日德将联合开发续航距离达400公里的电动车用蓄电池
据《中日新闻》(晚报)6月20日报道，日本电池、电气设备生产厂家GS YUASA公司和三菱商事两家日本企业将与德国博世有限公司联合开发一次充电，续航距离可达400公里的电动车用蓄电池。 三家公司将共同出资在德国成立合资公司，日本GS YUASA公司负责蓄电池本体的开发;德国博世有限公司负责蓄电池的控制系统和质量管理;三菱商事负责原材料供应和市场调查等。合资公司计划于2014年开始运营，其研发主攻方向是增加蓄电池容量和电池小型化。 高性能锂离子电池是电动汽车和可插电式混合动力汽车技术的核心。目前，世界各大汽车厂商研制的蓄电池一次充电续航能力多在200公里上下。该技术一旦研制成功，将对电动汽车发展格局产生较大影响。 ......阅读全文
蓄电池活化仪的应用
众所周知，活化仪是蓄电池维修维护设备，在经过检测挑选出落后的电池之后我们还有一件重要的事情要做，那就是尽可能多地将落后的电池恢复其容量。所以才有了活化仪的舞台，一般在通讯单位的电池故障大部分是因为极板结晶导致容量下降（通常化学故障比较常见，而物理故障少，所以活化仪还是有一定的维修作用），用活化仪
常用的蓄电池主要分类
常用的蓄电池主要分为三类，分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，
蓄电池活化仪的特点
l 使用最新的在线可编程CPU，用户可使用微机更新仪表软件，不断提升仪表性能。 l 模块化结构，设计合理，运行可靠。 l 测量全面，并精确显示电池充(放)电及活化的运行结果和变化曲线。 l 功能强大，可对电池单独进行充(放)电和连续多次(不大于9次)循环充放电。 l 中文菜单操作，简单易
智能蓄电池活化仪简介
智能蓄电池活化仪 智能蓄电池活化仪具有三种独立的使用方式：电池放电方式，电池充电方式和电池活化方式。可以针对不同落后电池的实际情况，对落后电池进行容量试验，智能式 充电，或设置多个循环周期作循环多次请充放电，以激化电池极板失效的活性物质使电池活化，提升落后电池的容量。
什么是锂塑料蓄电池？
锂塑料蓄电池（lip）是金属锂为负极，导电聚合物作电解质的新型电池，其比能量已达到170wh/kg和350wh/l。锂离子塑料蓄电池则是将锂离子蓄电池中的有机电解液贮存于一种聚合物膜中，或是使用导电聚合物为电解质，使电池中无游离电解液。这种电池可以用铝塑料复合膜实现热压封装，具有重量轻、形状可任
智能蓄电池活化仪概述
智能蓄电池活化仪是专用于日常维护中对落后蓄电池处理的便携式产品，可以针对落后电池不同的实际情况，对电池进行恒流充电或设置多个循环周期对最小容量的电池作循环多 次充放电，以激化电池极板失效的活性物质使电池活化，提升落后电池的容量。同时配备PC机应用软件，把采集的数据上传至计算机，便于进行各种分析。
蓄电池内阻仪简介
蓄电池内阻仪也叫蓄电池内阻测试仪是快速准确测量蓄电池健康状态和荷电状态以及连接电阻参数的便携式数字存储式测试仪器。该仪表通过在线测试，能显示并记录单节或多组电池的电压、内阻、容量等重要参数，精确有效地挑出落后电池，并可与计算机及专用电池数据管理软件产生测试报告，跟踪电池的衰变趋势，并提供维护建议
铅酸蓄电池的分类
1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得
蓄电池单体活化仪概述
蓄电池单体活化仪，是专用于日常维护中对落后单体蓄电池处理的便携式产品，它具有三种独立的使用方式：电池放电方式，电池充电方式和电池活化方式。可以针对不同落后电池的实际情况，对落后电池进行容量试验，低压恒流充电，或设置多个循环周期对最小容量的电池作循环多次充放电，以激化电池极板失效的活性物质使电池
蓄电池的特点和应用
蓄电池是电池中的一种，他的工作原理就是把化学能转化为电能。它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫
