3D打印用于航天发动机研制
记者27日从北京动力机械研究所获悉，该所近日成功应用金属3D打印技术实现了部分发动机复杂、关键、重要零部件的试制，突破了“发动机设计受加工水平制约”瓶颈，标志着我国航天发动机制造驶入“快车道”。 金属材料的3D打印技术主要是以金属粉末、颗粒或金属丝为原料，通过CAD模型预分层处理，采用激光束熔化材料、凝固，形成堆积生长的一种金属材料增材制造技术。与传统车床、CNC数控机床等金属加工技术相比，该技术具有无模具自由成型、加工速率快、小批量零件生产成本低、加工复杂异形结构能力强、多种材料任意复合制造等优势，近年来引起了国内外航空航天单位的广泛关注。 “新一代航空、航天发动机在预研阶段具有设计方案多变、状态反复频次高等特点，这对于快速制造响应能力的要求十分苛刻。同时，为提高发动机各项性能指标，零部件结构也更加趋于复杂化，这都为发动机试制阶段工作增添了不小的困难。”北京动力机械研究所工艺技术负责人表示，将金属3D打印技术引入航......阅读全文
发动机燃料实际胶质综述
什么叫发动机燃料实际胶质？ 发动机燃料的实际胶质，是指发动机燃料在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中烃类经氧化、聚合、缩合所生成的深棕黄色或黑色的复杂物质。这种现象称为显胶或生胶性。发动机燃料实际胶质含量以100毫升试油中实际胶质的毫克数表示。测定的实际胶质含量，不是指油品中含
发动机燃料实际胶质综述
什么叫发动机燃料实际胶质？发动机燃料的实际胶质，是指发动机燃料在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中烃类经氧化、聚合、缩合所生成的深棕黄色或黑色的复杂物质。这种现象称为显胶或生胶性。发动机燃料实际胶质含量以100毫升试油中实际胶质的毫克数表示。测定的实际胶质含量，不是指油品中含有胶状物的真
航天新动力：离子发动机
科学家预计，宇宙飞船需要配备不同于传统化学能燃烧为动力的火箭引擎，实际上一种被称为电火箭发动机的技术已经进入了人们的视野，其采用电能加速工质产生高速喷射流驱动飞船前进。应用这种技术打造的动力系统也被称为霍尔推进器，其与化学能火箭发动机最大的不同之处是利用电能来形成离子化的推进动力
工信部印发有色金属行业智能制造标准体系建设指南
3月28日，工业和信息化部办公厅发布关于印发有色金属行业智能制造标准体系建设指南（2023版）的通知，围绕有色金属行业采选的本质安全与资源集约、冶炼的清洁环保与节能降耗、加工的质量稳定与柔性生产等实际需求，加快建立涵盖基础综合、装备与系统、智能工厂及评价等方面的智能制造标准体系，不断推进有色金属
八部门集中整治重金属和医药制造环境违法
全国第十一次环保专项行动启动。 6月12日上午，环保部、发改委、工信部、司法部、住建部、工商总局、安监总局和能源局八个部门召开全国电视电话会议，部署2014年全国整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动。 环保部部长周生贤部署了专项行动的重点内容，并要求各地要强化主
锂离子电池生产制造现场的金属异物管控的相关介绍
绝缘耐电压测试一般采用安规仪，在电芯热压整形时测试，仪器给电芯施加一个电压，这个电压持续一段规定的时间，然后检测其电流是否保持在规定的范围内，判断电芯正负极内部有无短路。 ①在一定时间t1内，对电芯从0开始加电压至U。 ②电压U保持一段时间至t2。 ③测试完成后，切断测试电压，并对电芯杂散
金属所钛铝合金技术通过英罗罗公司原材料供方质量认证
6月29日，英国罗罗(Rolls-Royce)航空发动机公司在沈阳举行仪式，向中国科学院金属研究所颁发钛铝母合金供方质量认证证书。金属所从而成为全球首家通过罗罗公司该项认证的机构。 罗罗公司铸造技术全球首席专家Paul Withey等4人出席仪式。Withey博士在讲话中表示，金属所开
香港回收“中联”鼻炎片等3款内地制造重金属超标中成药
香港回收三款受污染中成药。 港府称三款药物均为内地制造 因重金属含量超标故呼吁市民停用并交回 香港特区政府卫生署昨日表示，发现三款市售中成药重金属含量超标需要立即回收，涉及的药品分别为：“鹿参牌”速效喉痛清、“中联”鼻炎片以及“宜利”鼻敏感丸。 据新华社电 香
