德国用二氧化碳和“废电”合成燃料
工业排放的二氧化碳破坏环境，发电厂生产的过量电能何处去也常让人头疼。德国慕尼黑工业大学4月19日说，该校研究人员将在一个与政府、企业联合开展的项目中探索利用这两者生产燃料甲烷。 现阶段，提出能源转型的德国正大力发展太阳能、风能等可再生能源，但风能和太阳能发电受自然条件限制，发电的时段和多少通常难以控制，风强日烈时产出的过量电能面临储存难题。研究人员考虑，将传统发电厂等企业所排废气中的二氧化碳与这些“废电”结合，生产较容易储存的甲烷。 用二氧化碳制甲烷已非新闻，但这种方法的实际应用尚未成熟。在这个名为iC4的项目中，研究人员将对从净化废气到产出甲烷整个过程中的各个核心技术开展研究。德国联邦教研部将对项目资助630万欧元。 为实现能源转型，德国研究人员正为如何充分利用难以储存的多余电能大动脑筋。抽水蓄能电站在环保上仍存争议，用多余电能生产氢气又面临氢气储存条件苛刻的难题。相比之下，甲烷的储......阅读全文
二氧化碳加氢合成烯烃研究取得系列进展
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二氧化碳加氢合成烯烃研究取得系列进展
在“双碳”目标背景下，二氧化碳催化加氢合成燃料和化学品是二氧化碳资源化利用的重要途径。而烯烃是现代化学工业的基石，其中低碳烯烃（乙烯、丙烯和丁烯）是基本的化工原料，具有重要的研究意义。 近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员孙剑、研究员葛庆杰和副研究员位健团队在二氧化碳（CO2）加氢合成烯烃
韩国研发出利用水和阳光将二氧化碳转为燃料技术
韩国高丽大学的一个研究小组最近成功研发出利用水和阳光将二氧化碳转化为合成燃料的技术。 此前，如果将二氧化碳转换为燃料需耗费较多电与热量，成本过高，没有商业价值。此次开发的技术仅使用水和太阳光，外加一种催化剂即可达到相同效果，而该种催化剂是可以廉价大量生产的，因此具有很高的实用价值。 该技术如
二氧化碳＋水＝液态烃燃料－放出氧气作为副产品
据美国得克萨斯大学阿灵顿分校2月22日消息，该校一个研究团队证明，集中光、热和高压，只需一步反应就能把二氧化碳和水直接变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可再生燃料技术有望帮助去除大气二氧化碳，限制全球变暖。而反应过程中会放出氧气作为副产品，具有净化环境的正面影响。 研究人员在发表于
新型催化剂将二氧化碳转化成液体燃料
中国科技大学化学与材料科学学院谢毅、孙永福及其研究团队，近日找到一种新的电极催化剂，可以将二氧化碳转化成液体燃料。 研究人员利用钴和氧化钴混合物特定的原子排列方法，让原先并不具有二氧化碳催化活性的材料转化为超越早前所有报道过的电催化剂，相关研究成果发表在7日出版的《自然》杂志上。 减少温室气
利用太阳能生产航空燃料
科学家设计了一种利用水、二氧化碳和阳光生产航空燃料的燃料生产系统。他们已经在实践中应用了该系统，该设计有助航空业实现碳中和。相关研究近日发表于《焦耳》。 “我们首次在一个完全集成的太阳能塔系统中演示了从水和二氧化碳到煤油的整个热化学过程链。”论文通讯作者、苏黎世联邦理工学院教授Aldo S
可持续燃料的里程碑——太阳能生产航空燃料
科学家设计了一种利用水、二氧化碳和阳光生产航空燃料的燃料生产系统。他们已经在实践中应用了该系统，该设计有助航空业实现碳中和。相关研究近日发表于《焦耳》。“我们首次在一个完全集成的太阳能塔系统中演示了从水和二氧化碳到煤油的整个热化学过程链。”论文通讯作者、苏黎世联邦理工学院教授Aldo Steinfe
“太阳能”装进瓶子里？“液态阳光”未来还可替代化石能源
把“太阳能”装进瓶子里？位于兰州新区的全球首套规模化(千吨级)合成绿色甲醇示范装置，不仅可以回收二氧化碳，还能生产“液态阳光”，未来可替代化石能源。 “液态阳光”是利用太阳能等可再生能源产生的电力电解水生产“绿色”氢能、并将二氧化碳加氢转化为“绿色”甲醇等液体燃料，被形象地称为“液态阳光”。
空气燃料实验系统“梦想成真”－有助为碳中和生产碳氢燃料
