山西高校学子赴北极科考携设备监测海冰变化
8日，山西太原理工大学电气与动力工程学院2013级硕士研究生刘磊正在做北极科考前的最后准备。11日，刘磊将乘坐雪龙号赶赴北极。期间，他将携带10套“海冰漂移定位及厚度监测浮标”，监测北极海冰变化。 据介绍，此次科考是太原理工大学窦银科副教授课题组在国家海洋局“中国南北极环境监测与评估”十二五极地考察专项资助下申报成功的。作为山西首位参加北极科考的在校学子，刘磊将携带课题组研制的10套“海冰漂移定位及厚度监测浮标”，投放在北极长期冰站上。刘磊说，这些浮标能高精度监测北极海冰随北冰洋环流的运动情况，监测海冰生长变化的温度断面及厚度变化情况，还具有卫星数据远传功能，可直接将数据传回学校。据了解，这项任务是中国第六次北极考察中“北极海洋环境变化和海—冰—气系统变化过程的关键要素考察”的一部分。 自2004年开始，太原理工大学副教授窦银科多次赴南极、北极科考，被称为“山西极地科考第一人”。2012年，窦银科参加中国第五次北极考察，......阅读全文
中国北极科考队成功到达北极点进行科学考察
8月20日，考察队领队吴军（右）和首席科学家余兴光（左）到达北极点。 北京时间8月20日15时38分，中国第四次北极科学考察队成功到达北极点，并随后进行了科学考察作业，创造了我国历次北极考察队到达北冰洋最北的考察纪录。 当天上午，科考队乘坐“雪龙”号极地科学考察船到达北纬88度2
北极：海洋酸化“重灾区”
日前，北极圈现32℃罕见高温，引发公众对北极熊生存现状的担忧。殊不知，北极生态系统面临的潜在威胁远不止于此。科学家研究发现，全球气候变化所诱发的北极快速变化将放大北冰洋海洋酸化。国际合作研究团队在中国极地科考船前合影。祁第供图 自然资源部第三海洋研究所研究员陈立奇团队通过对历次中国北极科考航次
我国开展第九次北极科学考察
记者从中国极地研究中心19日召开的新闻发布会上获悉，中国第九次北极科学考察队将于20日乘坐“雪龙”号极地科学考察船，从上海出发前往北极执行科学考察任务。 据中国极地考察办公室副主任夏立民介绍，“雪龙”号计划航程12300多海里，预计九月下旬返回上海港。 本次考察将以“雪龙”号为平台，推
“科学”号海洋综合考察船下水
11月30日，我国目前最先进的新一代海洋科学综合考察船——“科学”号在武汉顺利下水，标志着我国海洋科学考察能力迈入国际先进行列。 “科学”号总吨位4864吨，总长99.6米，型宽17.8米，吃水5.6米；续航能力15000海里，自持力60天，最大航速15节，载员80人。船舶和船载探测与实
中美法北极科考聚焦海洋酸化问题
海洋酸化被认为是全球第三大环境问题，给海洋生物的生存带来极大挑战，进而影响到人类的生活和居住环境。在中国第七次北极科考中，来自中、美、法三国的科考队员齐聚“雪龙”号科考船，携手对这一问题进行深入研究。 美国特拉华大学的科学家欧阳张弦介绍说，海洋酸化问题和全球气候变暖“祸出同因”——都源于主要温
考察发现北极点周边海域海冰“未融先开”
正在北冰洋进行考察的中国第四次北极科学考察队注意到，今年北纬84度以北海域的海冰呈现“未融先开”的特点，即在海冰还没有显著融化时就已出现大范围的开阔水域，海冰密集度显著降低，甚至低于北纬84度以南海域海冰的密集度。 “这个现象在过去很少见。大范围开阔水域的发生，可能与北冰洋大尺度风系
全球海洋考察揭示大量新生命形式
在搭乘一艘纵帆船，对全球海洋微小生物进行了为期3年半的考察工作后，一个研究团队日前报告了这项调查的第一批成果，揭示了海洋浮游生物丰富而多样的面貌。 研究人员于2009年9月从法国洛里昂乘坐36米长的塔拉号出发。他们在航程中的210个地方采集了约35000件样本，该项研究旨在对地球的上层海洋建立
赵炎平代表：15趟南北极考察背后的“极地梦”
南极和北极是地球上极为特殊的两个地方，特别是南极的高寒荒漠，一直有着“生命禁区”之称。在过去的18年里，中共二十大代表、中国极地研究中心“雪龙2”号船长赵炎平的工作就是来回穿梭于这两个“世界上最遥远”的地方。 今年刚满40岁的赵炎平已经是个“老船长”“老极地人”了。他32岁时成为“雪龙”号最年轻
全自动间断化学分析仪登上北极考察船
