单晶双层壁涡轮叶片异形气膜孔超短脉冲激光加工研究
近日，中国科学院上海光学精密机械研究所激光智能制造技术研发中心顺利完成了中国航发四川燃气涡轮研究院部署的《双层壁叶片异形气膜孔制孔技术工艺攻关》项目，研究内容、技术指标符合项目合同和技术要求。该项目实现了机用单晶双层壁涡轮叶片复杂异形气膜孔的超短脉冲激光制造。 研究团队通过系统分析气膜孔制造的技术难点，结合超短脉冲激光加工技术特性，提出了双层壁叶片背壁防护、气膜孔加工策略设计、制孔区域热力学状态优化等多项创新技术，解决了目前超短脉冲激光制孔面临的背壁损伤、制孔效率低、成形一致性差等问题，取得了以下成果：（1）建立了双层壁叶片背壁防护的材料体系和实施流程；（2）提出分段式制孔工艺策略并在真实叶片上获得验证，实现了制孔质量和效率的综合优化；（3）证实了该项目提出的先进制孔技术在带热障涂层叶片上应用的可行性；（4）阐述了激光制孔工艺对叶片疲劳性能的影响规律。单晶双层壁涡轮叶片气膜孔超短脉冲激光制孔典型结果......阅读全文
单晶双层壁涡轮叶片异形气膜孔超短脉冲激光加工研究
近日，中国科学院上海光学精密机械研究所激光智能制造技术研发中心顺利完成了中国航发四川燃气涡轮研究院部署的《双层壁叶片异形气膜孔制孔技术工艺攻关》项目，研究内容、技术指标符合项目合同和技术要求。该项目实现了机用单晶双层壁涡轮叶片复杂异形气膜孔的超短脉冲激光制造。 研究团队通过系统分析气膜孔制造的
高压涡轮叶片端区新型高效组合气膜冷却研究中获进展
随着航空发动机热效率和推重比的不断提高，涡轮前温度也随之提高，且温度分布更加均匀，这使得高压涡轮端区受到的热负荷大大升高；端区存在复杂的二次流涡系结构，增加了端区气膜冷却布置的复杂性。 为了进一步提高端区气膜冷却有效性，中国科学院工程热物理研究所研究人员在间断缝与普通气膜孔组合结构的研究基础上
涡轮叶片厚度测量
景：用于航空发动机和其他高性能系统的许多涡轮叶片都是中空的，从而允许散热剂在叶片中流通。铸造过程中的偏芯，机器有问题或者运转过程中的正常磨损都可能导致叶片的壁厚低于可接受的下限值。如果采用机械的方法测量叶片壁厚，不破坏叶片通常是不可能完成的。但是，使用合适的探头以及仪器，采用超声的方法，无需破坏叶片
天然气涡轮流量计涡轮叶片
天然气涡轮流量计中的涡轮叶片克服摩擦力做功，当气体流量较小时，叶片未启动旋转，导致涡轮流量计存在计量盲区，当压力、温度、密度等气体参数发生改变时，涡轮流量计的起始流量也会发生相应的变化。天然气不流动，流量显示为0，造成此故障的原因可能为传输信号线路屏蔽效果不好，受到外界的信号干扰；管道外部振动
生物衍生风力涡轮机叶片制成
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/8/528975.shtm 研究人员手捧新研发的PECAN树脂。图片来源：美国能源部国家可再生能源实验室科技日报北京8月29日电（记者张梦然）美国能源部国家可再生能源实验室研究人员找到了一条制造生物衍生
生物衍生风力涡轮机叶片制成
美国能源部国家可再生能源实验室研究人员找到了一条制造生物衍生风力涡轮机叶片的可行途径。这种叶片可通过化学方式回收，其部件也可重新利用，从而结束了旧叶片在使用寿命结束后被填埋的命运。研究结果发表在新一期《科学》杂志上。 这种新树脂叶片采用源自生物可衍生资源的材料制成，其性能与目前热固性树脂叶片的
光子制造技术为C919国产CJ1000AX叶片制造提供关键手段
2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，同时该发动机的核心机实现了100%设计转速稳定运转，标志着我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，将为后续研制工作奠定坚实基础。 CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.9
泰国开发风力涡轮机叶片用环氧树脂灌注系统
泰国埃迪亚贝拉化工有限公司环氧树脂事业部开发出风力涡轮机叶片用环氧树脂灌注系统。 据说Epotec系统在粘度变化缓慢、较长的工作时间、较低反应放热以及快速增强固化方面比传统产品有加工优势。这些产品特点通过减少周期时间和缺陷，有助于提高生产力。 该公司介绍说，Epotec系统在静态和动