宁波材料所金属三维微结构制造与测试研究获系列进展
器件小型化是现代工业和高技术产业未来发展的趋势之一。作为近30来全球先进制造领域的一项新型数字化成型制造技术，增材制造（3D打印）在快速成型、精确定位、直接构筑传统加工技术无法实现的高深宽比复杂三维结构等方面的优势，远远领先于现有的微器件加工技术。但商业化增材制造设备在打印精度(0.1mm量级)
微生物制造的金属纳米粒子在电子传递中的作用
微生物制造的金属纳米粒子在电子传递中的作用机制 近期，国际权威化学期刊德国《应用化学》报道了中科院城市环境研究所赵峰研究员与英国萨里大学科研人员合作的最新研究成果：微生物制造的钯纳米粒子在生物电子传递中的作用（A role for microbial-palladium na
多款商业航天固体发动机发布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510669.shtm
迄今最强离子发动机通过测试
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/511907.shtm ?AEPS推进器最近在NASA格伦研究中心进行资格测试。图片来源：NASA/杰夫·雅尼斯科技日报北京11月7日电 （记者张佳欣）美国The Debrief新闻网站6日报
智能制造释放中国制造全球红利
在前不久结束的2018世界制造业大会上，一批前沿技术和创新成果集中“亮相”，向世界展示了中国制造的魅力。 显然，在人工智能、大数据、物联网等新兴技术的推动下，智能制造已然成为中国制造业转型升级的“新动能”，它让传统制造业脱胎换骨的同时，也以前所未有的速度和方式改变着中国。 “AI＋”成
怎么对金属制造业中废水处理的pH值进行测量
工厂生产流程中的碱浸，酸洗，碱洗，电镀，化学处理段的废水需经废水场处理后循环使用，出水量多，那么我们有什么好办法对金属制造业中废水处理的pH值进行测量。废水场处理能力为150吨/小时。加上废水处理时加Polymer凝胶，废水成分复杂，浓度大，固体物多，含[Fe]多，给在线测量带来很多困难。突出体现在
专家参观材料学院金属增材制造与创新工信部重点实验室
4月16日上午，教育部本科教学审核评估专家组在组长张广军院士的带领下，集中参观了材料学院金属高性能增材制造与创新设计重点实验室。副校长万小朋、教务处处长张军、副处长闫伟、材料学院院长李金山陪同参观。实验室主任林鑫进行了全程讲解。林鑫向专家组成员介绍了实验室的现状、研究方向，讲解了实验室参与相关重大科
航空发动机同心度仪是新一代航空发动机同心度仪
航空发动机同心度仪是新一代航空发动机同心度仪。主要用于发动机机匣、转子、叶盘组件，盘、轴类零件和回转体零、部件的跳动、极值位置、同心度、圆度及平面度、垂直度的检测，并对检测数据进行记录、存储、并建立数据库，通过计算机对误差数据进行评价和分析，终得出正确的测量结果并出具测试报告。该测量仪特别适用于航空
增材制造技术走出实验室
图为应用于超声探头的增材制造技术 以航空发动机里面的一个零件为例：如果采用传统的加工方式，大概需要40个小时，而采用增材制造技术，则加工过程可控制在12~13个小时之内。 国内也在开展相关技术的研究，但是总体而言，国内企业的应用量和技术拓展力度还不够大。 在工业制造
澳科学家开发出金属镁冶炼新技术
澳大利亚联邦科学与工业研究组织日前宣布，该机构开发出一种新的金属镁冶炼技术，可使金属镁的制备过程节省多达８０％的能源，并减少多达６０％的一氧化碳排放，有望使金属镁制造业重现活力。 镁是一种具有重要应用价值的轻金属，是航空工业的重要材料，可用于制造飞机机身、发动机零件等，但因为冶炼成本较高限制了
发动机分析仪的功能点
是款针对各类常见柴油、汽油发动机而开发的具有诊断、测试、分析和数据管理等功能的用仪器。系统采用ARM内核、速AD芯片、智能声卡、TFT真彩清触摸屏等和器件，集发动机综合性能检测、四通道速示波器、发电机性能测试等功能于体。所有测试数据和波形均可保存，并可通过计算机传教学示范，该分析仪存储空间可达数百组
利用荧光检漏剂寻找发动机漏油
