美用核磁共振技术提高喷气发动机性能
据美国科学促进会11月22日（北京时间）报道，核磁共振成像（MRI）这种医学成像技术如今却将在提高喷气发动机效率方面发挥重要作用。在近日举行的美国物理协会流体动力学部年会上，斯坦福大学机械工程博士科勒奈尔·迈克尔·本森介绍了他们的发明。 本森称，利用MRI能在几个小时内收集大量的三维数据，而传统方法需要两年甚至更久才能完成相关检测。这种技术能大大节省喷气发动机的设计和测试时间，使改良后的发动机不仅效率提高，还可节约能源。 作为首批利用MRI技术收集流体数据的研究人员之一，本森利用MRI技术来分析涡轮喷气发动机中热燃烧和制冷气体之间的混合情况，希望以此来优化设计，减少制冷剂用量，同时提高发动机性能和燃烧效率。 本森说，此前分析冷热混合情况时都依靠荧光染料微粒或油滴，通过激光照射使其发光，然后用高速照相机拍摄它们的位置，再利用计算机分析画面计算出这些微粒的位置和速度。由于照相机拍摄的照片覆盖面很小，需要将多张......阅读全文
“东方”超级计算系统助力超燃冲压发动机迟滞效应机理研究取得进展
超燃冲压发动机是高超声速飞行的首选动力，但其中的迟滞效应给发动机的主动控制带来巨大困难。通过数值手段准确复现燃烧迟滞现象并揭示其机理是超声速燃烧研究的挑战性难题之一。中国科学院力学研究所空天飞行器数值模拟课题组提出了以动态分区火焰面模型（DZFM）为核心的“六位一体”超声速燃烧模型体系。基于“东方”
辽宁省成功建设高端发动机装配线研发平台及制造基地
日前，由大连豪森设备制造有限公司承担的2014年度辽宁省科技创新重大专项“基于软PLC控制的电子气门发动机装配线成套设备”项目在大连顺利通过验收，标志着我国高端发动机装配线在国产化进程中又迈出了重要的一步，不仅打破了该领域核心技术长期被发达国家垄断的局面，填补了国内空白，还大幅度提升了我国汽车
美制造出世界最小最快纳米发动机－比盐粒小500倍
迄今最快最小纳米发动机 美国德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院科学家造出了迄今世界上最小、最快，而且运转时间最长的微型发动机。该发动机比一粒盐要小500倍，能把电能转化为机械运动，达到每分钟18000转，相当于喷气式飞机上发动机的转速，而且能连续旋转15小时。相比之下，其他纳米发动机每分钟只有
氢燃料电池及氢发动机青年科学家沙龙在北京举办
11月29至30日，由中国科协立项支持，中国内燃机学会承担的氢燃料电池及氢发动机青年科学家沙龙在北京举办，来自高校、科研院所及企业的青年科学们家围绕相关议题开展交流。在主旨报告环节，围绕燃料电池发动机参数化设计及性能评价国产平台开发、双碳背景下氢内燃机技术进展、氨氢燃料内燃机高效清洁燃烧技术等主题，
科学家在疟疾寄生虫体内发现微型火箭发动机
致命性疟疾的病原体——恶性疟原虫的每个细胞中，都含有一个充满微观铁晶体的小隔间。当寄生虫存活时，这些晶体处于持续的运动状态。它们在有限的空间内旋转、跳动、碰撞，如同机器中剧烈摇晃的零散硬币，其运动之快不可预测，以至于标准科学工具都难以追踪。然而，当寄生虫死亡时，运动即刻停止。这些铁晶体长期以来一直是
“东方”超级计算系统助力超燃冲压发动机迟滞效应机理研究取得进展
超燃冲压发动机是高超声速飞行的首选动力，但其中的迟滞效应给发动机的主动控制带来巨大困难。通过数值手段准确复现燃烧迟滞现象并揭示其机理是超声速燃烧研究的挑战性难题之一。中国科学院力学研究所空天飞行器数值模拟课题组提出了以动态分区火焰面模型（DZFM）为核心的“六位一体”超声速燃烧模型体系。基于“东方”
我国液体火箭发动机专家孙敬良追思会在沪举行
据中国航天科技集团八院发布的消息，中国共产党党员，中国工程院院士，中国液体火箭发动机、运载火箭总体和卫星工程专家，中国运载火箭事业的开拓者之一——孙敬良同志的追思会1月5日在沪举行。 2022年12月28日，孙敬良同志因病医治无效，在上海华东医院逝世，享年92岁。 孙敬良先后担任风暴一号、长
亚洲最大推力液体火箭发动机试验台考台试车成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499276.shtm
应用研究：氦质谱检漏仪用于在直喷发动机生产
