比亚迪E6深圳享12万元新能源汽车补贴

比亚迪巴西建新能源车厂

　　比亚迪正在加快“走出去”的步伐，不断地在海内外扩张新能源车版图。除了拟在沙特兴建整车厂之外，在巴西的建厂计划也在落实中。　　据境外媒体报道，比亚迪计划投资9100万美元在巴西投资建厂。这家工厂将是比亚迪在拉丁美洲的第一座工厂。巴西圣保罗州政府新闻官周一表示，比亚迪工厂将落户圣保罗州坎皮纳市(Ca

比亚迪新能源汽车首次进入泰国

　　近日，泰国电力公司MEA向比亚迪下达3辆纯电动轿车e6的订单。这是比亚迪在泰国收获的首个新能源汽车产业领域的订单，为比亚迪全球业务区域再添一块版图。 　　MEA电力是泰国三大电力公司之一，主要负责首都曼谷及其邻近两个省的电力供应。比亚迪此次将向MEA提供3辆纯电动车以及配套充电设备，以推动电动

电动汽车园无锡新能源梦

　　油价不断上涨，具有零排放、低噪音、低能耗等优势的电动汽车成为人们关注的焦点。无锡自2010年10月起，已陆续建成两座充电站及配套营业厅，共建成165台充电桩。两年来，除了正常运营的江阴充电站外，记者近日在走访中看到，其他一些充电站、充电桩仍面临零使用的尴尬。政策春风下，新能源汽车在这座

比亚迪上半年新能源汽车销量增6倍

　　比亚迪（002594）今日发布半年度报告。上半年，公司实现营业收入267.16亿元，同比增长2.59%；净利润3.61亿元，同比下降15.52%；每股净收益0.15元，同比减少15.88%。比亚迪上半年新能源汽车销量增长迅速，同比增长6倍；下半年将会有插电式混合动力SUV“唐”和纯电动轿车“腾势

新能源电动汽车电池管理系统概念

电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供安全、通信、电芯均衡和管理控制，提供同应用设备通信接口的系统，如图1所示。BMS具备监控蓄电池系统总电压、电流数据，获取单体电池、电芯组、电池模块电压，掌握电池包

中国新能源车热销！日媒：中国汽车挑战日系车核心市场

　　随着中国新能源(4.540, 0.11, 2.48%)车企竞争力不断增强，日媒关注到中国新能源汽车旋风正强势刮进日本车企的传统海外市场，特别是泰国和澳大利亚两大市场。5月份，泰国和澳大利亚的电动汽车销量均已占到其汽车销量的7%。日本《日经亚洲》8日报道称，在这些市场，在电动车领域落后的日本汽车制

试用电动公务用车望成电动车产业化突破口

　　据中央人民政府网站发布的消息，9月26日，国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部在北京共同启动中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作。中央11个部门首批试用23辆新能源电动汽车作为公务用车。 　　比亚迪提供电动车 　　据了解，首批试用新能源电动公务用车的11部门分别是国家发展改革委

最新消息！欧盟表明激励本地车企应对“中国竞争”

“欧洲运输与环境联合会”(T&E)17日称，欧盟需要为其汽车制造商提供更多激励措施，以扩大纯电动汽车的生产规模，否则可能会被中国竞争对手夺走市场份额。资料图 图源 ICphoto该组织17日发布的报告显示，欧盟电动汽车销量增长已经放缓，纯电动汽车在2022年上半年的汽车销量中占11%，而历史趋势表明

生产量大－销售量小－新能源汽车路在何方？

　　今年1至8月，我国新能源汽车累计生产 31137 辆，同比增长 328%。其中，纯电动乘用车生产 16276 辆，插电式混合动力乘用车生产6621辆。　　在销量方面，今年上半年，我国新能源汽车销售20477 辆，同比增长2.2倍，已累计超过 2013 年全年销量。　　但在北京、上海、深圳等已经落

新能源电动汽车锂电池管理系统

电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供安全、通信、电芯均衡和管理控制，提供同应用设备通信接口的系统，如图1所示。BMS具备监控蓄电池系统总电压、电流数据，获取单体电池、电芯组、电池模块电压，掌握电池包

