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环保标志以后不发了，车主也不用贴了，但环保尾气检测一样要做。6日，柳州市环保局新出台《关于严格落实进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》（下简称“通知”），昨日上午，该局机动车污染防治监管中心负责人对通知进行了解读。 编码报告取代环保标 取消了环保标志后，机动车尾气的环保检验照样要做，而且仍然是安检的前置条件，不合格同样不能领取安检标志，车子不能上路。以后，环保部门将用统一编码的排放检验合格报告，取代环保标志。 排放检验合格的车辆，检验机构将生成检验报告，上传公安交管部门。对排放检验不合格的车辆，排放检验机构不予出具环保部门统一编码的排放检验报告，公安交管部门不会给予核发安全技术检验合格标志。 环保部门出具的排放检验报告，实行一个编码绑定惟一车牌的本周期排放检验合格结果，只有与环保部门进行联网的排放检验机构才能出具这样的报告。为此，环保部门还公布了已联网的排放检验机构名单及对应编码号段（见附表），市民应......阅读全文
编者按/ 从检测者到生产检测设备者的全链条式造假，令汽车尾气检测这一重要环保举措形同虚设，令公众惊诧。但相比于德国大众尾气排放造假，这件牵涉更广阔的丑闻，在被曝光6个月后，仍未有全面查处和深度纠正，一方面因相关部门不作为，深层则在于源头监管缺失、部门间利益掣肘…… 一线调查 尾气检测造假溯源
“多年来，尾气检测数据造假、买标卖标、检测流于形式已成为社会公开的秘密。”4月19日，在中国环境科学学会和中关村空气污染防控联盟联合召开的“绿色在行动——环检机构专项整治核心问题专家研讨会”上，围绕环检工作出现的种种问题和如何开展专项整治，多位专家表示，我国尾气检测方法五花八门，环检机构检测设备
一张小小的机动车绿色环保标志（以下简称“绿标”）背后，隐藏着不少秘密。 “拿到了绿标，并不意味着该机动车环保达标。”有机动车环保检测专家这样揭秘。 近日，中国环境科学学会和中关村空气污染防控联盟联合召开“环检机构专项整治核心问题专家研讨会”。与会专家提出，国内一些环检机构存在检测设备假冒伪劣
7月25日，环境保护部、公安部、国家认监委联合发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，这意味着“黄绿标”正式退出历史舞台，6年内新车还将免于尾气检测。目前该政策东营尚未实施，正在等待全省细则出台。 “黄绿标”将退出历史舞台 尾气排放合格发绿标，不合格车辆是黄标，可不久
许多城市的机动车检测中心也纷纷更新了设备，让尾气检测数据更加准确。辽宁省大连市机动车检测中心，去年7月份就开始使用新的尾气检测线。但是，这套据说是非常先进的检测线，使用起来却有些奇怪。央视《焦点访谈》2011年2月24日播出《奇怪的检测》，以下为节目实录： 演播室主持人 泉
29日，记者从市人大常委会获悉，在我市广泛开展“黄标车及机动车尾气超标排放集中整治”行动中，来自南关区的王有利、王滨、别海洲等10位市人大代表提出了《关于推动落实机动车尾气排放污染检测与防治的方案》，指出目前长春市一些检车线不作为，对机动车尾气排放污染只检测、不治理，只看病、不治病，建言政府相关
底盘测功机的作用是模拟车辆行驶的真实状况，如果底盘测功机的负载精度不够，环检时就会直接影响检测数据的准确性。 ●环检机构不仅在设备等硬件方面存在问题，还有更加恶劣的软件造假问题。有了这样的软件，车辆是否装有尾气净化的催化剂，检测数据相差无几。行驶3万公里的车与行驶25万公里的车，检测结果也几乎相
濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路？乍听起来如天方夜谭，然而却成了赤裸裸的现实。赤裸裸的腐败架空了无数写在墙上和文本中的“规定”，完整的尾气检测标准和规范亟待建立。 尾气检测腐败已深入骨髓 完整标准规范亟待建立 截至2014年，我国汽车保有量已达1.54亿辆。根据多地环保部门公
