变废为宝二氧化碳竟能转化为甲醇？
燃烧化石燃料后排放二氧化碳（CO2）是目前形成温室效应的重要原因，电还原CO2得到甲醇等燃料是实现可持续发展的一种潜在途径。在这一过程中，电催化剂是制约能量转化效率以及经济性的关键。遗憾的是，目前在CO2到甲醇转化中仍缺少性能优异的电催化剂。图片来源于网络 近日，南方科技大学材料科学与工程系教授梁永晔团队与耶鲁大学化学系副教授王海梁团队合作，首次利用固定在碳纳米管（CNT）管壁上的分子催化剂酞菁钴（CoPc），实现了二氧化碳到甲醇的高效转化，甲醇转化的法拉第效率（电极传输一定数量的电荷所能得到的实际生成物与理论生成物的百分比）>40%以及甲醇分电流密度>10 mA/cm2。这个结果比此前文献报道的法拉第效率以及电流密度达到了数量级的提升。 他们的成果发表在《自然》上。 催化中的“金发姑娘”原则 在英国童话《三只小熊》中，一位名为Goldilock的金发姑娘不小心闯进了熊屋，在偷吃过三碗粥后，金发姑娘觉得即......阅读全文
电催化还原二氧化碳迎来曙光？
近年顶刊发文看电催化剂的工业化进展 二氧化碳通过电解转化成有使用价值的化学品一直是研究人员关注的科研领域。特别是在低于100摄氏度的低温条件下进行二氧化碳的电化学转变目前已经接近实现工业规模。而在基础研究领域，仅在2019年就有超过600篇论文涉及到了相关催化剂的优化改良。在这里，我们精选
二氧化碳电催化转化研究获进展
中科院上海高研院——上海科技大学低碳能源联合实验室在电催化二氧化碳(CO2)还原转化生成甲酸和乙醇方面均取得重要进展，相关研究结果日前发表于《德国应用化学》。 现代社会消耗了大量煤、石油和天然气等化石能源，使温室气体如CO2排放量急剧增加，引起了全球气候变暖等日益严峻的环境问题。如何高效率地获
我国二氧化碳电催化转化获突破
近日，中科院低碳转化科学与工程重点实验室暨上海高研院—上海科技大学低碳能源联合实验室，在电催化二氧化碳(CO2)还原转化生成甲酸和乙醇方面均取得重要进展，相关结果分别发表于国际知名期刊《德国应用化学》。 现代社会消耗了大量煤、石油和天然气等化石能源，导致CO2等温室气体排放量急剧增加，引发全球
电解二氧化碳制甲醇获进展
中国科学院发布消息称，近两年，中国科学院上海高等研究院与上海华谊集团合作开展二氧化碳加氢制甲醇工业化技术的研发，在完成了近1200小时连续运转的单管试验的基础上，近期研发团队与设计部门完成了10~30万吨/年二氧化碳甲醇技术工艺包的编制。目前围绕该技术已经申请国家发明专利10项，催化剂性能及单
变废为宝 二氧化碳竟能转化为甲醇？
燃烧化石燃料后排放二氧化碳（CO2）是目前形成温室效应的重要原因，电还原CO2得到甲醇等燃料是实现可持续发展的一种潜在途径。在这一过程中，电催化剂是制约能量转化效率以及经济性的关键。遗憾的是，目前在CO2到甲醇转化中仍缺少性能优异的电催化剂。图片来源于网络 近日，南方科技大学材料科学与工程系教
过程工程所开发出直接甲醇燃料电池选择性电催化剂
直接甲醇燃料电池(DMFC)是将甲醇氧化反应的化学能直接转化为电能的一种发电装置，其工作原理非常简单，主要由阴极、阳极、质子交换膜及双极板等组成。工作时，甲醇在阳极上被催化氧化为CO2和H2O，同时产生6个电子和6个质子，其中质子经质子交换膜由阳极到达阴极，在催化剂作用下使阴极室的氧还原，生成H
电催化二氧化碳还原领域研究获重要进展
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/487982.shtm 在国家自然科学基金、博士后创新人才支持计划等项目的支持下，华南师范大学化学学院兰亚乾教授团队近日在电催化二氧化碳（CO2）还原领域取得了重要研究进展。相关研究发表于Angewa
大连化物所二氧化碳电催化还原研究获进展
近日，中国科学院大连化学物理研究所催化基础国家重点实验室研究员汪国雄、杨帆和中科院院士包信和研究团队在金属-氧化物界面增强的二氧化碳电催化还原研究方面取得新进展，相关结果发表在日前出版的《美国化学会志》(J. Am. Chem. Soc. 2017, 139, 5652)上。 二氧化碳电催化还
二氧化碳制甲醇有了新途径
从中科院大连化物所获悉，近日，该所催化基础国家重点实验室王集杰博士、李灿院士等人发展了一种双金属固溶体氧化物催化剂，实现了二氧化碳(CO2)高选择性高稳定性加氢合成甲醇。 二氧化碳的减排已引起国际社会的广泛关注，利用太阳能等可再生能源通过光催化、光电催化或电解水制氢来进行二氧化碳(加氢制甲醇等
电催化二氧化碳制备多碳醇燃料获突破
中国科学技术大学教授俞书宏课题组与多伦多大学教授Sargent课题组在电催化二氧化碳制备多碳醇燃料方面取得突破性进展，首次提出在二氧化碳的电还原过程中，通过调控碳—碳偶联“后反应”步骤，抑制烯烃产生实现高效多碳醇转换，为高能量密度液体醇燃料（发动机燃料）的选择性制备提供了新的设计思路。该成果近日发表