航空、材料两领域专家共商钛合金技术发展
航空领域有一句行话：“一代材料，一代飞机”，是说新一代飞机的产生必与制造飞机的材料的突破有重大关系。日前在北京举行的“航空钛合金技术发展论坛”上，我国著名材料专家周廉院士和著名航空系统工程专家张彦仲院士不约而同地都说出了这句话。 本次论坛就是由这两位院士发起，中国工程院主办。张彦仲是工程院机械与运载工程学部主任，而周廉则是上一任的工程院化工、冶金与材料工程学部主任。“以前，往往是材料界开材料界的会，航空界开航空界的会。”周廉说，现在我们把两个领域的人拉到一起，研讨一下航空的需求、钛材的应用，以及两个领域的技术发展趋势。 航空钛合金的发展与应用是衡量航空装备性能水平的重要标志之一。中国大型飞机和航空发动机计划，使航空钛合金材料与应用技术面临历史性发展机遇与挑战。据周廉介绍，这次把航空界和钛材界产学研单位的80多位领导和专家学者聚在一起，共同研讨航空钛合金的发展与应用，主要是为了分析与......阅读全文
投资逾亿－两个国家级工程实验室落户西安
昨日，总投资逾1亿元的两个重点工程实验室――国家唯一的超导材料制备国家工程实验室和陕西省航空材料工程实验室在经开区揭牌，这两个工程实验室由西部超导材料科技公司承担运营管理。 超导材料制备国家工程实验室是国家唯一的超导材料制备的工程开发平台，总投资6153万元，将为我国超导材料及应用技术领域
石墨烯：潜能巨大推动航空工业革命的新材料
据《航宇技术》网站2013年3月18日报道，石墨烯已经被看作推动航空工业革命的潜能材料。这种具有多用途的神奇材料由曼彻斯特大学首次研制，在经过一系列推广之后，这种碳基复合材料很可能被普及应用。 自从2010年在曼彻斯特大学首次开发出来，石墨烯已经被认定将成为一种神奇的现代材料。而被认为将具
“把活干好，让干的活能用得上！”
“我们不仅要把活干好，还要让干的活能用得上。” 这一年，中国科学院金属研究所（以下简称金属所）研究员马英杰深刻感受到基础研究和应用基础研究对工程化应用的意义。他告诉《中国科学报》：“我们围绕下一代航空发动机的关键材料，进一步揭示其损伤机理，补齐原来没有弄清楚的基础研究短板。” 马英杰是
金属所钛铝合金技术通过英罗罗公司原材料供方质量认证
6月29日，英国罗罗(Rolls-Royce)航空发动机公司在沈阳举行仪式，向中国科学院金属研究所颁发钛铝母合金供方质量认证证书。金属所从而成为全球首家通过罗罗公司该项认证的机构。 罗罗公司铸造技术全球首席专家Paul Withey等4人出席仪式。Withey博士在讲话中表示，金属所开
金属所钛合金团队在“奋斗号”万米全海深钛合金取得突破
全海深载人潜水器是难度极高的工程装备，尤其是在潜入海深10000米时，材料将受到巨大的水压，这就要求其具有非常高的强度，另外为了成型，材料还必须要有良好的塑性。另外，材料的焊接性必须良好，且焊接后的焊缝必须要具有良好的性能。要开发出这样综合性能优异的材料，对材料专家来说，挑战难度非常大。由金属所
俄罗斯科学家研究用聚合物替代航空合金材料
莫斯科大学的物理学家们最近合成出一种新型聚合物复合材料，强度远超航空铝钛合金，为建造超轻型飞机和卫星提供可能。 目前，广泛使用的聚合物复合材料耐受温度范围在150摄氏度以内，耐热材料也不超过250摄氏度。新开发的这种材料耐热温度高达450摄氏度，相比常用的环氧树脂更易加工。 现代飞机大部
兰州化物所两项超疏水表面制备技术获国家发明ZL
近日，中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室两项超疏水表面制备技术获得国家发明专利（用电化学方法制备超疏水表面工艺，专利号ZL200810150857.6；金属钛或钛合金超疏水表面的制备方法，专利号ZL200810183386.9）。 铝及其合金作为一种重要的金属
首届金属研究所韩国材料研究所镁钛合金双边研讨会召开
11月30日至12月2日，首届金属研究所-韩国材料研究所镁钛合金双边研讨会在韩国昌原召开，副所长杨锐率金属所镁、钛合金领域10名研究人员组成的代表团参加会议。 研讨会上，双方提交学术报告20篇。金属所材料环境腐蚀研究中心韩恩厚研究员、非平衡金属材料研究部马宗义研究员、高温合金研
新进展！“壳层核”三层结构实现钛合金材料的强韧化
近日，中国科学院院士、松山湖材料实验室主任汪卫华及研究员柯海波联合密苏里科技大学副教授温海明、华南理工大学教授杨超等科研人员，通过全新工艺设计，成功开发兼具高压缩强度（3119 MPa）与大塑性（38.6%）的“壳—层—核”三层结构钛合金，克服了引入增强相导致的强塑性矛盾，为开发高强韧结构材料提
钛合金圆管的在线直径测量
