航空涡轮发动机润滑油必须具备的几种品质
1.具有适当的粘度和良好低温流动性航空涡轮发动机润滑系统的工作特点是:主要润滑件为滚动轴承.润滑油循环周期短，采取喷雾润滑。因此，润滑油的粘度不宜过大，通常100℃时的运动粘度为3-8mm2/s。，下限为涡轮喷气发动机润滑油的要求，上限为涡轮螺旋桨发动机润滑油的要求。 根据亚音速喷气飞机的飞行表明，在外界条件的影响下，润滑油的温度可低至-4O℃以下，有时由于空气的冷却，前轴承的温度低至-60℃。同时，涡轮喷气发动机起动时，涡轮压缩机轴的转速需达到1200-1500r/min。这些条件都要求润滑油应有良好的低温流动性。在多数情况，要求航空涡轮发动机润滑油的凝点不高于-60℃，检测仪器为YT-265D低温运动粘度测定仪。 2.其有良好的高温抗氧化安定性 飞机随着速度的提高.对润滑油高温抗氧化安定性提出了更高的要求。从目前情况看，因矿物油难以承受150℃以上......阅读全文
烟草成航空燃料－飞机将“抽烟”飞行
波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布将利用一种新型烟草植物作为航空生物燃料。波音国际非洲事务执行总监J. Miguel Santos表示，联合开发烟草航空燃料可以进一步减小航空业对环境的影响，并且推进南非地区的经济发展。 这种被称为Solaris的杂交植物富含燃料，却并不含有尼古丁。Sky
航空摄影机的功能介绍
航空摄影机简称“航摄机”。装置在飞机或其他飞行器上可对地面摄影的仪器，是一种专用于在飞机或其他飞行器上向地面进行摄影的照相机。
“低慢小”航空器成众矢之的
2月25日，《北京市公安局关于加强2019年全国“两会”期间北京地区“低慢小”航空器管理工作的通告》发布。科技日报记者了解到，北京市公安局已连续几年发布两会期间禁飞“低慢小”航空器的通告，而在世界各地，每逢重大会议、节日期间禁飞“低慢小”航空器已成惯例。 一般认为，“低慢小”航空器是指飞行高度
无损检测在航空维护中的作用
无损检测技术是实现品质控制、保证设备安全运行的重要技术手段，随着航空维护手段的不断改革，无损检测在航空维护中越来越显示出它的重要性。 工业内窥镜检查技术在飞机的维护中，是飞机日常维护和例行检查的五大工具之一，其目的是掌握发动机内部的状况。作为惟一一种在航线维护中能够不分解发动机而了解其内部状况的
欧盟代表称航空“碳税”不可改
尽管受到很多国家非议，欧盟气候谈判代表梅茨格30日仍在德班气候大会上说，欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系（即征收所谓“碳税”）的决定不可更改。 在当天举行的欧盟代表团新闻发布会上，梅茨格说，欧盟有关“碳税”的决定是基于其区域内法规作
绿色航空制造业迎来政策利好
近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》（以下简称《纲要》）提出，发展绿色航空制造业是应对气候变化、实现航空产业可持续发展的必然要求，是新一轮航空科技革命和产业变革的重要方向，是提升航空制造业未来竞争力的重大战略举
航空摄影机的技术要求
航空摄影机的技术要求是：①航空摄影机应当是完全自动的，也应当具有半自动或者完全用手进行摄影的可能性。②航空摄影机应配有高性能和高分辨率的镜头，能在可见光和红外谱段内摄取黑白或彩色像片，镜头的畸变差应是最小，一般不超过10微米，快门应具有可以变更曝光速度，连续两次曝光之间的最小时间间隔应当是5～90秒
英国推出世界最大航空器
英国一家公司最近推出目前世界上最大的航空飞行器，它不仅续航时间能够长达3周之久，还能把大型货物运送到传统航空器难以抵达的地区。 这一航空器外形像是飞机、飞艇和直升机的混合体，长达91米，由英国“混合航空器有限公司”研制，耗资大约3000万英镑(约合5000万美元)。 英国《每日电讯报
NASA启动对不明航空现象的研究