张力军被查，环保领域的利益链终于曝光。日前，《中国经营报》接到举报称，在任环保部副部长期间，分管污染控制的张力军，未将汽车纳入污染物控制总量，诸多不具备汽车检测条件的企业都得到了迅速发展。 此外，本报记者接到的另一份举报材料称，中国环境科学研究院通过制定《大气污染防治法》让
昨天上午10时许，一辆闽D97581小汽车开到一条崭新的检测线上——发动、提速、减速，195秒之后，一份清晰的排气污染物检测报告从不远处的打印机滑出。这辆车，成为福建省第一辆采用“工况法”进行尾气检测的汽车。 四条检测线投用 昨天，备受市民瞩目的厦门汽车“体检医院”——厦门市机动车排气检测中
“西安人民热烈庆祝大雁塔发射成功！”每当看到类似的微博，全国人民都知道雾霾又造访西安了。有网友还对比了2013年与今年拍摄的微博配图，前者好歹还能看见树，如今惟余一片灰黑。 不仅是大雁塔，古城墙、小雁塔、曲江池等一些西安地标性建筑，都在元旦前后这场北方诸省大范围雾霾天气中消失了踪影。西安自去年
为加强柴油货车、船舶、工程机械等移动源污染防治，山东省政府办公厅日前印发《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》（以下简称《作战方案》），提出到2020年，全省在用柴油车监督抽测排放合格率达到95%以上。 近年来，山东省不断加大机动车尾气污染防治力度，全面推进黄标车和老旧车淘汰，提前完成油
随着我国城市化建设的发展和机动车使用数量的增长，机动车尾气逐渐成为城市清洁空气的主要杀手，如何快速、高效筛选行驶中高污染排放车辆是治理的关键。在北京市密云县、昌平区和陕西省西安市，利用激光遥测技术进行机动车尾气检测的固定和移动设备受到环保部门青睐。 为什么会选择激光遥测技术？这些设备的检测效果
日前，记者与乌鲁木齐市机动车环保检测有限公司副总经理冯光冉一起到迎宾路检测站，参加了车辆尾气检测现场模拟行动，全程“实战”车辆尾气检测过程。 第一步：外检 在迎宾路尾气检测站，刚一进门就有工作人员迎上，交给司机一个外检表格，然后开始排队等候。表格内容主要涉及的是车辆一些基本信息，包
专家呼吁：城市机动车治污刻不容缓 加快淘汰黄标车和老旧车辆；提升燃油品质；不达标车辆不得上路行驶……在国务院12日公布的“大气污染防治行动计划”中，“治理移动源污染防治”作为篇幅最长部分之一，将治污矛头直指日益严重的机动车污染。 业内人士和专家表示，随着机动车
日前，央视《焦点访谈》曝光了尾气检测黑幕，这是继去年曝光宇星科技自动在线监测仪器在脱硫设备停止后，仍然运行显示监测二氧化硫的数值，涉嫌造假之后，又一次揭开检测行业背后的“黑幕”。不断探寻症结所在，最终拔掉“毒瘤”是对检测行业乃至全人类来说，长久繁荣发展的关键之一。 造假现象屡见不鲜 记者在山
中央巡视组大半年之后，环保部“首虎”现身，已经卸任两年的原副部长张力军涉嫌严重违纪违法，正接受组织调查。 知情人士告诉南都记者，去年底中央巡视组时驻环保部时，已经掌握了张力军存在经济问题的线索。 南都记者了解到，早在去年，前媒体人宋阳标曾向中纪委举报张力军或涉嫌以权谋私，为下属、子女输送巨额利
去年以来，机动车尾气检测被曝成了环境监测数据造假的“重灾区”。尽管《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》自今年1月1日起正式实施，但机动车尾气检测数据造假问题恐怕不能就此拉上帷幕。 国家“机动车排放简易工况检测装备国产化项目”总负责人、北京中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清告诉法治周末
“问题检测设备是主因” 去年以来，机动车尾气检测被曝成了环境监测数据造假的“重灾区”。尽管《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》自今年1月1日起正式实施，但机动车尾气检测数据造假问题恐怕不能就此拉上帷幕。 国家“机动车排放简易工况检测装备国产化项目”总负责人、北京中关村空气污染
将探测棒放入排气口检测车尾气。纪念性机动车绿标。 从12月1日起，南宁市正式实行新车入户及外地转入车辆实行国Ⅲ以上排放标准，并对新注册9座以下载客汽车发放环保检验合格标志（以下简称绿标），12月3日发标工作启动。记者昨日走访狮山机动车安检站、金源汽车城新车入户办理点发现，虽是发放首
