“实验1”科考船赴印度洋执行基金委共享航次计划
3月10日，中科院南海海洋研究所“实验1”号从广州新洲码头基地启程，赴印度洋海域执行国家自然科学基金委东印度洋综合科学考察航次，南海海洋所相关负责人，研究室及课题组负责人等到码头送行。 据介绍，本航次计划约65天，总航程10500海里，设计观测站位92个，中科院南海海洋所、大气所以及清华大学、中国海洋大学、厦门大学、天津科技大学等科研院所科研人员共40余人参加本航次综合科学考察，主要开展海洋水文观测、海流与气象观测、上层海洋光学参数测量、海洋生物与生态调查、海洋沉积物采集等工作，涉及海洋生物、海洋物理、海洋化学及海洋地质学等学科。 东印度洋综合科学考察航次是国家自然科学基金委2013年资助的共享航次之一，本航次是“实验1”科考船自2010年以来第四次执行印度洋综合科学考察任务。 “实验1”号 ......阅读全文
“蛟龙”号印度洋首潜收获多
12月24日 “蛟龙”号载人潜水器23日晚完成了在印度洋的首次下潜，整个过程耗时约10小时，取得了大量海底热液区生物和岩石样品。 “蛟龙”号本次下潜获取贻贝49个、海螺2个、海葵3个、茗荷8个、蟹1只及珊瑚等大量热液区及附近区域生物，获取玄武岩等岩石样品共17.4千克。 记者在“蛟龙”号拍
国家自然科学基金共享航次计划项目指南
国家自然科学基金共享航次计划（以下简称共享航次计划）用于资助海洋科学考察船和潜水器（以下简称考察船和潜水器），为必需进行海洋和极地科学考察的国家自然科学基金资助项目提供稳定、可靠的调查设施保障，以确保考察任务的实施，获取海洋和极地现场观测资料，推动海洋科学调查资料共享，培养和增强海洋科技人才出海考察
“实验1”号圆满完成印度洋科考首航
5月29日，中科院声学研究所、南海海洋研究所和沈阳自动化研究所联合建造的我国第一艘小水线面双体科考船“实验1号”航行7900海哩，经48天海上调查，圆满完成2010年4月首次印度洋综合科学考察任务，胜利返回广州新洲码头。 本航次于2010年4月12日从广州母港起锚，主要调查印度
我国开展第九次北极科学考察
记者从中国极地研究中心19日召开的新闻发布会上获悉，中国第九次北极科学考察队将于20日乘坐“雪龙”号极地科学考察船，从上海出发前往北极执行科学考察任务。 据中国极地考察办公室副主任夏立民介绍，“雪龙”号计划航程12300多海里，预计九月下旬返回上海港。 本次考察将以“雪龙”号为平台，推
“科学三号”考察船赴东海科学考察
6月12日，“科学三号”海洋科学考察船驶离青岛奥帆基地码头，赴东海执行2012年国家自然科学基金“东海科学考察实验研究”海洋科学共享航次任务。 本次考察将以东海海域海陆相互作用为主线，围绕“长江口及邻近陆架的海洋环境演变和生态系统响应”关键科学问题，依据高效和一船多用的原则，
《中沙群岛综合科学考察研究报告》专著出版
近日，由中国科学院南海海洋研究所研究员林强和副研究员秦耿等专著的《中沙群岛综合科学考察研究报告》在科学出版社出版发行。该专著的资料收集、编撰和出版得到了国家科技基础资源调查专项、国家自然科学基金等项目的资助。专著封面。秦耿供图南海是世界上最大的边缘海之一，面积约350万平方千米，贯通太平洋和印度洋，
“大洋一号”第30航次科考起航
记者昨日从国家海洋局获悉，在完成综合海试后，“大洋一号”船于昨日从海南三亚起航，执行我国大洋第30航次科学考察任务。 据中国大洋矿产资源研究开发协会办公室有关负责人介绍，本航次是我国开始履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”第一个5年任务(2012年~2016年)的开篇航次，调查方法与技术
“大洋一号”赴南海海试
记者今天从国家海洋局获悉，“大洋一号”船于10月18日驶离国家海洋局北海分局青岛团岛码头，前往南海执行2013年“大洋一号”船综合海试任务，之后将赴印度洋执行中国大洋第30航次科学考察任务。 据了解，此次海试共有12家科研单位、74名调查队员参加，海试计划为32天，11月18日抵达海南三亚。本次海
中国载人潜水器“深海勇士”号南海海试获圆满成功
今天（4日）上午8点半，中国载人潜水器——“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。不仅如此，潜器搭载了各年龄段的乘客