师昌绪：空心涡轮叶片，是你送给祖国的翅膀
师昌绪（1920—2014）金属学及材料科学专家，中国科学院院士，中国工程院院士。中国高温合金研究的奠基人、材料腐蚀领域的开拓者。长期致力于材料科学研究，在高温合金、合金钢、金属腐蚀与防护等研究领域取得丰硕成果。1957年起负责合金钢和高温合金的研究与开发，领导开发中国第一代空心气冷铸造镍基高温合金
航空涡轮发动机轴承
航模发动机首先只有两个高温陶瓷滚珠轴承，市场价一般在300左右。其次燃烧室过于简陋，燃烧效率低，油耗高，涡轮叶片并没有冷却装置，没有完善的润滑冷却系统，结构过于简单。高速涡轮发动机为了降低摩擦一般用全浮动轴承，只能传递扭矩，摩擦力降到最低，角接触球轴承只是用来承受其他力矩轴向推力主要由止推轴承承受。
雷尼绍应用案例：涡轮叶片检测速度提高50％（附图）
检测大批量复杂工件的关键尺寸不仅难度大而且耗时，尤其是必须对生产出的所有工件进行检测时更是如此。 Europea Microfusioni Aerospaziali — 一家总部位于意大利阿韦利诺省Morra De Sanctis市镇的涡轮叶片制造企业，如今使用雷尼绍PH20五轴测座来执行这些
膜孔透镜的结构和功能特点
膜孔透镜结构非常简单，在一个具有小孔的薄片(一般称之为膜孔电极)的两侧设置不同的电位(或不同的电场强度，如图2-11中的E1和E2)，这就是膜孔透镜，如图2-11中a~e所示。当然，要得到图2-11中的电场和电场分布，膜孔电极的两侧还应有辅助电极，显然光有膜孔电极是不能形成透镜的。图2-11 几种膜
涡轮流量计优缺点及应用
涡轮流量计是速度式流量计中的主要种类,它采用多叶片的转子(涡轮)感受流体平均流速,从而且推导出流量或总量的仪表。 一般它由传感器和显示仪两部分组成,也可做成整体式。 涡轮流量计和容积式流量计、科里奥利质量流量计称为流量计中三类重复性、精度的产品,作为十大类型流量计之一,其产品已发展为
ATR72飞机PW127F发动机在役过程中的孔探检测（下）
2009年3月13日，ATR-72/B-3027飞机在执行CZ6674航班时，左发（PW-127F/AV0045）发生空中停车事件。地面检查发现该发动机第1级功率涡轮转子一片叶片断裂，第二级功率涡轮转子叶片全部被打断。经现场和孔探检测，证实该发动机空中停车是由于发动机第1级功率涡轮叶片断裂，并将
超声相控阵检查风力涡轮机叶片翼梁罩和抗剪腹板粘合
超声相控阵检查风力涡轮机叶片中的翼梁罩和抗剪腹板粘合方案 王宏宝 李鹏 北京新兴日祥科技发展有限公司 北京 100023 摘 要：介绍了超声相控阵技术在风力发电机叶片检测中的应用，包括叶片预防检测的重要性、检测方式、检测部位、检测结果分析等； 关键词：超声相
蛋白质基均孔分离膜取得进展
近日，中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所研究员靳健课题组与王强斌课题组合作，利用具有特定孔道结构的烟草花叶病毒（TMV）衣壳蛋白组装体作为基元构筑超薄均孔膜，实现高精度、高通量分离。在这一工作中，研究人员首先通过基因工程在TMV基元侧面引入半胱氨酸基团，然后在铜离子的催化作用下，诱导基元间形成二
天然气涡轮流量计改进测量气液两相流
改进测量气液两相流的性能，采用双流体模型，对天然气涡轮流量计测量体积含气率低于10％的气液两相泡状流进行了数值仿真，提出了以仪表系数迁移量为评价天然气涡轮流量计测量气液两相流性能的方法，通过对天然气涡轮流量计内部流场的分析可知：随着入口体积含气率的增加，叶片吸力面侧、叶片尾缘附近的气相体积分数明
液体涡轮流量计的广泛应用和其他的相关介绍
液体涡轮流量计广泛应用于石油、有机液体、无机液、液化气、天然气和低温流体等。 涡轮流量计输出信号为脉冲，易于数字化。涡轮流量计压力损失小，叶片能防腐，可以测量粘稠和腐蚀性的介质。 打造生与流速成反比的脉冲旌旗灯号，当流体颠末管道时，涡轮替量计的扭转角速度与流体流速成反比.在管道中心安放一个涡
燃气工程涡轮流量计的应用与管理
目前，燃气工程中广泛应用的燃气表有皮膜表、涡轮流量计、孔板流量计、涡街流量计、旋进旋涡流量计等，它们分别适用于不同的用户。应根据用户的燃气压力、使用情况、zui大和zui小流量等参数和安装环境作出合理的选择。笔者对燃气涡轮流量计的应用与管理进行一些探讨。 1 涡轮变送器的工作原理
