中国南极科考队昆仑队成功抵达冰穹A地区
中国第35次南极科学考察队昆仑队16名队员2日成功穿越南极内陆冰盖“大锅底”，进入冰盖最高处的冰穹A地区。 当地时间早上8时（北京时间上午11时），昆仑队5辆雪地车从距离中山站990公里处的营地出发，不久即来到总体地形像一口锅一样的长距离大起伏路段，科考队员们称其为“大锅底”。 这段路程起伏大、冰丘多、雪较软，雪地车行走其上，颠簸且行进困难。3辆PB300型雪地车拉的雪橇相对较轻，可以直上直下不用绕太多弯路；拉着重橇的两辆“卡特”车则因怕陷车和雪橇侧翻，常常需要绕路，沿着“锅沿”走。 路段上下起伏，海拔持续上升。19时，车队在南纬79度00分、东经76度59分，距离南极中山站1100公里处扎营，当天行驶120公里，是内陆队自2018年12月18日出发以来行驶里程最多的一天，海拔由前一个营地的3170米升至3729米。 扎营后，昆仑队在营地前升起了一面新的国旗。1999年，中国第15次南极考察队10名队员曾到达此处，这......阅读全文
中国南极科考队昆仑队成功抵达冰穹A地区
中国第35次南极科学考察队昆仑队16名队员2日成功穿越南极内陆冰盖“大锅底”，进入冰盖最高处的冰穹A地区。 当地时间早上8时（北京时间上午11时），昆仑队5辆雪地车从距离中山站990公里处的营地出发，不久即来到总体地形像一口锅一样的长距离大起伏路段，科考队员们称其为“大锅底”。 这段路程起伏
撤离南极冰盖之巅
科考队员在查看昆仑站天文区的巡天望远镜AST3—2。昆仑站旁的营地。 1月24日，在完成南极内陆冰盖之巅冰穹A地区的各项科考任务后，中国第三十五次南极科学考察队昆仑队撤离昆仑站营地，踏上返回南极中山站之旅。
东南极冰盖由内向外加速流动
中国第35次南极科考队22日测量的冰流速显示，距离中山站344公里处的东南极冰盖近14年来以平均每年22米的速度移动。结合其他数据，这说明东南极冰盖从内陆向边缘的冰流速逐渐增加。 南极冰盖是直接覆盖在南极大陆上的冰体，分为东南极冰盖和西南极冰盖。测量南极冰盖的变化情况，对于认识南极环境有重要
中国自主研制的太赫兹探测设备在南极成功运行
13日从中国科学院紫金山天文台获悉，在中国第39次南极科学考察期间，由该台牵头完成了南极内陆太赫兹天文试观测和通信收发等实验。这是中国自主研制的太赫兹探测设备首次在南极内陆极端环境下成功运行。 据科研人员介绍，中国南极昆仑站所在的冰穹A是地面太赫兹天文观测的优良台址，也是具有重要意义的科学考察地。
南极冰盖之巅将装首台巡天望远镜
我国第28次南极科考队将于11月3日由天津出发奔赴南极。记者日前从第191期东方科技论坛上获悉，此次起航的极地科考破冰船雪龙号将搭载我国自主研发的全自动无人值守“南极大视场巡天望远镜”（AST3），它将被运往南极冰盖最高点——冰穹A，成为南极天文台的“重要一员”。 “我国在建的南极天文台
“南极天文学与天体物理学”国际学术研讨会在西安举行
8月18日至21日，“南极天文学与天体物理学”（Astronomy and Astrophysics in Antarctica）国际学术研讨会在西安举行。会议由中科院南极天文中心主办，中国国家自然科学基金委员会、国家海洋局极地考察办公室、中科院国家天文台和中科院射电天文重点实验室等赞
中国极地固定翼飞机降落南极冰盖之巅
中国极地固定翼飞机“雪鹰601”18日成功降落在位于南极冰盖之巅冰穹A地区的昆仑站机场。这也是“雪鹰601”投入使用以来第三次成功降落在这一海拔4090米的机场。 “雪鹰601”于当地时间9时24分（北京时间12时24分）从位于中山站附近的冰盖机场起飞，11时12分降落在距离中山站520公里的
南极冰盖之巅天文观测探秘
连日来，中国第35次南极科考队昆仑队队员在昆仑站天文区安装、调试和维护天文台址监测设备和天文观测设备，调查南极冰盖之巅冰穹A地区天文观测条件并开展天文观测。记者跟随他们，深入了解了工作情况。 昆仑站所在的冰穹A地区，位于南纬80度，海拔超过4000米。在这里，极夜可提供连续数月不间断的观测，
我国第26次南极考察揭开序幕
