掺水柴油正成为新风口
一个简单的“掺水”技巧，竟能让柴油发动机的污染大幅下降。尼日利亚联邦技术大学 Owerri 分校的研究团队在综述全球研究后发现，向柴油中混入少量水，可在保持甚至改善发动机性能的同时，显著降低有害排放，为清洁柴油提供了一条低成本路径。 柴油发动机驱动着货运卡车、农用机械、发电机与工业设备，以强劲、耐用和高效著称，但其尾气是空气污染的重要来源，释放危害人体健康的气体与颗粒，并波及环境。如何在不重造发动机的前提下减少其污染，一直是工程界关注的问题。 该团队研究的是“水包柴油乳化”（Water-in-Diesel Emulsion, WiDE）技术，即把微小水滴均匀混入柴油。这种相对简单的燃料改良，无需昂贵改造即可让柴油发动机更清洁，因而被视为极具推广潜力的实用方案。 柴油发动机排放的主要污染物包括氮氧化物（NOx）与颗粒物。氮氧化物助长雾霾并刺激肺部，颗粒物则由可深入呼吸系统的微粒构成。长期暴露于这些污染物与呼吸系统疾病等多种健康问......阅读全文
研究显示：柴油掺水减排效果提升显著，氮氧化物削减67％
核心结论：尼日利亚联邦理工大学 Owerri 分校的研究团队通过对全球实验研究的系统回顾发现，水-柴油乳化技术可将氮氧化物排放削减高达67%，颗粒物排放减少68%，同时维持甚至提升发动机热效率。 柴油发动机是现代工业和运输体系的支柱——从跨洲货运卡车到农田联合收割机，从建筑工地的重型机械到偏远地区
掺水柴油正成为新风口
一个简单的“掺水”技巧，竟能让柴油发动机的污染大幅下降。尼日利亚联邦技术大学 Owerri 分校的研究团队在综述全球研究后发现，向柴油中混入少量水，可在保持甚至改善发动机性能的同时，显著降低有害排放，为清洁柴油提供了一条低成本路径。 柴油发动机驱动着货运卡车、农用机械、发电机与工业设备，以强劲、耐
柴油发动机污染减排技术取得重大进展
柴油发动机广泛应用于货运卡车、农业设备、发电机和工业机械，以其强大的动力和出色的耐久性而著称。然而，柴油废气是空气污染的主要来源，其中含有的氮氧化物和微粒物质会损害人体呼吸系统健康，并加剧环境问题。现代柴油车辆通常依赖催化转换器和颗粒过滤器来减少排放，但这些系统显著增加了发动机的复杂性和成本，特别是
广州日报：掺水柴油背后必有“掺水监管”
“柴油中水分超标40倍，这样的油你敢加吗?”近日，黑龙江省法学会消法研究会常务副会长王绪坤在微博上举报哈尔滨市尚志市苇河镇中石油加油站，称其油质严重不合格。惊人的超标数字引起热议。(1月27日《新京报》) 国内成品油“质劣价高”早已是人尽皆知的常识，用车主们的话来说，就是给汽车吃“粗粮
柴油车减排－京津冀添蓝
很多人都知道，机动车污染是空气污染的重要来源。可在机动车污染中，柴油货车的污染程度有多重，大多数人却不了解。根据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》，占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。图片来源于网络 在
安徽减排柴油车尾气有新招－降低污染物95％以上
近日，合肥工业大学的一项科研成果通过认定。该成果可降低汽车排放主要污染物95%以上，对治理汽车尾气污染成效卓著。 当前，柴油机是汽车PM2.5排放的最主要来源。合肥工业大学刘毅教授团队通过对柴油车的排气系统进行改造，清除尾气中细颗粒物。目前该技术已在安徽阜阳和池州公交公司的200多辆公交车
我国柴油机颗粒物捕集系统研究成功－减排颗粒污染
近日，合肥工业大学的一项最新科研成果，可降低汽车排放主要污染物达95%以上，填补了国内空白。 根据统计，柴油机是汽车PM2.5排放的最主要来源。合肥工业大学刘屹教授团队成功研制出柴油机颗粒物捕集系统DPF。该技术使用了主动再生技术的DPF系统，通过对柴油车的排气系统进行改造，以蜂
福建下达今年污染物减排硬指标－氮氧化物减排3％
化学需氧量、氨氮和二氧化硫同比各减排1%，氮氧化物减排3% 福建省政府日前下发《关于2013年度主要污染物减排工作的意见》，对今年主要污染物减排硬任务作出具体部署。 今年的减排目标任务为：和去年排放总量相比，化学需氧量(COD)减排1%(其中工业和生活污染源减排1%、农业污染源减排1
新型燃料打破油水不相溶原理获ZL技术
油水不相溶的化学原理被一种新型燃料而打破。同济大学与上海钮孚能源技术有限公司等单位以9：1 的柴油掺水配比制成的新型乳化柴油(混合替代燃料)，荣获上海市科技进步奖一等奖。 这个项目采用自创的ZL技术，在少量乳化剂的作用下，将水和柴油微乳化，形成油包水的乳化微粒，即乳化柴油。该油的直径达
