低冻点油酸就是柴油抗磨剂吗？
柴油抗磨性能差的主要原因是低粘轻质燃油在与金属摩擦过程温度较高，润滑膜破裂而出现的各种磨损、擦伤、腐蚀等现象。从柴油的润滑性能上看，多环芳烃、硫化物、氮化物和氧化物等在柴油中起到主要的润滑作用。其实柴油中硫化物促进磨损，它常与抗磨组分的含氮、含氧化合物及多环芳烃组分伴随存在，通过加氢精制后的柴油就会将硫化物脱除掉，但是也将以上具有抗磨组分的物质随之脱除，导致柴油润滑性大大降低。抗磨剂的作用主要是为了防止刮伤、卡咬、磨损等。它溶于柴油中主要依靠物理和化学吸附能在摩擦表面形成坚固的定向吸附膜来润滑。为了有效的吸附润滑，不仅要求分子具有极性，还要求分子构型有利于生成高电阻的保护膜，因此，只有带有极性基团（含氧含氮基团等）的长链线性分子才能满足要求。只有通过以下几种方法能够提高加氢柴油的抗磨性：一是通过掺入少量润滑性好的柴油组分来改变柴油的调合方案。二是将抗磨添加剂或调合组分加入柴油的方法。三是改变制备的工艺操作。......阅读全文
低冻点油酸就是柴油抗磨剂吗？
柴油抗磨性能差的主要原因是低粘轻质燃油在与金属摩擦过程温度较高，润滑膜破裂而出现的各种磨损、擦伤、腐蚀等现象。从柴油的润滑性能上看，多环芳烃、硫化物、氮化物和氧化物等在柴油中起到主要的润滑作用。其实柴油中硫化物促进磨损，它常与抗磨组分的含氮、含氧化合物及多环芳烃组分伴随存在，通过加氢精制后的柴油就会
“抗冻”低凝柴油冬进加油站
随着天气日渐转冷，本市加油站里供应的成品油也在“升级”。记者昨日从中石化北京石油公司了解到，目前标号为“-10”号的低凝柴油已全面上市，这是适用于温度在4摄氏度以下的车辆用油。由于加油站对柴油标号并没有做明确标识，车主可根据加油枪旁电子屏幕上的油品标号和不同价格进行操作。 北京石油相关负责
柴油冷滤点,凝点测试方法
1、自燃性。 自燃性是轻柴油的重要性能，喷入燃烧室压缩空气的燃料，应与空气迅速形成均匀的可燃混合气，在较短的时间内着火自燃并平稳的完全燃烧。一般采用十六烷值评价轻柴油的自燃性，使用十六烷值过低的燃料，会产生爆震、敲缸等现象，将使发动机的经济性、动力性和可靠性下降。但是，如果选用了过高十六烷值的
柴油冷滤点的性能指标
柴油冷滤点的性能指标凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的高温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的高温度。对轻柴油而言冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝
柴油冷滤点测定器的结构特点
是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的zui高温度。用户在选用柴油牌号时，应该以冷滤点的具体数值作为参考依据。常用柴油牌号的冷滤点如下：5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，-10号轻柴油的冷滤点为-5℃，-20号轻柴油的冷滤点为-14℃
柴油十六烷值越低越好还是越高越好？为什么－？
太高太低都不好。因为：十六烷值太低，车辆会产生爆震，冷车启动困难，油耗增高，不利于车辆正常使用。十六烷值高,柴油的燃烧性能好,但十六烷值过高了也不适宜。因为当柴油十六烷值高于50后再继续提高,对着火延迟期的缩短作用不大；另外,十六烷值过高的柴油分子量较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发性能均受影
节能减排环保低碳－昆明公交车试用生物柴油
从1月21日开始，昆明公交集团的38辆公交车就喝上了清洁能源——生物柴油，这种生物柴油就是用地沟油加工而成的，不但将地沟油变废为宝，而且汽车尾气中的污染物排放量减少了60%以上，起到了节能减排，低碳环保的作用。 昨日，市民朱先生打电话反映，自己经常乘坐公交车，在昆明城区内见到过油电混合车、
什么是表面活性剂的冻点、熔点、沸点、浊点
到底什么是表面活性剂的冻点、熔点、沸点、浊点呢？相信很多表面活性剂使用者都想知道，充分理解这几点对我们购买和使用表面活性剂大有好处！下面我们就用一种更适合简单易懂的方法了解它们！第一：表面活性剂的冻点简而言之就是一种表面活性剂在外界温度降到一定值的时候，开始凝固“结冰”时的温度即是该表面活性剂的冻点
