英国推出世界最快风力汽车时速202公里
简金斯与他设计的风力车 “绿鸟”风力驱动车 “绿鸟”在澳大利亚进行测试 北京时间3月31日消息，据国外媒体报道，英国的一位动力工程师最近驾驶他设计制造的风力驱动车，在风速仅为每小时48.2公里的情况下，创造了每小时行驶202.9公里的最快世界纪录。此前由美国人创造的风力车速度纪录是每小时187.8公里。 近日，英国动力工程师理查德-简金斯驾驶他的“绿鸟”风力车创造了新的记录。在风速仅为每小时48.2公里的情况下，“绿鸟”风力车的速度竟然突破了每小时202.9公里，打破了此前3月20日由美国人鲍勃-舒马赫驾驶“铁鸭”号所创造的每小时187.8公里的风力车速度纪录。这项发明耗费了简金斯近十年的时光和艰辛，简金斯表示，“这是一项难以置信的艰难挑战，不过现在已经证明一切都相当完美。绿鸟创造了新记录，表现十分惊人。我非常高兴。” 与传统的风帆汽车不同的是，“绿鸟”采用一种钢性翅膀，这种翅膀......阅读全文
何为低碳技术？低碳车不等于新能源车
从去年的上海车展，到今年的北京车展，包括近期的一些国际车展，很多大车展都少不了环保的主题。“环保”、“绿色”、“低碳”、“碳汇”等这些与环境保护有关的词汇越来越多地被人们知道，人们的环保意识也在提高。很多用车人认为是时候推出低碳车型了。而今天，我们就要为您介绍一些低碳车的情况，您可以借
英利绿色能源控股公司推出碳/碳复合材料碳碳埚
近日，全球最大的垂直一体化光伏发电产品制造商——英利绿色能源控股有限公司宣布，公司在单晶晶棒生产过程中，小规模尝试采用碳/碳复合材料制作的碳碳埚替代传统石墨埚，成功解决了石墨锅使用寿命短、潜在事故成本高的问题。 常规单晶热场主要使用石墨材料制成热场中的加热器件坩埚——石墨埚，存在着强度低、使用
Facebook新数据中心环保低碳－完全以风力发电
据美国科技博客网站Gizmodo报道，继微软和谷歌之后，Facebook也开始建设以可持续能源供能的数据中心，目前正在艾奥瓦州建设一座以风能供电的数据中心。 社交网站Facebook的数据中心大楼的能源经理 文森特-冯-松在其主页上宣布，位于艾奥瓦州的Facebook新数据中心将实现完
2024年上海碳材展|碳纤维展|碳复合材料展
2024第十届上海国际碳纤维及碳/碳复合材料展览会2024年12月18-20日上海新国际博览中心近年来，碳纤维及复合材料以其优异的理化性能已成为目前世界首选的高性能材料。碳纤维及复合材料是发展国防军工、航空航天、新能源及高科技产业的重要基础原材料，同时在汽车工业、轨道交通、机械、电子信息技术、建筑、
碳纳米纤维复合材料及其制备方法
(1)配制聚丙烯腈纺丝溶液；(2)制备聚丙烯腈纳米纤维；(3)对聚丙烯腈纳米纤维进行预氧化处理；(4)制备氧化石墨烯分散液；(5)将氧化聚丙烯腈纳米纤维浸泡于氧化石墨烯分散液中进行自组装,得到氧化石墨烯/氧化聚丙烯腈纳米纤维；(6)将氧化石墨烯/氧化聚丙烯腈纳米纤维进行高温碳化,得到石墨烯/碳纳米纤
国内首批碳复合材料阳极管成功下线
从中国华电集团公司获悉，国内首批碳复合材料阳极管近日在天津华电科工环保技术有限公司成功下线。 华电工程研发的碳复合材料超强导电玻璃钢阳极管，采用计算机自动化控制生产线，集机械拉挤工艺、自动切割、自动打磨等工艺为一体，具有高导电性、抗腐蚀性、耐磨性、高强度、耐高温、规格尺寸标准、质量稳定、运行工
2025深圳碳材展|深圳碳纤维展|深圳碳复合材料展
2025第十届深圳国际碳纤维及碳复合材料展览会2025年6月25日-27日深圳国际会展中心（宝安新馆）深圳市宝安区福海街道展城路1号随着科技的不断进步和应用领域的拓展，新型复合材料和先进技术不断涌现，政策的支持、市场需求和技术更迭为复合材料发展提供了更广阔的舞台，我国复合材料行业正在进入一个蓬勃发展
2024上海碳材料展|上海碳纤维展|上海碳复合材料展
2024上海国际碳材料产业展览会2024年9月24-28日 国家会展中心（上海）上海市崧泽大道333号温馨提示：企业须尽早报名，以便获得相对优越位置！国家十四五计划提出“碳达峰、碳中和”战略，碳材在国家发展战略上至关重要，随着5G和6G时代物联网到来，碳材在导热散热和电磁屏蔽等领域应用越来越广泛，
英国推出世界最快风力汽车－时速202公里