UPS蓄电池的分类介绍
1.铅酸电池目前常用的铅酸电池为阀控式铅酸免维护蓄电池，电解液由重要由铅和硫酸构成，特点是使用时不要加水加酸，密封性能好，体积相对较小，作为UPS蓄电池使用性价比高。除了免维护铅酸电池，还有开放式液体铅酸电池，要定期测量比重，加水加酸，若使用这类电池，安装环境要铺设防腐蚀砖。2.胶体蓄电池胶体蓄电池
蓄电池智能放电仪简介
蓄电池智能放电仪是专为电力、电信、航空应急电源和计算机网络设计的一种新型电池检测设备。本设备对蓄电池恒流放电，进行检测及核对电池容量试验，监测纪录并储存放电电压，放电电流，放电时间，放电曲线等电路参数。本仪器具有RS-232和RS-485通讯接口、蓄电池组的电压、电流信号和放电停止接口，可方便连
蓄电池智能放电仪概述
蓄电池智能放电仪专门针对蓄电池组深度放电,容量测试,电池组日常维护.工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计。采用现代最新电力电子技术和智能微处理技术，配合计算机数据处理软件，智能控制蓄电池放电过程，实时监测电池组。操作简便，参数设定后，自动恒流完成蓄电池组的容量测试。采用最新的无线通讯技术
什么是锂离子蓄电池？
锂离子蓄电池（li-ion）系由可使锂离子嵌入及脱嵌的碳作负极，可逆嵌锂的金属氧化物作正极（licoo2、& linio2或limn2o4）和有机电解质构成，其工作电压为3.6v，因此一个锂离子电池相当于三个镉镍或金属氢化物镍电池。由此这种电池的比能量是可以超过100wh/kg和280wh/l，
智能蓄电池放电仪参数
1.负载电压范围：±15% 2.设定放电电流：0~最大值（连续可调） 最大值的设定：BDCT-6500(最大500A) BDCT-2230（最大300A） 7600放电电流范围：1-600A连续可调，步进幅度1A，精确度±1A，分辨率0.1A； 3.电流调节精度：0.1A 4.电
日本拟建混合动力及电动汽车国际安全标准
据《日刊工业新闻》2010年9月29日报道，随着混合动力及电动汽车的普及，许多新问题浮出水面，如行驶途中过于安静，难以引起行人注意;车载铅电瓶、镍氢电池和锂离子电池的起火;电动汽车信息传输系统是否会遭雷击;随着智能交通系统发展，汽车电子化程度越来越高，每台车犹如一台计算机，招致病毒和黑
新能源汽车锂电池回收的关键要点在哪里？
目前，动力电池在新能源汽车上的使用寿命普遍在5年左右，自2015年新能源汽车数量爆发式增长以来，我国即将迎来大规模的动力蓄电池报废期，根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨；到2025年动力电池年报废量或
报废潮下何处为“家”－新能源汽车电池回收释放新信号
再过半年，新能源汽车将驶入一个全新的阶段：此前依赖政策与补贴的蛮荒生长逐步退出，取而代之的是从卖车到最终回收的一整套服务体系。2018年2月底，七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(下称《管理办法》)进一步夯实了上述格局。图片来源于网络 从2009年正式推广，在多重政策
《起停用铅酸蓄电池技术条件》行业标准开始起草
日前，由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会联合浙江省绿色动力电源产品质量检验中心举办的《起停用铅酸蓄电池[有色商机：汽车蓄电池]技术条件》行业标准的起草工作研讨会在长兴召开，中国电池工业协会评价中心副主任曾雁鸿、沈阳蓄电池研究所副所长伊晓波、标准化部长陈玉松以及来自全国三十多家蓄电池企业的技术专家出
关于使用深达威蓄电池检测仪的五连问
蓄电池检测仪可测EPS铅酸蓄电池AGM、EFB启停电池、UPS铅酸蓄电池、汽车启动蓄电池、电动车蓄电池胶体电池，无需拆卸电池轻松完成多项测试。1.是可以测所有的电池吗答：是的，几乎可以测试所有的蓄电池的，启动/负荷/充电三项测试都是针对于汽车蓄电池的。2.启动电压在多少V以内就要更换电瓶答：我们建议