太阳能燃料系统。该装置位于苏黎世联邦理工学院机器实验室大楼楼顶 航空和航运目前约占人为二氧化碳排放总量的8%。“Drop-in”燃料是一种很有前景的替代燃料源，这是一种合成版本的石油衍生液态烃（例如煤油、汽油或柴油都是液态烃），能在太阳能的帮助下用水和二氧化碳制成。之前演示过这种太阳能燃料生产过程
美国海军研发出“海水变燃油”的新技术
据国外媒体报道，近日，来自美国海军研究实验室(NRL)的科研人员对一种新型动力进行了测试，其基本目标是利用海水来制造燃油。利用海水的原理较为简单，第一步是氧化还原反应，这样就可以获得两个有用的气体，即氢气和二氧化碳；第二步是利用氢气和二氧化碳通过铁基催化剂形成液态烃，这个时间可能比较长，催化作用
到处是燃料？空气燃料实验系统“梦想成真”
瑞士科学家团队报告了一种用阳光和空气生产燃料的实验系统，且该系统能在日常条件下运转。这项研究或为生产碳中和的碳氢燃料铺平道路，但在现阶段，生产流程仍需进行大量优化和改进。 航空和航运目前约占人为二氧化碳排放总量的8%。“Drop-in”燃料是一种很有前景的替代燃料源，这是一种合成版本的石油衍生液
利用阳光和催化剂－二氧化碳与水可变身液态燃料
据美国物理学家组织网4月7日报道，美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器。该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂，可集中太阳的热量，通过热化学循环方法，将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳，而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料，为汽车、手提电脑和全球定位系统（
科学家开发将二氧化碳转化为燃料的新方法
从二氧化碳中合成燃料 据外媒报道，辛辛那提大学的工程师们正在开发将温室气体转化为燃料的新方法，以应对气候变化并获得火星燃料。辛辛那提大学工程与应用科学学院副教授吴敬杰（音译）和他的学生在一个反应器中使用碳催化剂将二氧化碳转化为甲烷。该反应被称为"萨巴捷反应"，来自已故法国化学家保罗·萨巴捷，国际空
新型光催化剂助二氧化碳高效转化为清洁燃料
一个国际研究小组最近开发出一种新型光催化材料，可以把二氧化碳还原为一氧化碳，而不产生其他杂质副产品。这项技术将来可用于把二氧化碳高效转化为清洁燃料。 全球排放的大量二氧化碳导致了温室效应等问题，科学界一直在探索如何将空气中过量的二氧化碳回收并转化为能源或其他有用物质。之前有一些利用催化剂还原二
碱性膜燃料电池=氢气辅助二氧化碳电化学分离
碱性膜燃料电池在燃料电池实践中应用不多，膜的耐久性不高，空气中的二氧化碳的吸附形成碳酸盐，同时膜的离子电导率下降，但是阻止不了科学家们的探索，是发文章的热门领域，其价值在于催化剂可以不用铂，双极板腐蚀问题有所缓解。二氧化碳之于碱性膜就像一氧化碳之于酸性膜，一样需要清除。A shorted membr
空气捕获二氧化碳成本大降
一家DAC工厂中的风扇墙。图片来源：碳工程公司从空气中提取二氧化碳并利用它制造合成燃料似乎是应对气候变化的最终解决方案：人们可以简单地一次又一次地利用同样的二氧化碳分子，而不是通过化石燃料向大气中增加更多的二氧化碳。但是这项技术是很昂贵的——根据最近的估计，捕获每吨二氧化碳大约需要600美元。
日首次合成出间隙型铝合金氢化物－可为燃料电池储氢
据物理学家组织网11月5日报道，铝是地壳中含量最丰富的金属元素，广泛应用于航空、建筑和汽车等领域。铝可为飞机“减重”;保持房屋墙壁的能效;确保感恩节的火鸡做得很到位等。现在，日本科学家发现，铝可用来为燃料电池存储氢气。 最近，日本原子能研究机构和日本东北大学组成的联合科研团队宣布，他们使用
主动燃料设计技术让汽车喝上“聪明燃料”
汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限，压燃式发动机（柴油机）的氮氧化物和碳烟排放高，火花点火式发动机（汽油机）热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。上海交通大学燃烧与环境技术研究中心黄
生物质燃料热值仪器能检测哪些燃料
生物质燃料热值仪器也叫量热仪，只要能燃烧的生物质，其热量，量热仪都可检测。量热仪主要适用于电力、煤炭、造纸、石化、水泥、农牧、医药、科研、教学等行业或部门测定煤炭、石油、化工、食品、木材等固体或液体可燃物质的热值。