院士：电动汽车应与智能电网、新能源联动

　　“北京市应把纯电动汽车的发展与新能源利用、智能电网、智能交通甚至物联网的建设结合起来、统筹规划、共同发展，这样才能在未来发展中抢占战略制高点，实现共赢。”中科院电工研究所研究员、中国工程院院士顾国彪建议。 　　日前，北京市邀请部分中国工程院院士出席“科技北京”发展建设座谈会，与会

我国新能源汽车发展面临三大问题－需借营销模式创新

　　“造成我国新能源汽车发展滞后的主要原因在于地方保护严重、消费习惯培养不足、购置成本高等三个方面。”2013年，全球电动汽车销量22.6万辆，同比增长74%，其中美国销量14.4万辆，同比增长173%，而中国销量仅1.76万辆，同比增长38%，低于全球平均增速。针对这一现状，赛迪顾问汽车产业研究中

我国新能源汽车发展面临三大问题

　　“造成我国新能源汽车发展滞后的主要原因在于地方保护严重、消费习惯培养不足、购置成本高等三个方面。”2013年，全球电动汽车销量22.6万辆，同比增长74%，其中美国销量14.4万辆，同比增长173%，而中国销量仅1.76万辆，同比增长38%，低于全球平均增速。针对这一现状，赛迪顾问汽车

美国金融大鳄：比亚迪销量超过特斯拉，我们在中国有了真正竞争对手

1月29日晚间，比亚迪公布了2023年业绩预告。比亚迪全年销量超过302万辆，远超特斯拉181万辆。荣登全球新能源汽车“销冠”宝座。周二，美国金融大鳄投资集团创始人肯·格里芬在一次活动上表示：“看到比亚迪在全球销量上超过特斯拉，有点令人心碎。我们在中国有了一个真正的竞争对手。” 他表示，中国已经主导

比亚迪与特斯拉“背道而驰”，能够成为领头羊吗？

比亚迪北京时间8月18日消息，在成为中国电动汽车霸主后，比亚迪已经放眼全球。王传福的这家公司赌定，低售价、自产电池和芯片的策略能帮助它成为世界领头羊。性价比今年1月，当36岁的高中教师PK·萨克塞纳(PK Saxena)从澳大利亚南部城市阿德莱德搬到小镇布勒鲁中心(Booleroo Centre)时

加快提升新能源汽车的自主研发和创新能力

        近年来，我国电动汽车发展已取得一定进展，在奥运会、世博会和深圳大运会，国家都集中使用了自主品牌电动汽车，起到了一定的推广和示范作用。但是目前电动汽车的成果仍主要停留在研发和示范阶段，全国汽车行业三巨头一汽、二汽、上汽集团至今都没有纯电动汽车量产上市。据介绍，上汽集团拥有完全自主知识产

中国新能源汽车在国际上显露身影

中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。　　中国新能源汽车的国际竞争力不断提升，相关企业也积极抢抓机遇，大力开拓海外市场，引发外媒高度关注。　　受到多国消费者青睐　　《福布斯》杂志近日的一篇文章称，欧洲的大众化电

比亚迪E6深圳享12万元新能源汽车补贴

　　比亚迪e6的到来，标志着纯电动汽车已经进入我们现实生活，省钱又环保。而比亚迪E6作为一款全电动汽车可享受12万元的新能源汽车补贴，并且在深圳地区有现车供应，详询：4008-112233转4033。若参加比亚迪E6深圳团购还可以获得更多的优惠，想参加比亚迪E6团购的网友可在本文下方“车市杀价团”填

新能源汽车概念“退烧”－车企“走量”更应“走心”

　　尽管国内一季度新能源汽车销量增长十分亮眼，但资本市场的火热炒作却在“退烧”，以比亚迪为代表的新能源汽车制造商市值大幅缩水。专家指出，新能源汽车企业不应被低基数造就的高增长所蒙蔽，必须打造拥有核心技术和成本优势的产品，才能打动消费者和政策制定者。　　 比亚迪两个月市值缩水360亿元　　 今年2月底

电动汽车发展自主研发迫在眉睫

     国务院近日正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，提出到2015年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计产销量超过500万辆，新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到

