中国速度！时速600公里高速磁浮交通系统来了
7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。 它的成功研制，对于打造我国高端装备产业新引擎，形成轨道交通领跑新优势，抢占科技竞争制高点，加快构建现代化综合立体交通网、支撑“科技强国”“交通强国”战略具有重大而深远的意义。 为掌握高速磁浮关键技术，在科技部“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下，由中国中车组织，中车四方股份公司牵头，汇集国内磁浮、高铁领域30多家高校、科研院所和企业“产学研用”联合开展了时速600公里高速磁浮交通系统的研制。 项目于2016年10月启动，2019年研制出试验样车，并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑，经过系统优化确定最终技术方案，于2021年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试。至此，历时5年攻关，......阅读全文
专家：美超级高铁可行性报告有“硬伤”
网红名词的“超级高铁”，很难甘于寂寞。10月17日，超级高铁公司Hyperloop One又“更新”进展：首次公布美国密苏里州超级高铁可行性研究结果，“每年可节省4.1亿美元交通费用，行程最大可缩短3小时”。 不过，这一可行性报告是否真“可行”？ 可行性研究：一份带“硬伤”的报告 有细心者
“高速磁浮交通技术创新及产业化研究”重大项目通过验收
“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新及产业化研究”重大项目通过验收 2011年11月25日，“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新及产业化研究”重大项目在上海通过验收。科技部副部长曹健林、上海市科委陆晓春副主任出席会议。验收会由科技部高新司副司长陈家昌主持。
超级高铁要实现“近地飞行”？
“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时。 受粘着、弓网和噪声等制约，轮轨交通技术时速临界线为600公里。下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。■本报记者 贡晓丽 日前，西南交通大学首席教授张卫华在2018年世界交通运输大会上透露，世界上时速最快的超
磁浮子式液位计相关概述
概述 UHZ-25型磁浮子液位计和UHZ-27型顶装浮球液位计，可配置远传液位变送器，用以实现液位信号远传的数/模显示。 结构原理 MY型属模拟式液位变送器，由液位传感器和信号转换器两部分组成。液位传感器由装在φ20不锈钢护管内的若干干簧管和若干电阻构成，护管紧固在测量管（主体管）外侧；信号转
磁浮子液位计的运行简介
1、关闭底部排污阀 2、慢慢打开阀1B阀（那个是1B） 3、慢慢打开阀1A（那个是1A），随之浮子腔内的压力缓慢增大，如果压力迅速增大，有可能是浮子向上撞击而损害浮子。浮子将随液面移动，浮子和显示条通过磁耦合作用，旋转180度色标由白色变成红色，以此反映液位。
磁浮子液位计的产品特点
高灵敏度(避免面板花脸现象)、宽视窗(便于观看)。 各种液体以及高温、高压、腐蚀性和易燃易爆介质液位的连续测量。 现场指示、信号远传(4~20mA或HART)、一机多能。 显示器以红色指示液位，直观、醒目。 测量范围大、全过程测量无盲区。 显示器与被测介质完全隔离，安全、可靠。
磁浮球液位计的维护检修
磁浮球液位计设备的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备润滑和冷却系统维护也是设备维护保养的一个重要内容。 检修内容 1小修 a.清理传感机构的灰尘、杂物、卫生，检查紧固件的完好； b.检查电动变送器部分的防水、防爆密封；接线端子紧固； c.检
磁浮球液位计特点和应用
磁浮球液位计特点 磁浮球液位计具有结构简单、使用方便、性能稳定、使用寿命长、便于安装维护等优点。 磁浮球液位计的应用 主要广泛运用于石油加工、食品加工、化工、水处理、制药、电力、造纸、冶金、船舶和锅炉等领域中的液位测量。
磁浮子液位计的工作原理
