国内汽车用塑料研究融入世界发展的潮流
我国汽车用塑料的发展可以分为三个阶段，第一阶段从60年代到70年代末。这一阶段主要采用热固性树脂制造电器绝缘件和转向盘等零件，目的是为了满 足中吨位货车的生产需要。第二阶段始于70年代末，该阶段的特点是汽车内饰件开始采用塑料制造，汽车座椅、仪表板、顶棚等采用PUR软泡沫、PVC革生 产。第三阶段从90年代初开始至今。该阶段是随着汽车材料国产化进程的不断推进，汽车用塑料的研究开始融入了世界发展的潮流。 据有关材料统计，按用量多少将我国汽车用塑料的品种排列，依次为PP、PVC、PU、不饱和聚酯、ABS、PF、PE、PA和复合材料。从中可以看出，五 种通用的工程塑料的用量非常少，可见在国产汽车中，工程塑料以及高性能工程塑料的使用仍然有很大发展使用空间。近年来，相关研究机构一直致力于改性高性能 工程塑料以及材料加工工艺方面的研究，取得了一定的进展。 中国中铁二院地勘岩土公司在阻燃体系聚磷酸胺/尼龙6中加入......阅读全文
检测塑料材料用的透光率雾度测试仪
WGT-S透光率雾度测试仪执行GB/T 2410，ASTM D1003-61(1997)，JIS K7105-81等检测标准，光源采用标准C光源（DC 12V 50W卤钨灯+色温片），采用ZUI佳积分球式光学系统。仪器结构合理，操作方便。适用于用于一切透明、半透明平行平面样品(塑料板材、片材等)
检测塑料材料用的透光率雾度测试仪
WGT-S透光率雾度测试仪执行GB/T 2410，ASTM D1003-61(1997)，JIS K7105-81等检测标准，光源采用标准C光源（DC 12V 50W卤钨灯+色温片），采用ZUI佳积分球式光学系统。仪器结构合理，操作方便。适用于用于一切透明、半透明平行平面样品(塑料板材、片材
药典委拟制定药品包装用塑料材料和容器指导原则
国家药典委员会关于药品包装用塑料材料和容器指导原则标准草案的公示（第三次）。 公示原文： 我委拟制定药品包装用塑料材料和容器指导原则。为确保标准的科学性、合理性和适用性，现将拟制定的标准公示征求社会各界意见（详见附件）。公示期自发布之日起20天。请认真研核，若有异议，请及时在线反馈，并附相关
塑料类包装材料中的“双向拉伸”是什么意思
双向拉伸是指材料由生母粒通过一定手段成膜的时候横向和纵向均拉伸，拉伸后的膜你要是再来的话就不能拉了 ，会断裂的。而没有拉伸的膜你还可以再拉，像一般用来装卫生纸的包装膜就没有拉过，你还可以再拉一定程度。一般食品包装上的是拉伸过的。
食品级塑料材料pc,pp,as它们的优缺点是什么
都是食品级，那么也就是说在现有技术条件下可以认为是对人体无害的，也就是常见的那些问题，比如PC中的双酚A、PP的催化剂以及AS的苯乙烯残留之类的安全问题就不再讨论了，只说品质与性能。PC最大的几项优点是强度韧性好而且好看、具有一定的阻燃性。工程塑料强度大这没什么可说，而因为结晶性差，所以PC的透明度
国产汽车涂料革新升级：三棵树携手化工研究院共促新能源汽车材料创新
随着工业技术的进步与消费者需求的提升，高性能涂料在汽车制造中的地位日益凸显。长久以来，汽车涂料市场及涂装工艺受制于国外技术，但这一格局正经历转变。近期，上海三棵树汽车新材料有限公司与上海化工研究院的战略合作，为这一转变注入了强劲动力，共同推动中国汽车涂料行业的自主创新发展。合作双方聚焦于两大核心领域
十分钟自动生产碳纤增强塑料汽车引擎盖
欧洲复合材料展览会Composites Europe是欧洲和世界上最具影响力的复合材料专业展会之一。2013年欧洲复合材料展览会将于9月17日-9月19日在德国斯图加特举行，届时，诸多创新技术将齐聚展会，其中值得关注的一项就是在15分钟内自动化生产碳纤增强塑料汽车引擎盖的成型技术。 此
新型自组装材料或成可回收电动汽车电池的关键
当今的电动汽车热潮意味着将会有堆积如山的电子垃圾。尽管目前已有大量电池回收改进方案，但电动汽车电池最终仍被填埋处理。麻省理工学院的研究团队希望通过一种新型自组装电池材料改变现状，这种材料在浸入简单有机液体后可快速分解。8月28日，这项研究发表在《自然—化学》上，研究人员证明该材料可作为固态电池单元中
日本企业将在家电上使用替代塑料的植物性材料
