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“燃料电池技术之争，将是一场争夺汽车发展未来的竞赛。”最近在京召开的第一届国际燃料电池汽车大会上，这一观点被反复提及。与会代表认为，燃料电池是未来汽车能源技术的制高点，各国为此展开了激烈角逐。当前，全球节能和燃料电池技术发展迅速，产业化窗口日趋临近，有望从2030年提前到2020年。 关键技术已接近产业化 能源短缺和环境污染正成为制约汽车发展的突出问题。为此，具有零排放、里程长、加氢时间短、氢气来源广泛等特点的燃料电池，被普遍认为是汽车发展的终极目标。 科技日报记者从各国代表演讲中了解到，虽然各主要汽车厂商的侧重点各不相同，但都在对燃料电池汽车进行研发。2000年前，以克莱斯勒、通用、本田等代表的车企推出燃料电池概念车，勾画了燃料电池汽车的美好蓝图，此后更多产业力量逐步加入到燃料电池研发浪潮，相关国家也陆续出台了多项扶持政策。 工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍指出，目前，全球几大汽车厂商基本完成了燃料电池汽......阅读全文
近年来，全球经济发展迅速，对能源的需求越来越大。伴随着经济的发展，环境问题显得越来越突出，急需寻找到一种可以代替能源又环境污染小的经济发展方式。燃料电池行业便应运而生，早在50世纪年代50年代初，熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）由于其可以作为大规模民用发电装置的前景而引起了世界范围的重视。其它种类
近日，中国能源研究会储能专委会和中关村储能产业技术联盟联合发布的《2018储能产业研究白皮书》显示，截至2017年底，全球已投运储能项目累计装机规模175.4GW，年增长率3.9%。我国储能项目累计装机28.9吉瓦，同比增长19%，增速是全球的5倍左右，其中电化学储能累计装机规模为389.8MW
最小燃料电池直径只有3毫米 新浪科技讯 北京时间1月13日消息，据英国《新科学家》杂志网站报道，美国科学家最近成功地研制出了迄今世界上最小的燃料电池，这种电池的直径只有3毫米，可以产生0.7伏的电压并能持续供电30个小时。 美国伊利诺伊大学厄本那-香槟分校萨耶德-默哈达姆等科学家
煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电 8月2日，晋煤集团煤化工研究院对外宣布，他们建设的全国首个以煤为原料的15kW固体氧化物燃料电池(SOFC)项目在晋煤集团天溪煤制油分公司燃料电池实验室打通全流程，实现了煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电的工程示范。 该项目是山西省重点科技攻关项目——
在今年的北京奥运会期间，由燃料电池驱动的轿车就已经开始在赛场上投入运行。由于燃料电池可以将化学能直接转化为电能，不会造成环境污染，普遍被视为新能源汽车的候选者之一。 但是，其昂贵的价格，也同样令人咋舌：与使用汽油的传统汽车相比，这种汽车的造价往往要相当于前者的10倍左右。 不过，经过七年的研究后
随着时代的发展和科技的进步，能源的发展也日新月异，人们对能源的需求日益增加。对环境污染严重、工作效率低的传统铅酸电池和镍镉电池逐渐被淘汰，目前生活中最常用到的能源装置便是锂离子电池和燃料电池，但二者各有利弊，谁将上位为新能源的主力军，一时还难下定论。 不过，我们还是可以先看
丰田汽车率先在全球实现产业化的首款氢燃料电池车(FuelCellVehicle，下称“FCV”)“未来”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以来，一个月便接到1500辆的订单，这几乎是丰田对这款新车2015年销售预期的4倍。“尽管消费者对燃料车感到新奇，但毕竟初期使用极不方便。全球