中新社旧金山10月24日电 根据NASA官网及美国媒体消息，美国国家航空航天局(NASA)当地时间24日启动对不明航空现象(UAP)的研究。 NASA今年6月宣布，该机构正在组建一个独立小组以研究UAP，即在天空中观察到的无法被认定为飞机或已知自然现象的事件。10月21日，NASA在其官网公布了
北京南山航空材料研究院成立
7月13日，由中关村发展集团与山东南山集团共同出资设立的北京南山航空材料研究院宣布成立。 研究院从2013年年初开始筹备，由中关村发展集团和南山集团共同出资5000万元设立。研究院将重点从事航空航天用铝合金大规格铸锭的成形及组织调控，航空航天用铝合金多级热处理，轨道交通、舰船用铝合金材料及
航空噪音对人体之影响分析2
因噪音产生惊讶、不快感、焦虑等情绪上之影响，进而对读书、思考等精神产生妨害，其系因听音妨害环境直接影响而起。上述现象音量增加并被害度越增加，但亦由于每个人对声音的感觉、习惯、作业种类及集中精神程度有很大的差异。由相关 实验及问卷调查显示，女性比男性之噪音敏感度较大，用脑力之工作比用体力工作之噪音程度
航空铝材质便捷式汽车过磅秤
航空铝材质便捷式汽车过磅秤主要用于货物车辆的静态称量。台面薄，重量轻，便于携带。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高，密封效果优良。便携式轴重秤被广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执法检查，汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面，轴重仪的开发利用为为*，
英国工程师研制环保航空引擎
英国工程师正在研制一种环保航空引擎。 英国罗尔斯·罗伊斯公司正在研制一种航空引擎原型，目前测试取得了重要进展。这项技术有望在2020年前使航空引擎制造商大量减少由飞机造成的污染。 这个名为E3E（为了实现效率、环保和经济这三大目标）的核心引擎样机旨在为商用和支线飞机开发双轴设
国产航空轮胎跑出中国“加速度”
航空轮胎对冲击、承载、生热和耐磨等技术指标有着极为苛刻的要求，要实现技术全链条自主可控，并真正地进入良性轨道，具有市场竞争力，获得商业化成功，必须要闯过材料研发、工程化和市场化“三道关”。【深瞳工作室出品】采 写：通 讯 员 相 铮本报记者 杨 仑 叶 青 龙跃梅策 划：赵英淑 滕继濮 林莉君9月的
航空接线端子设计要求与选型要求
航空接线端子作为连接器市场的一员，其规格和质量的严格要求是众所周知的，现今的连接器选型也出现了革命性的变化.以前，接线端子的选型主要由机械工程师负责，因为他们需要考虑到整个电路板或子系统的布局，接线端子的选择更多是尺寸和空间的考虑。而电气性能通常只考虑接线端子的额定电流，设计中需要决定由多少个端子来
欧洲企业携手推动航空生物燃料发展
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，
航空发动机同心度仪是新一代航空发动机同心度仪
航空发动机同心度仪是新一代航空发动机同心度仪。主要用于发动机机匣、转子、叶盘组件，盘、轴类零件和回转体零、部件的跳动、极值位置、同心度、圆度及平面度、垂直度的检测，并对检测数据进行记录、存储、并建立数据库，通过计算机对误差数据进行评价和分析，终得出正确的测量结果并出具测试报告。该测量仪特别适用于航空
离心机应用于航空工业
航空技术以离心力模拟重力加速度，以探求生物在极端状况下体内物件位移。
印尼利用棕榈油成功研制航空燃油
4月2日，印尼能矿部长佐南（Ignasius Jonan）在雅加达宣布，印尼目前已掌握了有关使用棕榈油加工成飞机燃油的技术，而且是环保性质的或绿色的飞机燃油。他说：“我们很可能在近期生产这种绿色飞机燃油。” 如所周知，飞机的燃料主要有两种，即航空汽油和航空煤油。活塞式航空发动机或带着螺旋桨的发
美生物能源公司有望供应航空燃料
据彭博社9月15日报道，美国生物燃料公司普里默斯绿色能源（Primus Green Energy）表示，希望向全球性的航空公司出售自己生产的以天然气为基础的航空燃料，预计本月底前可能会达成第一笔交易。 普里默斯并没有公布有合作意向的航空公司的信息，但该公司首席执行官罗伯特
