四川管理机动车将建成三级动态监控管理系统
四川省环保厅近日召开全省机动车污染防治工作会议，要求各市(州)科学谋划、开拓创新，不断推进综合决策、技术升级，建立联动机制，提升实施效力。 会议要求，各市(州)要把机动车污染防治工作纳入政府工作重要议事日程，充分利用市场、行政和法律手段，通过全防全控、联防联控，明确机动车数量调控，划定限行区域，扩大机动车污染防治措施的实施范围。对机动车从上牌、年检、变更过户到“黄标车”淘汰进行全过程管理，减少尾气排放。 加强能力建设，完善监管手段。建立以环保合格标志审核发放为核心的数据网络监控系统，逐步实现上牌、年审、过户、环保标志发放、“黄标车”淘汰联合办公以及地区之间的监管协调。“十二五”期间，全省要建成覆盖省、市、县三级的动态监控管理系统，实现机动车污染防治管理信息化，实现信息共享，全面提升监管效率和能力水平。 目前，四川省已经成立了机动车污染防治工作领导小组，建立健全机动车污染防治工作联系机制和区域空气污染治理联防......阅读全文
河北印发机动车减排方案－十二五末淘汰黄标车
按照减排要求，“十二五”期间，河北省必须完成机动车氮氧化物减排27.73万吨。在机动车数量大幅增长的形势下，完成硬性任务必须有政策支撑。 河北省政府日前印发了《河北省机动车氮氧化物总量减排实施方案》(以下简称《方案》)，旨在建立全省机动车污染防治体系，有效削减机动车氮氧化物排放总量。
上海大力整治高污染机动车－全面淘汰在册黄标车
记者日前从上海市环保局获悉，上海将进一步加大力度治理高污染机动车辆，全面淘汰在册黄标车，基本淘汰国Ⅰ标准汽油车，大力推进其他老旧车辆淘汰。 2014年，上海共淘汰黄标车和老旧车辆17.16万辆。据统计，截至今年3月底，全市仍有黄标车6.2万辆、老旧车近80万辆。老旧车辆中，有国Ⅰ车1.8万辆、
四川管理机动车将建成三级动态监控管理系统
四川省环保厅近日召开全省机动车污染防治工作会议，要求各市(州)科学谋划、开拓创新，不断推进综合决策、技术升级，建立联动机制，提升实施效力。 会议要求，各市(州)要把机动车污染防治工作纳入政府工作重要议事日程，充分利用市场、行政和法律手段，通过全防全控、联防联控，明确机动车数量调控，划定限行
“十二五”氮氧化物减排－1700万黄标车首当其冲
黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车以及摩托车和三轮汽车、低速货车。黄绿标车管理已经进行了近10年，但黄标车淘汰近几年才真正推进并取得初步成效。那么，机动车尾气污染究竟有多严重？黄标车淘汰对机动车污染防治有多大意义？淘汰工作如何
昆明修改机动车排气污染防治条例
云南省昆明市对2008年实施的《机动车排气污染防治条例》进行修改，针对14万辆黄标车采取限行措施，力保到2015年，基本淘汰2005年以前注册营运的黄标车。 目前，昆明市机动车保有量已突破170万辆，机动车排放污染物已经成为环境空气污染的主要污染源。 2008年10月1日，《昆明市机
30％氮氧化物来自尾气排放－四川立法防治机动车污染
四川省政府第117次常务会原则通过《机动车排气污染防治办法》(以下简称《办法》)，将于3月1日起正式实施。 据了解，截至2011年底，全省机动车保有量超过1048万辆，空气中30％的氮氧化物来自机动车尾气排放。 四川省环保厅副厅长杨雪鸿表示，此前全国已有10余个省(区)出台
防治机动车污染需要政策创新
今年年初以来，我国出现了大范围雾霾天气，引起了社会各界对于空气污染治理的关注。机动车作为主要大气污染物排放源之一，各地纷纷采取措施治理其排放污染。当前，与机动车污染防治相关的环境经济政策有哪些?北京市如何促进老旧机动车淘汰，开展经济政策的探索与创新?本版特邀北京市环境保护局相关人员撰写此文，以期
机动车排气污染防治须动真格
近年来，很多城市的机动车保有量每年以10%以上的速度增长，机动车成为重要的空气污染源之一。一些大城市PM2.5的源解析表明，机动车排气对PM2.5的贡献率一般达到20%以上。因此，要改善空气质量，对机动车排气污染防治必须动真格。这项工作涉及环保、公安、交通、商务、质监等多个部门，又与广大车主的个
河北将制定机动车污染防治条例