简金斯与他设计的风力车 “绿鸟”风力驱动车 “绿鸟”在澳大利亚进行测试 北京时间3月31日消息，据国外媒体报道，英国的一位动力工程师最近驾驶他设计制造的风力驱动车，在风速仅为每小时48.2公里的情况下，创造了每小时行驶202.9公里的最快世界纪录。此前由美国人创造的风力车
风力摇床简介
用空气作介质进行重选的摇床类设备。风力摇床主要由传动机构、床面及机架组成口床面由传动机构带动作对称或不对称的往复运动。由多孔板构成的床面沿纵向有较大的倾斜度，沿横向也有一定倾斜度。床面上铺设床条。低压空气由下部通过软管给入，用节流阀控制流量。英国研制的巴特莱摇床可以作为新型风力摇床的代表。 [1]
关于碳基复合材料的基本信息介绍
carbon matrix composite碳基复合材料有两种制备方法：一是浸渍法，即用增强体浸渍熔融的石油或煤沥青，再经碳化和石墨处理，它的基体是石墨碳，呈层状条带结构，性能是各向异性的。还有用增强体浸渍糠醇或酚醛等热固性树脂，只经碳化处理，它的基体是玻璃碳，即无定型碳结构，性能是各向同性的
新研究为碳/碳复合材料微观结构设计提供支撑
近日，安徽工业大学先进金属材料绿色制备与表面技术教育部重点实验室在国际权威期刊《腐蚀科学》（Corrosion Science）上发表了稀土纳米线改性碳/碳复合材料的最新研究成果。该校材料学院教授邓海亮为第一作者和通讯作者，西北工业大学教授李克智为共同通讯作者，安徽工业大学为论文第一单位。 碳
电动车可能高碳－专家吁中国建碳排放测算系统
“能源与交通创新中心”总裁安锋博士4日在纽约表示，低碳生活在中国越来越热，中国急需建立一套碳排放测算系统，把企业和部门碳排放通过定量的方法计算出来。 “然后划出基准线，一旦有新的技术和政策出台，我们也可以通过这个系统测算碳排放量，从而定量地指导低碳经济发展。”安锋表示
以色列展示多款无人地面车－用全复合材料重量轻
以色列Roboteam公司在2012年美国陆军协会年会上展示了三个款无人地面车。其中，尺寸最小的抛式“彩虹女神” (Iris)无人车可设计捆绑于士兵的大腿上，能部署用于探测狭窄空间，攀爬穿越窗户和下至楼梯井。该4×4无人车采用全复合材料，重量为0.9千克，可以从10.7米的高处落至混凝土地面
新材料产值碳纤维或占先机
近日，西格里集团近日宣布与三星建立战略合作关系，组建一家碳纤维复合材料市场营销合资公司;作为合资双方的三星石化和西格里集团各持有合资公司50%的股份。双方合作的首要目标是为三星和韩国市场开发碳纤维复合材料，并推动其在工业和电子领域的新应用。 分析人士指出，此次合作预计能为三星保障长期稳定的
长春光机所研制出发光碳纳米点复合材料
近日，中国吉林网、吉刻APP记者从中科院长春光机所获悉，曲松楠研究员课题组首次研制出基于碳纳米点的超稳定、强荧光复合材料，这种复合材料在开发基于碳纳米点的光电器件领域具有重要的应用前景。 曲松楠研究员对中国吉林网、吉刻APP记者说，“以往的发光材料主要是有机和无机的，有机材料通过一些小分子的合
863计划“车用超耐磨纳米复合材料规模化制备”通过验收
近日，由武汉元丰摩擦材料有限公司、中国科学院兰州化学物理研究所、武汉理工大学和西南大学等单位共同承担的863计划“车用超耐磨纳米复合材料的规模化制备关键技术及示范应用（2015AA034602）”课题在武汉通过技术验收。 提高摩擦衬片和发动机轴瓦的服役寿命是提升汽车关键零部件可靠性的重要发
车用润滑油需要加快绿色低碳转型
当前，在全球气候变化和中国“双碳”目标背景下，中国汽车产业低碳化发展已成必然趋势。由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，我国汽车产业碳排放总量于2028年左右提前达到峰值，到2035年较峰值下降20%以上。我国作为新能源汽车产业大国，新能源汽车销量已连
车用润滑油需要加快绿色低碳转型
当前，在全球气候变化和中国“双碳”目标背景下，中国汽车产业低碳化发展已成必然趋势。由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，我国汽车产业碳排放总量于2028年左右提前达到峰值，到2035年较峰值下降20%以上。我国作为新能源汽车产业大国，新能源汽车销量已连
风力发电相关问题分析
