机动车检测弄虚作假，罚！
近日，四川省生态环境厅公布了2022年度出具虚假机动车排放检验报告5类警示案例，5类案例涉及车辆排放明显可见黑烟却出具检验合格报告，车辆检验过程中堵塞取样管、干扰检测数据等情形。据悉，2020年，生态环境部门进一步加强数字化应用，“线上+线下”相结合，持续加强机动车排放检验机构监管，严惩弄虚作假违法行为。按照《中华人民共和国大气污染防治法》《四川省机动车和非道路移动机械排气污染防治办法》等规定，查处16起出具虚假机动车排放检验报告违法案件。案例一：合江增荣机动车检测有限公司，车辆排放明显可见黑烟却出具检验合格报告案2022年7月，泸州市生态环境局对该公司进行现场检查，发现该公司对川EL**69车辆进行排放检验并出具检验合格报告，但通过视频发现，该车在检验过程中有明显冒黑烟现象。以上行为不符合《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）8.2.2“如果车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格......阅读全文
国内首家新能源机动车产品质检中心成立
2012年11月9日，国内首家国家新能源机动车产品质量监督检验中心(以下简称“国家新能源中心”)成立启动仪式在上海机动车检测中心隆重举行。国家质检总局根据国家汽车产业发展的战略要求，于2010年4月批准在上海机动车检测中心基础上筹建国家新能源机动车产品质量监督检验中心。在上海市政府、上
重要通知！明起北京暂缓实施机动车尾号限行措施
据市疫情防控领导小组交通安全组消息，为进一步配合“新十条”及本市细化防疫措施，便利市民群众就医出行等需求，统筹考虑全市社会交通运行情况，经市政府同意，自12月22日(星期四)起，暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施(即尾号限行措施)。后续，将结合疫情发展变化和道路交通情况，及时研判恢复
机动车尾气控制实验室落户南京大学
由南京大学现代分析中心董林教授牵头申报的“江苏省机动车尾气污染控制重点实验室”，近日通过省科技厅批准立项。 该实验室将以减少机动车排放污染、改善大气环境为目的，从源头控制和末端治理相结合的理念出发，开展燃油脱硫及机动车尾气净化催化剂基础研究，开发源头创新的油品脱硫技术和高性能催化剂。
源解析确定：雾霾最大元凶是机动车尾气
“呼吸保卫战”持续深入，但关于“霾祸”的始作俑者却众说纷纭、争论不休，“霾祸”的元凶究竟为何物？ 日前，在江苏省无锡市召开的全国环境监测工作现场会上，环保部副部长吴晓青给出了答案：机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%至90%。 最大“
北京将加快实施拥堵费政策－提高机动车使用成本
为加强机动车尾气治理，大幅度降低PM2.5污染。北京市确定加快实施排污拥堵费政策，提高机动车车辆使用成本。 北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生用“比较严重”这四个字，来形容北京市的大气污染状况，他说，“我们现在大概年平均在90-100微克。国外的发达国家的大城市，它们的年
王安顺：治理空气污染必须限制机动车数量增长
王安顺离开时与 代表们挥手道别。本报记者张伟摄 昨日下午，市人大代表、代市长王安顺参加朝阳团、大兴团审议时表示，“房地产调控绝不会放手”，并表示，让天更蓝、水更清，道路拥堵缓解，看病难缓解，教育资源更均衡是今后五年及更长时间要解决的问题。 □关键词・空气 让北京天蓝点水清点
机动车尾气污染控制技术与产业发展取得明显进展
2010年7月19日，国家863计划资源环境技术领域办公室在无锡组织召开了“十一五”“机动车污染控制技术研究”重点项目验收会。科技部王伟中副部长出席项目验收会并作重要讲话。验收专家组听取了由清华大学、无锡威孚环保催化剂有限公司等十八个参加单位共同完成的项目验收报告，审阅了验收材料，并实
机动车是城市早高峰氨气重要贡献者
大气中氨气浓度日变化明显，其峰值浓度一般出现在早晨。近日，中科院大气物理研究所研究员潘月鹏团队基于氮同位素溯源技术追踪了北京大气氨的来源，发现机动车对氨气早高峰的贡献高达40%，为城市氨减排提供了新思路。相关研究成果发表在《环境科学与技术》上。氨气是造成大气污染的关键前体物，也是氮沉降输入到生态系统
机动车污染已成我国空气污染的重要来源
