兰州化物所宏观结构超润滑研究获进展
结构超润滑是近代摩擦学研究的重要分支，指的是两个晶体表面非公度接触时摩擦近乎为零的润滑状态。结构超润滑将为太空探测、空间运输、精密制造和高端装备等领域带来变革性进步。 近年来，中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室纳米润滑课题组围绕结构超润滑宏观尺度实现与工程化应用方面开展研究，并取得了系列进展，对推动结构超润滑新概念技术和实现工程应用具有重要意义。 近日，研究人员在面向工程应用的宏观结构超润滑尺度设计与实现等方面取得新进展。以往结构超润滑研究局限于由两个晶体表面组成的单个有限尺寸（纳米或微米量级）摩擦结上，公度与非公度转变机理是解释单个摩擦结滑动行为的基本科学原理，导致结构超润滑规模放大途径集中于如何制备大尺寸二维单晶材料以及如何实现其在工程支撑基底上无破坏转移，阻碍了结构超润滑的宏观放大和工程应用。因此，探索实现商业规模生产的范德华异质纳米粉体的宏观超滑途径至关重要。然而，范德华异质纳米粉体摩擦前难以形成......阅读全文
润滑油“再生”节油率超95％
我国是汽车产销大国，润滑油消耗量每年以5%以上的速度增长，2015年消耗量将超过900万吨。而无锡尼富龙超滤科技有限公司集成创新的尼富龙超滤技术是通过对使用过的润滑油进行特殊过滤技术，使原润滑油在添加3%—5%被消耗油的基础上能重复循环使用15年以上。据测算，使用尼富龙超滤技术的车辆用
电场调控原子尺度超润滑取得进展
摩擦是机械系统中普遍存在的现象，也是导致能量耗散、设备寿命缩短和运行效率下降的主要原因之一。如何实现摩擦的主动控制，一直是摩擦学与材料科学领域的核心挑战。近日，中国科学院兰州化学物理研究所在原子尺度摩擦控制领域取得进展。团队通过自主搭建的高通量计算平台LICP-FPHTC-Platform，研究了8
兰州化物所液体超润滑材料研究取得进展
构建宏观超润滑界面（摩擦系数在0.001级别甚至更低）可显著降低能源消耗、减少由摩擦引起的经济损失。然而，较长的磨合期可能造成摩擦副表面出现严重磨损。目前，缩短磨合期的策略多针对Si3N4、SiO2、Al2O3等陶瓷摩擦副。如何在短时间内实现轴承钢摩擦副表面的超润滑是亟需解决的技术难题。 前期
兰州化物所宏观结构超润滑研究获进展
结构超润滑是近代摩擦学研究的重要分支，指的是两个晶体表面非公度接触时摩擦近乎为零的润滑状态。结构超润滑将为太空探测、空间运输、精密制造和高端装备等领域带来变革性进步。 近年来，中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室纳米润滑课题组围绕结构超润滑宏观尺度实现与工程化应用方面开展研究，并
宏观尺度液体超润滑材料研究取得新进展
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/514572.shtm无论是汽车、飞机还是工业生产设备，要正常运转都离不开摩擦。同时，摩擦也会造成大量的能源消耗，摩擦产生的磨损会导致机械设备故障和失效。因此，如何减少摩擦磨损，提高设备的使用寿命，一直是
中石油润滑油去年营收超百亿－利润增219％
近日，从中国石油润滑油公司了解到，2017年润滑油公司实现营业收入超百亿元，比上年增长两成，利润增幅达219%。 亮丽的成绩单背后，是这个公司在拓展市场、扩销提量、降本控费、加强服务等方面取得的重要进展。 润滑油公司大力拓展集团内外两个市场，实现扩销增效。机构改革充实一线销售力量，激励
超润滑实验速度：从蜗牛爬飙至时速90公里
清华大学和以色列特拉维夫大学的研究人员合作发现，原本仅限于学术领域的超润滑现象可以让微器件以每小时90公里的速度发生相对滑动。未来可能的应用包括小型化的硬盘读写磁头、用于无线通讯的高频振荡器以及其他依赖高速运动的微器件。 清华大学微纳米力学中心主任郑泉水教授课题组的这一研究成果近日发表在美
润滑油检测项目，润滑油检测标准，润滑油检测方法，
润滑油检测项目 一般检测常规项目：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度40℃，运动粘度100℃，氧化安定性（旋转氧弹）、酸值、破乳化、泡沫、四球试验等。不同的指标对润滑油的影响是不一样的！润滑油检测项目比较多，找一权威的检测单位或有资质的检测机构问问了解一下，最主要的是服务和检测能力是否满足你们的需