在钛合金圆管的生产中，钛合金圆管是由带径多级成型、高频焊接、正锯定尺，校直，最后成为成品管。而现代的工业生产中，对成品管的质量、尺寸都有一定要求，对钛合金圆管外径尺寸偏差也有一定规范。传统方式中，在生产上要经常用卡板进行手工测量。而钛合金圆管的在线生产速度每分钟达几十米，在这样的高速的生产线中，手工
钛合金中铁含量的检测－（一）
2017年11月8 - 10日，应中华人民共和国国家主席习近平之邀请，美国总统唐纳德·特朗普对中国进行了国事访问。访问期间，中美两国签署了航空、能源、制造业、农业、电气、汽车等领域的多份商业合同和双向投资协议，加深了两国在这些领域中的合作。同期，美国联邦航空局FAA签署适航认证协议。该协议使中国有希
钛合金中铁含量的检测（二）
接钛合金汇总铁含量的检测（一）http://www.rephile.cn/web/news-1641294.html 该方案采用原子吸收广谱法检测，详细解决方案如下：一、实验原理钛合金用盐酸和氢氟酸溶解后，再加入硝酸氧化，然后加入硼酸，原子吸收光谱仪检测。测定范围为0.01% - 2.00%（质量分
钛合金中铁含量的检测（三）
3、测定在波长248.3 nm处，用空气/乙炔贫燃性火焰，用Direct-Pure超纯水调零，测定吸光度。在标准曲线中查出相应的Fe的质量浓度（ρ1或ρ4）。同样方法测的空白溶液中铁的质量浓度（ρ2或ρ5）和纯钛溶液中铁的质量浓度（ρ3）.4、分析结果计算铁含量以质量分数WFe计，数值以%表示，按照
钛合金螺栓的国家标准
钛合金螺栓的国标：GB 5780 GB 5781 GB 5782 GB 5783都是国标的螺栓标准。
环境试验箱评定航空材料可遭受Z严重破坏情况
环境试验箱是用科技的手段模拟出自然环境气候，对现代工业品所造成的破坏性，环境试验箱的代表试验有：低压（高空）试验、高温试验、低温试验、热冲击试验、太阳辐射（日照）试验、淋雨试验、防潮试验、防霉试验、盐雾试验、沙尘试验等。 环境试验箱可对所用材料体系和结构状况， 应评定复合材料结构可能遭受到的z
新材料在航空航天领域的应用高层论坛召开
11月22日，“面向未来·新材料在航空航天领域的应用高层论坛”在京召开。此次会议由浙江嘉兴港区（综合保税区）管委会主办、嘉兴海聚兴港新材料研究院承办，航空航天、新材料领域的专家学者等围绕新型材料在航空航天等领域的应用进行了广泛而深入的探讨。 中国科学院院士刘嘉麒从材料发展历史角度介绍，古代的石器
院士专家呼吁：亟须加强航空发动机关键材料研发
近日，以 “先进航空发动机热端结构材料研究与发展”为题的上海东方科技论坛在沪举行。丁传贤、江东亮等8位院士和60多位专家学者在研讨会上呼吁加强协同创新，统一对航空发动机关键材料的认识，寻求解决思路，为促进我国新材料产业的发展、提升我国航空发动机研制技术水平提供有力的支撑。 中国工程院士、北京航
航空插头零件材料的选用介绍其本身的性能特点
航空插头绝缘体H类的针座的会选用烧结玻璃材料，孔座的则是烧结玻璃密封或者硬质绝缘材料。其他三类通常会选用具有良好的电性能、自熄性、刚度大、挠曲温度高、刚度大、尺寸稳定等特点的纤维增强热塑性聚酯树脂制作绝缘体，该材料吸水率比较差，但是能保持介电强度和抗蠕变性。由于该材料密度低，还具有耐温性能、良好
为超细晶金属材料的制备提供新途径
中国科学院金属研究所研究员杨柯团队长期从事新型医用金属材料的基础与应用研究。近期，团队成员任玲、王海等人通过“双相壳层包裹超细等轴晶”的显微组织设计思想，获得了性能优异和热稳定性高的超细晶含铜钛合金。日前，相关研究成果在线发表于《自然-通讯》。据了解，与常规晶粒尺度（5～10微米）的钛合金相比，超细
为超细晶金属材料的制备提供新途径
中国科学院金属研究所研究员杨柯团队长期从事新型医用金属材料的基础与应用研究。近期，团队成员任玲、王海等人通过“双相壳层包裹超细等轴晶”的显微组织设计思想，获得了性能优异和热稳定性高的超细晶含铜钛合金。日前，相关研究成果在线发表于《自然-通讯》。据了解，与常规晶粒尺度（5～10微米）的钛合金相比，超细
钛及钛合金热加工问题集锦
金属是国民经济发展中的基础原材料，通常从矿石中提取，然后进行加工，制备成为具有特定形状和尺寸的零部件。 钛是一种重要的金属材料，钛合金在航空航天和国防等领域具有广泛的应用，主要用于制造飞机零件和发动机。 高温锻造是钛合金成型的重要工艺方法，在高温塑性成型过程中，钛及钛合金表面会形成脆性层。这
南京航空航天大学航空学院：培育航空拔尖创新人才
南京航空航天大学航空学院的前身是创建于1952年的南航飞机系。学院目前下设直升机系、飞行器系、振动工程研究所、结构强度研究所、微纳器件系统研究所、智能材料与结构研究所、精密驱动与控制研究所、基础力学与测试系、人机与环境工程系、空气动力学系、航空航天交叉研究院11个系所，建有航空航天结构力学及控制
2024深圳国际钛材料展览会将于11月14日开幕!
