2017年底前全国供应国五标准汽柴油
国务院在近日发布的《大气污染防治行动计划》(以下简称《行动计划》)提出，在2017年底前，全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。 《行动计划》指出，要加快石油炼制企业升级改造，力争在2013年底前，全国供应符合国家第四阶段标准的车用汽油，在2014年底前，全国供应符合国家第四阶段标准的车用柴油，在2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，在2017年底前，全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。加强油品质量监督检查，严厉打击非法生产、销售不合格油品行为。 《行动计划》还强调，要加快推进低速汽车升级换代。不断提高低速汽车(三轮汽车、低速货车)节能环保要求，减少污染排放，促进相关产业和产品技术升级换代。自2017年起，新生产的低速货车执行与轻型载货车同等的节能与排放标准。 ......阅读全文
油品升级加速－国标委发布普通柴油等5项油品国标
分析测试百科网讯 近日，国家标准化委员会发布了普通柴油等3项国家强制标准和柴油机燃料调和用生物柴油等2项国家推荐标准，该5项标准于发布同日开始实施。同时，国标委还启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作，同时将进一步完善配套检测方法标准。新标准将参考国际先进标准并结合我国实际。 第五阶段车
【油品知识】柴油十六烷值与柴油使用及耐烧的关系
柴油的十六烷值高意味着它自燃性好，用于柴油机时起动容易，工作柔和。如十六烷值过高，则柴油机排气冒黑烟，经济性下降；如果过低，则起动困难，运转粗暴。一般柴油十六烷值在40～55之内。 柴油十六烷值30左右会冒黑烟，车辆会产生爆震，一般不能单烧。十六烷值40算是及格，可以单烧，但是油耗增高。更
油品资讯|柴油的密度大好还是密度小好？
柴油的密度与组成和馏程有关，柴油的初馏点越高，95%馏出点温度越高，密度越大；柴油中多环芳烃、芳烃含量高时密度大，直链烷烃含量高时密度小。若组分中的分子量大的越多即组分越重，柴油的密度就越大；一般柴油馏分是从280--350度左右。温度越高，其组分就越重，密度也就越大了。 合格柴油控制在0
油品资讯|柴油的密度大好还是密度小好？
柴油的密度与组成和馏程有关，柴油的初馏点越高，95%馏出点温度越高，密度越大；柴油中多环芳烃、芳烃含量高时密度大，直链烷烃含量高时密度小。若组分中的分子量大的越多即组分越重，柴油的密度就越大；一般柴油馏分是从280--350度左右。温度越高，其组分就越重，密度也就越大了。 合格柴油控制在0
油品小知识－|－柴油是否耐烧，与三个因素相关
国家标准中95%的馏出温度不能高于365度，如果柴油的95%馏出温度接近该值就越耐用，但并不是越高越好，馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。 为了保证良好的低温启动性能，应有一部分轻质组份（130~160℃）。轻柴油50％馏分温度应低于300℃，以确保燃烧时的平均蒸发性能
配合大气污染治理－车用柴油年内全面升级
国四柴油来了。 2月12日，国务院主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理，促进车用成品油质量升级，提出今年年底前全面供应国四车用柴油。 这是今年1月1日全国使用国四汽油后的又一次新的动作。 不过，由于柴油分为车用柴油和普通柴油，本次提出的只是车用柴油，普通
执法检查报告：机动车污染和油品质量监管不到位
7月9日上午，大气污染防治法执法检查报告提请十三届全国人大常委会第四次会议审议。报告提出，重点领域大气污染防治措施执行不够有力，其中机动车污染和油品质量监管不到位。 机动车尤其是重型柴油货车污染正在成为一些地方大气污染的重要来源。大气污染防治法第四章对机动车污染控制、车辆监管、油品质量等作了专
全国人大常委会专题询问大气污染防治法实施情况
十三届全国人大常委会第四次会议7月10日上午在北京人民大会堂举行联组会议，结合审议全国人大常委会执法检查组关于检查大气污染防治法实施情况的报告进行专题询问，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长栗战书主持并讲话。 本次常委会会议在分组审议大气污染防治法执法检查报告的基础上，举行联组会议，开展
尾气排放成北京雾霾主因－需关注汽柴油油品质量
