶开发出轮胎气密层技术
据日经BP社报道，日本横滨橡胶公司日前开发出商用车轮胎内部橡胶层(气密层)技术，可大幅减少容易导致燃效降低的轮胎漏气。与以往的气密层相比，可减少约30%的漏气，还可提高保持气压的能力，实现轻量化。自4月起先用于日本国内工厂生产的轮胎，今后逐步向海外工厂扩大。 由于轮胎的橡胶具有透气性，因此
绿色轮胎再生橡胶行业标准发布
2015年4月1日，中国橡胶工业协会发布了《E系轮胎再生橡胶》协会自律标准。根据规定，该标准将于2015年6月1日起实施。 据了解，该标准参照了欧盟相关标准，在国标《再生橡胶》检测项目基础上进行修订，从定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、储存运输等各个方面，对E系轮胎再生橡胶生产做
轮胎骨干企业谋定翻身之计
春节刚过，山东东营3家轮胎企业面临破产的消息迅速在业内流传开来。一些业内人士预计， 2016年轮胎行业的困境将延续，产能过剩、恶性竞争短期内难以根除，更多轮胎企业破产淘汰似乎难以避免，轮胎行业面临大洗牌的可能。中国化工报记者连日来采访了解到，以智能制造为抓手进一步提升生产水平，以国际化品牌建设突
丁苯橡胶成高性能绿色轮胎首选材料
随着人们对车用轮胎的要求越来越高，制作轮胎首选料的挑选也变得更为谨慎，轮胎胎面胶既要有较低的滚动阻力和良好的抗湿滑性能，还要有优异的耐磨性能等。因此，高性能溶聚丁苯橡胶(SS-BR)逐渐成为高性能绿色轮胎的首选用胶之一。 从中国石油化工研究院传出消息，由该院完成的锂系引发剂制备星型杂臂橡胶
我稀土异戊橡胶轮胎应用取得突破
应用中科院长春应化所自主创新的成套生产技术，由山东神驰石化有限公司生产的稀土异戊橡胶日前在轮胎应用方面取得重大突破。首次以50%稀土异戊橡胶工业化产品替代天然橡胶成功应用于全钢载重子午线轮胎。 全钢载重子午线轮胎因其使用环境苛刻，胎面胶以往都采用100%天然橡胶，普通的异戊橡胶产品不能满足
丁苯橡胶成高性能绿色轮胎首选材料
随着人们对车用轮胎的要求越来越高，制作轮胎首选料的挑选也变得更为谨慎，轮胎胎面胶既要有较低的滚动阻力和良好的抗湿滑性能，还要有优异的耐磨性能等。因此，高性能溶聚丁苯橡胶(SS-BR)逐渐成为高性能绿色轮胎的首选用胶之一。 从中国石油石油化工研究院传出消息，由该院完成的锂系引发剂制备星型杂臂
中国轮胎企业欧洲工厂落户塞尔维亚
中国山东玲珑轮胎股份有限公司欧洲工厂30日在塞尔维亚兹雷尼亚宁市举行项目开工仪式。该工厂总投资约10亿美元，规划总建筑面积近40万平方米。 塞尔维亚总统武契奇在开工仪式上致辞说：“这座工厂是塞尔维亚伏伊伏丁那自治省投资额最大的项目，不仅能为当地创造1200个就业岗位，更重要的是，兹雷尼亚宁市
橡胶轮胎脱模剂的特点有哪些？
橡胶脱模剂被广泛应用于橡胶轮胎、密封圈，胶管等制造工业中，不仅可以提高橡胶轮胎、密封圈、胶管等产品的成型率，还可以大大延长模具的使用寿命。那么，橡胶轮胎脱模剂的特点有哪些呢？ 1、脱模率可达100%，能够实现产品与模具分离彻底； 2、产品表面光洁度高，废品率低； 3、环保、无毒、无污染；
国家轮胎中心合成橡胶研究所在青岛揭牌
国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心合成橡胶研究所日前在青岛伊科思新材料股份有限公司挂牌成立。 该合成橡胶研究所成立后，将依托青岛伊科思新材料股份有限公司优秀的创新团队和先进的研发设备，推动三大合成橡胶(稀土异戊橡胶、稀土顺丁橡胶、稀土戊丁橡胶)产品进入市场，并致力于产品的性能后期改进
橡胶企业：寻求化解压力之道
