日本政府高价回收地沟油加工成柴油作为燃料
日本的快餐店随处可见，传统日本料理也有很多煎炸食物。因此，日本餐饮业、家庭中每天都会产生大量“食用废油”。日本曾经也发生过“地沟油”食品安全事件，但却没有“屡禁不止”的情况。那么，日本是如何管理“地沟油”的呢? 一方面，日本政府出台各种法律强化食品卫生监管，即使仅出现一次事故，也能让一家老牌食品企业倒闭，所以没人敢以身犯险。另一方面，政府采取了非常有效的回收措施，让废油不会流入商贩手中，杜绝了地沟油重回餐桌的可能。以日本京都处理食用废油的方式为例，其订立的“废弃食用油回收制度”，将食用废油的回收分为两类：一类是家庭食用废油回收，另一类是餐饮业食用废油回收。 日本的地沟油都由专业公司进行回收，小区内设有若干个“家庭食用废油回收点”，附近的居民会将废油装入瓶子，积攒到一定程度后交给回收点负责人。回收点最终将废油统一送到“食用废油提炼厂”。餐饮业、食品制造厂的废油则由专门的公司负责回收，这些公司从各处以较低的价格将废油......阅读全文
郎咸平：借鉴日本经验提炼地沟油作燃料
本报讯 (记者王广永)“地沟油”事件被媒体报道出后来，再次引发公众对食品安全问题的关注。3月23日，本报独家刊发的《珠三角“地沟油”调查》(详文请见本报当日A6版)成为各大媒体关注的焦点。日前，本报记者受邀广东卫视《财经郎眼》节目，与著名的经济学家郎咸平教授畅谈“地沟油”背后的利益链条，以及外国
日本政府高价回收地沟油 加工成柴油作为燃料
日本的快餐店随处可见，传统日本料理也有很多煎炸食物。因此，日本餐饮业、家庭中每天都会产生大量“食用废油”。日本曾经也发生过“地沟油”食品安全事件，但却没有“屡禁不止”的情况。那么，日本是如何管理“地沟油”的呢? 一方面，日本政府出台各种法律强化食品卫生监管，即使仅出现一次事故，也能让一家老
日本地沟油如何“变废为宝”
日本人的餐桌上是看不到“地沟油”的。因为日本通过回收废油，掐断了地沟油的源头，回收的废油或炼成生物柴油，成为清洁能源，或化身生产资料，用于工业产品制造，无论哪种情况，均做到了变废为宝。 早在1970年，日本就制定了《废弃物处理法》，规定要对废弃物进行适当分类、保管、收集
“地沟油”华丽转身 成航空燃料“新宠”
中国“地沟油”能否成为全球化生物燃油产业链上重要的一环将成为业界和公众关注的下一个焦点。 新闻回放 荷兰航空公司洲际航线首次使用“地沟油”燃料 6月19日，荷兰皇家航空公司首度启用一架以生物燃料为动力的波音777-200型客机执飞洲际航线，目的地是巴西里约
日本将发射新型固体燃料火箭
日本文部科学省5月21日宣布，计划8月22日在位于鹿儿岛县的内之浦宇宙空间观测所发射第一枚“艾普斯龙”号新型固体燃料火箭。“艾普斯龙”号固体燃料火箭是2006年停止使用的日本国产火箭M5的后续型号，它比M5更小，是一种小型火箭，全长24米，重91吨，能将重约1.2吨的卫星发射到高度约数百公里的低
“地沟油”变身航空燃料：波音商飞合作试水
在波音与中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）合作建立的中美航空生物燃料示范项目正式投入运营后，地沟油在中国存在的价值，开始变得高大上起来，因为它肩负的使命，是转化成可以驱动飞机在天空飞翔的航空生物燃料。 在杭州建德大洋镇化工工业区一个大约占地5亩的厂区内，高达四层的生产线上，若干个
黑龙江鼓励用“地沟油”生产液体燃料
哈尔滨10月26日电(记者刘斐 熊琳)黑龙江省人大常委会近日表决通过了《黑龙江省食品安全条例》，其中鼓励利用“地沟油”生产液体燃料。该条例将于2013年2月1日起正式实施。 条例第66条规定，“利用餐厨废弃物生产的生物液体燃料，符合国家标准的，石油销售企业应当将其纳入燃料销售体系。”
法国将重启向日本运送核燃料工作
法国核能巨头阿海珐集团20日宣布，在日本福岛核泄漏事故发生两年后，该公司将重新向日本运送混合氧化物核燃料。 阿海珐集团在当天发表的公报中说，运送核燃料的出发日期和负责船只信息将于启程前数日公布，运送路线和预计到港时间则将于启程后公布。据悉，该公司上次向日本运送核燃料是在
日本开发出将污泥变燃料的技术
日本滋贺县栗东市的永和公司日前成功开发出一种新技术，可以利用特殊气体熏蒸下水道的污泥，并将其变成燃料。 据永和公司透露，该技术是在直径约1米、长约2米的罐中装入脱水后的60公斤污泥，然后将用作金属机械洗涤剂的二氯甲烷等溶剂加热到80摄氏度，继而利用产生的气体熏蒸污泥约3小时
中美航空企业联手探索用"地沟油"提炼航空生物燃料
珠海11月12日电中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)副总经理史坚忠12日透露，中国商飞—波音航空节能减排技术中心已于今年8月在北京成立，其首个研究项目将探索使用废弃食用油(即“地沟油”)提炼可持续航空生物燃料的机会，以携手为中国及全世界的民用绿色航空能源产业发展提供支持。 第九届中国国际