“蛟龙”的小弟来了“深海勇士”明年启用
“十二五”863计划海洋技术领域“4500米载人潜水器总体集成”课题11月30日通过科技部组织的验收。 4500米载人潜水器（深海勇士号）被比作“蛟龙”号的“弟弟”。有了7000米级深度的“蛟龙”号，我国为什么还要研制4500米载人潜水器？4500米载人潜水器实现了哪些创新？未来我国在潜水器研制方面将有什么“新”动作？科技日报记者就这些问题采访了相关人士。 “4500米载人潜水器总体集成”课题由中船重工702所牵头组织实施。4500米载人潜水器总设计师、702所研究员胡震解释说，下潜深度是深海探索能力的一种象征。但我国不仅需要下潜深度大的潜水器，还需要适应不同科考需求、到达各种不同海域深度的潜水器。 4500米载人潜水器能带动一批深海通用技术和产业的发展，大大提高装备国产化率。依据经费额度计算，4500米载人潜水器国产化率达到95%。国产化率的提高也大大降低了运行成本，提高了科考性价比。“初步估算，每个潜次潜水器本身成......阅读全文
聚焦深海科考：创新成就“中国深度”
2018年10月，“探索一号”第三次万米深渊综合科考归来 对于拥有300多万平方公里“蓝色国土”的中国来说，具备深海探测能力，意义不言而喻。“下五洋捉鳖”是我国几代科学家的梦想。 作为我国科技事业的“火车头”和“国家队”，中国科学院探索深海的努力从未停歇。“蛟龙”号让中国人的身影第一次出现在了
“蛟龙”号载人潜水器明年探7000米深海
记者从12月26日在北京举行的全国海洋工作会议上获悉：“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试将在2012年组织实施。 据介绍，2012年，在我国海洋科技发展方面，将切实提高极地和大洋科学考察能力和水平，组织好第二十九次南极科学考察和第五次北极考察。积极开展资源调查和环境评价，加大在多金属硫化
国产万米载人潜水器2020年将海试
近日，中国自主研制的海底1万米潜水器载人球舱完成出入口、观察窗的开孔工作，载人球舱是潜水器最核心的部件之一，是潜航员的主要活动区，球舱主体为钛合金，全部建成后将成为世界上下潜深度最大，最先进的潜水器之一。 为载人球舱的出入口和观察窗开孔是载人球舱最重要的工序之一，对材料和技术要求极高。在现场，
“奋斗者”号入选2020年度中国科学十大进展
深海载人装备国家重点实验室牵头研制 2021年2月27日，科学技术部高技术研究发展中心（基础研究管理中心）发布2020年度中国科学十大进展，“奋斗者”号创造中国载人深潜新纪录成功入选。 深海载人装备国家重点实验室是“奋斗者”号的牵头研制单位，在潜水器的总体设计、关键技术研发与集成建造等工作中
寻密深海－国内首台4500米级深海原位荧光传感器海试成功
由大连化物所关亚风研究员、耿旭辉副研究员带领的微型分析仪器研究组与中科院深海所共同研制的我国首台4500米级深海示踪剂原位荧光传感器工程样机于2月18日海试成功，大连化物所于近日收到设备参航证书。 在深海勇士号/探索一号西南/中印度洋TS10-03科考航次中，该工程样机搭载“深海勇士”号载人潜
声学所通过船载方式完成母船与潜水器的多业务通信
当载人潜水器潜入深海中，声波成为穿透海水与水面联系的唯一可用媒介。然而，海底声信号到达水面后，受母船自身噪声污染变得不再清晰。常规做法是使水面接收换能器远离噪声源，但这会给母船操控带来不便。 中国科学院声学研究所海洋声学技术中心朱敏团队采用先进的信号处理技术，克服了船载对信号质量造成的影响，并
“奋斗者”号上的超级大脑和双手
“如果将‘奋斗者’号比作一个人，那么智能控制系统就相当于人的大脑，两套全海深机械手就相当于人的双手。”这个比喻来自“奋斗者”号副总设计师、潜水器控制系统负责人赵洋。 近日，《中国科学报》采访了中国科学院沈阳自动化研究所（以下简称沈阳自动化所）参与“奋斗者”号研制和执行海试任务的团队代表，请他们来
我国正研制四千五百米级深海载人潜水器
记者8月8日从中国船舶重工集团公司举行的2011年度社会责任报告新闻发布会上获悉，在“蛟龙”号7000米级海试圆满成功的基础上，中船重工正在研制深海应用的4500米深海载人潜水器，并积极推进深海空间站的研制工作。 中船重工党组成员、副总经理孙波介绍说，目前“蛟龙”号已回到试验基地，进
“泰坦”内爆：深海潜水器应具备哪些安全功能