全自动间断化学分析仪Smartchem200登上北极考察任务船，进行北极深海中营养盐含量的分析 瑞典Göteborg大学化学学院购买了两台Smartchem 200 全自动间断化学分析仪进行极地海洋中营养盐含量的分析，其中一台装备在学校实验室内进行研究和教学，另一台装备在破冰
雪龙号第八次赴北极－将首次环北冰洋航行
中国第八次北极科学考察队20日上午乘“雪龙”号从上海的中国极地考察国内基地码头起航，前往北极执行科学考察任务，将首次环北冰洋航行并试航西北航道。 “时间紧，任务重，探索性强。”国家海洋局副局长林山青19日晚在行前会上表示，第八次北极考察是我国首次执行北极业务化观测任务，将是我国极地考察史上的又
极地科学考察－“雪龙号”20日出发
从中国极地研究中心19日召开的新闻发布会上获悉，中国第九次北极科学考察队将于20日乘坐“雪龙”号极地科学考察船，从上海出发前往北极执行科学考察任务。 据中国极地考察办公室副主任夏立民介绍，“雪龙”号计划航程12300多海里，预计九月下旬返回上海港。 本次考察将以“雪龙”号为平台，推进国家北极
山西高校学子赴北极科考－携设备监测海冰变化
8日，山西太原理工大学电气与动力工程学院2013级硕士研究生刘磊正在做北极科考前的最后准备。11日，刘磊将乘坐雪龙号赶赴北极。期间，他将携带10套“海冰漂移定位及厚度监测浮标”，监测北极海冰变化。 据介绍，此次科考是太原理工大学窦银科副教授课题组在国家海洋局“中国南北极环境监测与评估”十二五极
我国完成北冰洋科考－“雪龙”号驶离北极圈
中国第四次北极科学考察队已圆满完成北冰洋科学考察任务，8月31日乘坐“雪龙”号极地科考船驶出位于北纬66度33分的北极圈。 自今年7月20日进入北冰洋以来，中国第四次北极科学考察队全体队员连续奋战，截至目前已完成130多个海洋站位的综合调查、9个短期冰站考察和一个为期13天的长期冰站
我国第13次北冰洋科学考察队抵达北极点
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508021.shtm 记者9月7日从自然资源部获悉，北京时间2023年9月5日13时55分，由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船，在作业期间，抵达北纬90度暨北
“雪龙”号科考船进入北极圈
北京时间7月30日6时，中国第九次北极科学考察队乘坐“雪龙”号科考船从北纬66度34分、西经169度10分进入北极圈。 考察队员们在“雪龙”号直升机停机坪展开五星红旗和考察队队旗，组成“9北”“66度34分”等字样，纪念进入北极圈。 中国第九次北极科学考察队20日乘“雪龙”号从上海出发，开启
北极科考：中国须深度介入
中外科学家在“雪龙”号上施放“系流气艇”，进行大气物理科学观测。 2010年7月中国进行第四次北极科考，首次把海洋综合考察延伸到了北极点。图为“雪龙”号正在吊运“防熊”的“苹果房”。 全球气候变化有可能导致北极“无冰”，并由此引发一系列灾难性的后果。但各国也在“憧憬”，冰雪消
我国第五次北极科考7月起航
在前4次北极科学考察的基础上，我国第5次北极科学考察队将搭载“雪龙”号科学考察船，于7月2日从青岛出发，前往北极执行科学考察任务。 据记者了解，本次科考队领队由中国极地研究中心主任杨惠根担任，首席科学家由国家海洋局第一海洋研究所所长马德毅担任。考察队由科研人员、组织协调与管理人员、后勤保
首次亮相！北极科考国产海雾观测仪“大显神威”
在白令海公海区域上，中国第九次北极科学考察队28日成功释放了装载着海雾观测仪器的探空气球。这是我国自主研发的海雾观测仪器首次亮相北极科考。 据介绍，此次北极科考应用的这一海雾观测仪器名为“海雾能见度剖面仪”，由中国海洋大学自主研发，可对海雾的物理和辐射特性进行观测。此次北极科考共计划释放40个
中国北极科考二十四载：向北而去，探索极地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510072.shtm 9月27日，顺利完成北冰洋各项考察任务的“雪龙2”号极地科考破冰船，缓缓靠泊位于长江入海口的中国极地考察国内基地码头，标志着中国第13次北冰洋科学考察圆满结束。我国于1999年
