杨裕生：别藐视铅酸电池微型电动汽车
中国工程院院士 杨裕生 前不久，一位能源部门的负责同志对清华大学一位院士说，你们清华居然也研制用铅酸电池的微型电动汽车，真丢清华的脸。 首先，作为与清华大学沾点边的兼职教授，笔者听了关心爱护清华大学的批评，即使是尖刻的，也应该“闻过则喜”，感谢这位官员。但是，铅酸电池微型电动汽车事关我国电动汽车发展路线的大局，作为一个十分关注先进化学电源和电动汽车的科技工作者，对于如此浅薄地贬低铅酸电池和微型电动汽车的说法，笔者按捺不住要说几句公道话、实在话。 这位能源部门负责同志关于铅酸电池微型电动汽车的观点，有一定代表性。清华大学内部就有个别人有“同感”，认为“这种车就是电瓶车”，意思是说它的技术含量太低。个别极有影响的媒体也将这种车贬为“山寨版”电动汽车，造成了广为流传的恶劣影响。尽管我国生产的这种车已批量出口欧美，主管部门却不给它发放国内“准生证”，交管部门也就不让上牌照。 这种不顾群众的正当需求、不理各界的强烈......阅读全文
铅酸电池：不治理将成灾难
“现在天上的事情已经搞得大家够烦了，但是我们关注空气污染的同时，还要关注一下脚下。”3月4日，全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进一出现，就被记者团团围住，大家想从他那里挖出些有关新能源汽车的新鲜事，他却坚持请大家听听他带来的呼吁重视酸铅电池污染问题的建议。 “我们用的低速电动车大多采用铅
电动车常用的电池有哪些？
电动车一般用的电池有3种，铅酸蓄电池、镍氢充电电池、锂离子电池。伴随着电动车蓄电池技术工艺的升级换代，锂电池的发展壮大和应用领域日益持续上升。那么，铅酸蓄电池和锂电池哪个好呢？
杨乐院士：研究生阶段是决定人才水平的关键
“年轻学子应继承老一辈科学家严谨治学的传统，认真学习，努力创新，遵守规范。”12月13日，中科院院士杨乐在中科院数学与系统科学研究院作题为《培养优良学风，做好学位论文》的报告时，反复强调上述内容。 “研究生阶段是决定人才水平的关键。”杨乐认为，研究生阶段有两项主要任务：一是继续打好较为广博
锂电池在电动车方面的应用
目前我国的电动车大部分还是采用的铅酸电池作为动力。则电池的本身质量就有十几公斤。如果采用锂离子电池，电池的质量只有约3公斤。所以，锂离子电池代替电动自行车的铅酸电池是必然趋势，这样电动车的轻快、便捷、安全、廉价将会受到越来越多人士的欢迎。
关于制定《钠离子蓄电池通用规范》－团体标准的通知
为应对全球气候变化的挑战，目前已有约130个国家和地区提出了碳中和目标，绿色低碳和可持续发展已经成为国际共识。我国承诺力争2030年前二氧化碳达到峰值、2060年前实现碳中和。交通运输行业是推动绿色发展，实现碳达峰、碳中和的关键领域，其排放约占我国碳排放总量的10%。国务院印发的《2030年前碳达
首辆钠离子电池低速电动车问世
值中国科学院物理研究所九十华诞来临之际，首辆钠离子电池低速电动车在物理所园区内示范演示。该辆电动车是由依托物理所钠离子电池技术成立的中科海钠科技有限责任公司推出。 低速电动车又被誉为“国民车”，在我国三四线城市、农村及发展中国家有着广阔的市场需求。2018年3月，
废旧铅酸电池回收机制亟待建立
凭借快捷、零排放、不用上牌等优势，越来越多的电动汽车、电动自行车成为群众出行首选。目前98％的电动车使用铅酸电池。这些电池寿命多则3年左右，有的则不足两年。铅酸电池的数量激增给有效处置带来了挑战。 笔者了解到，无处理资质的收购企业回收后，不经任何防护处理，仅仅是把电池拆开，倒出里面的酸液，再取
什么是铅酸电池？
铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V
蓄电池修复仪的工作原理是怎样的？
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成； 其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行； 修复电池之前我们先要清理被修电池外表的灰尘，清
