Antpedia LOGO WIKI资讯

地沟油变航油在华商业化或需10年:困难是降成本

8月14日,波音公司与中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)合作的研究机构宣布“废弃油脂”(包括地沟油、食用油边角料、餐饮废油等)项目已开发出更加经济的转化途径。 根据中国民航局公布的数据显示,2013年全年,中国民航完成旅客运输量3.54亿人次,2014年预计完成旅客运输量3.9亿人次。中国民航局局长李家祥曾表示, 2030年中国人均乘机次数将达到1次,旅客运输量达到15亿人次;民航或成为大众化的出行方式。据此,波音公司预计中国航空市场将迎来快速发展,未来20年中国将需要5580架新飞机。 运力的快速增长,意味着对航空燃料的需求日益增加。如今航空业面临着两大挑战,第一是燃料日渐紧缺带来的运营成本上升,航油在航空公司运营成本里占到超过35%的比例。第二就是航空业如何应对全球气候变暖和减少碳排放的挑战。 面对能源危机和气候变化的双重挑战,寻找新的替代能源成为航空业实现可持续发展的必由之路。波音选择了“本土化”的发展......阅读全文

地沟油变航空生物燃料 波音与中国商飞合作投入运营

  10月22日,波音与中国商用飞机有限责任公司合作建立的中美航空生物燃料示范项目在杭州正式投入运营。该项目将废弃食用油,即人们常说的“地沟油”,转化为航空生物燃料。波音和中国商飞预计每年可以将18亿升(5亿加仑)废弃食用油转化为生物燃料。  中美航空生物燃料试点项目由中国商飞—波音航空节能减排技术

“地沟油”变身航空燃料:波音商飞合作试水

   在波音与中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞”)合作建立的中美航空生物燃料示范项目正式投入运营后,地沟油在中国存在的价值,开始变得高大上起来,因为它肩负的使命,是转化成可以驱动飞机在天空飞翔的航空生物燃料。   在杭州建德大洋镇化工工业区一个大约占地5亩的厂区内,高达四层的生产线上,若干个

地沟油变航油在华商业化或需10年:困难是降成本

  8月14日,波音公司与中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)合作的研究机构宣布“废弃油脂”(包括地沟油、食用油边角料、餐饮废油等)项目已开发出更加经济的转化途径。  根据中国民航局公布的数据显示,2013年全年,中国民航完成旅客运输量3.54亿人次,2014年预计完成旅客运输量3.9亿人次

中美探索用“地沟油”精炼航空油项目正式启动

        北京10月24日电 (记者 周音)记者24日从美国波音公司获悉,今年8月新成立的中国商飞-波音航空节能减排技术中心正式启动首个研究项目――“地沟油”精炼航空油项目。   据波音方面透露,杭州能源工程技术有限公司将利用中国商飞-波音航空节能减排技术中心所提供的设施开展这一研究项目

中国商飞-波音技术中心启动生物燃料项目

  中国商飞-波音航空节能减排技术中心于近日启动了首个研究项目。该研究项目将探索使用废弃食用油(地沟油)提炼可持续航空生物燃料的机会。   凭借卓越的研发替代能源的技术经验,杭州能源工程技术有限公司将利用中国商飞-波音航空节能减排技术中心所提供的设施,开展这一研究项目,以识别地沟油中的污染物,并确

地沟油循环利用样本:航油研发技术有别、成本高企

  地沟油丑闻近年来屡屡见诸报端,越来越多的企业和科研人士也在实践回收利用地沟油的可能性。  据不完全统计,目前仅在国内,地沟油就被作为燃油、肥皂、洗涤剂、选矿剂、工业脂肪酸等多类产品的原料进行科研尝试。而在海外,甚至有研究正在探讨能否将地沟油作为饲料来源。  但由于技术转化和成本控制的难度,不同行

中国商飞和波音“地沟油”转化项目启动

     昨天,记者从波音公司获悉,中国商飞和波音共同组建的“中国商飞-波音航空节能减排技术中心”近日启动了探索用“地沟油”提炼生物燃油的项目。   搜集地沟油进行提炼   据了解,8月16日,航空节能减排技术中心正式揭牌,其主要工作是联合中国的高校及科研所,开展在可持续航空生物燃料及空

中美合炼“地沟油”:生物航油成本关难突破

  如何消化中国每年新增的数百万吨“地沟油”?一个杭州建德的技术团队正在寻找突破口。   10月22日,中国商飞有限责任公司(简称“中国商飞”)和波音中国公司合作的中美航空生物燃料示范项目在杭州建德大洋镇举行了竣工仪式并正式宣布投入运营。   当天会议上,波音、中国商飞和承办该

中美航空企业联手探索用"地沟油"提炼航空生物燃料

  珠海11月12日电中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)副总经理史坚忠12日透露,中国商飞—波音航空节能减排技术中心已于今年8月在北京成立,其首个研究项目将探索使用废弃食用油(即“地沟油”)提炼可持续航空生物燃料的机会,以携手为中国及全世界的民用绿色航空能源产业发展提供支持。   第九届中国国际

生物燃料上天尚有瓶颈待破

  从2011年开始,关于欧盟强征航空碳税的论战就一直不断。欧盟为何如此强势推进碳税?一个重要原因是,航空节能减排的核心技术掌握在其手中。因此,破解欧盟强制征收碳税的最佳方法,是争取掌握拥有自主产权的低碳技术。   在众多航空减排新技术中,最受关注的当属生物制