北京新能源补贴车型增至7款最低购买价仅7.48万
市民可选购的新能源补贴车型由2款增加到了7款。昨天，市经信委、市科委联合发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》第1批第2期。本期新能源补贴目录新增企业是上海汽车集团股份有限公司，新增5款车型则分别为江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马之诺1E和上汽荣威E50。上述车型中，江淮和悦iEV扣除补贴后的实际购买价仅为7.48万元，这成为目前北京纯电动车私人消费的最低门槛。 记者从北京江淮4S店获悉，和悦iEV4可享受国家和北京市新能源总补贴金额9.5万元，减去新能源补贴后在北京地区的实际购买价为7.48万元。iEV4续航里程160公里左右，充电主要有两种方式，快充一次需要2.5小时，慢充需要8小时，车主也可选择安装家庭简易充电设备或在家用插座上慢充。和悦IEV预计3月底到店，4月发售，消费者现在就可以向4S店预订，需要交纳1万元定金。除获赠充电桩外，车主还将获赠3年电费。与此同时，和悦iEV4承诺......阅读全文
天津市新能源汽车政策发布
从天津市工信委了解到，《关于促进天津市新能源汽车推广应用的若干政策》日前公开发布。”市工信委相关负责人表示，目前天津市已经建成充换电站20座，充电桩447个，明年全市共计建设充换电站66座，各类充电桩或充电接口约6700个。 有记者从天津市工信委了解到，《关于促进天津市新能源汽车推广应用的若干
新能源汽车电池，回收易处理难
近日，北京市小客车指标调控管理办公室发布的今年第二次机动车指标申请情况引起了各界的注意。原来，截止到4月8日24时，北京小客车指标申请网站累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期数量已突破23万。按照现有的规则及指标配置数量来计算，新能源指标或将排到2023年。图片来源于网络 之前人们还
关于水溶液锂电池体系的发展前景介绍
水锂电是当今锂电池研发的前沿和方向之一，它是用普通的水溶液来替换传统锂电池中的有机电解质溶液。在大型储能系统中，用传统方法制造的锂电池成本高，对生产条件要求高，还存在较大的安全隐患。而水溶液安全性能高，不会起火，离子导电率高，且成本也低，水锂电已经成为下一代大型储能电池发展的优选方向。 目前，
锂电池市场需求量骤增带来的影响
在储能领域，锂电池已逐步形成了市场，在慢慢蚕食着传统铅酸电池统治的天下。然而，在价格驱动日渐式微的同时，大幅度提高电池能量密度的新技术的应用呼之欲出。即将于本年度量产的新版日产LeafEV和通用VoltPHEV都将采用可将电池能量密度提高30%的新技术，再辅之以轻量化技术的应用，车辆的纯电续航里程都
太赫兹技术里程碑
1994年Federico Capasso和同事卓以和等人在贝尔实验室率先发明量子级联激光器。这被视为半导体激光领域的一次革命。2000年，我国科学家李爱珍（现任美国科学院院士）的课题组在亚洲率先研制出5至8微米波段半导体量子级联激光器，从而使中国进入了掌握此类激光器研制技术的国家行列。 量子级联
石墨烯电池和锂电池的区别简介
石墨烯电池和锂电池在价格、使用寿命、适用对象和性能上有着很大的区别，如果想要性价比中等的电池，就选石墨烯电池，如果想要选择轻便且续航久的电池就选锂电池。但是从安全指数来看，石墨烯电池比锂电池要好。 1、价格不同。目前市面上流行的石墨烯电池并不是以石墨烯为原料生产的电池，而是铅酸电池的“升级版”
“碳酸锂跌到10万/吨以下不是不可能”！重磅言论引爆论坛
4月2日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）正式迎来闭幕。 在昨日的主论坛上，比亚迪(249.280, 0.00, 0.00%)王传福、华为余承东等高管的轮番发言，引起了全网
新能源汽车要发展仍将面临三道坎
经历了长达9个月的空白期之后，新一轮新能源汽车补贴政策终于出台。9月17日，工信部、财政部、科技部、发改委等四部委，联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，对比上一轮补贴政策，新政在补贴标准、补贴流程、推广区域等方面均有调整，明确规定了公务车辆采购比例，提出奖励充电设施建设，并试图
“掺硅补锂”电池技术介绍