10月10日，中国第26次南极考察队正式公布组队情况，集结待发的考察队整体趋向年轻化，队员平均年龄仅为35.8岁。据了解，中国第26次南极考察队队员共计251人，其中中方人员245人，年龄最小的仅20岁。此外，本次考察队还有6名外方人员参加，包括从澳大利亚租用的S76轻型直升机机组人员3人，来自
南极冰盖之巅深冰芯房探秘
连日来，中国第35次南极科考队昆仑队队员维护昆仑站深冰芯场地和钻机。记者跟随他们，深入了解了南极冰盖之巅的深冰芯钻探过程。 中国南极昆仑站所在的冰穹A地区，海拔4000多米、冰层厚度3000多米，是国际公认的南极冰盖理想的深冰芯钻取地点。深冰芯则如同大自然的“年轮”和历史档案馆，展现出百万年来
中国科学家将赴南极寻找150万年冰体
海拔4000多米的南极冰盖最高区域——冰穹A上，到底有没有超过150万年的古老冰体？在中国即将开展的第24次南极科学考察活动中，内陆考察队员将继续到冰穹A地区进行寻找，为确定中国内陆冰盖科学考察站站址提供科学和评估依据。 中国极地研究中心研究员、第24次南极内陆考察队预备队长孙波说：“中国第24次南
中国南极深冰芯钻探实现零的突破
随着中国南极深冰芯第一钻在中国昆仑站冰芯房的正式开启，考察队员成功钻取了一支长达3.83米的冰芯，标志着中国深冰芯钻探实现零的突破。 深冰芯钻探是地球科学研究的前沿问题之一。冰芯钻取位置选择、钻取技术手段和后勤保障能力都制约着深冰芯的钻取。此次钻取冰芯的位置将是未来获取更深冰芯的钻口。中国
去南极！在地球上看最清晰的星星
在地球上仰望浩渺星空，哪里看得最清晰？答案是南极。 生活在大气“海底”的人们，为了看到尽可能真实的星空，到处寻找大气清澈、宁静的观测点。近日，中国科学家发现，位于南极最高点的冰穹A是世界上最佳观星点。在那里，2.5米口径光学望远镜的观测能力可与其他台址6米口径望远镜相媲美。这将为我国南极天文
去南极！在地球上看最清晰的星星
在地球上仰望浩渺星空，哪里看得最清晰？答案是南极。 生活在大气“海底”的人们，为了看到尽可能真实的星空，到处寻找大气清澈、宁静的观测点。近日，中国科学家发现，位于南极最高点的冰穹A是世界上最佳观星点。在那里，2.5米口径光学望远镜的观测能力可与其他台址6米口径望远镜相媲美。这将为我国南极天文的
南极冰穹A科考支撑平台启运赴高原进行综合测试
6月21日下午，南极冰穹A科考支撑平台高原实验启运仪式在东南大学举行。东南大学校长易红、副校长沈炯，中科院紫金山天文台常务副台长杨戟等相关负责人和专家以及项目组成员出席了启运仪式。 沈炯主持启运仪式。东南大学空间研究院副院长郝英立代表项目组介绍项目研制情况。杨戟和易红分别致辞
人民日报求解：我国为何还要建南极科考站
11月7日，中国第三十次南极考察队乘坐刚刚大修完的雪龙船奔赴南极。与往年科考不同的是，此行的重中之重，是在南极冰原上建造一个新的科考站。 继南极长城站、中山站，以及昆仑站之后，我国第四个南极科考站马上就要开建。这个被命名为泰山站的度夏站，位于中山站至昆仑站之间，主要目标是为南极最高海拔科考
我国南极内陆考察队首次赴西藏进行高原选拔训练
17名来自中国各地的南极内陆考察队员8月18日奔赴西藏，进行为期两周的高原选拔训练。这也是中国南极内陆考察队首次赴西藏集训。 中国第24次南极考察计划于今年10月启程。在这次考察活动中，中国将继续对南极内陆冰盖冰穹A地区进行综合考察。 据国家海洋局极地考察办公室党委书记魏文良介绍，这次选拔训练主要是
中国南极天文观测已取得四项成果
记者从中国南极天文中心获悉，自2007年在南极启动天文科考以来，中国南极天文观测进展顺利，目前已经取得了4个方面的成果。 自2007年起，中国天文学家就开始跟随南极科考队奔赴南极，并到达冰穹A，进行科学考察、平台安装、天文观测等多项活动。中国南极天文中心主任王力帆介绍，经过国内多所天文科研
90后研究生南极科考：我给南极“做CT”
行程数万公里，带着１．５吨器械，到达南极洲海拔最高的科考站昆仑站，９０后小伙潘曜去了最艰苦的地方，做了最基础的科研工作。 与许多在校学生不同，他把自己的研究扎到坚实的大地上，甚至扎到冰盖２００米以下，他在给南极“做ＣＴ”。 立志：半年的考察用３年准备 ７月１８日，潘曜从南极回国后的第一个
比手机频率高出1000倍的宇宙辐射能量，是怎样的存在？