在唐山多个机动车检测站，代检中介盘踞的现象较为严重。一些重型货车司机都称，“年检都找贩子代办，在唐山这边就收个千百块手续费，冒着黑烟都能通过检测。”记者调查发现，在一些尾气检测的地下交易中，尾气排放不合格的车辆，不需要维修就可以拿到年检标。从检测到年检标，私人中介自称只要收钱就能“打通”一切环节
为加大对机动车尾气污染的治理力度，近期，西安市交警支队新城大队与市环保局在辖区内设立3处汽车检查点，对过往车辆进行机动车排气检测，不到1分钟便可检测出一辆车是否尾气超标，每天可检测50辆左右过往车辆。 昨日上午，记者来到东二环胡家庙批发市场，这里也是交警与环保部门设置的华清西路检测点，民警正与
机动车检测的首要问题是，很多设备仪器没有执行技术标准 “我今天就要给大家报报料!”5月16日，在“绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会”上，中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清一开口，就语惊四座。他炮轰的是机动车尾气检测造假。 此后，研讨会“猛料”不断：“9
5月16日，在“绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会”上，中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清发言，炮轰机动车尾气检测造假。 此后，研讨会爆料不断：“95%的简易工况法检测设备是假冒伪劣产品”，“窜改技术标准和考核要求”……如果在座专家们爆料属实，会出现一个可怕
机动车检测的首要问题是，很多设备仪器没有执行技术标准。 “我今天就要给大家报报料!”5月16日，在“绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会”上，中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清一开口，就语惊四座。他炮轰的是机动车尾气检测造假。 此后，研讨会“猛料”不断：“9
我今天就要给大家报报料！”5月16日，在“绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会”上，中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清一开口，就语惊四座。他炮轰的是机动车尾气检测造假。 此后，研讨会“猛料”不断：“95%的简易工况法检测设备是假冒伪劣产品”，“窜改技术标准和考
我今天就要给大家报报料！”5月16日，在“绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会”上，中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清一开口，就语惊四座。他炮轰的是机动车尾气检测造假。 此后，研讨会“猛料”不断：“95%的简易工况法检测设备是假冒伪劣产品”，“窜改技术标准和考
记者日前从上海市环保局获悉，上海将进一步加大力度治理高污染机动车辆，全面淘汰在册黄标车，基本淘汰国Ⅰ标准汽油车，大力推进其他老旧车辆淘汰。 2014年，上海共淘汰黄标车和老旧车辆17.16万辆。据统计，截至今年3月底，全市仍有黄标车6.2万辆、老旧车近80万辆。老旧车辆中，有国Ⅰ车1.8万辆、
前不久，《红周刊》刊发《安车检测“带病”上市？》一文，质疑安车检测主营业务不具备生产资质，并涉嫌违法违规。更早前的去年9月，央视焦点访谈曝光了车辆年检过程中的灰色利益链条，直接点名安车检测和南华仪器涉嫌设备造假。与此对应的是，安车检测虽然一度声明内部自查，但自查结果却迟迟没有出炉。截至目前，有关
前不久，《红周刊》刊发《安车检测“带病”上市？》一文，质疑安车检测主营业务不具备生产资质，并涉嫌违法违规。更早前的去年9月，央视焦点访谈曝光了车辆年检过程中的灰色利益链条，直接点名安车检测和南华仪器涉嫌设备造假。与此对应的是，安车检测虽然一度声明内部自查，但自查结果却迟迟没有出炉。截至目前，有关