“科学一号”胜利返航
1月5日，中科院海洋研究所“科学一号”海洋科学考察船圆满完成了国家自然科学基金委员会首次西太平洋海洋科学共享航次考察任务，顺利返回青岛奥帆基地码头。 海洋所所长孙松、党委书记王启尧等到码头迎接。 “科学一号”自2010年11月15日从青岛起航，历时52天，航程8300多海里，来自国内10个科研机构和高校的48名科研人员参加了考察，搭载了11项国家基金、973、863项目。受国家自然科学基金委员会指派，海洋所所长助理王凡研究员担任该航次首席科学家。 “科学一号”西太平洋海洋科学共享航次是国家自然科学基金委员会首批共享航次中唯一一个大洋航次，考察范围包括太平洋低纬度西边界流区【北赤道流（NEC）分叉区、黑潮源地（KC）、棉兰老流（MC）】、印度尼西亚贯通流（ITF）入口和吕宋海峡区，以及从陆架、大洋非暖池区到西太暖池区。 科考人员在西至苏拉威西海、东至135°E、南达1°N的辽阔海域，按计划......阅读全文
“大洋一号”开始执行第22航次环球大洋科学考察任务
12月8日下午3时，随着一声高亢的汽笛声，5600吨的我国远洋科学考察船“大洋一号”从广州长洲码头起航，开始执行我国第22航次的环球大洋科学考察任务。国家海洋局局长孙志辉、广东省副省长李容根等出席欢送仪式。 “大洋一号”船长曹业政介绍，本航次横跨太平洋、大西洋、印度洋三大洋，主要科考任务是
发现号水下缆控潜器完成第300个科考潜次任务
7月10日18点15分，“发现”号水下缆控潜器（ROV）精准着陆母船“科学”号A架作业平台，这标志着“发现”号ROV圆满完成第300个海洋科学考察潜次任务。 据中国科学院海洋研究所相关负责人介绍，本潜次任务，中科院海洋所工程技术部共派出船载实验室支撑人员21人，组建“发现”号ROV作业组、地球物
上海海洋大学“淞航”号赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四个“世界海洋日”和第十五个“全国海洋宣传日”。上午9时许，随着一阵阵鸣笛声，上海海洋大学“淞航”号缓缓离开芦潮港码头，再次踏上了征途，为学校复工复研吹响了冲锋号。 本航次主要是执行2022年度农业农村部“西太平洋公海渔业资源综合科学调查”专项调查任
上海海洋大学“淞航”号赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四个“世界海洋日”和第十五个“全国海洋宣传日”。上午9时许，随着一阵阵鸣笛声，上海海洋大学“淞航”号缓缓离开芦潮港码头，再次踏上了征途，为学校复工复研吹响了冲锋号。 本航次主要是执行2022年度农业农村部“西太平洋公海渔业资源综合科学调查”专项调查任
万家灯火庆团圆－有人默默坚守
2023年的春节，正月初六，青岛四处洋溢着节日的气息。千家万户共庆团圆之时，有一群海洋科考人依然坚守岗位奋战在一线：巡视检修，忙碌备航，只为守护船舶安全，为2023年顺利首航努力工作着。胶州湾内，惊涛拍浪，波涛阵阵。白浪呼啸翻卷着拍向码头，一朵朵四五米高的水花炸响蓝色海洋上的春节礼花。不远处，一艘百
服役23年再出发－“大洋一号”有怎样的功勋史
搭载最新研制的“海龙三号”“海龙１１０００”无人有缆潜水器和“潜龙三号”无人无缆潜水器在西太平洋和南海完成１２次下潜后，“大洋一号”科考船３日将停靠青岛市国家海洋局北海分局科考基地码头，完成历时４５天、航程６２０８海里的“大洋一号”船综合海试航次科考任务。 这是“大洋一号”船２０１７年大修
我国实现深海六千米大深度数据北斗卫星实时传输
我国新一代海洋综合科考船“科学”号在完成2018年第6次西太平洋综合考察航次后，2019年1月31日返回位于青岛西海岸新区的母港。我国科学家在本航次成功维护升级了我国的西太平洋实时科学观测网，实现了多项重大突破。 中科院海洋研究所、烟台海岸带研究所所长王凡研究员介绍，本航次的重大突破是首次实
海洋国家实验室拟在海外建设5个国际研究中心
15日至16日，海洋国家实验室2016学术年会在青岛举行，来自国内涉海单位的600余名海洋科学专家、学者参加会议。记者从学术年会上了解到，海洋国家实验室拟在海外建设5个国际研究中心，目前，南半球海洋研究中心正式签约，2017春季正式启动。 据了解，2016年，海洋国家实验室积极推进公共科研平台
我国首次实现深海6000米大深度数据北斗卫星实时传输