环境保护部新闻发言人陶德田近日向媒体通报，环境保护部日前发布《2012年中国机动车污染防治年报》(以下简称“年报”)，公布2011年全国机动车污染排放状况。年报显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
郑州机动车排气污染防治管理办法12月实施
随着机动车保有量不断增加，城市大气环境压力不断增大，“增量减污”成为机动车污染治理的新课题。 为深入贯彻《郑州市大气污染防治条例》，进一步改善城市居民生活质量，保障人体健康，河南省郑州市对机动车排气污染防治管理工作做出进一步规范，《郑州市机动车排气污染防治管理办法》(以下简称《办法》)近日
辽宁公布机动车环保检验新规－清洁能源车免检
辽宁省环保厅日前公布《辽宁省机动车环保检验合格标志管理规定》，明确新购清洁能源车免检，核发环保标志不收取费用。 按照《规定》，环保标志根据排放标准分为绿色和黄色两种，核发环保标志不得收取费用；新购的清洁能源汽车和列入国家环保达标车型目录的轻型汽油车，免予环保检验，由环保部门直接核发绿标；其他新
南康区市管局开展机动车检验机构专项整治
为加强对机动车检验检测机构的监督管理，强化安检机构主体责任，规范机动车检验行为，9月1日到3日，南康区市场监管局对辖区内的机动车检验机构进行了专项整治。 活动重点对检验机构的资质许可、计量认证、在用计量器具检定情况、设备检测线和检验场所是否变更、检验数据和检验报告是否一致、检测人员是否持证上岗
广东省推行异地检尾气领绿标
广东机动车污染防治将出新政，尾气检测将更加便民，黄标柴油车有望通过改造后继续使用，涉及数量达25万辆左右。昨日，省环保厅网站挂出《关于进一步加强机动车污染防治工作的通知（征求意见稿）》，公众可在22日前向省环保厅反馈意见。 广州已推机动车异地检车 广东是全国机动车保有量第一大省，截至去年
四川管理机动车将建成三级动态监控管理系统
四川省环保厅近日召开全省机动车污染防治工作会议，要求各市(州)科学谋划、开拓创新，不断推进综合决策、技术升级，建立联动机制，提升实施效力。 会议要求，各市(州)要把机动车污染防治工作纳入政府工作重要议事日程，充分利用市场、行政和法律手段，通过全防全控、联防联控，明确机动车数量调控，划定限行
京津冀晋鲁内蒙古六省区市尾气超标将跨省份处罚
记者从市环保局获悉，京津冀晋鲁内蒙古六省区市，将于近期挂牌成立机动车排放控制工作协调小组，这标志着京津冀及周边地区统一监管平台的正式搭建，届时可跨省份处罚尾气超标车辆。 据了解，京津冀晋鲁内蒙古六省区市机动车排放控制工作协调小组将于近期挂牌成立，这标志着京津冀及周边地区机动车排放污染监管平台正
质检总局：无法保证安全性能在用机动车拟停“油改气”
据新华社电质检总局昨天发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，拟停止在用机动车“油改气”。 近年来，燃气汽车发展迅猛，对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。在燃气汽车初级发展阶段，部分地区为推动燃气汽车的发展，探索将在用燃油机动车改
专家实名举报尾气检测数据造假－“问题检测设备是主因”
“问题检测设备是主因” 去年以来，机动车尾气检测被曝成了环境监测数据造假的“重灾区”。尽管《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》自今年1月1日起正式实施，但机动车尾气检测数据造假问题恐怕不能就此拉上帷幕。 国家“机动车排放简易工况检测装备国产化项目”总负责人、北京中关村空气污染
山东环保部门尾气检测数据造假－问题检测设备是主因
去年以来，机动车尾气检测被曝成了环境监测数据造假的“重灾区”。尽管《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》自今年1月1日起正式实施，但机动车尾气检测数据造假问题恐怕不能就此拉上帷幕。 国家“机动车排放简易工况检测装备国产化项目”总负责人、北京中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清告诉法治周末
黄标车年底前强制报废－不得进行环保检测和安全技术检测
上海进一步加大黄标车淘汰力度。11月11日从上海市交通委获悉，由市交通委、市环保局、市公安局、市质监局联合发布的《关于进一步加强本市在用机动车环保治理的通告》要求，即日起对黄标车不得进行环保检测和安全技术检测，不办理辖区内的转移登记。在本市注册的国II标准及以下的汽油车、国III标准及以下的柴油