冻干技术设备的箱内加塞的注意点有哪些？
1. 由于每一瓶子上边放有一个塞子，虽然还留有通气的缺口和小孔，但毕竟增加了水蒸汽的阻力，因此冻干曲线需要作适当的变更，加热需适当减慢，时间需适当增加。 2. 由于加塞的总力量较大，为了不使冻干箱内的板层弯曲变形，每一层的产品必须放置均匀，不能偏在一方；如果因为产品少而放不满时，空着的板层必须
柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）
柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）是确保压缩空气品质的重要过滤环节，高质量的空气过滤器（过滤器滤芯）能够有效地隔离空气中的粉尘，并能高效提高压缩机及其过滤元器件的生命周期。立式折叠油气分离滤芯是决定喷油螺杆压缩机及浸油滑片压缩机排出压缩空气质量的关键部件。出来的压缩空气中掺杂随机分布油滴，较大油滴通过油气分
研究揭示量子点低阈值光增益新机制
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/512510.shtm
生物柴油与普通柴油相比的优缺点
用动植物油制备的生物柴油不论是作燃料还是用作其它用途，都有很多优点： ① 生物柴油与石油柴油性能相近，作为柴油机燃料时不需改造发动机，储存也与石油柴油一样; ② 生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃烧的烃>90%，降低芳烃75-90%，降低致癌物
生物柴油为什么要与石油柴油调和使用
目前，只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我国，近期内汽车不可能用100%生物柴油，主要还是用B2～20柴油。B2～B20应用范围比较广的原因如下： 1) 生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流
国家柴油标准
目前中国的柴油是国家3号标准的！ 适合国三柴油发动机的各种商用车和乘用车使用。相比以前的国二柴油，更加环保高效！我国车用汽油标准发展历程 1959年中国发布第一个车用汽油标准———石油工业部部颁标准“SYB1002-59普通车用汽油”。汽油牌号按照马达法辛烷值分类，主要分为56#、66#和70#三
生物柴油指标
生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯
冻干低PH静脉注射用人血丙种球蛋白的基本介绍
【药品类型】注射液 【中文名】静脉注射用人免疫球蛋白(pH4) 【通用名】冻干低PH静脉注射用人血丙种球蛋白 [1] 【产品英文名】Human Immunoglobulin(pH4) for Intravenous Injectio 【药品性状】本品为白色疏松体，无融化迹象。重溶后为无色
我所揭示量子点低阈值光增益新机制
原文地址：http://www.dicp.cas.cn/xwdt/kyjz/202311/t20231117_6934469.html 近日，我所化学动力学研究室光电材料动力学研究组 (1121组) 吴凯丰研究员与朱井义副研究员团队在胶体量子点超快光物理研究中取得新进展，团队基于偏振控制的飞秒瞬态
海新能科或将布局韩国，低碳共识下，生物柴油发展正当时
近日，海新能科（300072）(300072.SZ)与SK Energy International进行了座谈交流，进一步展示了公司技术硬实力和国际竞争力。与此同时，在国内，随着生物柴油推广应用试点的开展，二代生物能源发展正迎来机遇期，海新能科作为国内烃基生物柴油产能最大的上市公司，长期来看有望
冻干珠点小球技术在宠物体外诊断的应用
随着人民生活水平不断提高，养宠物的人数也快速增加，数据显示，2016年，中国的宠物市场消费规模达到了1220亿，真正成为了千亿经济。随着人们对宠物的健康越来越重视，宠物常规疾病的检测及诊断规模也在动物医院迅速增长。在目前的宠物临床工作中，广泛存在着对一部分病原诊断困难或者不能精确诊断的问题，具体表现