美国首次在海洋4500米以下进行载人研究考察
在北太平洋，通往阿留申海沟的海底斜坡被认为充满了蠕虫、蛤蜊、海葵和无数依靠沉积物中冒出的甲烷而繁衍生息的微生物。“人们知道它们在那里，但没有人仔细看过。”美国加州大学圣地亚哥分校海洋生态学家和生物学家Lisa Levin谈到深海生物时说。原因之一是美国标志性的研究潜水器“阿尔文”号无法下潜到足够深的
我国首次环球海洋综合科学考察首战告捷
记者12日从国家海洋局第一海洋研究所获悉，正在执行我国首次环球海洋综合科学考察的“向阳红01”科考船近日在印度洋完成了首次定点作业任务，成功布放了7000米级深海气候观测系统――白龙浮标。 据介绍，此次布放白龙浮标是该航次的第一个定点作业任务，在“向阳红01”船到达印度洋的第二天即开始实施
科学家研究发现：北极成海洋酸化“重灾区”
近日，北极圈现32度罕见高温，引发公众对北极熊生存现状的担忧。殊不知，北极生态系统面临的潜在威胁远不止于此。科学家研究发现，全球气候变化所诱发的北极快速变化将放大北冰洋海洋酸化。 自然资源部第三海洋研究所研究员陈立奇团队通过对历次中国北极科考航次数据的集成与精细分析，发现北极酸化水体以每年
俄罗斯制定“北极”抗冰平台科考计划
俄罗斯北极和南极科研所称，俄已制定“北极-41”科考计划，科考队将于9月乘“北极”抗冰平台前往北极。此次科考的主要目标是在北冰洋高纬度水域对“大气—冰盖—海洋”以年为周期进行综合研究，详尽描述北极地区气候系统发生变化的规律和原因，并描述未来几十年的变化趋势。 考察期间，专家将开展大气、生物、地
北极海冰融化速度始料不及
髯海豹 北冰洋这是8月18日拍摄的北纬87度的北冰洋极昼景象。当日，中国第四次北极科学考察队在北纬87度、西经171度的北冰洋海冰上进行多学科综合考察。这是8月18日拍摄的北纬87度的北冰洋极昼景象。当日，中国第四次北极科学考察队在北纬87度、西经171度的北冰洋海冰上进行多学科综合
我国计划自主建造第二艘极地科学考察船
在遥远的地球南北两极进行科学考察，中国目前唯一的一艘极地科学考察船“雪龙”号今后有望不再“单兵作战”。 据国家海洋局极地考察办公室党委书记魏文良在7日召开的第26次南极科学考察新闻发布会上透露，中国目前正在积极筹备自主建造第二艘极地科学考察船，以增强极地科学考察能力，同时提升建造破冰船的水
北极考察队成功布放自主知识产权拖曳式冰浮标
记者今天从国家海洋局了解到，我国第六次北极考察队取得了两项科考新进展——成功布放具有我国自主知识产权的拖曳式冰浮标及冰漂移浮标阵，为后续大冰站立体作业奠定了重要基础。 据项目现场布放负责人李涛介绍，该浮标是由中国海洋大学极地海洋过程与全球海洋变化重点实验室研制的、具有自主知识产权的浅水浮标，由
中国科考队进入北极圈
经过3515海里(1海里等于1.852公里)的航行，中国第五次北极科学考察队于北京时间18日7时44分乘坐“雪龙”号极地科考船穿过北纬66度33分的北极圈，开始实施北冰洋科学考察。 自7月2日从青岛出发以来，第五次北极科考队克服恶劣天气等不利影响，圆满完成了27个站位的海洋物理、化学、生物
中国海洋科学考察船“科学”号交船
由中国自主设计制造的海洋科学综合考察船“科学”号9月29日上午在青岛交付，这标志着中国海洋科学考察能力迈入国际先进行列。 “科学”号斥资5.5亿元，由武昌船舶重工有限责任公司为中科院海洋研究所打造，核定总吨位4711吨，总长99.80米，型宽17.80米，型深8.90米，续航力15000海里，
北极海冰融化速度超出预想
中国第四次北极科学考察队已出色完成科学考察任务凯旋归来。在长达80多天的科学考察中，承担全球变化研究国家重大科学研究计划“北半球冰冻圈变化及其对气候环境的影响与适应对策”的第三课题“海冰、积雪变化及其对气候的影响”的中国海洋大学，派遣6名考察队员参加了国家海洋局极地考察办公室组织的
中国水声界完成首次北极及其毗邻海域水声学科考
图说：卫翀华在北极海冰上进行水声实验 历时78天，累计航行13000多海里，最北到达北纬82度52分，中国第七次北极考察队圆满完成各项预定考察任务凯旋。在128名考察队员中，中科院声学所水声工程中心副研究员卫翀华是一名“新兵”，也是我国水声学领域赴北冰洋进行实地专业科学考察的第一人。 “在