国内汽车用塑料研究融入世界发展的潮流
我国汽车用塑料的发展可以分为三个阶段，第一阶段从60年代到70年代末。这一阶段主要采用热固性树脂制造电器绝缘件和转向盘等零件，目的是为了满 足中吨位货车的生产需要。第二阶段始于70年代末，该阶段的特点是汽车内饰件开始采用塑料制造，汽车座椅、仪表板、顶棚等采用PUR软泡沫、PVC革生 产。第三阶段从90年代初开始至今。该阶段是随着汽车材料国产化进程的不断推进，汽车用塑料的研究开始融入了世界发展的潮流。 据有关材料统计，按用量多少将我国汽车用塑料的品种排列，依次为PP、PVC、PU、不饱和聚酯、ABS、PF、PE、PA和复合材料。从中可以看出，五 种通用的工程塑料的用量非常少，可见在国产汽车中，工程塑料以及高性能工程塑料的使用仍然有很大发展使用空间。近年来，相关研究机构一直致力于改性高性能 工程塑料以及材料加工工艺方面的研究，取得了一定的进展。 中国中铁二院地勘岩土公司在阻燃体系聚磷酸胺/尼龙6中加入......阅读全文
塑料不再是汽车轻量化最佳替代材料
日前消息，杜邦公司和WardsAuto公司联合进行的第四次汽车业内人士年度调查，结果是，汽车业正在减重方面取得进展，但塑料和复合材料不再被列为最佳替代材料。 该调查显示，有49%的受访者把减重视为提高燃油效率的首要重点。该调查由Penton市场调研公司受委托进行，并在特拉弗斯城召开的汽车研究中
汽车塑料化将成为汽车制造趋势分析
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，约占树脂市场需求总量的30%以上;对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的8
塑料和复合材料的集成化在汽车行业的应用
荣获了SPE 2012 VETA奖的克莱斯勒2013款SRT Viper超级跑车，通过对塑料和复合材料的集成化应用，而在减重、部件整合以及获得外观酷感方面实现了重大突破，并因此而被指定为2012年世界级高性能车。 在由美国塑料工程师学会（简称SPE）汽车部门举办的第42届年度汽车创新奖大赛中，
探析：塑料新品开启汽车制造新时代
环保、轻质、节能是未来汽车的发展主题，而塑料是成就这一理想的重要材料。针对此主题开发的种种新品，使得汽车更符合现代人对舒适、安全性等各方面的需求，并推动塑料在汽车行业的应用向纵深发展。 汽车制造业一直是塑料应用最为关注的领域之一。多方面的资料显示，使用塑料越多的汽车，在节能及省油方面的表现
汽车用纳米粘土生物塑料问世
在历时四年之后，欧洲研发团队终于光荣完成一个名为ECOplast的研究项目。该项目旨在为汽车行业研制出可再生的高性能塑料。 日前，ECOplast项目负责人正式对外宣布，一种以PLA(聚乳酸)和纳米粘土为原料的生物基塑料已成功问世。该种塑料专为汽车零部件生产倾心打造。 ECOplast项
汽车材料进入“轻”时代
不久前，我国的千吨级T700碳纤维试生产线开始运转，长期以来高度依赖进口的高性能碳纤维在我国实现了自主化制备，其产品不仅有望替代进口，而且生产成本具有国际竞争力，大规模国内商业运用在即。如此，包括碳纤维在内的高性能纤维对汽车等运输工具的减排降耗的贡献或许将得以实现。 近年来，各大车企争相布局
塑料拉力试验机|塑料材料试验机
塑料拉力试验机|塑料材料试验机功能简介： 试验拉力机适用于金属、非金属、复合材料及制品的拉伸、压缩、弯曲、剪切、撕裂、刺穿、循环等方式的力学性能试验。 用于在产品的设计阶段，快速暴露产品的缺陷和薄弱环节。二、塑料拉力试验机|塑料材料试验机主机规格：1、容量：500N、2KN、5KN、10KN、2
改性塑料价格让汽车轻量化不知如何
改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用，通过轻量化，能够减少车身重量，进而达到减少油耗。但同时，优质改性塑料居高不下的价格，让轻量化的成本无疑增加许多，本土自主品牌在销量与研发资金上的短板，更使得改性塑料在汽车应用上让车企对其又爱又恨。 改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用 面对日益严格的汽车油耗
汽车内饰材料雾化仪器