随着传统能源的日益枯竭以及节能减排的需要，绿色能源尤其是风能越来越受到人们的重视。我国风电的发展很快，2007年新增装机容量340万kW，累计装 机容量达604万kW，超过丹麦成为世界第5风电大国，且当年装机仅次于美国和西班牙，超过德国和印度，成为世界上最主要的风电市场之一， 2008年除台湾省外新
风电碳梁等复合材料资源化回收利用取得进展
近日，中国科学院山西煤炭化学研究所侯相林、邓天昇研究团队，针对废弃酸酐固化环氧树脂基复合材料（风电碳梁等）开展化学降解与资源化回收利用技术研发，在温和条件下选择性断裂酯键，回收降解产物双酚A二甘油醚、甲基四氢邻苯二甲酸，以及复合材料中的碳纤维或玻璃纤维等，实现酸酐固化环氧树脂基复合材料的全组分回
氮掺杂碳球复合材料用于高性能锂离子电池
二氧化锗因具有很高的储锂性能，被认为是一种极具前景的锂离子电池负极材料。但是由于其在脱/嵌锂过程中体积膨胀导致二氧化锗负极材料的破碎和粉化，使其容量迅速衰减，为了改善二氧化锗的循环性能，开发和设计一种二氧化锗/碳复合材料不仅可以提高复合物的导电性，同时还可以缓冲电极材料的体积变化，改善电极材料的
研究人员制备出高性能氧化锰/碳复合材料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498771.shtm安徽理工大学化学工程学院青年教师尹成杰，针对水系锌离子电池锰基正极材料中锰离子溶解造成的循环寿命急剧衰减的问题，成功制备出多孔球状氧化锰/碳复合材料，研究表明该材料具有优异的循环稳定性
QYFB02－－无线风力报警仪－－智能风力报警仪无人值守
产品概述QYFB-02 无线风力报警仪 智能风力报警仪无人值守无线风力报警仪是由智能测控报警仪、无线风速风向传感器和太阳能供电盒组成，可观测大气中的瞬时风速，具有风速报警设定和报警输出控制功能；风力报警仪采用无线信号传输、显示屏输出，风速显示采用高亮LED数码管显示，观察距离远，并适合于光线较暗
刘科院士谈碳中和误区－电网67％是煤电－电动车增加碳排放
7月15日，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科在深圳“科技创新院士报告厅”做“碳中和误区及其现实路径”的专题演讲。图为我国能源专家刘科院士 当前对碳中和的六大误区 刘科院士指出，当前业内对碳中和的挑战及认知有限，存在几个误区： 误区一：认为风能和太阳能比火电都便宜
机动车排放数字化管理助力绿色低碳发展
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/502906.shtm
节能减排环保低碳－昆明公交车试用生物柴油
从1月21日开始，昆明公交集团的38辆公交车就喝上了清洁能源——生物柴油，这种生物柴油就是用地沟油加工而成的，不但将地沟油变废为宝，而且汽车尾气中的污染物排放量减少了60%以上，起到了节能减排，低碳环保的作用。 昨日，市民朱先生打电话反映，自己经常乘坐公交车，在昆明城区内见到过油电混合车、
纯碳负极材料可使电动车实现600公里续航
记者15日从科达煤炭化学研究院获悉，一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世，目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。 据了解，在新能源电动汽车的动力系统中，锂电池的容量（即电池单体能量密度），完全取决于锂离子电池负极材料的成分合
助力碳达峰碳中和－－温室气体与VOCs一体化走航监测车问世
达成“碳达峰”、“碳中和”的“双碳”目标是中国对国际社会的郑重承诺， “双碳”战略部署的落实，离不开对温室气体的科学监测和评估，构建一张精密的监测网十分必要。“十四五”时期，我国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效，环境监测也迎来了新的任务。突破传统监测桎梏 高密度部署
欧盟立项研究高空风力发电技术
作为清洁和可再生能源，现代风力发电技术，随着技术的快速进步，具有替代传统化石燃料发电的巨大潜力。但截至目前，风力发电场主要采用塔式风力涡轮机，通常利用的是距地面200米以内相对低效的风力资源，最大的问题在于生产的电力间歇式不可预测，干扰正常的电网运营。一般情况下，风力发电场装机容量的平均利用率在