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503504.shtm ?“泰坦”号在下降到“泰坦尼克”号残骸附近时发生内爆，5名乘客全部遇难。图片来源：美国有线电视新闻网近几天，全世界不少人密切关注着探访“泰坦尼克”号沉船的“泰坦”号深海潜
瞄准世界科技前沿：中国奔向“全海深”科考时代
深海探测、深海开发，这是中国深海战略的目标指向。在任何海域深度科考畅行无阻，业内人士称之为“全海深”科考。要实现“全海深”科考目标，中国海洋科技工作者必须突破1.1万米深潜技术，进入世界大洋最深处即太平洋马里亚纳海沟挑战者深渊。在马里亚纳海沟最深处，深约1.1万米处的地方，叫挑战者深渊。 近日
震撼！中国科学院科考团队发现南海大型古代沉船
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501090.shtm5月21日，国家文物局、海南省、科技部和中国科学院等单位在海南三亚举办新闻发布会，正式宣布我国首次在深海发现大型古代沉船文物遗址，文物数量巨大，保存相对完好，年代为明代弘治—正德年间，
“奋斗者”号上奋斗者的奋斗
载人航天、探月探火、深海深地探测、超级计算机……当前，中国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，在深海、深空、深地、深蓝等领域积极抢占科技制高点，科技创新取得新的历史性成就。近期，本报对中国在深海、深空、深地、深蓝等领域的一系列创新性成果进行采访梳理，向读者展示中国科技
哈工程主办“深海和极地关键技术与装备”重点专项深海潜水器项目启动会
近日，中国21世纪议程管理中心指导发起，哈尔滨工程大学、天津大学、中国船舶科学研究中心共同主办的国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项深海潜水器项目启动会暨深海装备青年学者论坛在哈尔滨工程大学启航活动中心召开。 国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项着力突破深海科学
奋斗者号如何定位导航？
“万米的海底，妙不可言。” 2020年11月10日8时12分，“奋斗者”号全海深载人潜水器成功坐底马里亚纳海沟，刷新了我国载人深潜的新纪录，三位潜航员在地球最深处向国人直播海底世界。 潜航员如何跟海面上的人们直播交流？在漆黑一片的深海，“奋斗者”号怎么躲避障碍物？这些都能在中国科学院声学研究
拉曼光谱仪等海洋科研装备助力我国海洋科考
16世纪人类进入海洋，21世纪人类深入海洋。 经过长期努力，特别是党的十八大以来，以“蛟龙”号载人潜水器、“科学”号科考船投入应用为代表，我国快速挺入“国际深海俱乐部”。一批批海洋科考的“神工巧匠”前赴后继、齐心勠力，驾驭着各式国产“神器”，将一幕幕深海“神奇”呈现在世人面前…… “
南海西北陆坡一号二号沉船分布范围已探明
国家文物局今天（13日）在海南琼海召开“考古中国”重大项目重要进展工作会，通报南海西北陆坡一号、二号沉船遗址考古新成果。国家文物局介绍，2023年5月至2024年6月，国家文物局考古研究中心、中国科学院深海科学与工程研究所、中国（海南）南海博物馆，使用“深海勇士”号载人潜水器，联合对南海西北陆坡一号
深海“大力士”：全球最大马力无人潜水器下线
17日，记者从中车株洲所获悉，该公司旗下中车时代电气上海中车艾森迪海洋装备有限公司生产的国内最大马力无人遥控潜水器，在上海下线。这是中国中车并购英国SMD公司后，在国内研制生产的首台套深海装备。它不仅能潜入数千米深海，还能“拎”起几吨重物，是名副其实的深海“大力士”。 无人遥控潜水器
深海考古联合实验室获得深海考古重大发现
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501077.shtm 中新网三亚5月21日电(记者 应妮 符宇群)国家文物局21日在海南三亚发布深海考古工作取得的重大进展。5月20日国家文物局已进行了第一次水下考古调查，使用“深海勇士号”载人潜水器
探索二号返航！成功观测到活动冷泉气体渗漏状态
昨天（9月25日），搭载“深海勇士”号4500米级载人潜水器的“探索二号”完成海试任务，返回三亚。据了解，该航次围绕南海、深渊、极区海域的深海发展方向展开，不仅对国产化装备进行了功能测试，还对“海马”冷泉区6个点位进行科学考察。 科研人员成功观测到了活动冷泉气体渗漏状态，验证了深海沉积物保温保压