蓄电池内阻检测仪简介
便携式蓄电池内阻检测仪，又叫“蓄电池内阻检测仪”或“蓄电池内阻测试仪”，在手持式蓄电池内阻检测产品中具有其独特的性能和科学的测试方法，具有蓄电池在线检测产品的检测功能，有强大的软件分析功能、数据处理功能、存储功能，是人工维护电源的专业检测仪表。可以用于电力、通信、交通、金融、蓄电池生产企业、电动
汽车电子检测
随着汽车行业电子化进程的日益推进，电子产品在车辆上的使用场合越来越多，在主被动安全系统，控制系统上的应用，要求产品在全寿命周期内安全可靠，可以正常工作。而在影音娱乐系统，舒适性配置上，越来越多的电子产品也对电子产品的使用场景提出了更多的高要求。汽车电子设备主要有哪些：1、与娱乐相关的：收音、CD、D
蓄电池修复仪的原理是怎样的？
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，修复电池之前我们先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈
蓄电池检测仪应用领域
应用领域 RTBT-8600 蓄电池检测仪具有其独特的性能和科学的测试方法，具有蓄电池在线检测产品的检测功能，有强大的软件分析功能、数据处理功能、存储功能。是人工维护电源的专业检测仪表。可以用于电力、通信、交通、金融、蓄电池生产企业、电动车生产厂、玩具厂、汽车修理的蓄电池质量检验，为蓄电池配组
高鑫动力电池针刺试验机工作原理及用途
东莞高鑫动力电池针刺试验机主要用于各类电池针刺测试，模拟各类电池在包装、运输、存储、使用以及处理家庭废物过程中受到针状物体或其他尖锐物体刺穿或戳穿的情形，以评估电池的安全稳定性能。动力电池针刺试验机在汽车、新能源汽车等机动车、电动车上用的比较多，用于检测机动车的电池安全状况。电池针刺试验机采用针
国内电动汽车一哄而上专家呼吁加强合作
针对国内电动汽车热，众多不同行业企业纷纷投资进入的乱象，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武29日在此间的一个论坛上呼吁，电动汽车的核心技术是动力电池技术，需要多产业、多学科加强合作，而不能单打独斗。 付于武在2010中国电动汽车全产业盛典暨中国电动汽车产业论坛上表示，全球汽车界对发
汽车内窥镜在汽车检测中的应用
“一幅图像比一千个数据更能说明问题”——而且迅速方便。在汽车检测的工作中，窥视部件的内部或隐蔽角落的状态，可以迅速得到启示，快速判断故障原因。所以，花费一定的投资购买这样一个小型的无损检测仪器是完全值得的。 汽车内窥镜不仅用于查找故障，在一般的检查中，迅速看清隐蔽部分的情况就能是问题一目了然。比
汽车塑料化将成为汽车制造趋势分析
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，约占树脂市场需求总量的30%以上;对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的8
锂离子电池包真的比铅酸蓄电池环保吗
在电动汽车中，锂离子电池在电动汽车中的最大用途是为汽车的驱动系统供应动力。在配备传统发动机的混合动力汽车中，电动汽车的锂离子电池既是主动力又是辅助动力。在电动汽车的不同用途下，电动汽车的锂离子电池起着不同的用途。例如，当汽车低速行驶或刚起步时，电动汽车的锂离子电池供应汽车的重要动力，而汽车的电动汽车
血铅超标凸显社会难题－呈排污达标血铅超标怪象
血铅超标事件表面看是一个环保问题，但它凸显出了社会存在的其他深层难题：上项目与抓环保孰轻孰重?经济发展为何总是以牺牲环境、健康为代价?听证程序、环评程序为何常流于形式?如果中国继续选择未来经济增长以重化工为主导的产业结构特征，那么环境污染事件必将日益加剧。而选择产业结构转型，对于那些财政刚刚有所