新能源电动汽车锂电池的趋势分析

　　经过许多新能源研究专家的认真探讨和分析，锂离子电池是我们新能源不可缺少的支柱，为了生产出更实用、更环保、性能更稳定的新能源电动汽车，锂离子电池的开发和创新是不可缺少的。　　面对当前的市场，新能源汽车的用户越来越多，但人们对这款车却颇有微词。为何?因为现在路上驾驶电动汽车仍重要是铅酸电池和镍镉电池

新能源电动汽车电池管理系统的结构组成

1．1硬件架构BMS硬件包含CPU、电源和采样IC、隔离变压器、CAN模块、EEPROM和RCT等，其核心是CPU。BMS硬件结构如图2所示，集中式、分布式是BMS硬件的拓扑结构。集中式把电子部件归纳在板块内，采样芯片由菊花链接主芯片通信，链路简单，成本低廉，缺点是稳定性不足。分布式由主板、从板组成

新能源电动汽车电池管理系统的结构组成

1．1硬件架构BMS硬件包含CPU、电源和采样IC、隔离变压器、CAN模块、EEPROM和RCT等，其核心是CPU。BMS硬件结构如图2所示，集中式、分布式是BMS硬件的拓扑结构。集中式把电子部件归纳在板块内，采样芯片由菊花链接主芯片通信，链路简单，成本低廉，缺点是稳定性不足。分布式由主板、从板组成

中国电动汽车试水巴西市场

　　据巴西里约热内卢市《政府日报》日前报道，比亚迪和普华永道等公司与里约市政府联合投资的“汽车共享服务”项目投标将于年内启动。如果一切顺利，里约计划在明年为这个项目投入多达300辆电动汽车，以满足日益增长的公共交通设施需求。　　 “汽车共享”是一种类似于汽车租赁的服务。它允许多人在一天内合用一辆汽车

王传福：纯电动汽车是棵“摇钱树”

　　11月4日，比亚迪(002594)在京举行“城市公交电动化解决方案”发布会。公司联手国家开发银行、光大银行等金融机构，针对出租车和公交大巴市场，推出“零元购车•零成本•零风险•零排放”方案。发布会现场，深圳鹏程电动与比亚迪签订500辆e6出租车购车协议，成为第一个采用比亚迪“四零”解决

比亚迪新能源电池厂陷污染漩涡－环评错漏百出

　　头顶“巴菲特”光环的比亚迪似乎永远不缺少注视的目光，在业绩变脸、裁员风暴之后，比亚迪最后一张底牌――“新能源”日前也遭遇挑战。　　比亚迪锂电池有限公司(以下简称比亚迪锂电)计划斥资82亿元，在深圳市龙岗区宝龙工业区兴建一座新能源材料基地。如果不是同项目用地仅一路之隔的邻

比亚迪：2023年新能源汽车市场会进入淘汰赛

3月31日消息，日前，比亚迪在接受调研时表示，2022年新能源汽车市场供不应求，但来到2023年产能不足、缺料等情况都大幅改善，会进入淘汰赛。今年1-2月市场总盘子同比减少，但新能源同比增加，而公司贡献其中主要增量，市占率进一步提升。比亚迪提出，在现在的市场环境下，最需要的是“快”，“快鱼吃慢鱼”比

电动汽车普及还要过三道坎－充电难是最大难题

　　通过采访记者发现，对充电设施的担忧是电动汽车进入寻常百姓家的最大阻力。充电设施包括家用和公用。 　　直接使用家中电源对于住在一层且停车位紧邻房屋的市民比较合适。充电时应使用空调插头，因为目前电动汽车的电流量比较大，普通的电源插座无法满足充电需求。 　　但能把电源线引入房中的人毕竟是少数。安装

新能源电动汽车电池管理系统的基本架构

新能源电动汽车锂电池管理系统结构介绍

1．1硬件架构BMS硬件包含CPU、电源和采样IC、隔离变压器、CAN模块、EEPROM和RCT等，其核心是CPU。BMS硬件结构如图2所示，集中式、分布式是BMS硬件的拓扑结构。集中式把电子部件归纳在板块内，采样芯片由菊花链接主芯片通信，链路简单，成本低廉，缺点是稳定性不足。分布式由主板、从板组成