多款商业航天固体发动机发布
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多款商业航天固体发动机发布
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航天新动力：离子发动机
科学家预计，宇宙飞船需要配备不同于传统化学能燃烧为动力的火箭引擎，实际上一种被称为电火箭发动机的技术已经进入了人们的视野，其采用电能加速工质产生高速喷射流驱动飞船前进。应用这种技术打造的动力系统也被称为霍尔推进器，其与化学能火箭发动机最大的不同之处是利用电能来形成离子化的推进动力
3D打印用于航天发动机研制
记者27日从北京动力机械研究所获悉，该所近日成功应用金属3D打印技术实现了部分发动机复杂、关键、重要零部件的试制，突破了“发动机设计受加工水平制约”瓶颈，标志着我国航天发动机制造驶入“快车道”。 金属材料的3D打印技术主要是以金属粉末、颗粒或金属丝为原料，通过CAD模型预分层处理，采用激光束
深蓝航天20吨级可复用发动机完成点火试车
近日，深蓝航天20吨级“雷霆-R1”可复用发动机（Thunder Reusable 1）成功完成首轮点火试车。 深蓝航天称，此次试验使用同一台发动机整机产品，共计进行了5次点火测试，累计点火工作时间达到138秒，最长单次工作时长达到90秒；每次试车发动机均工作平稳、启动和关机正常，标志着雷霆-R
航天六院首次实现大推力液氧煤油发动机“两日一试”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/512821.shtm11月21日上午10时24分，航天科技集团六院165所试验区，经过两天的试验准备，首次实现我国新一代运载火箭大推力液氧煤油发动机工艺验收试验“两日一试”，试验能力与此前相比有了大幅度
我国固体火箭发动机领域学术带头人叶定友逝世
从叶定友同志亲友处获悉，中国共产党优秀党员、忠诚的共产主义战士，我国固体火箭发动机领域学术带头人、国家级有突出贡献专家，原中国航天科技集团有限公司第四研究院院长叶定友同志，因病医治无效，于2022年5月2日2时40分在西安逝世，享年83岁。 叶定友同志1940年7月24日生，浙江温岭人，196
世界推力最大整体式固体火箭发动机亮相中国航展
第十四届中国国际航空航天博览会(中国航展)8日在广东珠海开幕。由中国航天科技集团四院自主研制的全世界推力最大、工作时间最长、冲质比最高、可工程化应用的整体式固体火箭发动机在户外展区吸引不少观众的目光。 该型发动机直径3.5米，最大推力500吨，采用高压强总体设计、高性能纤维复合材料壳体、高装填整
中国重型运载火箭发动机研制获新进展
据中国航天科技集团11日消息，拟服务于中国重型运载火箭的大推力补燃循环氢氧发动机关键技术攻关已取得积极进展。 运载火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大。而运载火箭的“心脏”——发动机的水平，是决定火箭能力的重要因素。在2018年全国两会期间，中国航天科技集团六院曾发布消息，未来中国重型运载火
重大突破！世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功
10月19日，由我国自主研制的目前世界上推力最大、可工程化应用的整体式固体火箭发动机在航天科技集团四院试车成功。 该发动机直径3.5米，推力达500吨，采用高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管等多项先进技术，发动机综合性能达到世界领先水平。试验的成功，标志着我国固体运
多项新进展！我国运载火箭发动机研制捷报频传
1月11日从中国航天科技集团获悉，拟服务于重型运载火箭的大推力补燃循环氢氧发动机关键技术攻关已取得积极进展。 在2018年全国两会期间，航天科技集团六院曾发布消息，未来我国重型运载火箭二级拟采用补燃循环氢氧发动机。与长征五号系列火箭芯一级氢氧发动机采用的燃气发生器循环方式相比，补燃循环可以使