机油泄漏当发现汽车有液体泄漏时，您需要迅速采取行动以纠正泄漏。如果流体是深色和油性的，则极有可能是机油。略带红色的液体表示传输液体泄漏。如果流体是绿色，红色，橙色或另一种鲜艳的颜色，则可能是洗涤液或冷却液。您可以通过取样并将其放在一张白色纸上来geng好地确定颜色（以及流体的性质）。机油通常很黑。变
发动机与汽车环保新标准公布
12月5日，环保部发布公告，自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求，相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。 公告称，生产、进口气体燃料点燃式发动机与汽车的企业，应按国五标准要求向环境保护部提出核准申请，并报送
启动子—基因表达的发动机
众所周知，一段基因从转录开始，最终形成蛋白质执行功能，离不开一个高效、匹配的启动子。启动子的一般结构包括核心启动子元件和上游调控元件。核心启动子元件又包括转录起始点和TATA框，主要作为RNA聚合酶结合并起始转录的位点，上游调控元件能够通过与对应的反式作用因子相结合改变转录的效率，如图1。
汽车发动机喷油嘴堵塞会怎样
喷油嘴堵塞会发生以下状况：1、喷油嘴堵塞的原因是发动机内积碳沉积在喷油嘴上或燃油中的杂质等堵住了喷油嘴通路。当喷油嘴有轻微堵塞时，对汽车使用状况也有一定作用；2、有时候会发生这样子的故障问题:挂一挡起步，车有些发抖震动，高挡加速时，这样子的现象又消失，假如车上的各类传感器工作正常，节气门体也清洗过，
斯特林发动机工作原理
斯特林发动机是一种热力发动机，与您汽车上的内燃机有很大的区别。 该发动机于1816年由罗伯特·斯特林发明。斯特林发动机可能比汽油发动机或柴油发动机的效率更高。 但现在，斯特林发动机的使用还仅限于一些特殊领域，如潜艇或用于游艇的辅助发电机，这些地方静音操作非常重要。 尽管斯特林发动机在市场上的应
中国首个航空发动机学院成立
８月28日，中国首个航空发动机学院在江西南昌成立，该学院由中国航发与南昌航空大学联合共建。中国航发和南昌航空大学在成立仪式上签署战略合作协议，双方将结合各自优势，深化产学研融合，在人才培养、科技创新、成果转化方面开展深度合作。 中国航发党组副书记、副总经理罗荣怀，江西省副省长李利出席仪式并共同
航空发动机试验的试验内容
按性质分为批生产发动机试验和研制发展中的发动机调整试验两大类。批生产发动机试验每一台发动机都需要在地面试车台上进行工厂试车和检验试车。工厂试车的目的是磨合发动机，检验零件的加工和装配质量，并对发动机及其附件进行调整，使其达到设计性能。工厂试车后须对发动机进行分解检查，零、部件符合技术要求后方可再装配
粘度法测定发动机油质量
提高发动机的运行效率，避免燃油浪费是节约能源的一种方式，润滑剂是发动机运行时的重要物质，为使发动机效率得到优化，保证能源供应高效运行，检验润滑剂的质量是关键，粘度是检验液体润滑剂质量的最重要参数，粘度的测量受到广泛的关注。 最近几年来，可再生能源如地热、风能、太阳能设备以及沼气厂的建立彰显
启动子—基因表达的发动机
众所周知，一段基因从转录开始，最终形成蛋白质执行功能，离不开一个高效、匹配的启动子。启动子的一般结构包括核心启动子元件和上游调控元件。核心启动子元件又包括转录起始点和TATA框，主要作为RNA聚合酶结合并起始转录的位点，上游调控元件能够通过与对应的反式作用因子相结合改变转录的效率，如图1。
美研究人员用3D打印技术造更低成本卫星零件
据中国国防科技信息网报道，2012年11月，在美国国家航空航天局支持下，华盛顿州立大学(WSU)研究人员演示了如何利用3D打印设备和月球上类似材料来制造零件。作为华盛顿州立大学机械和材料工程学院教授的阿米特·班德亚帕德耶和苏蜜塔·布兹，是3D打印领域的知名研究人员。 这两位教授目前所做的项
“把活干好，让干的活能用得上！”
“我们不仅要把活干好，还要让干的活能用得上。” 这一年，中国科学院金属研究所（以下简称金属所）研究员马英杰深刻感受到基础研究和应用基础研究对工程化应用的意义。他告诉《中国科学报》：“我们围绕下一代航空发动机的关键材料，进一步揭示其损伤机理，补齐原来没有弄清楚的基础研究短板。” 马英杰是