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定 汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内
塑料材料电子拉力机
一、塑料材料电子拉力机功能简介： 二、塑料材料电子拉力机主机规格：1、容量：500N、2KN、5KN、10KN、20KN 、50KN、100KN（选择）；2、测量范围：zui大试验力的0.4%—100% ；3、试验力准确度：优于示值的±1%（±0.5%为特殊选择）；4、试验力分辨力：1/3000
用上新材料,“塑料”变肥料
“白色污染”是指难降解的塑料垃圾污染环境的现象，现在已成为影响环境的主要问题。生活中我们使用的食品包装、泡沫塑料填充包装、快餐盒、农用地膜等，因为不会腐烂，日积月累，都会造成“白色污染”。 上个月央视《焦点访谈》就播出了一期“农田里的白色污染”的节目，直指农村普遍使用的塑料地膜的危害。
环保新材料来啦，绿色生物材料有望替代塑料
近日，由清华大学教授陈国强团队成果转化的微构工场聚羟基脂肪酸酯（PHA）产品，获得美国食品药品监督管理局（FDA）的正式认证。在自然界的神奇宝库中，大部分微生物都携带着一种特殊的“脂肪”——聚羟基脂肪酸酯，它不仅对地球环境友好，还拥有广泛的应用潜力：从日常用品到纺织服饰，从食品添加剂到医疗植入物。经
汽车配件材料试验机
汽车配件材料试验机1、实用范围 QX-W700 微机控制电子试验机为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、剥离、压缩、弯曲、剪切、顶破、戳穿、疲劳等项目的检测。2、技术说明 微机控制电子材料试验机使用控制技术，通过日本松下原装交流数字控制器控制伺服电机配合同步带使
新能源汽车深陷“原材料”僵局？
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高？新能源汽车如何化解“原材料之困”？ 3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整说明，受上游原材料价格上涨、供应链供货紧张等诸
新能源汽车电池材料有哪些？
新能源车型的电池是一台车的核心。但是电池的材料有哪些呢？电气化交通浪潮的兴起，影响的不仅是松下、GS汤浅等电池供应商，也波及到了电池材料供应商，得意者有之，失意者也不在少数。新能源汽车电池材料，新能源汽车电池材料有哪些？ 一、正极材料的介绍 三元锂电池分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了
“超级果冻”材料可抗汽车碾压
科技日报北京11月24日电 （记者张梦然）英国剑桥大学研究人员开发了一种柔软而坚固的新材料，外观和感觉就像软软的果冻，但其可承受相当于大象站在上面的重量，在压缩时就像一块超硬、防碎的玻璃。其还可完全恢复到原来的形状，即使其80%的成分是水。无论是软的还是硬的、脆的还是强的，材料的行为方式取决于其分子
“超级果冻”材料可抗汽车碾压
英国剑桥大学研究人员开发了一种柔软而坚固的新材料，外观和感觉就像软软的果冻，但其可承受相当于大象站在上面的重量，在压缩时就像一块超硬、防碎的玻璃。其还可完全恢复到原来的形状，即使其80%的成分是水。 无论是软的还是硬的、脆的还是强的，材料的行为方式取决于其分子结构。有弹性的橡胶状水凝胶具有许多
新仿生材料有望替代塑料
塑料制品给现代生活带来便利，也造成环境污染。近期，中国科学技术大学俞书宏院士团队使用“定向变形组装”方法，研制出具有仿生结构的高性能材料，具有比石油基塑料更好的机械与热性能，有望成为其替代品。 目前，大多数塑料来自石油产品，废弃后难以降解，造成持续性的环境污染问题。同时，现有的生物基材料存在成
汽车用非金属材料的检测
1、概述随着非金属材料的性能及加工工艺的日新月异，非金属材料正以前所未有的速度被应用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由 1981年的68.4公斤提高到目前的150～180公斤。伴随非金属材料在汽车领域应用范围的日益扩大，也给此类材料相应性能的检测提出了要求，例如汽车内饰材料有毒有害物质的挥发
