中国造船厂研发出一种突破性新技术
中国主要造船厂之一中船重工集团表示，目前已经研发出一种高端推进技术，该技术使中国向达到现代化船只、海军舰队的目标上又迈进了一步。 近些年来，中船重工集团在将强海军和船只舰队现代化，以及研发新推进发动机方面做出了大量的努力。 中船重工集团表示，武汉海事电力推进系统研究院在2013年7月中旬最终确定了这种中和电力推进技术。研究元表示这种内部研发的新技术能够使中国摆脱只依靠进口配件制造船只的现状。 综合电力推进技术可能会解决中国以及海军长久以来的船只引擎问题。其中最大的一个问题就是国内缺少能够制造燃气涡轮发动机的公司。 一位军事专家表示，中国国内无法自主研发燃气涡轮发动机，中国海军就不得不依靠进口发动机。直到中国自主研发了电子推进发动机技术，这一问题将大大得到解决。 他还表示，利用这种新技术制造的发动机不仅操作简单而且容易维护。 ......阅读全文
涡轮增压器废气涡轮增压相关介绍
利用发动机废气能量驱动涡轮增压器，称为废气涡轮增压（简称涡轮增压），如图所示是废气涡轮增压系统。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压器和发动机之间没有机械连接。它们之间靠气路相通。因为压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量，所以涡轮增压发动机不仅可以增加发动机的功率，而且可以提高其热效率，降低燃
国内推力最大真空型液氧甲烷发动机完成首次试车
试车现场 蓝箭航天供图 近日，蓝箭航天“天鹊”真空型液氧甲烷发动机（TQ-15A）在浙江省湖州市成功完成了首次全系统热试车，试验时长20秒，试验过程中发动机起动关机正常、工作平稳。 TQ-15A为目前国内推力最大的真空型液氧甲烷发动机，真空推力达836千牛，是朱雀二号火箭第二批次的二
涡轮增压器的优点和缺点
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以
日俄合作建成新火力发电站－俄称赞日本技术
据日本NHK电视台10月23日报道，俄罗斯正在推进能够有效利用天然气的基础设施建设。22日，一座使用日本发电设备的火力发电站在俄罗斯远东地区建成投产。 据报道，这座新火力发电站肩负着向正在俄罗斯远东符拉迪沃斯托克地区建设的俄罗斯国内最大级别的水族馆供给电力和热水的任务。日本大
实验室检验检测设备涡轮增压器
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧
实验室检验检测设备增压器
增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进
ATR72飞机PW127F发动机在役过程中的孔探检测（下）
2009年3月13日，ATR-72/B-3027飞机在执行CZ6674航班时，左发（PW-127F/AV0045）发生空中停车事件。地面检查发现该发动机第1级功率涡轮转子一片叶片断裂，第二级功率涡轮转子叶片全部被打断。经现场和孔探检测，证实该发动机空中停车是由于发动机第1级功率涡轮叶片断裂，并将
汽车液氮加速器的详细原理
你说的液氮是N2O吧````````就是一氧化二氮，俗称笑气。加到发动机里分解成氮气和氧气，氧气有助燃作用，这就不用说了吧````````````直接加氧气的话，会爆炸的。涡轮增压就是增加发动机的进气量。两者都是为了提高发动机的动力氮气无法燃烧，增加氮气在气缸中的比例等于增加了发动机的压缩比，从而提
科技部为推进生物燃气产业化科技创新开展专题调研
8月21日-23日，科技部农村司为推进生物燃气产业化科技创新开展专题调研。首先在广州召开了生物燃气产业化科技创新座谈会，生物质能源产业技术创新战略联盟有关单位、从事生物燃气研发的科研单位、生物燃气企业、生物燃气工程装备制造企业、生物燃气用户等20余人参加了会议。 会议主要为生物燃气产业提升