橙色预警敲响－环保部门严查
重型车超标排放成北京污染重灾区 ◆本报记者邢飞龙 近日，雾霾再次扰动人们的视线。11月17日0时，北京市启动了今年首次空气重污染橙色预警。为了切实落实预警应急措施，加强机动车污染防治，北京市移动源监管部门按照橙色预警应急方案要求，以重型柴油车为监管重点，全员上岗，开展执法检查。 在北京仍有数千
广州市环保局:尾气检测数据拟联网杜绝造假
近日，广州市环保局在官网发布《关于实施机动车排气污染定期检查与维护制度的通告（征求意见稿）》（下称《意见稿》），其中明确，广州机动车尾气监测数据要实现环保、交通和交警三个部门的数据库联网，这样一来，尾气检测数据上传交通和交警两个系统，立马就知道尾气检测是否合格。 根据《意见稿》，广州目前已经建
辽阳环保与交警部门联动－机动车未经环检就不能安检
辽宁省辽阳市几家机动车环保检测机构近来每天都是车水马龙，比年前增加近1/3的业务量，这是环保公安联网和环保检验前置带来的新变化。 为解决机动车尾气排放不合格问题，辽阳市环保部门与交警部门联手，在车辆安全检验网络中端口设置上传系统，将环保检验作为车辆安检前置。从今年起，辽阳市在用机动车未经环检就
尾气检测被指存红顶机构
机动车尾气检测绝缘何乱象不断,业内专家认为,原因之一是“环保部对所有设备商的仪器设备没有建立准入制度”。环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健在16日召开的相关研讨会上透露,由于机动车检测设备和仪器缺乏强制性标准,导致检测质量严重下降,检测结果失去客观性,进而影响到当地环保局和当地政府的正确决策
探寻雾霾围城下的突围之路
雾霾围城下的突围之路在哪里?由中国环境报社主办、环境经济杂志社承办的专题研讨会于11月5日在北京举办。 环境保护部官员、科研院所的学者专家、民间社团代表和多家媒体就此主题，特别是机动车尾气污染进行了深入细致的研讨，涉及政策制定和完善、技术解决方案、行政管理策略、检测方法等多个专项领域，提出
中关村空气污染防控联盟成立
10月14日，正值世界标准日，中关村空气污染防控联盟（以下简称APCP联盟）在京成立，该联盟提出将汽车尾气污染标准定位到“克”，并号召车主关注自身汽车尾气排放量，呼吁我国民众步入自律化控污时代。 进入10月，全国多地连日雾霾，北京更是预警信号跳级直接发布下半年首个重污染黄色预警，河北多地启
检测不准－专家称假数据泛滥致大气污染治理失去支撑
大气污染治理的鼓声一年比一年急，但雾霾依旧难以驱散。 多位专家10月29日表示，“检测检验数据和机动车排放检测数据造假现象普遍，假数据泛滥致政府控制大气失去技术支撑和依据。” “现行计量制度约束了我国大气污染计量检测监测先进技术不能进入市场为环境治理服务，导致了大气污染数据不准和减排效果不佳
环保部对机动车污染监测设备安装提硬性要求
汽车尾气排放已成为我国空气污染的主要来源,是造成雾霾、灰霾以及光化学污染的重要原因。环保部今天公开的《“十二五”主要污染物总量减排监测办法》(以下简称监测办法)对机动车的污染监测提出硬性要求――到2015年底前,机动车环保检验率(含免检车辆)达到80%;同时要求纳入国家重点监控企业今年
环保部要求抽测机动车尾气－包括道路和停放地
汽车尾气排放已成为我国空气污染的主要来源,是造成雾霾、灰霾以及光化学污染的重要原因。环保部今天公开的《“十二五”主要污染物总量减排监测办法》(以下简称监测办法)对机动车的污染监测提出硬性要求――到2015年底前,机动车环保检验率(含免检车辆)达到80%；同时要求纳入国家重点监
环保部要求抽测机动车尾气－包括道路和停放地
汽车尾气排放已成为我国空气污染的主要来源,是造成雾霾、灰霾以及光化学污染的重要原因。环保部今天公开的《“十二五”主要污染物总量减排监测办法》(以下简称监测办法)对机动车的污染监测提出硬性要求――到2015年底前,机动车环保检验率(含免检车辆)达到80%；同时要求纳入国家重点监控企业
机动车环保标正式取消－与年审标志合二为一
7月25日，环境保护部、公安部、国家认监委联合发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，这意味着“黄绿标”正式退出历史舞台，6年内新车还将免于尾气检测。目前该政策东营尚未实施，正在等待全省细则出台。 “黄绿标”将退出历史舞台 尾气排放合格发绿标，不合格车辆是黄标，可不久