蓄电池修复仪的工作原理是怎样的？
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成； 其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行； 修复电池之前我们先要清理被修电池外表的灰尘，清
锂电池电动自行车的缺点有哪些？
业内人士表示，节能环保是电动自行车的发展方向，随着技术的进步，锂电池电动自行车有望取代当今的铅酸电池电动自行车。 “从欧美等发达国家的经验看，锂电池是未来电动自行车的发展方向。”宁波市电动车同业公会会长谷德才介绍，铅酸电池可能造成环境污染，因此在欧美等发达国家锂电池电动车的普及率较高，市场占有
锂离子电池和蓄电池的区别介绍
第一：重量的比较。锂电池更轻便，锂电池容量密度高，达到192Wh/kg，同样的重量体积，装下的能量是铅酸电池的多倍，目前两轮电动车需要大续航的，唯有选择锂电池是最好的途径。 第二：充电效率的比较。锂电池充电的效率更高，拿三元18650锂电池来说，最大充电电流一般是0.5C，以联盟72V24Ah
锂电池电动行车的缺点介绍
锂电池电动车价格过高皆因锂电池。 现在锂电池电动自行车的价格遍及比铅酸电池电动车高出几百元到一千元，因此在市面上很难得到顾客顾客的认可。锂电池轻盈、环保，废弃后不会产生环境污染，一旦应用技术老练，商场销量加大，锂电池电动自行车的价格才会有所降下来。 锂电池充电时间过长适得其反。 锂电池或充
磷酸铁锂电池包和铅酸电池有什么区别？
磷酸铁锂电池包和铅酸电池有什么区别？1、体积方面：铅酸电池的体积比较大，一般重量在15-30公斤左右；磷酸铁锂电池的体积相对较小，重量一般在2.5-3.0公斤。2、能量密度比方面：在相同体积下，磷酸铁锂电池的能量密度是铅酸电池的3~4倍，是镍镉电池的2.5倍，是镍氢电池的1.8倍，因此在电池容量相等
青岛能源所在低速电动车无铅化研究中取得系列进展
近年来，价格低廉且使用费用极低的低速电动车（≤ 70 km/h）极大便利了百姓的出行，丰富和满足了广大群众的物质生活。其价格亲民，使用方便，备受三线和四线城镇居民欢迎，2015年销量破七十万，2016年高速增长，销量突破100万。然而，大多数低速电动车使用的是铅酸蓄电池作为动力，铅酸蓄电池具有显
GFM铅酸电池维护方法
GFM铅酸电池维护方法 为了维持GFM铅酸蓄电池的容量并延长其使用寿命，我们根据实际经验总结了以下维护方法。 （1）保持适当的间距。氧气的重组过程会在电池中产生更多的热量，但废气更少，热量损失也更少。电池的内部温度通常很高，因此应将电池放置在通风良好的地方。单电池之间的距离应至少为10 mm。 （2
铅酸电池优势有哪些？
1、铅酸电池一般深充深放电300次以内，有记忆，寿命在两年左右。并且铅酸电池内有液体，消耗一段时间后，如果发现电池发烫或者充电时间变短，就需要补充液体。 2、一般铅酸电池重量是16-30公斤，体积较大； 3、铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染 4、铅酸电池单体
铅酸电池充电方式介绍
1、脉冲充电，既简单又经济，这种方法充电电流大，充电速度快，缺点是当电网电压不坚持时，充电电流不牢固。2,恒流充电时,为了预防铅酸电池内部温升过高,电解液损失太大,充电电流调整相对较小,要长时间充电,另一方面,充电时间太长,会发生超载,为了预防由于过度充电电池,要设置另一个超载测试或准时电路。3.恒
磷酸铁锂电池包和铅酸电池的性能差异
在相同体积下，磷酸铁锂离子电池的能量密度是铅酸电池的3~4倍，是镍镉电池的2.5倍，是镍氢电池的1.8倍，因此在电池容量相等的情况下，锂离子电池就会比铅酸、镍镉、镍氢电池的体积更小，重量更轻。1、使用寿命方面：铅酸电池的循环寿命在300次左右。磷酸铁锂电池包，常温1C充放电，单体经2000次循环后容
磷酸铁锂电池包和铅酸电池的性能对比
