高功率密度燃料电池电堆技术开发取得重要进展
我国车用大功率燃料电池电堆关键技术尚未完全突破，寿命和成本还不能满足车用市场需求，产业化和市场化发展受到制约，迫切需要加强燃料电池的材料新体系及电堆技术的协同研发，推动燃料电池电堆技术链的完善提高，同时带动燃料电池产业链的形成与发展。 在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，新源动力公司项目团队在高功率密度燃料电池电堆技术开发上取得重要进展。项目团队重点针对整车开发对高性能大功率燃料电池电堆的需求，基于具有自主知识产权、经过商业化应用验证的燃料电池电堆技术，通过结构与过程仿真，指导改进电堆及其关键部件的设计和制造水平，完成了I型电堆功能样机的开发，电堆功率密度超过2.0kW/L，可以于-30℃存储和-20℃启动，并进行了相当于轿车工况5公里的耐久性考核，目前电堆耐久性和可靠性验证仍在持续进行，该型电堆预计在2018年可实现商业化应用。同时，针对以更高功率密度（3.1kW/L）为目标的II电堆开发工作也取得了明......阅读全文
林忠钦院士：氢能将在终端能源消费中占比20％
“氢能与电力协同互补，是能源战略的重要组成部分，燃料电池重型卡车是个突破口”，9月3日，2022年太原能源低碳发展论坛分论坛“氢能经济发展论坛”在山西太原召开，中国工程院院士、上海交通大学校长林忠钦作了《双碳战略下氢能与燃料电池汽车发展》主旨发言，他认为推动“氢化山西”，燃料电池重型卡车将率先在
国家科技计划交通领域2013年度备选项目征集指南
“十二五”国家科技计划交通领域2013年度备选项目征集指南 为贯彻《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》，落实《国家“十二五”科学和技术发展规划》，根据国家科技计划管理改革的总体精神，落实863计划现代交通技术领域“十二五”发展纲要和重大专项的重点任务，面向发展“安全、高效、
双向可编程直流电源在新能源中的应用
双向可编程直流电源是一款集直流电源和回馈式负载于一体的可编程直流电源，源既可做为精度高、响应快的电源，也可做为功能丰富的回馈式直流电子负载，用于燃料电池堆、燃料电池发动机系统、动力电池包、超级电容、直流电源、充电机等的放电测试。双向直流可编程电源能够通过上位机软件根据实际的使用情况，编辑并输出多种波
“氢”心协力－共筑氢燃料电池系统的未来
2024年4月18-19日，由士研咨询主办、上海市汽车工程学会、江苏省汽车工程学会协办的“2024氢燃料电池技术创新与应用大会”在上海举办。本次大会围绕“创新赋能 降本增效”的核心主题，汇聚了30余位行业专家，他们紧跟政策动向，站在行业实践的最前沿，共同探讨和分享氢燃料电池的最新创新成果及其应用
燃料电池内阻测试技术
燃料电池内阻是个重要的测试指标，它是衡量电子传导难易程度的主要标志，也是决定电堆发电效率的关键参数。燃料电池内阻能反应内部温度、湿度等重要参数的变化，通过对燃料电池内阻进行在线测试，可以获取电堆运行的实时动态信息，便于对燃料电池进实时监控和健康诊断，这对提高燃料电池耐久性具有非常重要的意义。
我国实现固体氧化物燃料电池系统独立发电
9月3日，华中科技大学燃料电池研究开发中心传出喜讯，该中心以电扇和灯泡为负载实现了固体氧化物燃料电池（SOFC）系统的独立发电。 SOFC是将煤、石油、天然气等化石燃料，沼气等生物质燃料，以及其他碳氢化合物中的化学能直接转换为电能的电化学发电装置，具有高效率、低排放、无噪声、热电联供
从第二届科交会看高质量发展新气象
4月26日至28日，第二届中国（安徽）科技创新成果转化交易会（以下简称“科交会”）在合肥举行，以“推动创新链产业链资金链人才链深度融合，提高科技成果转化和产业化水平”为主题，一批新成果、新技术、新产品精彩亮相，并从实验室、参展台加速走向生产线，呈现出更加广阔、生机蓬勃的高质量发展新气象。 “科
我所集成出30－kW级锌溴液流电池电堆
近日，我所储能技术研究部李先锋研究员和袁治章研究员团队突破了高能量密度锌溴液流电池关键技术，成功集成出30 kW级的锌溴液流电池电堆。电堆面容量可达到140 mAh cm-2，电堆实测放电电量可达31.6 kWh。 锌溴液流电池具有成本低、开路电压高（1.82 V）、能量密度高（>190 Wh
70kW级！新型全钒液流电池单体电堆问世