2024中国深圳国际钛材料展览会时间：2024年11月14--16日 地点：深圳国际会展中心展会前景高交会是经国务院批准，由商务部、科技部、工业和信 息化部、国家发展改革委、农业农村部、国家知识产权局、 中国科学院、中国工程院与深圳市人民政府共同主办的国家 级、国际性高新技术成果交易会。自 1
钛合金拉伸试验机功能特性
试验机功能：1、性能测量：可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、剥离、压缩、弯曲、剪切、顶破、戳穿、疲劳等项目的检测。为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、剥离、压缩、弯曲、剪切、顶破、戳穿、疲劳等项目的检测。2、自动清零：计算机接到试验开始指令，测量系统便自动清零
新型医用钛合金进入规模应用阶段
由中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家（联合）实验室工程合金研究部杨锐、郝玉琳等研制的Ti2448新型医用钛合金于日前获美国ZL授权。同时，采用Ti2448合金制作的骨科用接骨板和脊柱固定系统两类植入器件已在数家医院完成临床试验，进入规模应用阶段。 Ti2448钛合金是迄今为止初始杨
钛合金替身“人造骨”为哪般？
新闻缘起： 据了解，今年第四代3D打印机将引进国内一些医院，它能打出钛合金物件，有望直接用作骨科材料植入人体。而在前不久，白求恩国际和平医院神经外科有一名罕见肿瘤患者，因为脑壳受到肿瘤细胞包裹侵蚀，3/4的脑壳都被更换为钛合金的“人工脑壳”。 提到钛，有人说它是一种矿岩，有人想到网络热词
钛合金锻件的超声波探伤
钛合金比重小（约4.5）、熔点高（1600℃左右）、塑性好，具有比强度高、耐蚀性强，能在高温下长期工作（目前热强钛合金已用于500℃）等优点，因而已经越来越多地用作飞机和飞机发动机的重要承载部件，除了钛合金材料的锻件外，还有铸件、板材（如飞机蒙皮）、紧固件等等。现代国外飞机上采用钛合金的重量比已
Nature：3D打印更强钛合金
在所有的金属3D打印材料中，钛被广泛用于航空航天、汽车、医疗等领域，尤其是外科手术用的植入体。除了材料本身密度小、强度高、耐腐蚀的优点外，更重要的是，与传统的加工方法（如数控机床和铸造）相比，钛合金3D打印可以实现复杂的几何形状，而且费用低廉。2014年，世界首例3D打印钛枢椎椎体植入手术在北京
坚硬减振材料面世－有望应用于航空航天等领域
一种既坚硬又善于吸振的新材料。图片来源：物理学家组织网科技日报北京6月6日电 （记者刘霞）材料的某些特征通常是相互排斥的：大部分材料要么很坚硬，要么可以很好地吸收振动，但很少有材料兼而有之。在一项最新研究中，荷兰科学家制造出了一种新型材料，既坚硬又擅长吸收振动，而且还很轻，可广泛应用于从纳米级设计到
苏州纳米所与空客合作成立“航空纳米材料联合实验室”
近日，中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所与空客（北京）工程技术中心在苏州工业园区签署合作协议，同步成立“航空纳米材料联合实验室”，首次在国内形成纳米材料与航空领域的深度合作，旨在探索纳米复合材料技术在航空领域的研发和应用，推进航空领域先进材料发展，为飞机设计制造等航空工业提供技术支撑。