柴油车氮氧化物超标怎么处理
可以尝试以下方法解决：1、车主可以更换空气滤芯器，并且清洗空气滤芯器前端进气管道和火花塞上的油污。2、车主可以去购买纯碱清洗剂来清洗车辆的排气管路，因为纯碱可以将NOX溶解使得降低氮氧化物。3、还可以去购买一支化油器清洁剂，将化油器或者喷油嘴进行清洗。4、如果检测是仅仅NOX超标的话，就有可能是三元
碳减排率可达80％以上！该生产商生物柴油大突破
海新能科近期投资者关系活动记录表显示，公司二代生物柴油产品种类主要有高凝生物柴油、低凝生物柴油、生物石脑油等，并储备了生物航煤生产技术。二代生物柴油为烃基生物柴油，不同于一代酯基生物柴油。公司生产的二代生物柴油无需再进行后精制处理，直接达到商品级品质，可与化石柴油任意比例添加使用。公司产品通过了
汽柴油国标滞后影响减排－过渡期为何成了拖延期
随着我国汽车保有量的快速增长，汽车排放造成的大气污染日趋严重，在许多城市，汽车排放已成为大气污染的主要因素。近年来，国家已多次提升机动车排放标准，但出现了车用汽柴油国家标准滞后于排放标准的情况，严重影响了机动车排放标准实施的要求。前不久，环境保护部科技标准司在北京召开了“国家新机动车排
中石油再陷“质量门”－对柴油掺水超标40倍仍未回应
去年10月份，哈尔滨市尚志市市民高占军在尚志苇河镇中石油加油站加油，第二天车就坏了，换了6个油嘴后行驶100公里，再次出现同样故障，又换了6个油嘴。为此花费超2万元。 因此，高占军到工商局维权，随后据黑龙江省质量监督检测研究院的检测结果显示，证明尚志市工商局送去的-20号柴油中水分含量是0
“北水”脱硝年减排千吨氮氧化物
9月23日，北京水泥厂工作人员在中控室内对氮氧化物排放进行监控。 在位于昌平马池口的金隅集团新北水水泥有限公司厂区内，七八十米高的五级塔内，近日新上岗了一位氮氧化物监测“守卫”，它是水泥厂新升级的脱硝系统中的重要组成部分，就如一双火眼金睛，紧盯着水泥原料碳酸钙分解炉内的氮氧化物的排放量，仅需0
柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）
柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）是确保压缩空气品质的重要过滤环节，高质量的空气过滤器（过滤器滤芯）能够有效地隔离空气中的粉尘，并能高效提高压缩机及其过滤元器件的生命周期。立式折叠油气分离滤芯是决定喷油螺杆压缩机及浸油滑片压缩机排出压缩空气质量的关键部件。出来的压缩空气中掺杂随机分布油滴，较大油滴通过油气分
重型柴油车，污染怎么管？
重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片 虽然只占北京机动车保有量的4%，但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后，重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重中之重。 不仅是北京
重型柴油车，污染怎么管？
重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片 ◆本报记者原二军 虽然只占北京机动车保有量的4%，但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后，重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重
柴油总污染物测定方法
SC-0346型符合新标准GB/T 33400-2016《中间馏分油、柴油及脂肪酸甲酯中总污染物含量测定法》标准设计制造的。用于标准规定的中间馏分油、脂肪酸甲酯体积分数不大于30%的柴油及纯脂肪酸甲酯（BD100）中总污染物含量的测定方法。也用于20℃运动黏度不大于8 mm2/s，或40
治尾气，柴油车“喝上”尿素
昨天下午，在沪杭甬高速公路绍兴服务区加油站，大货车司机李向劲加完150升柴油，意外地领到了一桶免费赠送的柴油尾气处理液。 车用尿素处理液最基本的功能是将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，可使爱车达到国家规定的尾气排放标准。客户经理小王在销售油品的同时，耐心地向客户普及车用