汽油和航空燃料实际胶质测定仪
实际胶质测定仪YT-8019是根据国标GB/T8019—1987《车用汽油和航空燃料实际胶质测定法》设计制造，适用于测定车用汽油、航空汽油和用于配制挥发性馏分及航空涡轮燃料在试验时的实际胶质。也可测定车用汽油的未洗胶质含量。车用汽油和航空燃料实际胶质测定仪YT-8019用途概述：实际胶质测定仪YT-
中美航空生物燃料示范项目正式投入运营
波音与中国商飞合作建立的中美航空生物燃料示范项目日前在杭州正式投入运营，预计每年可将18亿升（5亿加仑）俗称“地沟油”的废弃食用油转化为航空生物燃料，且符合国际标准，目前已被用于1600多个商业航班。 据介绍，自2012年起，波音与中国商飞携手在北京成立了航空节能减排技术中心，与国内诸多高校
简述锂电池航空运输要求
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验 2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号 仅限全货机运输 仅限全货机运输 3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“仅限全货机运输”操作标签 4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有
浅析盐雾对航空装备的破坏效应
盐雾是海洋大气的显著特点之一，海洋大气对航空装备的有害作用取决于盐雾、湿热、霉菌和温度，而这其中盐雾的破坏作用zui大，盐雾对航空装备的破坏效应主要表现在三个方面： 一、物理效应：机械部件及组合件活动部分阻塞或卡死，由于电解作用导致漆层起泡。 二、电效应：由于盐的沉积使
航空生物燃料或可减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50~70%。该发现带来了有关飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，它或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略
耐高温膨胀航空材料在北京精彩亮相
最新型的航天航空耐高温膨胀材料昨天在北京精彩亮相，这种材料是一种利用无机纳米材料在高温下进行增链、材料转化反应制成的，一种不可逆的晶体转化，是一种最新的无机材料高温膨胀技术，胶线膨胀率可以达到15%，而且冷却后不产生收缩。材料的研发厂家是北京志盛威华化工有限公司，该企业拥有材料独
航空燃料油傾点的测定介绍
燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义
航空专家透露日全食不会威胁飞行安全
日全食时，航空安全会不会受到威胁?上海市航空学会飞行技术专业委员会副主任、上海航空公司副总经理、一级飞行员丁兴国明确告诉记者，日全食不会对飞机的通信及无线电导航、卫星导航系统产生影响，因为它是一种几何现象而不是物理现象。可能会对飞行员的心理有所考验，但影响不是很大。由于日全食发生的精确时间是可以
航空摄影机的主要特征
航空摄影机具有较高的光学几何精度，主距固定，焦面上有框标可供测量，并能按设定的时间间隔自动进行连续摄影(启闭快门和卷片)等特点。现代的高精度航空摄影机上还装有前移补偿装置，能自动补偿飞行器前移引起的像点位移。航空摄影机具有空中侦察时进行单张航空像片的摄影和多张全面覆盖的地形摄影测量的航空摄影两种用途
航空液氮罐运输中途需要补充液氮吗
航空液氮罐是专用于通过航空运输生物样本的容器，它可以在气相下冻存样品，可以保证样品安全抵达目的地。那么使用这种运输罐需要再中途补充液氮吗? 液氮是一种常见的工业气体，具有极低的温度和高度压缩的特性。在航空液氮罐运输中，液氮被用于冷却和保护特定的货物，如生物样本、药品和其他敏感材料。然而，在长途