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烟草成航空燃料飞机将“抽烟”飞行

波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布将利用一种新型烟草植物作为航空生物燃料。波音国际非洲事务执行总监J. Miguel Santos表示,联合开发烟草航空燃料可以进一步减小航空业对环境的影响,并且推进南非地区的经济发展。 这种被称为Solaris的杂交植物富含燃料,却并不含有尼古丁。SkyNRG公司认为它可以取代农民种植的传统烟草。目前它的试种工作正在南非进行,几年以后这些植物收获后将用于生物燃料生产。最初,植物种子榨取的油将被转化为飞机燃料。几年后,随着新技术的发展,植物的其他部分也可以作为航空燃料。 成立于2009年的SkyNRG公司,是目前世界最大的可持续航空燃料供应商。2011年起,SkyNRG公司也曾在中国寻找“地沟油”作为航空燃料的原材料。 关于这次合作,南非航空集团环境事务专员Ian Cruickshank表示,南非烟草种植者的知识完全可以用在培养这个新的植物上,同时也能鼓励减少烟草的种植。这也将给本......阅读全文

烟草成航空燃料 飞机将“抽烟”飞行

  波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布将利用一种新型烟草植物作为航空生物燃料。波音国际非洲事务执行总监J. Miguel Santos表示,联合开发烟草航空燃料可以进一步减小航空业对环境的影响,并且推进南非地区的经济发展。  这种被称为Solaris的杂交植物富含燃料,却并不含有尼古丁。Sky

航空生物燃料或可减少污染物排放

   近日,《自然》发表的一项研究显示,在巡航情况下,与使用常规燃料相比,混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50~70%。该发现带来了有关飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据,这是此前没有报道过的,它或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略

航空生物燃料或减少污染物排放

  近日,《自然》发表的一项研究显示,在巡航情况下,与使用常规燃料相比,混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%~70%。该发现带来了飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据,这是此前没有报道过的,这或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略的潜

研究认为控制航空碳排放仍需碳税措施

图:一架飞机掠过东京南部一座工厂的烟囱。 据路透社报道,英国伦敦曼彻斯特大学日前发表的一项针对航空碳减排措的研究表明,如果达到2050年航空碳排放停止增长的目标,全球必须实施航空碳税;而航空企业则希望借助科技进步和生物燃料来达到该目标。 此前,欧盟曾计划对在欧盟境内

欧盟暂停向航空公司征收碳排放费用

  据外电报道,欧盟气候行动专员康妮-赫泽高周一称,欧盟委员会将冻结一项规定,内容是所有航空运营商都必须为其起点或终点为欧洲之航班的碳排放量支付相关费用。   但赫泽高同时表示,如果联合国下属的航空机构未能达成一项全球性的协议,那么这项规定将被重新开始执行。她还表示,已经就欧盟委员会的这项计

航空业博弈碳减排生物燃料成王牌

航空业博弈碳减排生物燃料成王牌        在生物燃料的研发和尝试问题上,也许没有一个行业比航空业更为积极。此前,“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年,国内生物航煤公司也获得了适航批准。   全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原

芬兰:交通用生物燃料增 碳排放降

  芬兰交通与信息部报告说,2011年,在交通运输量增加1%的情况下,芬兰交通运输行业的二氧化碳排放量为1322万吨,反而比前一年下降了21万吨。   据芬兰《赫尔辛基新闻》6日报道,造成碳排放下降的最主要原因,是生物燃料使用量增加。2011年,生物燃料在芬兰交通运输业的使用量提高了6%。   

专家:航空业碳排放配额将是未来交锋点

  在发起国际争端持续近一年之后,欧洲当地时间12日,欧盟委员会宣布,在2013年秋季之前,暂停对进出欧盟国家的民用航班实施欧盟单方面采取的征收“碳税”的措施,同时希望2013年召开的国际民航组织代表大会能够就解决这一问题达成一个多边协议。   外交部发言人洪磊13日表示,中方注意到欧盟官员相关表

生物燃料成航空业博弈碳减排的王牌

  在生物燃料的研发和尝试问题上,也许没有一个行业比航空业更为积极。此前,“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年,国内生物航煤公司也获得了适航批准。   全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原料的生物燃料?一切都指向严峻的减排问题。

2022年化石燃料碳排放将创新高

据《自然》报道,正在埃及沙姆沙伊赫举行的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会(COP27)上,科学家宣布,预计2022年全球化石燃料带来的二氧化碳排放量将再创新高,增加1%,达到375亿吨。 如果这一趋势持续下去,人类向大气中排放的二氧化碳可能在未来9年内就会使全球气温比工业化前水平高