德国宝德BURKERT涡轮流量计工作原理
德国宝德BURKERT涡轮流量计采用涡轮进行测量。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和永9磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信
德国宝德BURKERT涡轮流量计工作原理
德国宝德BURKERT涡轮流量计采用涡轮进行测量。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和永9磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信
红酒流量计作用原理
作用原理：液 －电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1,精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。液体涡轮流量计广泛应用
涡轮流量计在使用过程中的优点和缺点
涡轮流量计厂家谈涡轮流量计在使用过程中的优点和缺点涡轮流量计采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和长久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻
液体涡轮流量计的作用原理
液体涡轮流量计采用涡轮进行测量。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和永久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形
气体涡轮流量计工作原理
气体涡轮流量计主要用于工业管道中空气,氮气,氧气,氢气,沼气,天然气,蒸汽等介质流体的流量测量，具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。 工作原理： 在气体涡轮流量计的使用过程中，气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过涡轮流量计的
发酵罐的搅拌叶轮大多采用涡轮式效果怎么样
搅拌叶轮大多采用涡轮式，涡轮式搅拌器的叶片有平叶片、弯叶片、箭叶式三种。平叶式功率消耗较大，弯叶式较小，箭叶式又次之。涡轮式搅拌器轴向混合较差，搅拌强度随搅拌轴距离增大而减弱。发酵液中如果含有蛋白质和一些发泡物质，所以在通气搅拌的条件可以产生泡沫，发泡严重时会使发酵液随排气而外溢，且增加杂菌感染机会
涡轮流量计叶轮制造工艺难点
智能涡轮流量计其机械部分原理是：当流量流入流量计时，在导流体的作用下得到调整并加速，由于叶轮与流体流向成一定角度，此时涡轮产生转动力矩，在克服摩擦力矩和流体阻力矩后，涡轮开始旋转。 涡轮流量计的结构紧凑，其中叶轮是流量计的关键件，是传感器的检测元件。叶轮由高导磁性材料硬铝2A12制成，与表
天然气涡轮流量计的应用与故障分析
天然气涡轮流量计的应用与故障分析 随着西气东输、川气东送等长距离、大口径、高压力的输气管道的建成投产以及 气输配网络的逐渐形成，管道运营商对 气贸易计量的科学性、可靠性、公正性提出了 高的要求。依赖电子技术、互联网和计算机技术的迅猛发展， 气计量方式亦向自动化、智能化、远程化方向发展，目前
为国铸造：“空心”叶片里的决心
铸造空心涡轮叶片的图纸。航空发动机叶片样片。1983年，师昌绪（右一）与航空发动机厂的工程师讨论问题。我国自主研制300兆瓦级F级重型燃气轮机首台样机总装下线。金属所供图■本报记者 沈春蕾飞机如何才能飞得高、飞得快、飞得远？60多年前，凭借一张草图，一批来自中国科学院金属研究所（以下简称金属所）的科
乙醇用什么流量计？
乙醇流量计的产品特点：及与计算机连接，无零点漂移，抗干扰能力强；·可获得很高的频率信号（3~4kHz），信号分辨力强；·范围度宽，中大口径可达1:20，小口径为1:10；·结构紧凑轻巧，安装维护方便，流通能力大；·适用高压测量，仪表表体上不必开孔，易制成高压型仪表；产品概述采用涡轮进行测量的流量计。