氦气检测作为一项新的测漏工艺，可有效提高发动机的出厂质量，降低泄露隐患，相对于传统气密性检测而言，氦检有着无可比拟的优势，克服了燃油检测受安全性、设备构成及节拍长等问题。 燃油直喷技术引入汽油发动机后，其发动机核心部分的高压油轨系统装配质量直接影响整车性能和用户体验。直喷发动机高压油轨系统装配
电路识读26：发动机控制系统传感器电路识读（二）
3.发动机转速、爆燃、冷却液温度传感器电路图识读发动机转速、爆燃、冷却液温度传感器电路图如图3所示。图3 发动机转速、爆燃、冷却液温度传感器电路图发动机转速传感器G28为电磁式无源传感器，传感器脉冲轮安装在发动机飞轮外圈或曲轴的某个部位，当脉冲轮旋转时，脉冲轮凸齿与传感器磁头间的气隙减小，磁路磁阻减
氢燃料电池及氢发动机成果转化研修班在杭州举办
9月20-25日，氢燃料电池及氢发动机成果专业技术转移转化能力提升高级研修班在浙江省杭州市开展了教学、实践和考核任务，该班是由中国内燃机学会承办的国家人力资源和社会保障部专业技术人才知识更新工程2024年高级研修项目。据悉，研修班由专题讲座、科技成果转移转化分享、现场教学等多种形式组成，邀请了清华大
中国首次成功发射回收固液混合发动机的探空火箭
我国首次将以固液混合火箭发动机为动力的探空火箭成功进行发射和回收。来自北京航空航天大学的消息证实，12月5日下午，在酒泉卫星发射中心，由该校宇航学院15位大学生设计研制的“北航二号”固液混合火箭发动机探空火箭飞行试验取得成功。 该校宇航学院常务副院长蔡国飙用8个字来形容这次试验的成果：国内首创，国
电路识读26：发动机控制系统传感器电路识读（一）
1.加速踏板位置传感器电路识读大众车系普遍采用电子节气门，取消了加速踏板和节气门之间的拉锁，转而采用加速踏板位置传感器。加速踏板位置传感器向发动机控制单元提供驾驶员操作加速踏板的信息，发动机控制单元根据传感器信号来控制节气门开度。提高了节气门操纵系统的传输效率及准确性。加速踏板位置传感器安装
主动燃料设计技术让汽车喝上“聪明燃料”
汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限，压燃式发动机（柴油机）的氮氧化物和碳烟排放高，火花点火式发动机（汽油机）热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。上海交通大学燃烧与环境技术研究中心黄
新核磁共振成像技术显示抗血管生成疗法对脑瘤的影响
发表在Nature Medicine杂志上的文章称，科学家发明一种新的分析核磁共振成像结果的方法，科学家称该方法为血管构架成像(vessel architectural imaging ，VAI)，该方法能够分析脑瘤周围血管中几天内的变化情况，科学家通过该技术能够分析出治疗脑瘤方法的优劣
“磁性虫洞”问世－可应用于核磁共振成像技术等领域
示意图 从一端发出的电磁场进入“球形虫洞”又出现在另一端，制造出磁场不知从哪里冒出来的假象。 科技日报北京8月20日电 （记者张梦然）我们通常所说虫洞，相当于把时空卷曲起来，创造一条A点和B点之间的近路。而本周《科学报告》期刊20日公开的论文中，物理学家们演示了一种“球形虫洞”，它能通过一条检
实验室检验检测设备增压器
增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进
嫦娥“发朋友圈”背后的“硬核”科技
嫦娥六号的月球“挖土”之旅，牵动着亿万国人的心。从起飞到降落拍照“打卡”，再到顺利采集样本返航的一举一动背后，都有来自中国科学院的“硬核”科技温柔呵护。在这次嫦娥六号的月球探险之旅中，它拍照“发朋友圈”的行为引发了全球围观。但是月球的工作状况与地球完全不同，普通的相机根本无法适应。如何保障嫦娥六号拍
核磁共振成像(mri)的临床意义
适应症： (1) 神经系统的病变包括肿瘤、梗塞、出血、变性、先天畸形、感染等几乎成为确诊的手段。 (2) 特别是脊髓脊椎的病变如脊椎的肿瘤、萎缩、变性、外伤椎间盘病变，成为首选的检查方法。 (3) 心脏大血管的病变；肺内纵膈的病变。 (4) 腹部盆腔脏器的检查；胆道系统、泌尿系统等明显优
核磁共振成像磁体部分组成概述
磁体主要有主磁体（产生强大的静磁场）、补偿线圈（校正线圈）、射频线圈和梯度线圈组成。 主磁体用以提供强大的静磁场，而且要求较大的空间范围（能容纳病人），保持高度均匀的磁场强度。衡量磁体的性能有四条标准：磁场强度、时间稳定性、均匀性、孔道尺寸。增加静磁场强度可使检测灵敏度提高，即扫描时间缩短和空
