直击美国专业团队拆解特斯拉ModelY的4680电池包全过程！
特斯拉的4680电池包有多难拆？拆解团队花了整整两周时间，才把电池包上的上盖卸下来。 从7月初开始，美国的专业拆卸公司门罗公司（Munro & Associates）的团队开始拆卸特斯拉Model Y(配置|询价)上装载的4680电池包，却遭遇了始料未及的困难，工作进展极其缓慢。在上周，团队终于拆完了电池包，揭开了4680电池包的全部秘密。 据autorevolution网站报道，最新发现是，团队原本认为整个4680电池包都不包含紧固件，但最后他们仍然在4680电池包中发现了16个小小的螺纹紧固件。团队的领导者桑迪。门罗（Sandy Munro）表示，过多的紧固件容易出现装配错误，所以特斯拉消除了这个弱点是一件好事。 2020年9月，特斯拉推出了“划时代”的4680圆柱形电池。特斯拉表示，相较于传统2170圆柱形电池，4680电池的体积更大（直径46mm、高度80mm），并采用了无极耳（即全极耳）和干电池电极技术，......阅读全文
直击美国专业团队拆解特斯拉Model Y的4680电池包全过程！
特斯拉的4680电池包有多难拆？拆解团队花了整整两周时间，才把电池包上的上盖卸下来。 从7月初开始，美国的专业拆卸公司门罗公司（Munro & Associates）的团队开始拆卸特斯拉Model Y(配置|询价)上装载的4680电池包，却遭遇了始料未及的困难，工作进展极其缓慢。在上周，团队终于拆
聚合物电芯-电芯的分类
电芯分为铝壳电芯、软包电芯(又称“聚合物电芯”)、圆柱电芯三种。通常手机电池采用的为铝壳电芯，蓝牙等数码产品多采用软包电芯，笔记本电脑的电池采用圆柱电芯的串并联组合。
电芯的概念
电芯是动力电池的最小单位，也是电能存储单元，它必须要有较高的能量密度，以尽可能多的存储电能，使电动汽车拥有更远的续航里程。除此之外，电芯的寿命寿命也是最为关键的因素，任何一颗电芯的损坏，都会导致整个电池包的损坏。
锂电池电芯双电层理论
双电层理论可用以解释胶体中带电离子的分布情形，以及粒子表面所产生的电位问题。19 世纪Helmholtz 提出平行电容器模型以描述双电层结构，简单的假设粒子带负电，且表面如同电容器中的电极，溶液中带正电的反离子因异电荷相吸而吸附在粒子表面。然而这个理论却忽略了带电离子会因热运动产生扩散行为。因此，在
电芯的概念和特点
电芯：电芯是动力电池的最小单位，也是电能存储单元，它必须要有较高的能量密度，以尽可能多的存储电能，使电动汽车拥有更远的续航里程。除此之外，电芯的寿命寿命也是最为关键的因素，任何一颗电芯的损坏，都会导致整个电池包的损坏。
锂电池电芯和外壳、电芯保护电路模块组合的注意事项
1、外壳设计： (1)足够的机械强度以避免电芯受外力机械损伤， (2)电芯安装到外壳内时，避免外壳的锋利边角划伤电芯； (3)防止铝塑复合膜夹层纯铝与外部接触而短路。 2、必须设计电芯保护电路：包括最高/最低电压的科学设置，过流保护，电芯组合使用需对电池单元(单只电芯)进行过充过放保护。
锂电芯和聚合物电芯有什么区别？
锂离子电池工作原理锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它重要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池以碳素材料为负极，以含锂的化合物作正极，没有金属锂存在，只有
锂电池电芯胶体理论
导致胶体粒子团聚的主要作用，是来自粒子间的范德华力，若要增加胶体粒子稳定性，则由两个途径，一是增加胶体粒子间的静电排斥力，二为使粉体间产生空间位阻，以这两种方式阻绝粉体的团聚。最简单的胶体系统系由一分散相与一相分散媒介所构成，其中分散相尺度范围于10－9～10－6m间。胶体内的物质存在于系统内需具有
聚合物电芯的定义
聚合物电芯也是锂离子电池的一种组成部分。锂离子二次充电电池的组成是这样的：电芯+保护电路板。
聚合物电芯的概念
聚合物电芯也是锂离子电池的一种组成部分。锂离子二次充电电池的组成是这样的：电芯+保护电路板。