系列磁浮子式液位计和被测容器形成连通器，保证被测量容器与测量管体间的液位相等。当液位计测量管中的浮子随被测液位变化时，浮子中的磁性体与显示条上显示色标中的磁性体作用，使其翻转，红色表示有液，白色表示无液，以达到就地准确显示液位的目的。 用户还可根据工程需要，配合磁控液位计使用，可就地数字显示，
我国首条中低速磁浮线路长沙磁浮快线工程挑战“不可能”
我国首条中低速磁浮线路——长沙磁浮快线5月6日将在长沙正式投入试运营。这条连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里的中低速磁浮线路，从设计、施工、调试等各环节充满挑战。参与设计、施工的中国铁建铁四院等团队，通过大胆创新、严谨细致，最终在20个月的时间里顺利解决一个个“不可能”。 201
中国高铁上为什么不卖方便面？设计师杨国伟这样回应
1909年，由“中国铁路之父”詹天佑设计的“京张铁路”建成通车，没有任何外国人插手，从设计到建造，一点一滴都是由中国人的汗水浇筑而成的“中国创造”2018年，近110年后，中国高铁总里程已超过2.5万公里，3千多辆高速列车跨越960万平方公里的土地，贯穿全中国50万人口以上的大型城市。不惧东北严寒，
同济大学成立新研究院
同济大学高铁及站城融合研究院20日揭牌成立。 研究院将凝聚各方优势资源，围绕高铁技术创新和站城融合发展中的关键问题，着力打造多学科融合的科创平台、资源互融互补的转化载体、创新型人才的培养基地、行业发展研究的高端智库，为赋能铁路新质生产力和城市高质量发展贡献同济智慧与力量。 研究院揭牌仪式暨学
磁浮子液位计的技术参数
技术参数 介质温度：-40℃～450℃ 介质粘度：≤10-4㎡/S 介质比重：≥0.35g/cm3 管体材质：由具体密度而定 安装法兰： 标准DN20。也可以根据用户要求 排污阀：（Q11f－15PC1/2’’）内螺纹管式球阀 放气孔：GZ1/2” 管堵头
“十三五”科技创新成就展－看科技如何改变生活
近期，正在北京展览馆举行的国家“十三五”科技创新成就展吸引着公众的目光。数千项“十三五”期间重大科技成果集结于此，彰显科技让生活更美好的无穷魅力，尽展创新促进国家发展、社会进步的强劲脉动。 科技部统计数据显示，“十三五”期间，我国全社会研发经费支出从1.42万亿元增长到2.21万亿元，研发投入强
同济大学成立新研究院
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/5/523033.shtm中新网上海5月21日电 (黄艾娇 许婧)同济大学高铁及站城融合研究院20日揭牌成立。 5月20日，同济大学高铁及站城融合研究院揭牌成立。周游 摄 研究院将凝聚各方优
首条国产中低速磁浮快线试运行
长沙磁浮快线试运行仪式现场。湖南省副省长张剑飞（右五）等出席。整装待发的磁浮列车。 历经一年多的建设期后，长沙磁浮快线今天正式试运行。试运行阶段完成后，将开始试运营。届时，磁浮列车便可载着乘客在长沙火车南站、?梨、黄花机场之间平稳穿梭。 长沙磁浮工程是我国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮，是湖
磁浮子液位计的安排注意事项
a) 用户在收到产品时应认真检查产品，是否在运输中受到的损害，并且检查是否和定货要求一致。检查完好后按照以下顺序准确安装. b) 浮子和测量管分开包装。移除底部法兰，保持浮子顶部向上，将浮子装入测量管内，将底部法兰安装好。然后与被测容器连接（如图2）. c) 浮子中的磁性体与显示板上色条中的
简介磁浮子液位计的安装与维护
1、液位计安装必须垂直，以保证浮球组件在主体管内上下运动自如。 2、液位计主体周围不容许有导磁体靠近否则直接影响液位计工F确工作。 3、液位计安装完毕后，需要用磁钢进行校正对翻柱导引一次使零位以下显示红色，零位以上显示白色。 4、液位计投入运行时应先打开下引液管阀门让液体介质平稳进入主体管
“十三五”，科技强，国家强！
天和飞天、“奋斗者”号入海、北斗卫星组网、时速600公里磁浮列车成功下线……你是否熟悉这些大国重器？你是否记得那让人心潮澎湃的一幕幕？面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，“十三五”时期，我国科技事业加快发展，创新能力大幅提升，在基础前沿、战略高技术、民生科技等领域取