重型柴油车国IV排放标准7月起实施－能否有利好空气
环境保护部规定，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用压燃式发动机(主要指柴油机)，必须符合“国IV”排放标准的要求。国IV排放标准实施是柴油车污染防治的里程碑，对大气污染防治十分重要。 根据环境保护部去年底发布的《2012年机动车污染防治年报》，占机
柴油车污染源头错综复杂－国内柴油质量亟待提高
从今年1月1日起，我国的柴油车全面实施国四排放标准，这不仅对能源安全和环境保护来说是一件非常值得关注的大事，而且，也有望使国内汽车产品的结构发生变革，柴油发动机汽车的市场份额或可因此得到提高，并逐渐从小众跻身主流。 不过在国四标准全面实施之际，是否还有大量的国二标准的柴油车依然“大行其道”也尤
10吨柴油流入宝鸡下水道－渭河未受泄漏柴油污染
5月29日中午11时45分，宝鸡市姜谭路百合花城小区附近，一辆大吊车与载有20吨柴油的罐车追尾，约10吨柴油流入通往渭河的下水管道，群众担心泄漏柴油会对渭河造成污染。 昨日，据宝鸡市环保局应急科谢科长介绍，从5月29日下午2时开始，应急科工作人员对下水道内柴油流经沿线
2012污染物减排核查－氮氧化物有望现拐点
环境保护部日前召开2012年度主要污染物总量减排核查核算视频会议，安排部署2012年度主要污染物总量减排核查核算工作。环境保护部副部长张力军参加会议并作讲话。他表示，预计全国4项污染物可完成年度目标，尤其是氮氧化物，有望首次出现拐点。 张力军表示，环境保护部党组和周生贤部长高度重视主
减污降碳协同难，卡车行业氮氧化物治理有待攻坚
“氮氧化物排放控制是当前柴油和天然气卡车减污的难点和重点。”5月12日，亚洲清洁空气中心、清华大学环境学院和新能源汽车国家大数据联盟共同发布完整版《2020绿卡榜：中国卡车及生产商绿色排行榜》报告（以下简称报告），清华大学环境学院教授吴烨在发布会上表示。 “十三五”期间，我国卡车环保管理体系不
探寻节能减排未来之路：柴油新技术更低碳环保
在前不久召开的世界汽车产业论坛上，工业和信息化部装备工业司司长张相木表示，在未来较长一段时期，中国还将面临着燃油供应紧张与巨大汽车需求之间的矛盾，为此，国家一方面要加快培育和发展新能源汽车产业，另一方面要坚定不移地推动传统能源汽车在新技术上的节能减排。有专家指出，在新能源技术尚未完善之时，传统能
“十二五”氮氧化物减排思路与技术路线
摘要 “十二五”期间，氮氧化物的总量控制要突出重点行业和重点区域，推行以防治火电行业排放为核心的工业氮氧化物防治体系和以防治机动车排放为核心的城市氮氧化物防治体系。要推进能源结构持续优化，严格控制新增量；全面开展电力行业氮氧化物减排；采取综合措施加强机动车氮氧化物排放控制；推进以水泥行业为主的
柴油车国Ⅳ标准7月实施－尾气处理液或成必加品
编者按：今年春节前后，全国中东部持续出现的雾霾天气，促使国家多部委2月份连发6道治霾令牌。全国两会上，如何治理雾霾、防止大气污染也成为最热提案之一，但截至目前“风吹”似乎仍是雾霾消散的“第一杀手”。中新网能源频道本周特别推出“聚焦绿色环保”系列，通过对新能源、新产品、新技术的调研，同大
北京柴油车污染治理再升级
北京市环境执法人员在高速路口设立执法点，严格检测进京柴油车尾气排放。 北京市平谷区机动车排放管理站的张明杰近日一直在大旺务、上堡子等11个机动车检查点位之间奔波，对重型柴油车实施24小时全域无缝隙监管。10月6日傍晚，在回复机动车执法检查信息时，张明杰不小心从楼梯上踩空，扭伤了膝盖和脚踝。但是
治理柴油货车污染要力度也要温度
图片来源于网络 《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》指出，要聚焦柴油货车、扬尘、挥发性有机物治理等重点防治领域，到2020年，交通领域污染物排放量力争比2017年减少30%。以柴油货车为重点的移动源污染已成为影响北京城市空气质量的首要来源，在本地污染物来源中占比由2014年的31.1%上升到目前的
柴油车吃上“新口粮”
在我国，柴油车引发的污染饱受业界诟病。《2012年中国机动车污染防治年报》显示，2011年全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物占比超过90%。 原中国石化科技部主任乔映宾说，雾霾中很重要的成分就是氮氧化物和颗粒物。2012年世界卫生组织把柴油车尾气列入一类