在相同体积下，磷酸铁锂离子电池的能量密度是铅酸电池的3~4倍，是镍镉电池的2.5倍，是镍氢电池的1.8倍，因此在电池容量相等的情况下，锂离子电池就会比铅酸、镍镉、镍氢电池的体积更小，重量更轻。1、使用寿命方面：铅酸电池的循环寿命在300次左右。磷酸铁锂电池包，常温1C充放电，单体经2000次循环后容
锂电池电动车相对其他电动车的劣势介绍
1、锂电池电动车价格过高是因为锂电池的成本高 现在国内好的锂电池更多是给电动轿车使用，用在电动车上，就会显得成本过高。因为材料已经注定，一般会比铅酸高40~70%. 2、电芯采用工艺鱼龙混杂，导致危险情况不断。 好的电芯非常贵，6~9元/支。有些厂家，为了利润，使用国产杂牌电池或者进口拆机
分析锂电池电动车比其他电动车的优势
1、寿命长 锂电池的电芯，现在好的动力5C~10C电芯，循环寿命能高达1500次之后，仍有70%的容量。也就是说，寿命使用高达8年以上。毕竟现在电动轿车的电芯用来做电动自行车，真是大材小用。当然是小编家才能给你们保证质量了~ 普通铅酸电池，也就是使用2年，然后就开始衰减掉容量了，使用体验太差
锂电池电动自行车的电瓶保养
电动车作为交通代步工具已经普及，人们发现每到冬季电动车的电瓶容量比夏季大量缩水、或者变得难以充电，甚至无法启动。其实，这很多是由于消费者忽略了冬季对电瓶的保养。记者走访了首府几家电动车维修店对电动车电瓶的保养进行了解。 赛罕区一家电动车维修店的维修人员告诉记者，蓄电池最佳的工作环境温度15摄氏
磷酸铁锂离子电池包和铅酸蓄电池的性能对比分析
磷酸铁锂离子电池包与铅酸蓄电池两者之间的性能比较，一直是大众所关注的热门话题。那么磷酸铁锂离子电池包和铅酸蓄电池的性能对比，两者之间究竟谁更强呢？本文我们就来好好剖析一下。磷酸铁锂电池包和铅酸电池有什么区别？在相同体积下，磷酸铁锂离子电池的能量密度是铅酸电池的3~4倍，是镍镉电池的2.5倍，是镍氢电
多种储能路径纳入国网视野－铅炭电池业或率先受益
中国证券报记者近日获悉，储能领域的技术创新扶持政策正在酝酿出台，而作为储能产品最大的用户，国家电网在内蒙古等局部地区的需求已表现得十分迫切。业内人士透露，一些技术路线如铅炭电池已相对较为成熟，国网正在与南都电源等相关公司接触，预计会采购一批该产品。 此外，锂离子电池、全钒液流电池、钠硫电池
杨胜利：未来三年生物产业年均增长或超20％
日前，国家发改委副主任张晓强在第八届中国生物产业大会新闻发布会上表示，在“十二五”的“后两年”，我国应该以掌握核心关键技术、形成产业创新发展能力为主线，大力发展生物医药、生物农业、生物能源等关键领域。据预测，未来三年，我国生物产业产值年均增速有望超过20%。 张晓强表示，当前，我国生物产业
上海生科院杨晟研究员到天津工生所进行学术交流
1月24日，应中国科学院系统微生物工程重点实验室的邀请，中国科学院上海生命科学研究院湖州工业生物技术中心主任、上海工业生物技术研发中心主任杨晟研究员来到中国科学院天津工业生物研究所进行学术交流，并做了“应用驱动的酶工程与代谢工程”的学术报告。天津工生所副所长孙际宾到会参加学术交流并主持报告会。
铅酸电池、石墨烯电池和锂电池哪个更合适？
如果单纯的说铅酸电池、石墨烯电池和锂电池哪个更合适不好回答，只能说适合自己的才是最好的，根据每个车主不同的需求，可以使用不同的电池，比如说外卖小哥想要高续航，这时可以考虑锂电池，而如果电动车只是用于日常通勤，这时选择普通铅酸电池就足够了，如果通勤比较远，那可以考虑石墨烯电池，所以说根据自己不同的
关于锂离子动力电池的重量轻的特点介绍
比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂离子动力电池成本反而是进一步降低的。电动自行车用锂离子电池重量
中国铅蓄电池行业整治污染－专家吁实行铅“专卖”
刚刚在浙江湖州结束的第二届中国铅蓄电池新技术研讨会上，中国工程院院士杨裕生向政府建议，从铅矿开采、提炼开始对铅实行全面的“专卖”。这位院士表示，铅“专卖”可能是从根本上建立铅的文明生产、减少环境污染所不可缺少的举措。 中国铅蓄电池行业高速发展，企业低小