涡轮增压器的大概结构原理
首先说说涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可
蒸发式值班火焰稳定器贫熄分析方法研究获新进展
空气涡轮火箭（ATR）发动机由于飞行速域宽、空域大，造成燃烧室进气条件宽泛，且涵盖气、固、液多相燃烧，对火焰稳定产生极大不利影响。中国科学院工程热物理研究所先进推进动力团队针对这一问题，开展基于Damk?hler数的蒸发式值班火焰稳定器贫熄边界分析方法研究，揭示了气流状态对蒸发式值班火焰稳定器点熄火
芯航微完成数千万元天使轮融资，宇杉资本和上海道禾投资出手
芯航微（上海）科技有限公司（下称「芯航微」）已于近期完成数千万元天使轮融资，本轮融资由宇杉资本和上海道禾投资共同参与，此前公司曾获得险峰长青的种子轮投资。据悉，本轮融资将主要用于涡轮分子泵产线扩建、半磁悬浮及全磁悬浮系列产品的持续研发，以及市场推广与团队扩充。 「芯航微」成立于2023年，是一
天然气涡轮流量计涡轮叶片
天然气涡轮流量计中的涡轮叶片克服摩擦力做功，当气体流量较小时，叶片未启动旋转，导致涡轮流量计存在计量盲区，当压力、温度、密度等气体参数发生改变时，涡轮流量计的起始流量也会发生相应的变化。天然气不流动，流量显示为0，造成此故障的原因可能为传输信号线路屏蔽效果不好，受到外界的信号干扰；管道外部振动
基于损伤表征的热障涂层寿命预测模型建立
热障涂层是先进航空发动机及燃气轮机高温部件的关键防护系统，其直面高温燃气的冲刷，发挥降低金属构件表面温度的作用。有研究表明，由于热障涂层的应用，发动机初温可提高100℃以上。热障涂层-基体系统由于热不匹配和热生长氧化层生长应力的作用导致涂层提前失效，使得涡轮叶片服役寿命缩短。因此，有必要对热障涂层的
涡轮增压器的优点有哪些？
涡轮增压器有五个主要优点： 1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。 2、改善发动机的排放。涡
既耐高温又增强度－我国研发的这种合金国际领先
如何让超高温合金既耐高温又提升强度？近日，中国矿业大学在超高温金属结构材料领域取得新进展，该校机电工程学院博士后万义兴与程延海教授研发出一种具有超高温工程应用潜力的氮化物增强NbMoTaWHfN（铌钼钽钨铪氮）难熔高熵合金，相关成果发表在中国工程院院刊《工程（英文）》上。 论文在Enginee
涡轮增压器简介
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以
蓝箭航天大喷管成品出厂－液氧甲烷发动机研制再下一城
近日，北京蓝箭空间科技有限公司（蓝箭航天）宣布实现了大型发动机喷管成型技术的重大突破，首批大喷管成品已于近期生产完成出厂，公司百吨级液氧甲烷火箭发动机研发工作进展顺利。蓝箭航天总工程师王明航介绍，继液氧甲烷发动机燃气发生器点火试验和推力室试车成功后，发动机大喷管顺利出厂是公司大推力液氧甲烷发动机研制
美军研究实验室研新型火箭发动机抗氧化涂层技术
资料图片：采用RD-180发动机的美国“阿特拉斯5”火箭 据中国国防科技信息网报道，美国空军研究实验室的科学家Rusty Blanski博士与诺贝尔奖得主——加州理工学院的罗伯特•格拉布博士合作开发出火箭发动机组件表面防护新技术，能够减少腐蚀，降低生产成本。这项技术突破也为新型绿色推进剂的应用提供
视频工业内窥镜是一种简单的远程目视检测工具
视频工业内窥镜是一种简单的远程目视检测工具 视频工业内窥镜是一种集光、机、电一体的腔体内部质量检查、探测、分析的新型无损检测仪器。视频工业内窥镜采用先进的高分辨数字式彩色CCD光电耦合器件，保证了视频工业内窥镜影像的清晰、逼真；高亮度的LED照明光源避免了长距离传输亮度的衰减，确保为视频工业内