你听说过太赫兹吗？你能想象到比手机信号的频率高出1000倍是什么概念吗？这么高的频率波段究竟有什么用呢？2016年12月13日凌晨，国际权威科学期刊《自然》新创办的子刊《自然-天文学》（Nature Astronomy）正式上线，其创刊的首篇，发表了中国科学院紫金山天文台科学家等在南极的最新观测
我科学家将在世界上首次绘制南极冰盖之巅精确地形图
比卫星遥感数据获得的南极洲全图精确110倍 在中国即将开展的第24次南极科学考察中，中国科学家将在世界上首次绘制出冰穹A地区450平方公里范围内的1：50000地形图。 这项测绘工作由黑龙江测绘局的吴文会和吴学峰负责。 “极地基础测绘，既是中国极地考察事业发展的重要支撑、保证，也是中国极地科学研究
中国南极科考队内陆队经受强烈地吹雪考验
南极内陆12月21日 中国第35次南极科学考察队两支内陆考察队——泰山队和昆仑队向南极内陆腹地行进时，21日遭遇强烈地吹雪。队员们在风雪中加固物资绑扎，10个新雪橇经受地吹雪考验。 当天上午8时，内陆队37人驾驶雪地车离开宿营地，继续向泰山站和昆仑站挺进，遭遇出发以来最强烈的地吹雪。10时许，
国产测光望远镜年底将登上南极最高点
记者8月21日从南京天文光学技术研究所获悉，由该所研制的4架口径为14.5厘米的测光望远镜将在今年年底登上南极最高点冰穹A，用于南极天文观测选址工作。 中国在南极地区的科考工作一直走在世界前列，此前，中国已在南极建立了长城站和中山站。2005年初，以中山站作为中转地的中国南极科考队首次登上南极内陆冰
中国将在南极冰盖之巅开辟天文观测新窗口
新华网“雪龙”号11月25日电(记者 崔静)记者25日获悉，中国第26次南极考察队将在位于南极“冰盖之巅”的冰穹A地区安装一台频谱范围更宽的太赫兹傅立叶频谱仪，这将为人类在冰穹A地区进行天文观测开辟新的窗口。 中国南极天文中心的天文学家、天津师范大学教授商朝晖介绍说，与中国目前在冰穹A天文
高山滑雪赛道是否合格？科学仪器来甄别
研究人员用冰雪强度测量仪进行赛道测试。(南京天光所供图) 研究人员用冰雪粒径测量仪测量注水雪样。(南京天光所供图) 冬奥会的传统赛事高山滑雪因兼具竞技性和观赏性，被誉为“冬奥会皇冠上的明珠”。位于北京延庆的国家高山滑雪中心设7条雪道，雪道坡度大、落差大，对“雪”和“赛道”的要求都非常
中国第四个南极科学考察站泰山站破冰开建
泰山站正在开工建设 记者从国家海洋局获悉：经过一周跋涉，中国第30次南极科学考察队内陆队克服气温低、负载大、雪面软等诸多困难，日前顺利抵达泰山站建站地点，正式破冰开建。 据介绍，泰山站是中国第四个南极科学考察站，位于中山站与昆仑站之间，处于前往格罗夫山的分岔路口、东南极内陆冰盖伊丽莎白公主
中国第28次南极科学考察队凯旋
在欢快的锣鼓声中，中国第28次南极科学考察队凯旋。4月8日，在中国极地考察国内基地码头，国家海洋局与上海市政府举行了简朴而热烈的欢迎仪式。 中国第28次南极科学考察历时163天，圆满完成“一船三站”考察任务。“雪龙”号极地科学考察船安全完成天津港——澳大利亚弗里曼特尔港——中山站——
中国第35次南极考察队返回上海
3月12日，中国第35次南极考察队安全完成考察任务，乘“雪龙”船返回上海。考察队经受了南极严酷自然环境的考验，克服了“雪龙”船碰撞冰山后带来的各种困难，在科学考察和综合保障等方面，取得了多项成果。 据悉，此次考察队由349人组成，分别开展了长城站、中山站、泰山站、昆仑站、罗斯海新站等站点的综
国家海洋局首发《中国的南极事业》报告
国家海洋局今天对外公开发布了《中国的南极事业》。这部我国政府首次发布的白皮书性质的南极事业发展报告，全面回顾了我国南极事业30多年以来的发展成就，介绍了我国依据南极条约体系要求，制定国内法规和规范性文件，加强国内南极活动管理，有效保护南极环境和生态系统的情况。 报告称，中国一贯支持《南极条约》
南极冰盖底部水体存在“自低向高流”奇特现象
新华网上海4月10日电(记者张建松、徐硙)利用我国自主研发、探测深度超过3500米的深部冰雷达系统对南极冰盖进行大规模探测后，我国第29次南极科考队员发现，南极冰盖底部水体存在“自低处向高处”快速迁移的奇特现象。 面积达1400万平方公里的南极大陆，95%以上的面积被平均厚度达2450米的