据《日本经济新闻》报道，日本松下电器计划在数年内在冰箱等家电产品上广泛采用可作为塑料替代品的植物性新材料。该公司最近开发出被称为“纤维素纤维(Cellulose fiber)”的树脂材料，该树脂材料中的植物性纤维含量高达55％，能在保持强度的同时减少塑料的使用量，使用后还可作为可燃垃圾处理。这一
创新突破：新型可漂浮材料助力塑料光催化分解效率飞跃
记者7日从中国科学院金属研究所获悉，来自该所等单位的科研人员成功研制出可漂浮的二氧化钛材料。该材料可以在光照下分解塑料，在不用酸碱溶液预处理塑料的情况下，其分解塑料袋、保鲜膜等常见塑料的效率比传统材料提高了几十到上百倍，创造了中性条件下塑料分解效率新纪录。更重要的是，该材料分解废塑料后所得产物中有四
欧盟委员会发布塑料食品接触材料的新法规
欧盟委员会于2011年1月15日在其官方公报上发布了塑料食品接触材料的新法规，对用于食品接触材料中的塑料材料提出了要求。新的法规包括一系列规定，并决定于2011年2月4日生效。最早的产品应用将于2011年5月1日开始。按照法规性质，欧盟并未强制要求成员国将其转化为国家法律。 2010
欧盟发布可用于塑料食品接触材料生产的添加剂清单
欧盟委员会近日发布了可用于塑料食品接触材料生产的添加剂的临时清单。 该清单列出了11个物质，包括20%氯化银包膜的80%的二氧化钛、含银玻璃、银氢钠磷酸锆、2,4,4"-三氯-2"-羟基二苯醚等，都被认为是符合欧盟法规可以作为添加剂的物质。
武大团队研制新型材料，可高效去除水中微塑料
中新网武汉12月5日电(记者 马芙蓉)武汉大学资源与环境科学学院教授邓红兵带领团队，研制一种新型全生物质纤维海绵。结果显示，该材料在灌溉水、湖水、海水、池塘水四种水体中的5次循环去除微塑料率均高于95%。相关成果于近日发表于国际期刊《科学进展》。微塑料一般指直径小于5毫米的塑料颗粒，广泛存在于海洋、
塑料力学性能检测用材料试验机的分析及选型
常见材料试验机的特点 1、常规电子材料试验机 该类试验机是当今材料试验机的主流产品，它以伺服电机作为动力源，丝杠、丝母作为执行元件，实现试验机移动横梁的速度控制，它操作简单，对试验员的要求不高，试验行程可按需要任意定制，虽然控制方式较为单一，只有速度一种控制方式，但其控制精度和控制范围很高很宽。以瑞
抗菌塑料新配方：塑料加蛋清
根据乔治亚大学家庭和消费者科学的一项最新研究显示，利用蛋白质（如蛋白和乳清）制备的生物塑料具有显著的抗菌性能，这种生物塑料可用于医疗方面，例如愈合敷料、缝线、导管和药物输送等，也可用于食品包装。 研究人员测试了3种非传统的生物塑料材料—蛋白、乳清及大豆蛋白—用于替代常规塑料，可降低污染造成的风
新型活体塑料助力塑料污染难题
大规模塑料垃圾的产生和不当的处理方式，使塑料污染成为当下最严峻的环境问题之一。8月21日，中国科学院深圳先进技术研究院研究员戴卓君团队在《自然—化学生物学》发表研究，研究团队通过对微生物进行基因编辑并产生具备极端环境耐受能力的孢子，使其可以在特定条件下分泌塑料降解酶，并通过塑料加工方法将孢子包埋
塑料改性之ABS塑料耐热改性
ABS塑料的热变形温度为93～118℃，制品经退火处理后可提高10℃左右。ABS在-40℃时仍能表现出一定的韧性，可在-40～100℃的温度范围内使用。但往往为了某些环境温度会高于100℃，因此为了使该材料满足使用的要求，一般通过耐热改性来提高ABS塑料的耐热性能，拓宽其应用领域。 ABS塑料
新型活体塑料助力塑料污染难题
大规模塑料垃圾的产生和不当的处理方式，使塑料污染成为当下最严峻的环境问题之一。8月21日，中国科学院深圳先进技术研究院研究员戴卓君团队在《自然—化学生物学》发表研究，研究团队通过对微生物进行基因编辑并产生具备极端环境耐受能力的孢子，使其可以在特定条件下分泌塑料降解酶，并通过塑料加工方法将孢子包埋在塑
我国女科学家破解储氢材料难题－缓汽车业当务之急
与风能、太阳能这些新能源相比，氢能的开发利用仍然落后一步。虽然许多国家已部署了氢能战略，但50年来氢能仍未能在当前能源结构中占有重要位置，多项工作依然停留在基础研究阶段。 尽管如此，依然有许多科学家在氢能转化利用的曲折小道上执着探索。中科院大连化学物理研究所女研究员陈萍