中国载人潜水器“深海勇士”号返回三亚－南海海试圆满成功
6月4日上午8点半，中国载人潜水器——“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。 不仅如此，潜器搭载了各年龄段
“深海勇士”号返回三亚－南海海试圆满成功
今天（6月4日）上午8点半，中国载人潜水器——“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。
中巴首次北印度洋联合考察全面展开
中国科学院南海海洋研究所“实验３”号科考船，１４日抵达北印度洋莫克兰海沟目标海域，中巴两国首次在北印度洋联合进行的多学科综合考察全面展开。 莫克兰海沟位于巴基斯坦外海，是阿拉伯板块、印度板块和欧亚板块的汇集地带，大体呈东西走向，长约７００公里。１４日起，“实验３”号科考船在海沟中部开始实施高精
印度洋海温预示未来登革热全球风险
登革热是一种由登革病毒引起的急性传染病，近年来在全球范围内肆虐，对人类的生命健康构成了严重威胁，如何准确预测登革热暴发流行仍然具有挑战性。热带印度洋海温预测全球登革热流行。（杨韵/摄）北京师范大学全球变化与公共健康研究中心田怀玉教授团队在登革热疫情预测预警理论取得原创性突破，首次发现热带印度洋全区一
印度洋上“大洋一号”会“蛟龙”
“‘向9’过来啦！”当地时间28日晚饭后，“大洋一号”船上的人们开始奔走相告。在这茫茫印度洋上孤独漂泊了25天，一艘来自自己国家的科考船即将靠近的确让人兴奋。 “蛟龙”号母船“向阳红9”号24日离开毛里求斯路易港，经过4天航行28日傍晚抵达我国在西南印度洋的硫化物合同区，执行大洋35航次科考
南印度洋国王企鹅数量锐减了88％！
位于南印度洋的科雄岛被认为是全球最大的国王企鹅（俗称“王企鹅”）栖息地，但一项新研究发现，自1982年以来，生活在这里的国王企鹅数量锐减了88％。图片源自网络 法国和南非研究人员在分析直升机拍摄照片和卫星图片后发现，科雄岛上的国王企鹅群落近30年来大幅缩减，1982年时约有50万对处于繁殖期，
“深海勇士”返航三亚－创中国载人深潜多项纪录
3月10日上午，“探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器靠港三亚，完成历时121天、航行17000余海里的西南印度洋热液科学考察航次(下称“TS10航次”)科考之行。本航次中，“深海勇士”号在高海况、海底地质环境复杂的西南印度洋和中印度洋热液区，创造了一系列中国载人深潜作业的新纪录。 在
我国首次环球海洋综合科考启航
“向阳红01”科考船8月28日从青岛起航，执行中国首次环球海洋综合科学考察。这是我国首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科考，也是“向阳红01”科考船首次执行大洋和极地科考任务。 科考以中国大洋46航次和中国第34次南极科学考察（与“雪龙”号极地考察船联合组队）两部分为主体任务，在
中科学家首次揭秘超慢速扩张洋脊热液生物群落年际变化
寒冷、高压、低氧、没有光照、营养物质匮乏……在黑暗广袤的深海海底，在零星分布的高温热液喷涌的极端环境中，却出现了生机勃勃的“绿洲”。 自1977年“阿尔文”号深潜器发现深海热液喷口生态系统以来，热液生物逐渐进入人们视野，并成为国际海洋研究的热点和前沿领域。可是，在全球热液生物地理分布的版图上，
我国将在南极建立第4个科学考察站
继长城站、中山站、昆仑站之后，我国计划在南极建立第4个科学考察站。 据国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙在2010年中国极地科学学术年会上透露，根据《中国极地考察“十二五”发展规划》，2011年至2015年，我国将继续加强极地考察能力建设，促进高新技术应用，提升极地考察站的保障能力。
中国第38次南极科学考察队出征
