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唐山试验线上的中低速磁悬浮列车 本月初，S1线“环境影响评价”开始公示，并邀请公众参与。北京要修建磁悬浮线路的消息迅速传开，一石激起千层浪。一场曾在沪杭线产生的争论因此被再度掀起。 沿线小区居民担心电磁辐射、噪声影响，联名反对。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家各执一词，而公认标准的缺失让争论难以趋向一致。 一个已经研究数十年的技术、一个被列为政府重点支持的科技项目，此前在走向应用之途中已历至少两次失败。中低速磁悬浮的首度应用，为何锁定北京S1线？ 环评公示引发居民担忧 本月5日，中国铁道科学研究院（以下简称铁科院）网站发布了一条公示，引起媒体及公众关注。 这条《北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程环境影响评价公众参与第一次公示》公布了S1线的具体走向、长度、车站等情况。 《公示》特别提出，希望社会各界从环保角度出发，说明对该项目持何种态度及原因。此次环评包括城市生态环境影响评价等15项内容，并以生态环境、声环境、电......阅读全文
北京市轨道交通门头沟线（S1线）的工程，本月初发布了“环境影响评价公众参与第一次公示”。时至昨日，北京市有关部门表示，该线环评初步结论已出，S1线磁悬浮的电磁数据、声环境、环境震动等测试结果符合国家标准。 环评初步结论已出 本月初，门头沟磁悬浮S1线“环境影响评
“要建的磁悬浮S1线离小区太近了，我们要求改线！”昨天，(北京)海淀区碧森里、中国房子等7个小区的数百名业主第二次联合签名，反对上马中低速磁悬浮的S1线经过小区旁。 二次环评再引反对声 本月2日，北京市中低速磁悬浮交通示范线(S1线)西段工程环境影响评价二
国家环保总局专家指出，我国至今并未出台磁感应强度的正式标准。上海环科院所提出的“标准限值”100μ/T，实际上仅是国家环保总局的“推荐值”。这堪称全球最为宽松的“标准”——按照这一标准，人们即使是站在50万伏的高压线底下，磁感应强度亦不会超标。在磁悬浮项目中，如果将100μ/T作为标准，就根本不需要
近日，北京市科委公布了《关于公示2015年度第一批北京市企业研发项目鉴定结果的通知》，本次鉴定结果通过了7000多个项目，其中涉及分析仪器、方法及耗材的研发项目有200多个。200多个项目共涉及40多家单位，其中莱伯泰科、东西分析、北京普析通用、中科科仪、华测检测、利德曼、滨松光子、