记者从近日召开的河北省第十三届人大常委会第四次会议上获悉，为减少机动车污染排放，推进大气环境质量持续改善，河北省将制定《机动车污染防治条例》。 会议听取了河北省政府《关于全省大气污染防治工作情况的报告》。记者从报告中看到，今年上半年河北注重综合防控，强化协同减排，加大了机动车路查路检频次，全省
环保部将全面实施机动车氮氧化物总量控制
环保部将全面实施机动车氮氧化物总量控制 《2012年中国机动车污染防治年报》显示,我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。环保部新闻发言人陶德田今日向媒体通报说,监测表明,随着机动车保有量的快速增加,我
逾九成氮氧化物颗粒物来自汽车排放
《2012年中国机动车污染防治年报》显示,我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。环保部新闻发言人陶德田今日向媒体通报说,监测表明,随着机动车保有量的快速增加,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染
环保部：我国机动车环保检验制度已基本建立
环境保护部有关负责人10月31日向媒体通报，为规范和加强机动车尾气排放的环保检验工作，环境保护部于近期完成了全国近千家机动车环保检验机构(简称“环验机构”)的检查整治。检查结果显示，我国机动车环保检验制度已基本建立，同时机动车环保检验工作还存在四个方面的突出问题。 这
机动车污染防治紧迫性日益凸显
环境保护部今日向媒体通报，环境保护部近日发布《2015年中国机动车污染防治年报》（以下简称“年报”），公布2014年全国机动车污染排放状况。年报显示，我国已连续六年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益
哈尔滨机动车排气污染防治条例权威解读
《哈尔滨市机动车排气污染防治条例》已正式实施10天，“不按期检测将处300元至3000元罚款”让不少驾驶员“心跳”的同时也疑虑重重。“是不是一年不检就罚款?我检了没给发合格证怎么办?”近日，记者走访了哈尔滨市部分尾气检测站，并请市机动车尾气管理办公室相关负责人进行了权威解读。 新条例
我国机动车污染防治“时间表”明确
近日，国务院办公厅印发了《2014—2015年节能减排低碳发展行动方案》，针对当前机动车污染的严峻形势，明确提出2014年全国淘汰黄标车及老旧车600万辆的目标及油品供应、机动车环保监管和配套设施建设等一系列重点保障措施。为贯彻落实《行动方案》，各地区、各部门要协调一致，全面降低机动车污染物排放
哈市将修订机动车排气污染防治条例
生活报6月28日讯 27日，哈市十四届人大常委会第三十一次会议听取了《哈尔滨市机动车排气污染防治条例》(修正案草案)审议结果的报告。哈市将修订机动车排气污染防治条例内容，规定检验机构应当对污染物检测数据的真实性负责，出具虚假排放检验报告的，处以最高50万罚款。情节严重的，依法取消其检验资格。
污染减排压力大－珠三角年内两成区域限行黄标车
今年时间已过半，各地完成今年乃至“十二五”的污染减排任务仍“压力山大”。 本周二，环保部副部长张力军在上半年主要污染物总量减排视频会议上表示，上半年减排形势不容乐观，一些地方主观上对减排要求有所放松，污染反弹。 而对第一经济大省的广东而言，我省“十二五”四项污染减排指标要
机动车成空气杀手－环保部将继续氮氧化物总量
2011年，全国汽车产销量分别达到1841.9万辆和1850.5万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了30倍，达到20754.6万辆。 2011年，全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5%。 环境保护部日前正式发布《2012年中国机动车
“十二五”氮氧化物减排思路与技术路线
摘要 “十二五”期间，氮氧化物的总量控制要突出重点行业和重点区域，推行以防治火电行业排放为核心的工业氮氧化物防治体系和以防治机动车排放为核心的城市氮氧化物防治体系。要推进能源结构持续优化，严格控制新增量；全面开展电力行业氮氧化物减排；采取综合措施加强机动车氮氧化物排放控制；推进以水泥行业为主的
环保部：机动车污染是造成灰霾的重要原因