7月1日，复合橡胶新国标开始正式实施。这对我国橡胶制品企业带来了巨大的挑战。其实，今年以来，我国橡胶工业面临的不止这一项压力，“双反”终裁、产能过剩、国外品牌占领市场等压力都扑向了该行业。面对压力，我国橡胶轮胎企业该如何应对？ 现状： 内外压力交织 据了解，复合胶新国标的全称为《复合橡胶通用
国产稀土异戊橡胶首次成功应用于载重子午轮胎
20立升稀土异戊橡胶全流程连续中试生产装置(部分) 由中科院长春应用化学研究所和中国石油吉林石化分公司研究院共同承担的国家科技支撑计划项目“异戊橡胶生产技术开发”日前取得重要进展，稀土异戊橡胶中试产品成功应用于全钢载重子午轮胎，可40%替代天然橡胶，经中国橡胶工
全面推行橡胶工业绿色发展
根据《中国橡胶工业强国发展战略研究》提出的未来10年战略目标、行动路线图和时间表，中国争取在“十三五”末进入橡胶工业强国初级阶段，“十四五”末进入橡胶工业强国中级阶段。但目前看来，橡胶工业发展面临一系列的困难和挑战，包括行业结构性产能过剩、产品同质化严重。过去以牺牲资源和环境的发展方式已不再能支
2013年中国橡胶工业十大新闻
1、橡胶价格全年持续低迷 2013年，天然橡胶和合成橡胶价格持续波动低迷，天然橡胶价格呈现先抑后扬再纠结态势，全年价格走势在16600～27100元/吨，库存居高不下；合成橡胶价格低迷，企业开工不足，装置整体开工率在61%左右。受此影响，轮胎等橡胶制品销售价格也逐步下降。 2、橡胶行业
扫描电镜X射线能谱法检验汽车轮胎橡胶
目的用扫描电子显微镜-X射线能谱法检验汽车轮胎橡胶样品中无机成分并进行比对分析。方法将汽车轮胎橡胶样品置于体视显微镜下,用无水乙醇清洗,用手术刀分离,将分离后的样品置样品台上,用扫描电子显微镜-X射线能谱法分析。结果同一汽车轮胎不同层次橡胶元素种类及含量有差异,不同种类汽车轮胎橡胶元素种类及含量有差
全产业链倡议共推绿色轮胎
6月15日，中国绿色轮胎安全周大型公益活动在大连启动。该活动由中国橡胶工业协会及国内外主要轮胎生产企业、原材料生产企业共同发起。他们在启动仪式上发出倡议，轮胎全产业链共同推动绿色轮胎应用，以降低车辆燃油消耗，减少碳排放，降低事故发生率，推动我国轮胎产业升级。 倡议书呼吁，轮胎制造商积极选用绿色
废橡胶利用迈向绿色化规范化
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会发布的最新数据显示，2012年我国产生废轮胎2.83亿条，质量达1018万吨。除此之外，每年报废的大量废旧橡胶制品，其数量也在数百万吨，我国已成为世界废橡胶(含废旧轮胎)产生量最大的国家之一。如何使这数量庞大的废橡胶再生，并进一步向节能环保方向发展，是我国废橡胶
中国轮胎企业将大范围开展自检测试
检测机构建议采用国际环保标准加强内控质量和技术创新 日前，欧盟轮胎制造商协会对轮胎中PAHs(多环芳烃)含量的抽查结果做了通报，对于“不合格产品生产地均为中国”的报道，各地主管部门和企业给予了高度重视，中国轮胎企业也纷纷投入产品的自查之中。目前，欧盟各成员国主管机关有何动作?中国企业自查情况如
废旧轮胎翻修与循环利用发展前景广阔
核心提示 我国是轮胎生产和消费大国，也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用，提高废旧轮胎资源综合利用水平，对于缓解我国橡胶资源短缺局面，促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前，在我国，一个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模，废
废橡胶利用正经历环保蜕变