我国最大推力固体火箭发动机试车成功
记者5日从中国航天科技集团四院获悉，我国新研的200吨推力固体火箭发动机地面热试车获得圆满成功。这一成果可应用于未来长征十一号固体运载火箭的改进型。 这是四院瞄准商业航天发射市场需求而研发，目前国内装药量最多、推力最大的整体式固体发动机。其采用高性能纤维缠绕复合材料壳体，直径为2.65米，装药
我可变流量固体冲压发动机完成性能考核
31日从中国航天科技集团公司获悉，由该集团公司四院抓总的国家重点预研项目——可变流量固体冲压发动机试飞器，近日连续实施两发飞行演示试验，均获圆满成功。 至此，该项目各项研制、地面试车和飞行试验任务全部完成，标志着四院在国内率先完成了宽空域飞行条件下的可变流量固冲发动机性能考核，也表明该型发动机
2022年首个“航天快递”奔“天宫”－46台发动机保障“签收”
5月10日1时56分，长征七号遥五运载火箭在中国文昌航天发射场点火发射，推举着天舟四号货运飞船奔赴“天宫”。同时，天舟四号货运飞船也是中国进入空间站建造阶段的首发航天器。 如果说“神舟”系列载人飞船是天地往返的客运列车，那么“天舟”系列货运飞船就是天地间的货运专列，亦被称为“航天快递”。“天舟
蓝箭航天80吨改进型发动机完成二次起动试车
发动机点火 蓝箭航天供图近日，蓝箭航天天鹊80吨改进型发动机（代号TQ-12A）通过二次起动试车考核。其中，一次起动后发动机工作400秒，二次起动后工作10秒，发动机起动关机正常、工作平稳、性能稳定。另外，一次起动后模拟滑行段任务剖面，获取了发动机入口及泵腔内推进剂温度变化数据，为优化二次起动
蓝箭航天大喷管成品出厂－液氧甲烷发动机研制再下一城
近日，北京蓝箭空间科技有限公司（蓝箭航天）宣布实现了大型发动机喷管成型技术的重大突破，首批大喷管成品已于近期生产完成出厂，公司百吨级液氧甲烷火箭发动机研发工作进展顺利。蓝箭航天总工程师王明航介绍，继液氧甲烷发动机燃气发生器点火试验和推力室试车成功后，发动机大喷管顺利出厂是公司大推力液氧甲烷发动机研制
当“火箭发动机”遇到“数字化”
今年，我国计划实施近70次宇航发射，有望再次刷新纪录。高密度的发射对火箭的整体要求近乎苛刻，中国航天如何做到高密度发射下的高成功率？今天的《一线调研 实干见闻》，我们就去火箭的“心脏”航天发动机研制团队看一看。设计从“十年一箭”到“八年九机”的秘诀春节刚过，记者就来到了位于西安的航天科技集团六院，这
航天科技成果亮相航天创新创业大赛
4月24日是第八个中国航天日。作为今年航天日的预热活动，第四届中国航天创新创业大赛今天（21日）在青岛开幕，一批航天科技成果集中亮相。 这是一款能够在距离地表10公里至30公里平流层内长期驻留的太阳能动力无人机，同时它还拥有对地观测及通讯功能，可以与中低轨卫星进行功能互补，未来将成为新型中继通
听耄耋老者讲述中国故事：隐于深山的航天动力
为火箭腾飞提供动力的发动机是否合格，是火箭发射成败的关键一环，而在成功的背后，是无数次不为人知的试验和航天工匠激情与梦想的浇筑，这其间也要不断经受失败的磨砺。春节前夕，我们的记者走进了我国长征火箭发动机的摇篮，这个位于陕西凤县大山深处的红光沟，就是曾经的三线067基地，也就是现在的航天科技集团第
航天科技集团八院主要领导调整
4月24日，航天科技集团八院召开领导干部大会，宣布八院主要领导调整的决定。集团公司党组书记、董事长吴燕生，上海市经济和信息化工作党委书记程鹏等出席会议。 集团公司相关部门领导宣读了任免文件：孙刚同志任八院院长、党委副书记；王波兰同志任八院党委书记、副院长。
航天探索：从航天大国迈向航天强国
最近，中国航天很火。通过嫦娥五号带回的月壤，我们发现了月球上的新矿物“嫦娥石”。借助天问一号和“祝融号”火星车，我们发现火星上真的有水。有了中国空间站，我们的航天员不仅完成了多次出舱活动，还在太空进行“种菜”等科学实验……探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。党的十八大以