据环保部网站消息，环境保护部日前发布《2012年中国机动车污染防治年报》(以下简称“年报”)，公布2011年全国机动车污染排放状况。年报显示，我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
中国淘汰黄标车的进展缓慢－仍有1700余万辆
我国去年底成为世界汽车产销第一大国，目前机动车保有量已达1.99亿辆。机动车数量的快速增长，不仅造成交通拥堵，其尾气排放也成为大中城市空气污染的主要来源。淘汰高污染的黄标车(指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车)等污染严重的老旧车，成为
全国机动车排污超4600万吨－柴油车是排放大户
● 年报显示，我国已连续3年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源 ● 随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康 ● 机动车不仅直接排放PM2.5，其排放的氮氧化物、臭氧、可挥发性有机物，经化
贵阳机动车排气污染防治条例接受审议
昨日，市十三届人大常委会第十六次会议审议了《贵阳市机动车排气污染防治条例(草案)》。《条例(草案)》规定，未取得环保检验合格标志或环保检验合格标志超过有效期限的机动车，不得上路行驶。 据统计，2012年，我市机动车保有量近67万辆，随着经济社会的发展和城镇化进程的加快，我市机
2010年度中国机动车污染防治年报
环境保护部发布《中国机动车污染防治年报(2010年度)》机动车尾气排放是大中城市空气污染主要来源 严格机动车排放标准减排效果显著 环境保护部有关负责人今日向媒体通报，环境保护部日前发布《中国机动车污染防治年报(2010年度)》(以下简称“年报”)，首次公布我国机动车污染物排放情况。结果显
环保部：城市人口超千万应限车－减排指标难完成
“十二五”规划确定了四项污染物减排的约束性指标，环境保护部负责人坦言都很难完成，但氮氧化物指标最难完成。 两项减排指标降低 十一届全国人大四次会议昨日举行发布会，环保部副部长张力军解释了为什么“十二五”规划中二氧化硫和化学需氧量8％的指标，低于“十一五”规划的10％
治霾难在哪:移动源污染空气能不能管住？
进入秋冬以来，雾霾天气再度频袭京津冀等地区。治理大气污染，既要打持久战，又要打攻坚战。老天不帮忙，人更要努力。有效治理大气污染，必须从源头入手，采取有针对性的措施。从工作实践来看，移动源、散煤、扬尘污染、秸秆燃烧等是下一步深化大气污染治理的重点和关键所在。从今天起，本报刊发系列报道，客观分析各地
移动源污染空气能不能管住？
进入秋冬季以来，包括京津冀地区在内的我国中东部及东北地区频频遭遇重污染天气。作为导致重污染天气的重要因素之一，包括机动车及非道路移动机械在内的移动污染源成为人们的关注重点。 移动污染源究竟能不能管住？要管住还需从哪些方面发力？思考这些问题，将有助于增强移动污染源防治的针对性，加快我国大气污染防
移动源污染空气能不能管住？
进入秋冬季以来，包括京津冀地区在内的我国中东部及东北地区频频遭遇重污染天气。作为导致重污染天气的重要因素之一，包括机动车及非道路移动机械在内的移动污染源成为人们的关注重点。 移动污染源究竟能不能管住？要管住还需从哪些方面发力？思考这些问题，将有助于增强移动污染源防治的针对性，加快我国大气污染防
厦门将用视频监控扬尘－力图缓解空气污染
为了让市民吸一口清新空气，厦门正在下狠功夫。记者昨日(30日)获悉，《厦门市空气质量限期达标规划(2014—2020)》已经出炉，给厦门的空气质量定了硬指标：明年，城市环境空气质量好于或等于二级天数达到94%以上，重点工业企业大气污染物排放达标率达到100%。到2020年，城市环境空气质量达到或
12部委推广新能源车－要求强化机动车污染防治
10月30日，发改委、环保部、财政部、交通部、质检总局等12部委联合印发《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》（以下简称《方案》）的通知，旨在贯彻落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染综合防治、尽快改善空气环境质量。其中，大力推广新能源汽车，是《方案》推出的重要措施之一