近年来，随着经济的迅猛发展，我国对能源的需求日益增加。化石能源作为目前全球消耗的最主要能源，在给我们带来方便的同时，也对地球环境造成了严重污染。因此，开发可代替化石能源的清洁能源变得越来越重要。图1 环境污染 （图片来自网络） 燃料电池是一种能把燃料和氧化剂中的化学能直接转化成电能的装置，它是
哈尔滨工业大学科研人员完成的“中温固体氧化物燃料电池的集成研发”项目日前通过鉴定。专家组认为，该项目独立开发出的“流延共烧结技术”实现了我国在固体氧化物燃料电池大面积电池基片制备核心技术方面的突破，单体电池的功率及功率密度等方面技术达到国际先进水平。 固体氧化物燃料电池是通过电化学反应将燃
当前，我国能源危机和环境污染问题日益突出，调整产业结构、提高能效的压力进一步扩大，能源的发展面临着一系列的问题和挑战。氢能源具有无污染、零排放、噪声低、可持续、只生成水的特殊优势，被认为是21世纪重要的二次能源，成为各国能源战略转移和研究的重点。加氢站是氢能供应的重要保障。总体而言，加氢站建设将
生物计算逻辑体系在生命分析化学中应用的前景中国科学院长春应用化学研究所电分析化学国家重点实验室 董绍俊 院士 中国科学院长春应用化学研究所电分析化学国家重点实验室董绍俊院士作了题为《生物计算逻辑体系在生命分析化学中应用的前景》的报告，主要介绍了数字信息处理的发展，自我供电和智能的逻辑适体传感器，
随着全球经济的发展，世界各国都遇到了交通拥堵问题及环境污染问题，人类的出现离不开交通，但交通又带给人类沉重的压力，此问题是人类需要迫切解决的，而汽车新能源的转型则可以很好的解决此问题。随着科技的快速发展，人们将新能源技术与汽车结合到一起，这样不仅降低了资源浪费，还可以保护生态环境，经过前些年的摸索实
活性是目前商用催化剂的5倍，循环充放电6000次仍保持性能稳定——由中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家实验室曾杰教授课题组与美国阿克伦大学教授彭振猛合作的质子交换膜燃料电池阴极催化剂研制，日前取得令人瞩目的重要进展。这一成果，为新一代高效、高稳定性燃料电池研制提供了新思路。 在化石能源资源
你能想象这发生在一个25岁小伙子身上吗？就读于浙江工商大学环境科学与工程学院的研究生梁禹翔，巧妙地借助太阳光辅助提升微生物燃料电池的输出性能，开发出了目前国际上该领域输出功率最高、稳定性最好的光电微生物燃料电池，相关成果在国际顶级期刊连发9篇学术论文，授权了6项国家发明专利，为该技术的工程化应用
中国工程院院士 杨裕生 前不久，一位能源部门的负责同志对清华大学一位院士说，你们清华居然也研制用铅酸电池的微型电动汽车，真丢清华的脸。 首先，作为与清华大学沾点边的兼职教授，笔者听了关心爱护清华大学的批评，即使是尖刻的，也应该“闻过则喜”，感谢这位官员。但是，铅酸电池微型电动汽车
国务院关于印发节能与新能源汽车产业 发展规划(2012―2020年)的通知 国发〔2012〕22号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 二○一二年六月二十八日 节
东南大学能源与环境学院教授仲兆平和张居兵博士等组成的课题组，研究出利用化学活化法以竹子为原料制备直接碳燃料电池（DCFC）用活性炭的新技术。该技术可充分利用国内丰富的秸秆等生物质资源，在废弃物资源化利用、避免生物质焚烧所造成的环境污染方面作出有益探索。 能源是人类社会赖以生存
近日，中国科学技术大学教授曾杰课题组与美国Akron大学教授彭振猛合作，在质子交换膜燃料电池阴极催化剂的研制方面取得新进展。研究人员通过在钯纳米晶上外延生长超薄铂镍合金原子层的方法，成功构筑了Pd@PtNi核壳纳米催化剂。该催化剂具有很高的铂原子利用率，在催化质子交换膜燃料电池阴极氧还原反应中表
不用或少用石油燃料、对环境污染小 新能源汽车能否成为新经济增长点 在石油价格大起大落、全球变暖和空气污染备受关注的今天，人们重新将目光转向几十年前就曾着手研究但迟迟未能推广的新能源汽车，也就是不用或少用石油燃料、对环境污染小的汽车。电动车、混合燃料车、燃料电池车等新能源汽车恰恰满足了这些要求，相