中国第38次南极科学考察队首批154名队员，11月5日搭乘“雪龙”号极地科学考察船从上海出征，执行中国第38次南极科学考察任务，预计2022年4月中旬返回国内。 中国第38次南极科学考察将围绕应对全球气候变化，开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作，执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染
中国第13次北冰洋科学考察队起航
从自然资源部获悉，中国第13次北冰洋科学考察队12日搭乘“雪龙2”号从上海出发，前往北冰洋执行科学考察任务。本次考察预计总航程约1.55万海里，9月下旬返回上海。 据介绍，本次考察将聚焦中北冰洋太平洋扇区和加克洋中脊两大区域，执行环境关键要素长期观监测、洋中脊地质和地球物理调查、国家科技计划项
中国第13次北冰洋科学考察队出征
据中国自然资源部12日消息，由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科学考察队12日搭乘“雪龙2”号从上海出发，前往北冰洋执行科学考察任务。 本次科学考察活动，预计总航程约1.55万海里，9月下旬返回上海。 据介绍，本次考察将聚焦中北冰洋太平洋扇区和加克洋中脊两大区域，执行环境关键要素长期观监测
2017年长江江豚生态科学考察结果公布
近日，中国农业农村部正式发布了2017年长江江豚生态科学考察结果。数据显示，2017年长江江豚种群数量约为1012头，其中长江干流445头，洞庭湖110头，鄱阳湖457头。与2012年相比，江豚数量维持相对稳定，这表明长江江豚种群数量迅速下降的趋势得到遏制，但种群数量极度濒危的现状没有改变，保
中国第28次南极科学考察队凯旋
在欢快的锣鼓声中，中国第28次南极科学考察队凯旋。4月8日，在中国极地考察国内基地码头，国家海洋局与上海市政府举行了简朴而热烈的欢迎仪式。 中国第28次南极科学考察历时163天，圆满完成“一船三站”考察任务。“雪龙”号极地科学考察船安全完成天津港——澳大利亚弗里曼特尔港——中山站——
极地科学考察－“雪龙号”20日出发
从中国极地研究中心19日召开的新闻发布会上获悉，中国第九次北极科学考察队将于20日乘坐“雪龙”号极地科学考察船，从上海出发前往北极执行科学考察任务。 据中国极地考察办公室副主任夏立民介绍，“雪龙”号计划航程12300多海里，预计九月下旬返回上海港。 本次考察将以“雪龙”号为平台，推进国家北极
“实验6”科考队员成功救助海龟
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510210.shtm记者从中国科学院南海海洋研究所获悉，10月12日，正在东印度洋海域执行国家自然科学基金东印度洋综合科学考察共享航次的“实验6” 科考船上的科考队员成功解救一只海龟。当天上午8点45分
印度洋热量存储格局研究取得新进展
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504915.shtm近日，中国科学院海洋研究所研究员王凡团队联合中国科学院大气所在印度洋热量存储格局研究中取得新进展，最新研究成果发表在国际学术期刊《气候杂志》上。 观测集合平均在1958-20
科学基金项目共享航次申请开始
近日，国家自然科学基金委员会发布公告，自10月18日开始受理科学基金共享航次申请，本次受理至10月31日结束。 本次试点实施共享航次计划，旨在为必须进行海上考察的国家自然科学基金资助项目提供船舶运行时间，以确保科学基金项目海上考察任务的实施。并以此为契机，探索海上观测平台共享机制，加强海
基金委发布共享航次计划2024年度项目指南
国家自然科学基金共享航次计划（以下简称共享航次计划）用于资助海洋科学考察船和潜水器（以下简称考察船和潜水器），为必需进行海洋和极地科学考察的国家自然科学基金资助项目提供稳定、可靠的调查设施保障，以确保考察任务的实施，获取海洋和极地现场观测资料，推动海洋科学调查资料共享，培养和增强海洋科技人才出海
厄尔尼诺影响次年夏季青藏高原降水再循环率
青藏高原被誉为“亚洲水塔”，其大气水循环过程对区域及全球气候均有重要影响。降水再循环率是大气水循环的关键指标，意为局地蒸发的水汽对降水的贡献率，反映了该区域陆气相互作用的强度。然而，前人对青藏高原降水再循环率的研究多集中在其气候态量值方面，而对其年际变化机理的研究尚不充分。 近日，中国科学院大