几乎整个2013年的1月，京津冀都是在雾霾中度过的。关于此次雾霾的成因，有人说是汽车油品的质量问题，有人归咎于今年特殊的气象条件。那么，关于雾霾的形成，有没有定量的科学的分析？今后，这样的强污染事件会不会重演？启动于2012年9月的中国科学院“大气灰霾追因与控制”战略性先导科技专项课题
国六油品标准已在路上－新标准环保指标仍有提升空间
自2017年1月1日起，全国将全面供应国Ⅴ汽油，同时停售低于国Ⅴ标准的车用汽柴油。90、93、97三个标号的汽油将寿终正寝，迎来89、92、95、98的新标号。 根据2015年环境保护部发布的机动车环境管理年报统计数据，2015年我国机动车污染物排放总量达到4532.2万吨。 “机动车污染排
江苏成为全国首个全面开展“油品升级”省份
昨天，省相关部门召开“油品升级”新闻通气会：根据11月16日省政府相关通告，12月30日零时开始，沿江7市加油站点全面供应国Ⅳ汽油，油价每升上涨约3角;省辖市、县级市、高速公路加油站供应第三阶段车用柴油，暂维持原销售价格不变。这意味着，继北京、上海、广东部分地区之后，江苏成为第一个全面开展“油品
成品油多指标快检来啦！筛查仅需1015分钟
近日，河北省产品质量监督检验研究院主持起草的省地方标准《车用乙醇汽油（E10）快速筛查技术规范》《车用柴油快速筛查技术规范》《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS32）快速筛查技术规范》通过审定，为大气污染防治工作提供有力支撑。这是该院继成品油多功能快检车研制成功后取得的又一突破性成果
柴油车减排－京津冀添蓝
很多人都知道，机动车污染是空气污染的重要来源。可在机动车污染中，柴油货车的污染程度有多重，大多数人却不了解。根据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》，占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。图片来源于网络 在
保定三成加油站油品不合格－超标柴油成为雾霾帮凶
1月17日前后，整个华北地区又笼罩在重重“迷雾”之下，河北多地又出现了重度污染天气，整个社会的焦点又聚集在雾霾究竟从何而来的疑问上。日前，记者跟随环境保护部与中国环境科学研究院的工作人员，一同迎着茫茫雾霾赶赴河北省保定地区，对当地1000余座加油站所供柴油的质量情况进行了暗查。 ■现场采样多方
山东明年全面供应国Ⅳ汽油－2018全面供应国Ⅴ标准
根据国家《重点区域大气污染防治“十二五”规划》和山东省实际，山东省政府日前下发《山东省人民政府关于山东省车用成品油升级的通告》(以下简称《通告》)，以减少机动车排气污染，改善大气环境质量。 《通告》指出，从2014年1月1日起，在全省范围内的加油站全面供应国Ⅳ标准汽油;从2015年1月1日
含硫量超欧洲15倍－雾霾天引发油品质量遭诟病
两大石油公司被迫加快油品升级步伐 过去两周国内多个重点城市陷入“雾霾危机”，严峻的空气质量问题不仅对中国能源结构提出拷问，也引发了舆论对中国油品质量的广泛质疑和诟病—— 后者的含硫量据称超出欧洲标准的15倍。业内人士指出，此次雾霾事件更为深远的影响或是推动两大石油公司加快机动
湖南多个加油站现质量问题－少数油品硫含量超标十几倍
湖南省政府新闻办12日对外发布，为加大大气污染防治力度，全面提升油品质量水平，湖南省质监局上半年组织开展了车用油品质量监督抽查，抽查囊括全省14个市州471个加油站和成品油储备库，共抽查830批次，发现问题油品72批次，涉及60余个加油站。 发布会透露，在不合格油品的研究法辛烷值、硫含量、甲醇
国家标准委全面启动第六阶段油品国家标准修订
据国家质检总局官网消息，为贯彻落实国务院关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署，5月8日，国家标准委批准发布了第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准，同时启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作。 据介绍，第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶
第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准发布
从国家标准委官网获悉，为贯彻落实国务院关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署，5月8日，国家标准委批准发布了第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准，同时启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作。 第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶