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员李先锋团队开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆。该单体电堆体积功率密度由目前的70kW/m3提高至130kW/m3，在体积保持不变的条件下，功率由30kW提高至70kW，成本较目前的30kW级电堆降低40%，有望助推全钒液流电池的商业化进程。
70kW级！新型全钒液流电池单体电堆问世
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/515363.shtm近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员李先锋团队开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆。该单体电堆体积功率密度由目前的70kW/m3提高至130kW/m3，在体积保持不变的条
燃料电池备用电源系统可靠性与耐久性关键技术研究验收
近期，科技部高新司在北京组织召开了“十二五”国家863计划主题项目 “燃料电池备用电源系统可靠性与耐久性关键技术研究”验收会。该项目由苏州弗尔赛能源科技股份有限公司承担，中国东方电气集团有限公司等多家单位共同完成。 通过项目的实施，开展了燃料电池备用电源系统电堆模块化冗余设计、故障预测与诊断
一项“十二五”国家863计划项目通过验收
近期，科技部高新司在北京组织召开了“十二五”国家863计划主题项目 “燃料电池备用电源系统可靠性与耐久性关键技术研究”验收会。该项目由苏州弗尔赛能源科技股份有限公司承担，中国东方电气集团有限公司等多家单位共同完成。 通过项目的实施，开展了燃料电池备用电源系统电堆模块化冗余设计、故障预测与诊
PE50BFDIFHC大口径热释电激光功率能量计探头ophir功率计探头
PE50BF-DIFH-C大口径热释电激光功率能量计探头ophir功率计探头联系人 ：祝小姐 13714166576 型号 ：PE50-DIF-C,PE50U-DIFH-C,PE25BF-DIF-C,PE50BF-DIF-C,PE50-DIFH-C,PE50BB-DIF-C,PE50-DIF-ER-
电渣重熔炉熔池的输入功率对钢锭质量的影响
熔池的输入功率对钢锭质量的影响 1、熔池的输入功率对铸坯表面质量的影响 熔池输入功率不足（特别是工作电压过低），导致渣池温度偏低，将影响渣皮的厚度及其均匀性。电渣重熔过程中，电流对铸坯表面质量的影响是复杂的，迈罗奇恩科和切尔诺夫进行了详细的讨论。一 般认为电流、电压过低，熔渣温度降低，渣皮过
经济效益放大40倍！我国科研团队用废旧电池将二氧化碳转化为燃料
华中科技大学化学与化工学院的夏宝玉教授领导的研究团队开发了一种创新的技术，利用回收的废旧电池将二氧化碳（CO2）转化为甲酸，这是一种具有高经济价值的产品。他们的研究成果被发表在权威科学期刊《自然》杂志上。该团队设计的质子交换膜二氧化碳电解系统能够高效地将CO2转化为甲酸，生成率超过93%，并且能够连
北科院欧伊翔研究团队在氢燃料电池金属双极板研发及应用方面取得新突破
图1.深振荡磁控溅射离子增强沉积技术平台图2.（a）无氢超薄(Cr,Ti)-C-N/a-C 纳米涂层的XRD图谱和（b）0.84 V恒电位极化腐蚀曲线氢能及燃料电池技术是实现碳达峰碳中和目标的关键技术之一，是北京市政府新能源汽车推广应用工作方案中的重点核心环节之一。近日，北京市科学技术研究院辐射技术
连亏两年，“氢燃料电池第一股”亿华通拟赴港上市
冬奥会还在如火如荼地举办，或许很少人会注意到，穿梭在各处的超过一千辆氢能源汽车、以及配备的三十多个加氢站——而北京冬奥项目，也是目前全球规模最大的一个氢燃料燃料汽车的示范点。 这些氢燃料电池车背后供应商之一，是有着“氢燃料电池第一股”之称的北京亿华通科技股份有限公司（以下简称亿华通）。 成立
国家能源局发布氢能行标制修订计划，共计21项
8月2日，国家能源局发布了关于下达2024年能源领域行业标准制修订计划及外文版翻译计划的通知。 根据国家能源局2024年标准化工作安排，本次下达2024年能源领域行业标准制定计划(共计774项)、标准修订计划(共计422项)及外文版翻译计划(共计49项)。其中氢能产业相关行业标准共计21项，包含1
中国氢燃料电池催化剂量产:打破国外垄断价格降半
记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项ZL，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。 催化剂作为燃料电池核心材料，其综合性能与国产