关亚风等团队研发的三种深海原位荧光传感器海试成功
近日，我国三种深海原位荧光传感器工程样机在深海勇士号/探索一号TS16南海科考航次中，搭载“深海勇士号”载人潜水器先后11次进行水下试验，最大潜深达3497.6米。此三种传感器由我所微型分析仪器研究组（105组）关亚风研究员、耿旭辉副研究员团队与中国科学院深海科学与工程研究所（简称“深海所”）共
我国首次深海保温保压取样海试成功
9月23日，由中国工程院院士谢和平领衔的深圳大学与四川大学团队自主研制的深海沉积物（天然气水合物）保温保压取样装备海试成功，这也是国际上首次获得保温保压的深海沉积物（天然气水合物）原位保真样本。由谢和平主持的国家重大科研仪器研制项目“深部岩石原位保真取芯与保真测试分析系统”历经数年攻关，成功自主研制
我国首次深海保温保压取样海试成功
9月23日，由中国工程院院士谢和平领衔的深圳大学与四川大学团队自主研制的深海沉积物（天然气水合物）保温保压取样装备海试成功，这也是国际上首次获得保温保压的深海沉积物（天然气水合物）原位保真样本。 由谢和平主持的国家重大科研仪器研制项目“深部岩石原位保真取芯与保真测试分析系统”历经数年攻关，成功
南海海底地质灾害载人深潜科考圆满完成
李伟研究员与张强副研究员（左）在“深海勇士”号载人潜水器前合影。 李伟研究员在潜航员的帮助下操作机械臂对海底不稳定区浅层沉积物进行柱状取样。李伟团队 供图 近日，中国科学院南海海洋研究所边缘海与大洋地质重点实验室研究员李伟与副研究员张强搭乘“探索二号”科考船，圆满完成以调查南海海底地质灾害为
我国自主研发的4500米级深海遥控作业型潜水器通过验收
2月20日-4月22日，我国自主研制的首台4500米级深海遥控无人潜水器作业系统“海马号”搭乘“海洋六号”综合科学考查船分三个航段在南海进行海上试验，并于4月18日通过了由863计划海洋技术领域办公室委派的海试现场专家组进行的海上验收。 “海马号”的研制是科技部通过863计划支持的重点项目
深海潜水器耐压舱用钛合金保载疲劳研究中取得进展
深海中蕴藏着生物和矿产资源，深海潜水器是深海科学研究和资源开发的主要运载工具，“耐压舱”是其核心部件，是人类进入深海的安全屏障。潜水器的每一次作业，耐压舱都承受一次不断变化的海水压力（升载-保载-卸载）作用，这种载荷谱下的疲劳称为保载疲劳（Dwell fatigue）。新型高强韧钛合金是耐压舱的
海南特色科技创新方兴未艾
一碗白米饭，送到嘴边，你也许想不到，它的水稻品种有八成以上概率来自海南。 “最近10年，主要农作物中，由国家农作物品种审定委员会审定的品种，有1345个出自南繁，占总数的86%；由省级农作物品种审定委员会审定的品种，南繁的占91%。”三亚市南繁科学技术研究院院长柯用春说。 研究院的展厅里，写
“奋斗者”号深渊科考一年－不负众望
今年11月28日，距离“奋斗者”号全海深载人潜水器（以下简称“奋斗者”号）圆满完成万米深潜海试任务顺利返航就整整一年了。“下潜46次，其中12次进入万米以下、6次进入9000米级深度科考作业，把10多名科学家运送到万米以下深度进行深渊科学考察......”中国科学院深海科学与工程研究所（以下简称深海
中科院深海所科研人员重温习近平视察情景
4月的三亚气温开始逐步升高，中科院深海所工程实验室内，几个身着工装的科研人员正在一丝不苟地打磨着手中的零部件。 12日下午，习近平总书记来到中科院深海所，看望科技人员和考察科技创新情况。沿着总书记的考察足迹，《中国科学报》记者回访了与总书记面对面交流的部分科研人员。 不负期许 扎实开展
863海洋技术领域深海潜水器技术与装备项目工作会召开
8月19-20日，863计划海洋技术领域深海潜水器技术与装备重大项目2014年度工作会在无锡举行。总体专家组成员、各课题负责人及主要参研人员、承担单位相关领导等参加会议。科技部社发司孙成永参赞、中国21世纪议程管理中心柯兵副主任、出席会议。会议由重大项目总体专家组组长、首席专家丁抗教授主持。
科考及文物考古船“探索三号”三亚入列
记者从中国科学院深海科学与工程研究所（以下简称“深海所”）了解到，我国首艘设计拥有完全自主知识产权的深远海多功能科学考察及文物考古船——“探索三号”，于2024年12月26日首航，2024年12月29日顺利抵达三亚崖州湾科技城南山港公共科考码头，正式入列。这标志着我国载人深潜能力将从全海深拓展到全海