核磁共振成像(mri)的注意事项
不能检查的人群：怀孕3个月以内的孕妇、体内有磁铁类物质者，如装有心脏起搏器、动脉瘤等血管手术后，人工瓣膜，重要器官旁有金属异物残留的人群。 检查前： (1) 要向技术人员说明以下情况：① 有无手术史；② 有无任何金属或磁性物质植入体内包括金属节育环等；③ 有无假牙、电子耳、义眼等；④ 有无药
低场核磁共振成像与分析系统
低场核磁共振成像与分析系统是一种用于化学、物理学、药学领域的科学仪器，于2015年1月4日启用。 技术指标 1.磁体类型：永磁体（样品腔竖直放置）；2.磁场强度：0.5±0.05T；3.磁场均匀度：≤30ppm(30mm×30mm×35mm)；4.磁场稳定性：≤300Hz/Hour；5.磁体
理化所在大功率热声发电技术研究中取得突破
在科技部“973”项目、国家自然科学基金委以及中国科学院太阳能行动计划等支持下，中科院理化技术研究所罗二仓研究员带领的热声研究团队在大功率热声发动机/热声发电技术方面取得突破，在国际上首次提出并研制成功一种“声学共振型气体双作用热声发动机/发电机原理样机”，该实验原理样机最大声功输出达
中科院理化所研发出新型热声发电原理样机
日前，中科院理化所研究员罗二仓带领的热声研究团队在大功率热声发动机/热声发电技术方面取得突破，在国际上首次提出并研制成功一种“声学共振型气体双作用热声发动机/发电机原理样机”。该实验原理样机最大声功输出达到10千瓦，持续输出功率达到7.2千瓦电能，最高发电效率达到20%，是迄今国际上研制成功的最
我国新一代载人运载火箭三级发动机完成点火试验
记者从中国航天科技集团有限公司了解到，我国新一代载人运载火箭三级发动机整机首次长程多次点火试验近日圆满完成，标志着该发动机具备转入初样研制阶段的条件。 该发动机是我国首台采用低压火炬点火方式的上面级氢氧发动机。本次试验考核了发动机及组件状态、火炬点火系统工作可靠性、实时故障诊断系统原理验证
新一代载人运载火箭发动机研制获重大突破
记者26日从中国航天科技集团六院获悉，我国首型高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机近日进行了300秒长程试车，取得圆满成功。 该发动机具有比冲高、起动入口压力低等特点，将用于我国新一代载人运载火箭二级动力装置。 据悉，自9月28日以来，这台发动机完成了三次共650秒试车，三战三捷。三次试车成功获
世界推力最大整体式固体火箭发动机亮相中国航展
第十四届中国国际航空航天博览会(中国航展)8日在广东珠海开幕。由中国航天科技集团四院自主研制的全世界推力最大、工作时间最长、冲质比最高、可工程化应用的整体式固体火箭发动机在户外展区吸引不少观众的目光。 该型发动机直径3.5米，最大推力500吨，采用高压强总体设计、高性能纤维复合材料壳体、高装填整
美国阿贡国家实验室与工业公司推出更节能环保的发动机
发动机火花点火的动力学很复杂，科学家通常需要数月才能准确模拟。现在，美国能源部（DOE）阿贡国家实验室的科学家们借助新的软件模型更快地研究此动力学，将这种新模型整合到工业中使用的计算流体动力学软件包中，以模拟内燃机中高度复杂的过程。汽车工程师希望通过预测和控制发动机内的循环变化，寻求能够显着提高
重大突破！世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功
10月19日，由我国自主研制的目前世界上推力最大、可工程化应用的整体式固体火箭发动机在航天科技集团四院试车成功。 该发动机直径3.5米，推力达500吨，采用高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管等多项先进技术，发动机综合性能达到世界领先水平。试验的成功，标志着我国固体运
“科创中国”氢能与氢发动机科技服务团项目启动会召开
8月14日，“科创中国”氢能与氢发动机科技服务团项目启动会在无锡召开，同期还举行了中国内燃机学会（广西）创新中心成立大会暨一届一次理事会和学术委员会会议、第二次氢发动机技术需求与应用场景工作组会议。 在启动会上，广西玉柴机器股份有限公司高级副总裁钟玉伟指出，“科创中国”氢能与氢发动机科技服务团