近日，中国海洋大学材料科学与工程研究院副教授付玉彬和他的研究小组在国内首次利用海底生物燃料电池作为电源，在海底的海泥中插上两根电极，就可以发出电来。 据介绍，海底生物燃料电池主要是利用海泥中的有机物和无机物作为燃料来源，利用微生物的代谢作用产生电子。在海泥中放置负极，在海水
电池的分类 电池大致可分以下几类：我们日常生活中经常使用的化学电池，利用半导体将光能直接转换成电力的诸如太阳能电池的物理电池，利用酶和微生物的诸如燃料电池的生物电池。锂离子二次电池属于化学电池中的二次电池。一次电池有普遍使用的锰电池、碱性电池、汞电池等。相对一次性使用的一次电池（ Primary
化石能源的大量使用带来了严重的环境污染和能源危机。可以预见，在不久的将来，人类社会的能源利用方式将从有限的碳基化石能源转换到无尽的可再生能源。燃料电池和金属空气电池在这类能源转换中扮演着重要的角色。当前，燃料电池中一直使用的是昂贵的Pt催化剂；据报道，Pt催化剂占到整个燃料电池成本的20%左右，
化石能源的大量使用带来了严重的环境污染和能源危机。可以预见，在不久的将来，人类社会的能源利用方式将从有限的碳基化石能源转换到无尽的可再生能源。燃料电池和金属空气电池在这类能源转换中扮演着重要的角色。当前，燃料电池中一直使用的是昂贵的Pt催化剂；据报道，Pt催化剂占到整个燃料电池成本的20%左右，
化石能源的大量使用带来了严重的环境污染和能源危机。可以预见，在不久的将来，人类社会的能源利用方式将从有限的碳基化石能源转换到无尽的可再生能源。燃料电池和金属空气电池在这类能源转换中扮演着重要的角色。当前，燃料电池中一直使用的是昂贵的Pt催化剂；据报道，Pt催化剂占到整个燃料电池成本的20%左右，
中国科学技术部、国家发展和改革委员会11月12日在北京联合举行新闻发布会，正式发布并启动《可再生能源与新能源国际科技合作计划》，该计划全文如下： 可再生能源与新能源国际科技合作计划 可再生能源与新能源作为清洁、可持续利用的能源，为解决人类未来能源供应问题提供了重要的途径和
随着不可再生能源的急剧消耗以及众多环境污染问题的出现，人类对“绿色”能源的需求也更加迫切。作为众多“绿色”能源的一种，直接甲醇燃料电池（DMFC）可以将甲醇和氧化剂的化学能直接转化成电能。由于其燃料廉价、结构简单、能量密度和转换率高及近乎零污染等优点，这种燃料电池吸引了众多研究者的关注。目前，直
(十九)交通运输设备制造业 1. 汽车发动机制造及发动机研发机构建设：升功率不低于55千瓦的汽油发动机、升功率不低于45千瓦的排量3升以下柴油发动机、升功率不低于35千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机制造 2. 汽车关键零部件制造及关键技术研发：双离合器变
在中科院“百人计划”和国家自然科学基金项目支持下，中科院兰州化学物理研究所清洁能源化学与材料实验室低维材料与化学储能课题组在直接甲醇燃料电池阳极催化剂的合成与性能研究领域取得新进展。 直接甲醇燃料电池具有低温快速启动、结构简单、燃料易储存、环境污染小等优点，可用于不间断通讯设备和便携式电子
美 国 最大载人太阳能飞机横穿美国，太阳能电池光电转化率攀高，低温制造晶体硅，研制可拉伸或折叠电池，新催化剂让制氢过程排放近零。 5月3日，世界最大载人太阳能飞机“太阳驱动”号从旧金山升空后于7月6日抵达纽约，完成横穿美国飞行。 6月，莱斯大学和宾夕法尼亚州立大学研制出一款基于
特斯拉电动汽车之争 前一段时间，特斯拉电动车取得了不小的成就。特斯拉电动车已大举进入我国电动车市场。这在中国电动车界引发了一场争论。为什么美国电动车能在世界上迅速占领市场，而中国的电动车却未能见成效？一些专家发表评论说，“在中国，特斯拉模式不可复制”。他们的理由是：特斯拉推出的是高档智能化的电动车