冻干低PH静脉注射用人血丙种球蛋白的注意事项
1.本品专供静脉输注用。 2.如需要，可以用5%葡萄糖溶液稀释本品，但糖尿病患者应慎用。 3.重溶后的药液呈现混浊、沉淀、异物或瓶子有裂纹、过期失效,不得使用。 4.本品开启后,应一次输注完毕,不得分次或给第二人输用。 5.有严重酸碱代谢紊乱的病人应慎用。
冻干低PH静脉注射用人血丙种球蛋白的不良反应
一般无不良反应，极个别病人在输注时出现一过性头痛、心慌、恶心等不良反应，可能与输注速度过快或个体差异有关。上述反应大多轻微且常发生在输液开始一小时内，因此建议在输注的全过程定期观察病人的一般情况和生命特征，必要时减慢或暂停输注，一般无需特殊处理即可自行恢复。个别病人可在输注结束后发生上述反应，一
什么是国标柴油
国标柴油就是指符合国家标准的柴油，国家质检总局、国家标准委批准为了加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护，降低车用柴油中的硫含量，降低排放需要采用先进的发动机技术和尾气后处理装置，对柴油进行的标准划定。国标柴油有国2和国3。国3柴油是为了提倡环保而生产的。国标柴
乳化柴油的特点
世界范围内的趋势是汽车柴油化这是因为柴油机与汽油机相比，压缩比较高，采用稀混合气燃烧、无进气节流损失，因而热效率高，动力性和经济性明显优于汽油机：由于柴油低油耗及低CO2排放，柴油机汽车具有较高的经济效益社会效益。出于节能和环保方面的考虑，柴油机汽车在世界各同受到普遍重视，柴油的生产和消费逐年增加。
废气变柴油，可行
一般而言，从钢铁厂排放的一氧化碳气体仅可在轻微程度上进行能源或热量回收。但是，欧洲最大的应用科学研究机构——弗劳恩霍夫应用研究促进协会的研究人员已经从这种未被完全利用的碳循环过程中开发出一种新的能源回收方法，成功地从钢铁厂排放的废气中生产出了实验室规模的燃料和化学品。 钢铁厂产生的废气是巨大的
冻干技术原理之预冻阶段
预冻就是将溶液中的自由水固化，赋予干后产品与干燥前相同的形态，防止抽空干燥时起泡、浓缩和溶质移动等不可逆变化发生，尽量减少由温度引起的物质可溶性减少和生命特性的变化。 1、 预冻的方法 溶液的预冻方法有两种：冻干箱内预冻法和箱外预冻法。箱内预冻法是直接把产品放置在冻干机内的多层搁板上，由冻干机的冷冻
柴油十六烷值与柴油车使用关系详解
柴油十六烷值与柴油车使用关系1.什么是十六烷值？柴油的十六烷值是代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定的，采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。2.十六烷值对车辆的影响十六烷值太低，车辆会产生爆
柴油甲醇醇基燃料热值测定仪五大优势中哪点更重要
柴油甲醇醇基燃料热值测定仪五大优势中哪点更重要 【系统解析】天津循煜科技有限公司醇基燃料热值检测仪采用国内先进的“循环水降温技术，采用国内先进的“循环水降温技术热量仪筒内的水容量达60千克以上，水循环采用进口大功率磁力水泵。测试速度快：试验时间低于15分钟。对低热值和高热值同样能地进行准
影响冻干技术冻干时序的因素
产品的品种：产品不同则共熔点亦不同，共熔点低的产品要求预冻的温度低；加热时板层的温度亦相应要低些。有些产品受冷冻的影响较大，有些产品则影响较小；一般细菌性的产品受冷冻的影响较大，病毒性的产品受冷冻的影响较小。要根据试验找出一个产品的最优冷冻速率，以获得高质量的产品和较短的冷冻干燥时间。另外产品不
冻干机冻干一般要冻多久
冻干机的整个冻干过程都是在低温低压环境下进行，冻干方式能有效地保留冻干产品的热敏性成分及原有生物特性。冻干过程是一个由低温逐渐缓慢升温的过程，如果升温过快、温度过高，容易导致最终冻干产品外观崩塌、品相不佳，冻干过程分为：预冻、升华干燥、解析干燥等三个阶段。因此冻干一次一般需要24小时左右，具体冻干产
冻干技术冻干曲线关键数据解析
定冻干曲线和冻干时序主要确定下列数据:预冻速率预冻速率的快慢，对产品冻结中晶粒的大小、活菌的存活率和升华的速率均有直接的影响。一般来说，慢冻晶粒大，产品外观粗糙、不容易损伤活菌，但升华速率快，而速冻则与此相反。通常冻干机是不能调节冻结速率的。如需冻结得快一些，则先将干燥室（箱）预冷至较低温度，再将制