从定义来说，此次智已汽车推出的“掺硅补锂”技术与蔚来固态电池所用的“无机预锂化碳硅负极”并无本质上的差异，其实质均为提高负极中硅的含量，同时增加锂的含量，来弥补因硅含量提升而导致的电池在充放电过程中锂损耗的提高。关于“掺硅”方面，实际上是在负极材料当中加入硅元素。原因在于，制约动力电池能量密度的已不
中国汽车要想全面超越－机遇就在新能源领域
新能源，绝对是近几年的发展热门。 在电池行业，锂离子电池是现在发展的一个热点。浙江的长兴，是中国的蓄电池之乡，占据了电池生产的半壁江山。包括超威在内的很多电池厂，最早是生产铅酸蓄电池，这两年他们也在转型，从传统蓄电池转向锂离子电池的发展。 其实，锂离子电池已经有了广泛的应用，比
中国造燃料电池车开始“路考”－计划推广13000辆目标
作为新能源车“三驾马车”之一的燃料电池汽车，韩国现代今年已经量产，日本丰田、本田也宣布明年量产。“中国造”燃料电池轿车在哪里？ 9月3日，“创新征程——2014年新能源汽车万里行”上海站发车，7辆上汽集团自主研发制造的新能源汽车，包括3辆荣威燃料电池轿车在内，将首次开上高速公路，分南北两条线路
冬季锂电池使用的注意事项
在寒冷的冬季，关于锂离子电池续航缩水、充电速度变慢的报道不在少数，原因在于低温会对锂电池形成较大影响，电池在低温下的续航折损是由来已久的问题。目前市面上绝大多数的电动汽车、甚至是电子数码产品，使用的都是锂电池，比如手机一到冬天电量就消耗的特别快，纯电动车的电池也是一样的道理，可见电池在低温和常温下的
西工大“信鸽”续航时间打破世界纪录！
9月28日，据西北工业大学消息：由该校科研团队研制的“信鸽”仿生飞行器续航时间突破3小时，刷新了扑翼式无人机单次充电飞行时间吉尼斯世界纪录。该团队研制的“云鸮”仿生飞行器曾创下2小时34分38秒的续航纪录。 “信鸽”由西北工业大学仿生飞行器研究团队研制，翼展70厘米，起飞重量260克。在科研人
荷兰开发新锂电池－可增加50％续航
荷兰能源研究中心近日开发出新的锂电池能量储存技术，据称可大大增加充电电池的储存容量，若用于电动汽车可增加近50%的续航。 该技术采用纯硅阳极，取代了锂离子电池传统上所使用的石墨阳极，从而使锂离子电池的组件储存容量增加了10倍，整个电池的储存容量则提升了50%。 ECN的研究人员Wim Sopp
践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
在双碳背景下，可持续航空燃料是当下航空业碳减排最可行的关键路径，但目前我国可持续航空燃料产业供需市场尚未被完全激活。在2024年全国两会召开之际，全国人大代表、中国石化宁波镇海炼化有限公司董事长莫鼎革在接受记者采访时指出，建议加快建立生物基原料规模化高效供应体系，建立健全基于中国资源现状和生产工艺的
中国可持续航空燃料发展报告发布
由北京大学能源研究院组织编写的《中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望》（以下简称《报告》）10月28日在京发布。该报告指出，考虑到航空业的减排难，发展可持续航空燃料（SAF）被视为实现净零排放目标的最有潜力的减排措施。 目前全球航空业面临较大的碳减排挑战。据政府间气候变化专门委员会报告，2
快速续航之新型氢燃料电池飞机Skai
据外媒报道，Alaka'i Technologies公司日前推出了新一代依靠氢燃料电池飞机Skai。 该公司报道称，Skai是一款电动垂直起降飞机(eVTOL)，通过使用氢燃料克服了传统电动系统充电时间过长、续航里程短的问题。据了解，宝马的Designworks参与了这款飞机的设计。S
波音研发可续航5年的无人机
据英国《每日邮报》网站9月20日报道，美国波音公司与美国国防部高级研究计划局（DARPA）签署了8900万美元的合同，研制能在6万英尺高空连续飞行5年的太阳能飞机“太阳鹰”（SolarEagle）。波音公司表示，该飞机可增强国家区域范围内的情报收集、监视和侦察能力。 波音公
日本计划到2020年夺取世界蓄电池市场5成份额
日本经济产业省日前公布了一项蓄电池发展战略，力争到2020年把日本企业的蓄电池销售额从目前的不足1万亿日元提高到10万亿日元，在世界市场的占有率提高到50%。 这项战略将成为日本“绿色发展战略”的重点。根据这项战略，今后在建设医院、学校等公共设施时原则上都要安装蓄电池，以推动蓄电池普及。
抗击疫情！青岛能源所将科研成果应用于消毒防疫