“科学”号科考船返回位于青岛西海岸新区的母港。科研人员在观看带回的样品。 记者从中国科学院海洋研究所获悉，我国新一代海洋综合科考船“科学”号在完成西太平洋综合考察航次后，1月31日返回位于青岛西海岸新区的母港。我国科学家在本航次成功维护升级了我国的西太平洋实时科学观测网，实现了多项重大突破，特别是
大洋34航次科考第一航段圆满收官
第一航段和第二航段科考人员完成任务设备交接后合影。本报记者 刘莉摄 科技日报毛里求斯路易港12月30日电 （记者刘莉）当地时间上午9点30分,在海上漂泊了44天的我国主力科考船“大洋一号”停靠东非岛国毛里求斯路易港。中国大洋34航次科学考察第一航段考察任务结束，当天第一航段和第二航段科考人员进行了
我国实现深海六千米大深度数据北斗卫星实时传输
我国新一代海洋综合科考船“科学”号在完成2018年第6次西太平洋综合考察航次后，2019年1月31日返回位于青岛西海岸新区的母港。我国科学家在本航次成功维护升级了我国的西太平洋实时科学观测网，实现了多项重大突破。农历新年之际“科学”号完成科考任务载誉归来 中科院海洋研究所、烟台海岸带研究所所长
西太平洋放射性监测第二航次凯旋
记者从国家海洋局获悉，今天上午，由国家海洋局组织开展的西太平洋海洋环境放射性监测第二航次任务圆满完成，监测队员乘坐“向阳红09”号监测船凯旋。这是我国第二次在西太平洋公共水域实施放射性监测工作。 国家海洋局海洋环境保护司副司长陈力群介绍，在首次西太平洋海洋环境放射性监测的基础上，第二航次继
科学家给海洋一号C星装上“慧眼”
9月9日，记者从中科院上海技术物理所获悉，由该所研制的水色水温扫描仪和紫外成像仪已随海洋一号C卫星入轨，这两双“慧眼”将极大提升我国海洋遥感探测能力。 海洋一号C卫星9月7日在山西太原卫星发射中心成功发射。这是我国海洋水色系列卫星的第三颗卫星，是我国民用空间基础设施“十二五”任务中4颗海洋业务
“实验1”科考船赴印度洋执行基金委共享航次计划
3月10日，中科院南海海洋研究所“实验1”号从广州新洲码头基地启程，赴印度洋海域执行国家自然科学基金委东印度洋综合科学考察航次，南海海洋所相关负责人，研究室及课题组负责人等到码头送行。 据介绍，本航次计划约65天，总航程10500海里，设计观测站位92个，中科院南海海洋所、大
深海大洋第48航次科学考察任务－“大洋一号”科考船启航
7月31日，经自然资源部批准，“大洋一号”科考船从北海分局科考基地码头起航前往西北太平洋海域，执行我国深海大洋第48航次科学考察任务。自然资源部供图 本航次主要任务包括在西北太平洋海山区开展资源环境的综合调查工作，履行我国富钴结壳勘探合同；开展深海生态环境调查；开展深海装备试验性应用；进行海洋
我国完成日本核泄漏第二次海洋监测
由国家海洋局组织开展的西太平洋海洋环境放射性监测第二航次任务圆满完成，30余名监测队员乘坐“向阳红09号”监测船近日归来。 这是我国再次在西太平洋公共水域实施的放射性监测工作，在第一次监测的基础上，此次继续深入掌握日本福岛核泄漏事故对西太平洋及我国海洋环境的影响，构建西太平洋海洋环境监测预
“实验6”科考船完成2023年东印度洋科考任务
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513470.shtm12月1日，中国科学院南海海洋研究所（以下简称南海海洋所）“实验6”科考船圆满完成国家自然科学基金2023年东印度洋综合科学考察共享航次科考任务，顺利抵达广州新洲码头。南海海洋所副所
“科学”号起航维护升级西太平洋实时科学观测网
我国新一代远洋综合科考船“科学”号19日从青岛母港起航，赴西太平洋维护升级西太平洋实时科学观测网。 本航次首席科学家、中国科学院海洋研究所研究员汪嘉宁介绍，深海3000米实时传输潜标自2017年底布放后，已成功连续实时回传深海数据超过320天，并实现组网运行。本航次将对我国在热带西太平洋建设的
胡敦欣院士：年轻人挑大梁海洋研究有希望
81岁的中科院院士、中科院海洋研究所研究员胡敦欣院士再一次兑现了自己的承诺。图片来源于网络 “出发时，为他们送行；返回了，我就来接船。海上航行科考不容易，我要为年轻人点赞、加油打气。”近日，胡敦欣院士顶风冒雪，身着红色冲锋衣，前往薛家岛码头，迎接凯旋的“科学”号科考人员。 迎送他眼中的这些
我国完成西太平洋放射性监测