新环保法明年正式施行，保护环境成为废橡胶综合利用行业新的历史使命。废橡胶利用行业正在转变观念，革新生产，制定环保型再生橡胶自律规范，让人们眼中“傻大黑”的废橡胶产业蜕变成环保的新产业。这是中国化工报记者从9月27日于山东临沂召开的2014全国废橡胶利用信息与技术交流研讨会上了解到的。 中国橡
热裂解技术有望变废为宝
近年来，废轮胎热裂解工艺技术不断规范，技术装备水平不断提升，热裂解行业的生产条件已经发生了质的飞跃。从长远看，要使热裂解在废轮胎循环利用中产生更大价值，避免个别市场主体“跑偏”，重走“土法炼油”的老路，既要有高技术支撑，更要有不断完善的政策法规体系保驾护航 走进位于山东省邹平县的山东开元润丰环
我国异戊橡胶产品研发取得突破
日前从中科院获悉，我国自主研发生产的稀土异戊橡胶工业化产品取得重大突破，首次以50%替代天然橡胶成功应用于全钢载重子午线轮胎，标志着我国异戊橡胶产品的应用研发能力已跻身世界一流水平。该轮胎是使用中科院长春应用化学研究所自主创新的成套生产技术，由山东神驰石化有限公司生产。 全钢载重子午线轮胎
环保原材料是绿色轮胎实现产业化的基础
中国轮胎标签制度实施进程又向前迈进了一大步。4月9日，在中国橡胶工业协会举办的“2015中国橡胶年会创新材料分论坛”上，中国橡胶工业协会正式发布了《绿色轮胎原材料推荐指南》(第一版)，用于指导绿色轮胎生产企业参考选用。 该《指南》由中橡协组织制定，是工信部《绿色轮胎产业发展研究》课题中“环保
【邀请函】2025乌兹别克斯坦国际橡胶轮胎暨汽车配件展
展会名称：2025中亚五国(乌兹别克斯坦)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会展会时间：2025年4月23-25日所在国家：乌兹别克斯坦共和国 展览地点：Tashkent（Anhor Park 展览馆）组织机构：乌兹别克斯坦交通部、乌兹别克斯坦经济委员会、乌兹别克斯坦进出口商协会承办单位：UBM EXHI
乙丙橡胶在洗车工业的应用
乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大，主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。在汽车密封条行业中，主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料，国内生胶年消耗量已超过1万吨，但由于品种关系，其一半还依靠进口。由于热塑
废橡胶综合利用行业明确三大任务
2013年6月20日，中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会理事会工作会议在广州举行。会议确定了废橡胶综合利用行业2013-2014年度的三大任务：淘汰“小三件”，改变废轮胎粉碎工艺;制定再生胶行业自律标准，淘汰煤焦油;改变再生胶高温高压脱硫工艺，采用无压连续环保脱硫工艺。 据了解，废橡胶综合
《废轮胎、废橡胶热裂解技术规范》国家标准征求意见
各有关单位及专家： 由全国产品回收利用基础与管理标准化技术委员会提出并归口的国家标准《废轮胎、废橡胶热裂解技术规范》国家标准现已形成征求意见稿。按照《国家标准管理办法》的有关规定，现将此项国家标准的征求意见稿及相关材料发给你们，请提出修改意见，填写《意见反馈表》，并于2016年10月31日前
2013年印尼废轮胎回收制品试水海外市场
为了探索海外市场，印尼的Supranusa橡胶公司已将废轮胎回收利用所产制品出口到韩国试销。该公司将根据海外市场反馈的情况，决定是否进一步扩大相关制品的产能。据了解，该公司是一家综合性废轮胎橡胶回收利用企业，从事轮胎翻新、预硫化胎面胶料、胶粉和再生胶，以及其他橡胶制品业务，其中胶粉的年产能约为2