近期，我国暴发了新型冠状病毒肺炎疫情。该病毒传染性强，及时进行有效的消杀防护工作，是避免病毒传播扩散的重要环节。当前，无人机消杀防护作业方式得到广泛使用。近日，依托青岛能源所建设的青岛储能产业技术研究院（简称“青岛储能院”）将最新研发的高能量密度锂金属电池应用于无人机上，使载重无人机续航时间延长
桑德环境获锂电技术突破
昨天，第十三届中国国际环保展览会(CIEPEC2013)在北京举行，上市公司桑德环境、先河环保、聚光科技、雪迪龙、三维丝、龙净环保等纷纷携带最新产品亮相展会。其中，桑德环境参股的湖南桑顿新能源有限公司(下简称“桑顿新能源”)携带其最新轻型锂电池电动车成为展会的一大亮点，这也标志着桑德环境在锂电应
所谓的“电池均衡”是什么意思？
电池组由多个锂电池组成，每个锂电池都有自己的充、放电截止电压。比如18650电池的充电截止电压在4．25V左右，放电截止电压在2．75V左右。通常只要有一个锂电池达到了截止电压，出于对电池的保护，充、放电过程就会终止。在充电过程中，可能别的锂电池都没有达到充电截止电压，只有一个锂电池达到了充电截止电
国家新能源汽车零部件产业计量测试中心（筹）科技项目获省局立项
近日，江苏省市场监督管理局发布了《关于下达2025年度科技计划项目的通知》（苏市监科信〔2024〕163号），由国家新能源汽车零部件产业计量测试中心（筹）负责申报的《电动工程车辆新型驱动电机系统关键技术研发》获省市场监管局2025年度科技计划项目立项。 电动工程车辆新型驱动电机系统关键技术研发
观点：让新能源汽车“大行其道”
近日，工信部有关负责人在一个论坛上表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。而即将落地的双积分政策，旨在使汽车企业的新能源积分和油耗积分并驾齐驱，使利润水平与新能源车销量挂钩，可视为推动传统燃油车退出的先声。使用新能源汽车是行业的趋势，也是未来出行的必然选择。 事实上，很多国家已出台了类似的
第八届“寻找车极限”纪录颁布盛典举行
12月26日，第八届“寻找车极限”纪录颁布盛典在北京举行。据悉，该活动聚焦效率、能耗、环保等车辆性能，从商用车市场的客观事实出发，严格筛选并颁布了极具代表性的极限纪录。中国汽车流通协会汽车市场研究会秘书长崔东树、中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏、中国交通运输协会清洁能源车船分会名誉会长兼专家组组长
10KW薄膜型水加热器实现量产
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/505876.shtm7月21日，镇江海姆霍兹传热传动系统有限公司（以下简称海姆霍兹）自主研发的800V 10KW薄膜型水加热器成功量产，并交付海外客户。“这将有效解决新能源汽车电池低温快充遇到的痛点问题。
锂价居高倒逼钠电池加速商业化
新能源的发展不可能因为一个锂就停滞不前，高价锂电池满足不了，那势必会找其他的来替代；对我国来说，找到锂的替代材料，具有重大的国家战略意义，目前看来，钠元素无疑是最佳候选者，钠电不仅可用作储能，还可用于低速电动车和A00级汽车，其进度和市场应用前景都会超出市场预期。 钠电池各方面性能全面碾压铅酸电池
里程碑式的突破
首先想提一下，这次克雷格·文特尔的工作到底是人造细胞还是人造生命，因为媒体报道时这两个词都出现过。我觉得称人造生命可能更为合适，因为文特尔只是合成了基因组，并把这个基因组转移到另一个被去除了基因组即所谓被淘空的支原体“空壳”里去，这个“空壳”本身虽然有细菌细胞的膜和内含物，但没有生命活动，可是
怎样提高电动汽车动力锂离子电池组的安全性？
动力锂离子电池组，几乎全部的设计都打有安全的烙印，外壳的防水设计，电池包的强度设计，热管理系统，BMS的温度监测、烟雾报警、防过充过放程序等等。安全是动力锂电池包的重中之重。 正极材料的可选择范围并不大，钴酸锂，由于稳定性差，使用的范围已经越来越小。动力锂电池主流的三种正极材料，磷酸铁锂、锰酸
宁德时代官宣！2024年底面世
特斯拉、比亚迪竞相推动的一体化底盘技术，宁德时代也“玩上了”。 宁德时代官微1月10日宣布，其全资子公司时代智能与造车新势力之一哪吒汽车在上海举行签约仪式，双方将在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘项目上开展合作，而首款搭载CIIC