由企业牵头组织实施的国家重点研发专项启动会召开
2016年10月21日，国家重点研发计划先进轨道交通重点专项首批三个项目在北京召开了启动会，科技部高新司续超前副司长出席会议并讲话。 作为目前国家科技体制改革中唯一定向委托企业组织实施的专项，先进轨道交通重点专项是我国首个由企业牵头组织实施的国家重点研发专项，也是我国科技体制改革的一次积极
列车文化驿站在中老铁路万象站揭幕
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504046.shtm近日，“坐着火车看世界”活动走进中老铁路，由中国中车和老中铁路公司共同设立的列车文化驿站在中老铁路万象站揭幕，中国制造的20多种先进轨道列车在老挝首次集中亮相。 中老铁路列车文
严陆光：把磁浮交通作为战略性新兴产业
“将磁浮交通列入国家战略性新兴产业和‘十二五’规划，对其继续培育和发展十分重要。”近日，中国科学院院士严陆光在西南交通大学作了题为《作为国家战略性新兴产业大力培育与发展磁浮交通的建议》的报告。 “我国磁浮交通已具备良好的发展基础。”严陆光介绍，我国自上世纪80年代开始磁浮列车有关研发
长沙“挖”通首个盾构法施工磁浮隧道
在长长的隧道里面，挖呀挖呀挖…… 5月6日，湖南长沙黄花国际机场改扩建工程T3航站楼地下27米，“磁浮二号”国产盾构机顺利拆解完成并吊出。 至此，由长沙轨道集团建设、中铁十四局施工的我国首条盾构法施工的中低速磁浮隧道，实现了全线贯通。同时，也打开了“盾构与磁浮”的新建设方式。 首用盾构法施
磁浮球液位计（液位开关）的主要原理
磁浮球液位计（液位开关）主要原理: 磁浮球液位计（液位开关）结构主要基于浮力和静磁场原理设计生产的。带有磁体的浮球（简称浮球）在被测介质中的位置受浮力作用影响：液位的变化导致磁性浮子位置的变化。浮球中的磁体和传感器（磁簧开关）作用，使串联入电路的元件（如定值电阻）的数量发生变化，进而使仪
探析磁浮子液位计存在的乱磁现象
磁浮子液位计因其成本低，测量范围广，指示清晰、压力等级高、安全性好等诸多优点广泛用于练油化工装置中。但如果磁浮子液位计因为磁钢的性能不稳定，使用一段时间后，磁性减弱，浮子中的磁锅和指示器中的小磁钢之间失去磁连接作用，使指示器不能进行磁跟随而失去指示作用，由于指示器中的若干小磁钢磁性减弱程度不同而
磁浮球液位计（液位开关）的主要原理
磁浮球液位计（液位开关）主要原理: 磁浮球液位计（液位开关）结构主要基于浮力和静磁场原理设计生产的。带有磁体的浮球（简称浮球）在被测介质中的位置受浮力作用影响：液位的变化导致磁性浮子位置的变化。浮球中的磁体和传感器（磁簧开关）作用，使串联入电路的元件（如定值电阻）的数量发生变化，进而使仪
磁浮球液位计的定义和应用领域
定义 磁浮球液位计主要由磁浮球、传感器、变送器三部分组成。当磁浮球随液位变化、沿导管而上下浮动时、浮球内的磁钢吸合传感器内相应位置上的干簧管，使传感器的总电阻（或电压）发生变化，再由变送器将变化后的电阻（或电压）信号转换成4-20mA的电流信号输出、可选我厂生产的XMT系列型数显控制仪（或DS
全球首条稀土磁浮列车如何“悬挂飞驰”
8月9日，一辆红头白身的空轨列车——“红轨”平稳驶出江西兴国县永丰站。它悬浮在蓝色轨道之下，一路向北至静调库。这条看似“镜像”翻转后的列车线路，正是世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线。 到目前为止，全球所有的悬挂式导向运输系统都采用胶轮进行承载和导向，“红轨”则完全采用稀土永磁材料实现悬
中国自主研发磁悬浮列车通过重大科技成果认证
由中国南车株洲电力机车有限公司研发的中低速磁悬浮列车近日通过重大科技成果鉴定，未来将修建商业运行示范线并在海内外推广。 在中国南车株洲电力机车有限公司磁浮交通系统中心，一列设计最高时速超过100公里、最大载客量约400至600人的中低速磁悬浮列车，下线至今已经实验和测试了1年多。这列“原型
山东：力争2025年基本建成高水平创新型省份
山东省人民政府新闻办公室14日在济南举行新闻发布会，详细解读《山东省“十四五”科技创新规划》。记者从会上获悉，山东力争到2025年科教强省建设实现重大突破，基本建成高水平创新型省份，并形成具有国内影响力的科技创新中心。 山东省科学技术厅厅长唐波表示，为实现这一目标，在设置规划的具体指标时，山东