氢燃料电池催化剂实现量产－打破国外垄断
记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项ZL，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。 催化剂作为燃料电池核心材料，其综合性能与国产
东电决定放弃水棺作业－改用水循环冷却反应堆
17日，东电副社长武藤荣(右一)在记者会上发言。 日本东京电力公司17日发布更新后的福岛第一核电站事故处理时间表，决定放弃“水棺”作业，改用水循环冷却系统实现“冷停堆”。日本政府当天宣布，决定接受国际原子能机构(IAEA)调查团到福岛第一核电站事故现场调查。日本
2025年中国氢能源产业供应链十大代表性企业
氢能源是一种极具潜力的清洁能源，具有来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染等显著优点。它可以通过水电解、化石燃料重整、生物质气化等多种方式制取，氢能源的能量密度极高，每千克氢气完全燃烧释放的热量约为汽油的3倍，可为各类交通工具和工业设备等提供强大的动力支持。氢能源的应用历史，已逾200年之久。早在19世纪
我国学者成功研制放电功率3kW石墨烯基铝燃料电池
随着人类社会发展对电力能源的依赖程度越来越强，人类社会活动对电源需求以及经济性要求越来越高，现有的柴油发电机组、铅酸电池、锂离子电池、氢燃料电池等电源难于完全满足人们对电源的安全性、经济性和长续航等多样化需求。金属燃料电池，又称为金属空气电池或金属空气燃料电池，是一种将镁、铝等轻金属为燃料的化学
体内葡萄糖可以发电？功率密度超高超薄葡萄糖燃料电池
麻省理工的科学家们开发了一种仅400纳米厚(发丝的1/100厚)的超薄葡萄糖燃料电池，每平方厘米能产生43微瓦电能，是目前环境条件下葡萄糖燃料电池中功率密度最高的。可耐受600摄氏度高温灭菌，可以覆膜形式几乎不占体积地为微型植入物和传感器提供驱动能量。 葡萄糖是我们从吃的食物中吸收的糖。它是我
新赛道－新“引擎”－氢能迎来发展春天
8月26日，2022世界新能源汽车大会“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛会场里，弥漫着浓浓的氢能产业发展“春天的气息”。 在领导致辞、主题报告和专题演讲环节，与会专家表达得最多的是，氢能产业已成为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，正面临重大历史发展机遇期。 也许只是巧合，与会场里大家一致
各类储能技术大PK!谁能胜出
储能装机量需求弹性巨大，国内储能的未来将是多技术路线并存的市场化竞争。储能的下游是电网、电站运营、户用等，与车用锂电(认证周期长、一致性要求高)进入壁垒高、集中度高不同，很难出现寡头的格局，更多是以经济性和成本优势为核心的竞争格局，从产业史上来看和光伏产业更为相似。研究储能的技术路线的选择和投资
两快一多！《2019年车用氢能蓝皮书》发布
12月11日，中国（天津）氢燃料电池汽车发展高峰论坛举行，共吸引来自国内外政府与相关部门的领导、氢能及燃料电池产业的专家学者以及汽车、零部件、能源等领域的企业代表近300人参加。 目前，纯电动汽车续驶里程较短，充电时间较长，适用于短途、轻载运输等场景。氢燃料电池汽车续驶里程长、加注时间短，更
“燃料电池与分布式发电系统关键技术”项目研讨会举行
1月11日，863主题项目“燃料电池与分布式发电系统关键技术”首次技术研讨会在中科院大连化学物理研究所召开。会议由项目负责人邵志刚研究员主持，科技部高技术研究发展中心处长陈硕翼，大连化物所副所长王华、衣宝廉院士，上海交通大学朱新坚教授、南开大学陈军教授、长春应化所邢巍研究员、上海高等研究院杨辉研
新能源汽车电池检测设备说明
新能源燃料电池汽车的运行并不是一个稳态情况，频繁的启动、加速和爬坡使得汽车动态工况非常复杂。燃料电池系统的动态响应比较慢，在启动、急加速或爬陡坡时燃料电池的输出特性无法满足车辆的行驶要求。在实际燃料电池汽车上，常常需要使用燃料电池混合电动汽车设计方法，即引入辅助能源装置通过电力电子装置与燃料电池并
创新赋能－降本增效－大咖齐聚探讨氢燃料电池技术创新与应用
2024年4月18日，由士研咨询主办、上海市汽车工程学会、江苏省汽车工程学会协办的“2024氢燃料电池技术创新与应用大会”在上海举办。本次大会围绕“创新赋能 降本增效”的核心主题，汇聚了30余位行业专家，他们紧跟政策动向，站在行业实践的最前沿，共同探讨和分享氢燃料电池的最新创新成果及其应用前景。