记者从国家海洋局获悉：由国家海洋局组织开展的西太平洋海洋环境放射性监测第一航次于4日上午完成任务后返回厦门，该航次初步掌握了日本福岛核事故对西太平洋可能造成影响的第一手数据。 据介绍，此次西太平洋海洋环境放射性监测历时18天，航程约5000海里，初步掌握了日本福岛核事
我国检出福岛核事故特征核素－取得创新性成果
记者18日从国家海洋局获悉，由该局生态环境保护司组织实施的西太平洋海洋环境监测预警体系建设2014年第一航次顺利返航。 航次首席科学家何建华介绍，除完成既定监测任务外，还取得了五方面的创新性成果。一是在吕宋海峡口监测采样深度由2013航次的最深1000米增加至2000米，且监测深度超过1000
西太平洋最小含氧带可显著增强深海碳汇
近日，中国科学院海洋研究所海洋生源物质循环与碳汇过程研究组在揭示西太平洋最小含氧带对深海碳汇影响方面取得新认识，研究成果发表在国际学术期刊《海洋环境研究》上。 大洋最小含氧带作为横亘在大洋上中层广阔的低氧水体，其在全球变暖的背景下调控海洋生态系统变化、海洋生物种群分布、全球物质循环和气候变化等
“实验3”号圆满完成2020东印度洋航次
据了解，此次共享航次共有中国科学院南海海洋研究所、中国海洋大学、华东师范大学、天津科技大学、天津大学等单位的26名科考队员和30名船员共56人参加，历时72天，航程12000多海里，完成了来自国内不同单位的多项科考任务。 中国科学院南海海洋研究所副所长杜岩欢迎全体成员安全归来，表示本航次是该
西太平洋放射性监测完成今年首航
日前，由国家海洋局生态环境保护司组织实施的西太平洋海洋环境监测预警体系建设2014年第一航次顺利返航。 据悉，本航次由国家海洋局第三海洋研究所牵头实施，使用中国水产科学院南海水产研究所“南锋”号监测船，历时27天，总航程5500余海里，完成站位53个，采集125公斤海洋生物样品，布放5个漂流浮
“蓝海101”号执行渤黄海春季共享航次
近日，中国水产科学研究院黄海水产研究所“蓝海101”号调查船从青岛起航，执行国家自然科学基金委渤黄海春季共享航次。记者了解到，本航次搭载35个国家自然科学基金委项目，调查水域为渤黄海水域，围绕渤黄海生态系统健康监测与评价设置站位82个。主要工作包括在大面调查站位和固定断面观测海洋水文与气象、海洋化学
研究团队揭示太平洋北赤道流/潜流年际变异规律
热带西太平洋表层/次表层环流示意图与ADCP 潜标位置。北赤道流/潜流 (NEC/NEUC), 棉兰老流/潜流 (MC/MUC), 黑潮 (KC), 吕宋潜流 (LUC)，北赤道逆流 (NECC), 副热带逆流 (STCC), 印尼贯穿流 (ITF), 和棉兰老涡 (ME) 海洋所供图近日，中
“海上厦大”科考团队：抓住在海上的每一分钟
清晨，太阳从海平面上缓缓升起，一艘蓝白相间的船舶热闹了起来。一个重达2.5吨的ROV（无人揽控潜水器）基础平台从艉甲板被缓缓吊起、布放入水，展开测试工作。这是厦门大学“嘉庚”号科考船在执行2024年首个科考航次暨船载设备试验航次的海试任务。作为国内综合性大学建成的首艘全球级海洋科学综合考察船，近年来
我国在热带西太平洋前沿研究取得重大进展
“建设海洋强国，我一直有这样一个信念。”2018年6月，习近平总书记在青岛考察时强调。 中国科学院海洋研究所——我国成立的第一个专门从事海洋科学研究的国立机构，始终以习近平总书记“三个面向”要求为指引，不断深化科技体制改革，瞄准聚焦建设“海洋强国”的国家战略需求，解决自主创新核心关键问题，引领
“实验6”赴东印度洋海域探索重大基础科学问题
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508253.shtm9月10日，中国科学院南海海洋研究所（以下简称南海海洋所）“实验6”科考船从广州新洲码头基地起航，赴东印度洋海域执行国家自然科学基金2023年东印度洋综合科学考察共享航次。记者获悉，本
“实验6”科考船启程，这条路线究竟有什么特殊之处？
3月10日，中国科学院南海海洋研究所（以下简称南海海洋所）“实验6”科考船从广州新洲码头基地起航，赴东印度洋海域执行国家自然科学基金2022年东印度洋综合科学考察共享航次。这是“实验6”交船以来首个远洋航次，将验证船舶的自持力、续航能力以及综合科考作业能力。南海海洋所所长李超伦向科考人员致以最诚挚的