油品标准制定权该由谁执牛耳？
●建议全国人大重视油品标准制定工作，借助《大气污染防治法》修订机会，规定由环境保护部掌控油品标准制定，使油品标准的制定合理化，起到机动车污染防治的应有作用 ●环境保护部在每个阶段也出台车用油品有害物控制标准，试图引导国家油品标准。但其在目前国内的标准体系中既不属于强制性国家标准，也不属于行业标
2017年底前全国供应国五标准汽柴油
国务院在近日发布的《大气污染防治行动计划》(以下简称《行动计划》)提出，在2017年底前，全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。 《行动计划》指出，要加快石油炼制企业升级改造，力争在2013年底前，全国供应符合国家第四阶段标准的车用汽油，在2014年底前，全国供应符合国
媒体称油品升级或需千亿－每升可能上涨超0.5元
中国正试图通过油品升级“吹散”雾霾。 日前，国务院首次明确实施“国四”柴油、“国五”汽柴油标准的时间表，这意味着我国油品升级步伐将进一步加快。有专家预计，油品升级到“国五”标准，成本超千亿元，油价上涨将是必然趋势。此外，在下一步的国标制定中，环保部门和石化部门之间仍存在过渡期
中国确定油品质量升级的时间表
中国国务院常务会议6日决定加快油品质量升级。会议明确了油品质量升级的时间表，并指出要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。 1月份以来，中国持续出现的大范围雾霾天气引发社会对油品质量升级的关注，而成品油质量升级由谁“买单”更是成为舆论讨论的热点。
油品质量偏低致车船尾气污染严重－专家呼吁加快升级
随着我国机动车保有量持续增长和航运业快速发展，机动车和船舶尾气污染日渐成为雾霾的重要源头。专家认为，油品质量长期偏低是造成我国车船尾气污染严重的重要原因，亟须以油品提升为抓手，加强生产和市场监管，系统推进尾气污染防治。 车船“吞云吐雾” 机动车和船舶尾气污染是许多城市雾霾的重要成因。《201
北京将全面实施“国五”汽柴油标准
近日从北京市环保局获悉，北京市力争在2017年1月实施第六阶段油品地方标准。北京市第六阶段油品适配性研究于2014年开展，升级油品标准，可提高机动车净化装置的使用效率，大幅削减尾气排放。 北京市环保局机动车排放管理处副调研员吴迪说，第六阶段车用燃油北京地方标准中，硫含量依旧是10ppm，改进的
国家发改委、质检总局等11部门发文治理“低品油退市难”
2月25日，国家发展改革委、公安部、财政部、环保部、质检总局等11部门联合发布《关于进一步推进成品油质量升级及加强市场管理的通知》（以下简称《通知》），要求严格按时限停售低标准油品，规范成品油流通管理，加强炼厂质量升级和生产监管。其中，质检部门将承担出厂油品质量检测监督，重点查处油品不符合标准、
上海力争今年下半年实施“国五”标准汽柴油
上海改善空气质量的种种举措正在有序推进之中。上海市环保局局长张全表示，对于即将入市的新车，力争今年下半年实施“国五”标准汽柴油（对应于欧V标准）。据悉，作为上海油品的两大主要供应商，上海石化和高桥石化目前都已经具备了生产欧V标准汽柴油的能力，产能共为1200万吨。
数量多－船型旧－发动机落后－内河船舶污染防治迫在眉睫
“现在航运的污染物排放仅次于道路交通排放，已成为港口城市大气污染的重要污染源之一。有数据显示，长三角区域船舶及港口大气污染物排放量约占全国的28%，对上海市大气PM2.5的贡献率约为5%。”连续多年关注内河航运污染的住沪全国政协委员张全，今年继续就同一话题提交提案，呼吁进一步加强内河船舶污染防治
zui全油品知识解答
1、为什么同标号油品颜色会有不同？天气原因会引起油品颜色改变吗？由于油品密度的不同，会使得油品有不同的颜色吗？ 同标号油品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关。因为我国使用的汽油原料，有的来自东欧，有的来自非洲或中东，所以原油炼制之后会呈现不同的颜色，有的汽油呈现白色有的
第五阶段车用汽油国标准发布：硫、锰、烯烃等降低
据国家标准委发布的第五阶段车用汽油国家标准规定，自2018年1月1日起，全国范围内供应第五阶段车用汽油。 “与第四阶段车用汽油国家标准相比，新标准将硫含量指标限值由50ppm(百万分之一)降为10ppm;考虑到锰对人体健康的潜在风险和对车辆排放控制系统产生的不利影响，新标准中锰含量的指标限