两弹一星元勋任新民院士逝世
【#两弹一星元勋任新民逝世#】2月12日，著名导弹和火箭技术专家、两弹一星功勋奖章获得者，中科院资深院士任新民因病医治无效逝世，享年102岁。他曾领导我国第一颗人造卫星“东方红一号”的发射，是我国航天事业的开拓者和奠基者之一，和屠守锷、黄纬禄、梁守槃并称 “中国航天四老”。转发送别老人！(央视记
80吨级可重复液氧甲烷发动机200秒试车成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494496.shtm 中新网西安2月24日电 (记者 张一辰)记者23日从中国航天科技集团六院(以下简称：航天科技六院)获悉，当日，由该院自主研制的80吨级可重复使用液氧甲烷发动机，进行了首次额定工况
我国载人登月火箭主发动机完成飞行任务要求验证
从航天科技集团六院获悉，我国载人登月火箭长征十号的主发动机昨天又完成了一次点火试车，验证了火箭飞行任务对发动机的全部要求，为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。 此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进
新型发动机试验成功－将大幅提高运载火箭运力
我国大推力、高性能液氧煤油发动机技术近日在高空发动机领域获得突破。记者日前从航天科技集团六院获悉，由该院研制的我国首台大推力、高性能高空液氧煤油发动机首次整机热试车获得圆满成功。 据了解，这一发动机可作为新一代运载火箭的二级主动力。航天科技集团六院研究设计团队在研制过程中开展了高空泵后摆发
我国首套吨级氢液化系统研制成功
我国新一代运载火箭的发动机主要采用液氢、液氧和煤油作为燃料。近日，我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。 这意味着今后我国的运载火箭将可以使用国产液氢作为燃料。 此次系统调试过程中，我国自主研制的氢液化系统，按计划顺利完成开车、生产及自动停机复温程序，累计
中国首次实现液体火箭动力的重复使用
记者14日从中国航天科技集团六院西安航天动力研究所获悉，由该所自主研制的某型液氧煤油发动机实现重复飞行试验验证，此举首次实现了中国液体火箭动力的重复使用。 液体火箭发动机作为航天运载器的主要动力装置，具有性能高、任务适应强、技术难度大、研制周期长等特点，也是航天运载器最复杂的产品之一，因此其可
“长征”之路向载人登月、深空探测延伸
记者10日从中国航天科技集团六院(以下简称：航天六院)获悉，该院将用8年时间，研制以500吨级液氧煤油发动机和百吨级补燃循环液氧液氢发动机为代表的9型泵压式液体火箭发动机，支撑载人登月、深空探测、天地往返重复使用运输系统等重大航天任务实施。 北京时间12月10日8时11分，长征四号乙运载火箭在
长征五号两型发动机完成试车
7月12日上午11点，由航天科技集团六院研制的长征五号遥七火箭膨胀循环氢氧发动机，成功开展了100秒高模校准试车，发动机按预定程序起动，主机工作平稳并按程序正常关机，试车取得圆满成功。此前，该发动机已完成100秒地面校准试车，本次试车验证发动机功能及性能参数满足火箭总体技术要求，可交付火箭总装。
我国新一代载人运载火箭研制任务稳步推进
记者从航天科技集团获悉，我国新一代载人运载火箭研制近日完成多项试验，取得新进展。其中，三级发动机整机试验圆满完成，验证我国新一代载人运载火箭多机并联、箱底传力关键技术的重要试验顺利完成。 航天科技集团六院101所完成了我国新一代载人运载火箭三级发动机整机高工况长程试验。 试验中，发动机
长征五号两型发动机完成试车
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/7/482615.shtm 7月12日上午11点，由航天科技集团六院研制的长征五号遥七火箭膨胀循环氢氧发动机，成功开展了100秒高模校准试车，发动机按预定程序起动，主机工作平稳并按程序正常关机，试车取得圆满