简介涡轮增压器的关键零件轴承
涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。在正常的发动机启动是不会发生此类故障的，但如果发动机更换机油和机油过滤器后第一次启动，就会产生
“太行110”重型燃气轮机通过产品验证鉴定
记者从中国航空发动机集团有限公司获悉，中国航发“太行110”重型燃气轮机（代号AGT-110）4日在深圳通过产品验证鉴定，标志着拥有自主知识产权的110兆瓦级重型燃气轮机通过整机验证，填补了国内该功率等级产品空白。 6月4日，中国航发“太行110”重型燃气轮机（代号AGT-110）在深圳通过产品验
离子风驱动的无人机试飞成功
英国《自然》杂志21日发表了一项工程学最新成果：美国麻省理工学院团队进行了一次“从未试过的飞行“——他们研发的一架利用离子风驱动的小型飞机成功飞起来了，而一般飞机采用带有活动部件的发动机。这使得制造更安静、机械更简单且不产生燃烧排放的飞机成为可能。 一直以来，飞行器的动力来自带有活动部件的发动
注意涡轮增压器的保养误区
误区一：随意更换机油 在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无
航空航天行业已经离不开工业内窥镜了
现在更多的人在选择出行方式时会考虑乘坐飞机，飞机的、安全、舒适得到了更多人的认可。中国民航用1949年开始发展到今天，基本涵盖了所有中心城市和绝大部分二、三线城市。民航随着经济的发展还在持续、高速的发展。在发展过程中安全是民航业需要重点把握的，无论是国家、民航局、航空公司都把安全飞行放在首要位置，
光子制造技术为C919国产CJ1000AX叶片制造提供关键手段
2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，同时该发动机的核心机实现了100%设计转速稳定运转，标志着我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，将为后续研制工作奠定坚实基础。 CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.9
“先进粉末高温合金的研制及制备技术”项目通过验收
近日，“十二五”863计划新材料领域“先进粉末高温合金的研制及制备技术”课题通过技术验收。 该课题由北京航空材料研究院承担，针对先进航空发动机涡轮盘高温、高强、长寿命、低成本和高可靠性的要求，以及汽车发动机增压涡轮高性能、低成本的需求，开发出新一代粉末高温合金。课题突破了氩气雾化高温合金细粉、
新材料可延长航天装备服役期
科技日报莫斯科10月10日电 （记者董映璧）俄罗斯南乌拉尔国立大学和中国、波兰同行们共同研发出能够延长航空航天领域贵重零件服役期的新材料，还能保护金属涂层免遭腐蚀。相关研究发表在最近的《合金与化合物杂志》上。南乌拉尔国立大学新闻处表示，带有罕见特性的3种新材料是中俄波三国科学家联合工作的成果。这些材
涡轮叶片厚度测量
景：用于航空发动机和其他高性能系统的许多涡轮叶片都是中空的，从而允许散热剂在叶片中流通。铸造过程中的偏芯，机器有问题或者运转过程中的正常磨损都可能导致叶片的壁厚低于可接受的下限值。如果采用机械的方法测量叶片壁厚，不破坏叶片通常是不可能完成的。但是，使用合适的探头以及仪器，采用超声的方法，无需破坏叶片
发电机涡轮增压器的更换相关介绍
我们怎样更换柴油发电机涡轮增压器，以及具体的操作步骤是怎么的？ 1.清洗发动机和更换滤芯。将脏油放掉,用70%的柴油加30%的机油加入发动机，启动发动机运转3～5min清洗发动机及油道,然后放掉。再加进适量的机油,运行5～10min后放掉。更换机油滤芯和空气滤芯，再过滤加入干净的润滑油至油标尺