电解二氧化碳制甲醇获进展
中国科学院发布消息称，近两年，中国科学院上海高等研究院与上海华谊集团合作开展二氧化碳加氢制甲醇工业化技术的研发，在完成了近1200小时连续运转的单管试验的基础上，近期研发团队与设计部门完成了10~30万吨/年二氧化碳甲醇技术工艺包的编制。目前围绕该技术已经申请国家发明ZL10项，催化剂性能及单
橙皮提取物和二氧化碳可合成新材料
德国拜罗伊特大学研究小组利用橙皮中提取的苎烯氧化物（Limonenoxid）与二氧化碳合成，获得了一种名为PLimC的聚碳酸酯材料。这种纯天然的绿色材料具有广泛用途，该项成果被刊登在《自然—通讯》杂志上。 PLimC是通过苎烯氧化物与二氧化碳合成的一种特殊聚碳酸酯材料，它与一般聚碳酸酯不同点
除了“淀粉”外－二氧化碳合成“粮食”的新招来了
此前，我国科学家在国际上首次实现了二氧化碳到淀粉的从头合成。那么，二氧化碳除了可以“变”淀粉，还能“变”其他东西吗？ 答案是肯定的！ 4月28日，以封面文章形式发表于《自然—催化》的一项最新研究表明，电催化结合生物合成的方式，能将二氧化碳高效还原合成高浓度乙酸，进一步利用微生物，可以合成葡萄
我国科研团队实现二氧化碳一步合成乙醇
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我国科研团队实现二氧化碳一步合成乙醇
从江南大学获悉，该校化学与材料工程学院刘小浩教授团队经过持续5年攻关，通过采用结构封装法，构筑双钯位点-纳米“蓄水”膜反应器，在国际上首次实现了二氧化碳在温和条件下连续流一步近100%转化为乙醇，相关研究成果发表于《美国化学会·催化》。乙醇，俗称“酒精”，既是重要的基础化学品，又与人们的日常生活息息
实验室的“绿色”发明将二氧化碳减少为有价值的燃料
近日据报道，莱斯大学发表在《自然-能源》(Nature Energy)上的一项研究指出，他们建造的电催化剂反应器能够回收二氧化碳，利用电力生产纯液体燃料溶液这将有可能成为一种高效且有利可图的方式来重复利用温室气体，并使其远离大气。 莱斯大学化学与生物分子工程师HaoTian Wang开发的催化
上海高研院等二氧化碳直接制液体燃料研究获突破
近日，中国科学院上海高等研究院低碳转化科学与工程重点实验室暨上海高研院-上海科技大学低碳能源联合实验室在二氧化碳（CO2）利用领域取得重要进展，创造性地采用氧化铟/分子筛（In2O3/HZSM-5）双功能催化剂，实现了CO2加氢一步转化高选择性得到液体燃料。其中，中科院上海微系统与信息技术研究所
二氧化碳＋水＝液态烃燃料－该技术放出氧气作为副产品
据美国得克萨斯大学阿灵顿分校22日消息，该校一个研究团队证明，集中光、热和高压，只需一步反应就能把二氧化碳和水直接变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可再生燃料技术有望帮助去除大气二氧化碳，限制全球变暖。而反应过程中会放出氧气作为副产品，具有净化环境的正面影响。 研究人员在发表于《国家科
英国公司宣称－空气中可提炼汽油
英国斯托克顿市空气燃料综合公司一位工程师正在检测仪器装置，该公司宣称可以从空气中提取二氧化碳和水蒸气制造出汽油。 据英国每日邮报报道，英国斯托克顿市空气燃料综合公司日前声称，现在能够从空气中直接提取水和二氧化碳来制造汽油。预计两年之内该公司有望建造一个商业工厂，每天制造1吨汽油
韩国利用太阳光开发出二氧化碳转换技术
韩国《亚洲经济》发布消息称，韩国高丽大学利用太阳光能源中的红色光开发出将二氧化碳转换成合成燃料的转换技术。该研究成果发表在化学领域国际学术杂志《Acs Catalysis》上。 二氧化碳是全球变暖的主要原因，二氧化碳在结构上非常稳定，无法轻易转换成其它物质。目前技术主要利用电热能源来分解二氧
我国成为世界上唯一大规模采用煤炭制氢的国家
当地时间11月16日，在埃及沙姆沙伊赫举行的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会现场，中国角举办了一场名为“中国碳捕集利用与封存（CCUS）新进展”的边会。会上，《中国耦合CCUS制氢机遇（报告）》（以下简称报告）正式对外发布。 报告显示，2020年中国氢产量约为3300万吨，约占全球