冷热冲击试验箱是金属、塑料等材料行业必备的测试设备
一、简介：系列冷热冲击试验箱是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下忍受的程度，得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。冷热冲击试验箱满足的试验方法：GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008
塑料薄膜热收缩率作为包装材料测试的需要及原理
热收缩试验仪GBK-1塑料薄膜作为软包装行业中的重要组成部分，为适应包装材料的需求，对其性能检测是必要的步骤。其中，广州标际包装设备有限公司专业工程师认为热收缩率性能测试关系到塑料薄膜在受热等情况下尺寸不会改变，表面不会皱缩，包装材料不会变形等。塑料薄膜的热收缩率关系到产品的形状和尺寸精度，对于软包
飞行汽车有时比电动汽车环保
就像Marty McFly由香蕉提供动力的 “德罗宁” 时光机一样，未来一代的飞行汽车可能颠覆所有飞行都对气候有害的观念。最新研究日前发表于《自然—通讯》杂志。 诸如劳斯莱斯、莉莉姆、垂直航空等公司曾辩称，飞行汽车可能是一种绿色交通方式，尽管它们起飞需要大量能源。 关于此类垂直起降飞行器（V
电动汽车不只改变汽车动力方式
纯电动汽车将给汽车社会的产业链、价值链、环保链带来哪些改变?随着一些面向私人汽车消费者的电动车产品紧锣密鼓地准备上市，比较全面地研究这一课题成为可能。近日，笔者赴莱比锡参加了宝马集团为全球记者组织的“i2013创新日”活动，通过从可再生能源到车身制造，再到维修保养和充电使用整个流程的观察，可以发
HDPE是高压塑料还是低压塑料粒子
从密度来说，HDPE是高密度聚乙烯，而不是高压聚乙烯；从生产工艺来说，HDPE就是低压聚乙烯。有的人不小心就会弄错。HDPE是High Density Polyethylene的缩写。Density是密度，不是压力。
PP塑料与PE塑料有何区别
PP塑料与PE塑料区别：成分上的区别、特性的区别、使用范围上的区别一、成分上的区别。PP的主要成分是聚丙烯。聚丙烯的密度在所有塑料中是最小的，约为0．90左右。 聚丙烯常用来生产管材、卫生洁具等建筑制品。PE的主要成分是聚乙烯。聚乙烯塑料在建筑上主要用于给排水管、卫生洁具。二、特性的区别。PP袋颜色
塑料拉力试验机的塑料选型
塑料拉力试验机可以在受控的速度下对塑料样条进行伸展、弯曲、压缩或穿刺，直至它们断裂。它们是在塑料配混厂家实验室中zui为常见的仪器。在混料开发过程中利用电子拉力机，以确定材料对于某一工艺和终端用途的适用性。电子拉力机今天也越来越经常地出现在塑料注塑和挤出业者的实验室中。一个原因是它们被越来越多地应
东风安格特汽车非金属材料联合开发实验室揭牌
9月4日上午，江苏安格特新材料科技有限公司、东风汽车有限公司、常州大学联合共建“东风-安格特汽车非金属材料联合开发实验室”协议签约暨揭牌仪式在江苏安格特新材料科技有限公司控股子公司――常州阻燃材料工程技术研究中心有限公司举行。常州市、武进区领导王成斌、马跃勇出席仪式。会议现场签约
碳纤维材料将用于汽车－有望将燃效提高四成以上
日本东丽、丰田和东京大学等将自今年7月起联手开发全面采用重量轻、强度高的碳纤维的汽车。今后将推进加工技术等的研究，到2010年代后半期，将能够提供用于量产车的零部件。最早到2020年，重量减轻六成、安全性更高的汽车将投入实际应用。 据了解，碳纤维的重量只有铁的1/4，而强度则是其10倍。如
美国能源部投资开发下一代汽车用材料
美国能源部13日宣布投资7个新项目，以加速下一代汽车用“更强、更轻”材料的开发。 这些新投资主要用于支持下一代汽车用材料的开发项目。其中包括，批准投资两个现有的模型工具项目，以改善用于汽车车体、底盘和内饰的碳纤维复合材料及其他特殊复合材料的性能和成本效益。同时，投资开发第三代先进高强度钢的
用轻量化复合材料制造汽车零部件成为主流
近日，由通广传媒举办的2012年汽车塑化会议在北京长城华冠汽车设计公司成功举行，轻量化是汽车的研发方向，也是本届会议的宗旨。汽车的自重每减少10%，燃油消耗量就降低6%-8%，估计到2013年我国乘用车塑料零