汽车业推动TPE材料强劲增长
业界资深专家Robert Eller说，2014年北美热塑性弹性体需求有望增长6-7％，部分原因在于受到了汽车业强劲增长的推动。 Eller近期接受采访时说，这一数字高于2013年，因为总体来看，经济在转好。至少占到TPE需求量的一半的汽车市场在北美和全球都保持产量增长。 美国俄亥俄州阿
汽车内饰材料雾化测定仪
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。 技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，
塑料材料拉力试验机测试项目
（一）普通测试项目：（普通显示值及计算值）●拉伸应力 ●拉伸强度●扯断强度 ●扯断伸长率●定伸应力 ●定应力伸长率●定应力力值 ●撕裂强度●任意点力值 ●任意点伸长率●抽出力 ●粘合力及取峰值计算值●压力试验 ●剪切力剥离力试验●弯曲试验 ●拔出力穿刺力试验（二）特殊测试项目：1. 弹性系数即弹性杨
塑料材料悬臂梁冲击性能测试
塑料材料悬臂梁冲击性能测试悬臂梁冲击试验机主要应用于硬质塑料板材、管材、异形材、增强尼龙、玻璃钢、陶瓷、铸石电绝缘材料、橡胶、塑料、塑胶、薄膜、纺织、纤维、纳米材料、高分子材料、复合材料、泡沫材料、包装带、纸张、电线电缆、光纤光缆、安全带、保险带、皮革皮带、鞋类、胶带、聚合物、弹簧钢、轴承钢、不锈钢
怎样降低塑料材料的燃烧烟密度
有效的方法之一是使用抑烟剂，它是一种消除各种材料在燃烧中产生的烟雾和有害气体的化合物，通过特殊的化学作用，能够使阻燃材料在燃烧时的生烟量降低50%～90%，，同时能够在一定程度上提高阻燃性和氧指数，适用各种阻燃材料，包括塑料，橡胶，木材，胶黏剂，涂料，泡沫保温材料和其他聚合物，可应用于卤系阻燃体
国内汽车用塑料研究融入世界发展的潮流
我国汽车用塑料的发展可以分为三个阶段，第一阶段从60年代到70年代末。这一阶段主要采用热固性树脂制造电器绝缘件和转向盘等零件，目的是为了满 足中吨位货车的生产需要。第二阶段始于70年代末，该阶段的特点是汽车内饰件开始采用塑料制造，汽车座椅、仪表板、顶棚等采用PUR软泡沫、PVC革生 产。
麦格纳携手意大利bioon开发汽车用生物塑料
麦格纳国际公司日前宣布，该公司在去年12月中旬曾与意大利bio-on公司签署了合作协议，双方将共同开发能够用于汽车行业的生物塑料。 麦格纳旗下内饰系统业务部将与bio-on公司进行合作，以便将后者在生物化学中的专长应用到汽车零部件的生产中。此外，麦格纳内饰系统位于捷克利贝雷茨(Libere
易拉罐可制备成汽车碰撞吸能材料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505570.shtm记者7月27日从湖南大学获悉，该校教授侯淑娟科研团队报道了利用废旧易拉罐为原料，通过一种简单高效的制备方法，实现易拉罐与PU泡沫的复合，获得了具有超高比吸能的能量吸收复合结构，该复合结
汽车内饰材料试验机功能介绍
本系列材料试验机严格执行《GB/T16491-1996电子材料试验机》检验标准，适用于汽车零件、汽车内饰材料做拉伸、压缩、弯曲、剥离、撕裂、刺破、顶破、剪切等试验的静态物理力学性能测试分析研究，可根据GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、JG、JT、YB、QB、YD、YY、QC、SY、SL、BB
汽车内饰材料雾化试验标准解析（一）
汽车内饰材料中挥发性物质受热挥发后会在挡风玻璃上凝结成雾，汽车内饰件中挥发性物质在玻璃片的这种凝结现象我们称之为成雾性，也称之为结雾特性，其凝结物又称冷凝组份。汽车内饰材料的成雾会妨碍透过挡风玻璃的视线，在不利的光线条件下成雾会影响驾驶的安全性。同时，由于冷凝组份大多为有害的有机挥发物，成雾性的
新能源汽车电池包轻量化材料介绍
1、采用铝型材箱体特斯拉Model S为首款深入人心的纯电动汽车，作为特斯拉的第一款车型，整包重量近900kg。其电池包箱体为铝质，重量约125kg。通过铝型材的设计（框架是型材的），电池箱体内部可整体的摆放电池模组。图12 特斯拉model S的电池箱体独爱铝材的蔚来ES8的电池包箱体自然也是采用