星辰润滑者：空间润滑材料与技术研究团队
在浩瀚宇宙的探索中，有这样一支团队，用智慧与汗水铸就了中国空间润滑材料与技术的辉煌。他们就是荣获第五届科苑名匠称号的“空间润滑材料与技术研究团队”。自研究所成立之初，老一辈科学家们便矢志不渝地投身于摩擦磨损与润滑研究，为我国的“两弹一星”事业奠定了坚实基础。进入新世纪，随着国家航天事业的飞速发展，对
润滑油检测
东标能源检测中心主要从事化工品、油品等石油化工产品的检测技术服务，主要根据国内外被广泛接受的标准进行测试分析，如：GB、ASTM、TP、ISO、UOP、JIS、EN等，本中心依据强大的技术实力，可以根据客户的特殊要求帮助开发新的检测方法并进行相关的研究分析。[1] 润滑油主要以来自原油蒸馏
培养箱润滑油和润滑脂的选择
1.润滑油的选择 润滑油最重要的物理性能是粘度，它是衡量液体内摩擦大小的指标，也是选择润滑油的主要依据。润滑油的种类及粘度应根据传动件的工作状况、圆周速度、材料、加工精度、温度等条件选取。选择的原则为：运动阻力及发热量与润滑油粘度成正比，速度高选用粘度小的润滑油;温度与粘度成正比，
浅谈润滑检测标准及润滑油检测项目有哪些
润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦力，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。 润滑油主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的
培养箱润滑油和润滑脂的选择
1.润滑油的选择 润滑油最重要的物理性能是粘度，它是衡量液体内摩擦大小的指标，也是选择润滑油的主要依据。润滑油的种类及粘度应根据传动件的工作状况、圆周速度、材料、加工精度、温度等条件选取。选择的原则为：运动阻力及发热量与润滑油粘度成正比，速度高选用粘度小的润滑油;温度与粘度成正比，
培养箱润滑油和润滑脂的选择
1.润滑油的选择 润滑油最重要的物理性能是粘度，它是衡量液体内摩擦大小的指标，也是选择润滑油的主要依据。润滑油的种类及粘度应根据传动件的工作状况、圆周速度、材料、加工精度、温度等条件选取。选择的原则为：运动阻力及发热量与润滑油粘度成正比，速度高选用粘度小的润滑油;温度与粘度成正比，工作温
浅谈润滑检测标准及润滑油检测项目有哪些
润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦力，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。 润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的
润滑油检测方法
滑油现场检测,主要是定性,难以定量。常用指标,例如:黏度可以使用落球黏度计,将待测油品与标准油品进行黏度比较；水分可以使用加热法,油品加热有明显爆裂声响则表明含水；机械杂质可以使用滤纸油渍实验；水溶性酸碱可以使用指示剂法等等。
润滑油失效原因
1.润滑油失效的原因 (1)高温影响 ①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。 ②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。 ③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。 (2)杂质 主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、
润滑油检测种类
润滑油机油检测：汽油发动机机油、柴油发动机机油、空气压缩机油、涡轮机油、冷冻机油、内燃机车柴油机油、农用柴油机油等。 润滑油齿轮油检测：重负荷车辆齿轮油（GL-5）、工业闭式齿轮油（GL-5）、中负荷车辆齿轮油、合成工业齿轮油等。 润滑油液压油检测：HL液压油、抗磨液压油(HM液压油)、HR
润滑脂水分测定
水分是指工业润滑脂含水的质量分数，即在产品规格上是用来控制含水分的百分率。测定方法按GB/T512《润滑脂水分测定法》进行。 水分在使用上的意义： 1）水分在润滑脂中存在有两种形式。一种是结构水，形成水合物结晶，这种水是润滑脂的稳定剂，是不可缺少的成分，是在润滑脂中允许存在的。另一种是游离水，
