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油品升级加速国标委发布普通柴油等5项油品国标

分析测试百科网讯 近日,国家标准化委员会发布了普通柴油等3项国家强制标准和柴油机燃料调和用生物柴油等2项国家推荐标准,该5项标准于发布同日开始实施。同时,国标委还启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作,同时将进一步完善配套检测方法标准。新标准将参考国际先进标准并结合我国实际。 第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶段乙醇汽油和生物柴国家标准,标志着我国车用油品标准全面达到第五阶段。乙醇汽油和生物柴油是我国发展替代能源,减少原油依赖的重要措施。目前欧盟已经全面使用乙醇汽油和生物柴油,美国、巴西等国家也在广泛使用乙醇汽油,我国正在多个省市推广使用这两种油品。目前,我国乙醇汽油年均消费量约占汽油消费总量的四分之一,新标准发布实施,为上述地区乙醇汽油和生物柴油质量升级工作提供技术依据,实现替代能源推广和油品清洁化的双重目标。 本次发布的第五阶段普通柴油标准,参考了美国、英国、日本等......阅读全文

第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准发布

  从国家标准委官网获悉,为贯彻落实国务院关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署,5月8日,国家标准委批准发布了第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准,同时启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作。  第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶

怎样认清假柴油和假汽油?

  提炼出来的“柴油”   一些黑炼油厂会从修理厂廉价收购废旧轮胎,运用轮胎炼制“柴油”。把废旧轮胎放进锅炉里,经过8-10个小时的常压高温熬制后,轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底,较轻的油会浮在上面。通过架设的管道,油会顺着出口流出,流到油罐冷却后就成了“柴油”。这种油由于没有经过精细加工和提炼

环保部发布车用汽油柴油有害物质控制标准

  环境保护部日前发布了国家环境保护标准《车用汽油有害物质控制标准(第四、五阶段)》、《车用柴油有害物质控制标准(第四、五阶段)》,这两项标准将于今年5月1日起实施。标准对国家第四、五阶段排放标准对应的车用汽油、车用柴油品质有了明确的要求。  据介绍,这两项标准编制工作依托

国家柴油标准

目前中国的柴油是国家3号标准的! 适合国三柴油发动机的各种商用车和乘用车使用。相比以前的国二柴油,更加环保高效!我国车用汽油标准发展历程  1959年中国发布第一个车用汽油标准———石油工业部部颁标准“SYB1002-59普通车用汽油”。汽油牌号按照马达法辛烷值分类,主要分为56#、66#和70#三

广东全面推广使用粤Ⅳ汽油国Ⅳ柴油

  记者12日从广东省政府官网了解到,广东正式全面推广使用粤Ⅳ、国Ⅳ车用燃油。其中,从今年12月1日起全部销售粤Ⅳ车用汽油;从明年1月1日起全部销售国Ⅳ车用柴油。按目前价格,使用粤Ⅳ车用汽油比粤Ⅲ车用汽油每升要贵0.05元,不过届时油品的价格要以物价部门正式公布为准。   为减少机动车排气污染,改

“沪五”汽油标准9月起实施 汽柴油的硫含量小于10ppm

  上海市质量技术监督管理局日前正式发布上海市地方标准《车用汽油》,即“沪五”汽油标准。这一标准将从9月1日起开始实施。12月1日起,上海将全面实行“沪五”标准汽油。   “沪五”汽油标准参照了“欧五”汽油标准与即将诞生的“国五”汽油标准。据相关人士介绍,硫含量是车用燃料标准的一项标志性环保指标,

南京4月1日起实施轻型柴油车、重型汽油车国四标准

  记者从相关部门得知,自2013年4月1日起,所有在南京市注册登记(含外省市转入)的轻型柴油车和重型汽油车,必须符合国Ⅳ标准。   此次实施国Ⅳ排放标准,主要是针对重型汽油车和轻型柴油车提高注册登记的环保准入“门槛”。据悉,此次实施国Ⅳ的车型包括最大总质量不超过3500千克的柴油车

自动电位滴定仪分析汽油、柴油酸度检测

根据酸值大小,可以判断石油产品中酸性物质的含量,酸性物质含量过高,会对金属产生腐蚀的作用越大。酸度大的柴油会使发动机积炭增加,造成活塞磨损和喷嘴结焦。本文采用沸腾的乙醇抽出试样中的有机酸,采用电位滴定方法检测试样酸度,效果更好,结果更准确。 仪器配置仪器:CT-1Plus型自动电位滴定仪电极:PH复

航空燃料,汽油,柴油中腐蚀性物质的介绍

 液体燃料在储存运输过程中对容器和管道的腐蚀,以及燃料在发动机中蒸发前对燃料系统的腐蚀均属液相腐蚀。    液体燃料中的各种烃类对储运设备和发动机中的金属材料均无腐蚀作用。燃料引起金属腐蚀的原因是由于燃料中常含有不同数量的非烃物质,它们主要是硫和硫化合物、有机酸(环烷酸)、水分、添加剂(如乙液中的引

对汽油或是柴油中的硫化物危害的检测

北京近日多次出现雾霾天气,形成雾霾的原因有很多,其中机动车尾气排放物的问题更应该值得我们去注意,而问题的实质是机动车油品的品质问题。油品的关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等,特别是硫含量,几乎决定了机动车排放的所有污染物水平。无论是氮氧化物还是一氧化碳、PM2.5、碳氢化合物,都会随着硫含量的