Lincoln润滑泵故障维修
Lincoln润滑泵故障维修 林肯Lincoln润滑泵定期检查机油液面,液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力，造成不必要的功率损失，还会造成机油泄漏；液面过低，会因电动润滑泵不良而损坏发动机，林肯Lincoln润滑泵因此发动机油面过低应检查发动机有无泄漏机油和不正常的机油消耗；启动发动机前
何时更换润滑油
在一般的驾驶情况下，用的合成润滑油，基本上可以每一万公里更换一次。所谓的“一般驾驶”指的是类似于高速公里上行驶，不会经常走走停停。如果你是在城市开车，经常走走停停这个就不属于“一般驾驶”了。这种情况下驾驶引擎磨损会比较大，这时候可以适当的缩短润滑油的更换时间，这样能够有效的保护引擎。二、选择好的润滑
润滑油检测性能
检测润滑油的理化性能，每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。 一、对润滑油来说，这些一般理化性能如下： (1) 外观(色度)：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，
润滑油检测标准
主要分析方法对照 1，运动粘度:国标GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国DIN51562,日本JIS K2283,英国IP 71,苏联33-66。 2，动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。
新区将量产亚微米铜基润滑油－抗磨润滑减排
有经验的司机都知道，保养车时加一瓶优质的润滑油可以延缓发动机的衰老，不过目前市面上润滑油的牌子货价格都不菲。有没有一种既能把价格降下来又能实现同样润滑效果的好产品呢？高新区金凤电子信息产业园太鲁科技公司董事长吉维群先生已找到答案。 近日，一个好消息从高新区传来，由太鲁科技率先研发的发动机专用亚
美国GRACO润滑泵的特点
我司具有良好的市场信誉，专业的销售和技术服务团队，凭着多年经营经验，熟悉并了解市场行情，赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司。 因为我司在德国、美国都有自己的公司，专业从事进口贸易行业，所以我司的技术人员为都会轮流
润滑油检测内容介绍
针对润滑油检测项目，我们提供更全面的检测服务。根据润滑油检测的种类，检测的项目有：机油检测、齿轮油检测、液压油检测、润滑脂检测、其他润滑油检、工业润滑油检测、汽车润滑油检测等服务。根据润滑油检测的项目，我们提供包括：物化指标检测、使用性能检测等全面的润滑油检测服务。
润滑脂注意事项
一般汽车用润滑脂普遍推荐使用汽车通用鲤基润滑脂，该润滑脂适于在一般汽车各摩擦点使用。使用汽车通用钮基润滑脂与以前使用钙基润滑脂相比，可延长换油期两倍，减少磨损，简化品种。2. 2轮毅轴承是主要用脂部位，直全年使用2#脂(南方)，或冬用1#
润滑油主要检测项目
润滑油检测中的项目包括，粘度，粘度指数，闪点，酸值，水分，机械杂质，铜片腐蚀，氧化安定性，热安定性，灰分，倾点等。 （1）粘度：反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。 （2）粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度
润滑油的选择方法
润滑油对发动机油、液压油，齿轮油、汽轮机油(透平油)、压缩机油、冷冻机油、车辆齿轮油等各种工业润滑油品进行性能指标检测，根据产品的国家或国际标准进行质量评定，根据油品检测结果，发现设备的润滑和磨损故障根源，指导设备的视情维护，润滑油的选择也有很多原则：A. 在充分保证机器摩擦件安全运转的条件下，为
气缸正确使用润滑油
气缸活塞杆个别是高强度钢，经外表渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐侵蚀。侵蚀性氛围条件通常须要不锈钢的杆。该杆能够镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后挪动时支承它，大多数用球墨铸铁制造而且通常无须拆开全部缸即可拆下。气缸缸筒通常是采取无缝管，内孔加工到很高的外表光亮度，可减小内摩擦力和延伸密