锂电池／燃料／铝空气电池车难敌混合动力汽车？
被特斯拉奉为圭臬的锂电池，最近似乎有跌下神坛的趋势，燃料电池车集体发力，给电动车中的坦克车Model S（电池足有大半吨重）带来了压力，新近爆出的铝-空气电池，号称续航上千公里，不但一举解决电动车的最痛点续航里程的问题，也会彻底改变陆地交通工具的出行状态。那么还在实验室里的不知何时能行驶在路面的铝-空气电池真的是解决EV最后N公里的最佳方案吗？ 世界上最遥远的距离，不是生与死，而是车开没电了，充电桩还没找到。这是现阶段所有电动车面临的最严重问题，却又恰恰是最复杂，最难一蹴而就的问题。那么在不能实现随处充电的情况下，电动车的续航就成为了焦点，只要电池能至少撑足够的行驶里程（包括城市内日常生活和假期出行），那么随处充电就变得不那么迫切，这也是续航400公里的Tesla Model S能够拜官封侯的关键。 纯电还是混动？ 是的，特斯拉的成绩，与动辄上千公里续航的铝-空气电池比起来就寒碜多了，不过一千公里以上的续航，早就可以在......阅读全文
中国新能源汽车动力DNA待解：纯电动？－混合动力？
纯电动？还是混合动力？在中国，尽管发展新能源汽车产业已有年头，但究竟更应倾向于选择哪种动力DNA，还是一个待解的谜题。 一方面，由特斯拉带火的纯电动汽车市场，在中国开始遭遇政策推动与市场掣肘的互博与尴尬。由于依然存在性能、价格、配套等诸多制约因素，中国纯电动汽车产业发展速度可能慢于预期。尽
加快推广混合动力客车－加大纯电动客车示范规模
节能与新能源客车普及推广在环保节能、缓解城市拥堵和促进新能源汽车产业发展等方面具有重要的经济价值和社会价值。建议政府加快推广普及常规混合动力客车，加大纯电驱动客车示范规模，以促进新能源企业产业发展进程，为社会发展、公众生活品质提升、产业发展创造多赢局面。
纯电动汽车动力电池高压安全设计
为延长续驶里程，给车内提供舒适的温度环境，纯电动汽车设计时会选用大容量、高电压的动力电池，这就使得纯电动汽车的高压安全隐患和其造成的高压电伤害高于传统燃油汽车。因此，在动力电池电路设计上，不仅要考虑安全、合理的硬件设计，还须增加动力电池重要数据的监测，以保证人员与车辆的安全。本文将对动力电池包电路进
日本拟建混合动力及电动汽车国际安全标准
据《日刊工业新闻》2010年9月29日报道，随着混合动力及电动汽车的普及，许多新问题浮出水面，如行驶途中过于安静，难以引起行人注意;车载铅电瓶、镍氢电池和锂离子电池的起火;电动汽车信息传输系统是否会遭雷击;随着智能交通系统发展，汽车电子化程度越来越高，每台车犹如一台计算机，招致病毒和黑
电动车动力锂电池的保养方法
国家明文规定2016年后出厂的纯电车的动力电池必须满足8年12万公里的质保期，电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%，1000次充放衰减不超过20%”。也就是说电池寿命不用太过在意，但为了保证日常更高质量的驾驶体验，必要的电池维护保养知识还是需要了解的。具体的保养要点如下：1、避免长时间极高
锂电池纯电动汽车充电时遇到的困难介绍
在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢
锂电池/燃料/铝空气电池车难敌混合动力汽车？
被特斯拉奉为圭臬的锂电池，最近似乎有跌下神坛的趋势，燃料电池车集体发力，给电动车中的坦克车Model S（电池足有大半吨重）带来了压力，新近爆出的铝-空气电池，号称续航上千公里，不但一举解决电动车的最痛点续航里程的问题，也会彻底改变陆地交通工具的出行状态。那么还在实验室里的不知何时能行驶在路面的
关于锂电池电动车价格和动力性的分析
1、锂电池电动车价格过高 目前市场上的锂电池电动车会普遍较铅酸电池电动车的价格高出几百到一千多元不等，所以在市场竞争中，锂电池电动车并不具备优势。但是锂电池的使用寿命相较于其它电动车会更长一些，所以在一般情况下，锂电池的价格还是可以匹配上电池质量的。 2、锂电池动力性有待提高 锂电池和铅酸
电动车动力锂电池的主要成分是什么？
电池能量密度对电动汽车的成功至关重要，电池技术的创新使消费者能够使用更轻便、更节能、更便宜、续航更久的汽车。因此，对高能量密度锂离子电池的需求将和对电动汽车本身的需求同步飙升。锂离子电池需要大量的关键金属物质，其中锂、钴和镍是最关键的。当然，在中国，不含钴和镍的磷酸铁锂电池用于特定的交通领域以及储能
关于动力锂离子电池与普通锂离子电池的不同之处介绍
1、电池容量不同 在都是新电池的情况下，用放电仪测验电池容量，一般动力锂电池的容量在1000-1500mAh左右；而一般电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。 2、放电功率不同 一颗4200mAh的动力锂电池能够在短短几分钟内将电量放光，但是一般电池完全做不到，因而一般电
镍氢电池主要的技术优势
镍氢电池由于技术成熟和安全性好，是目前混合动力汽车（HEV）电池的主要选择，但难以满足更高电动化程度需求；镍氢动力电池目前占主导地位主要是现有混合动力车的电池能量仅1一2kWh，不能纯电动行使或纯电动续航3km以下。从更长远来看，镍氢无法应用在PHEV、EV上。主要因为：镍氢的比能量和能量密度无法满
丰田推出全球首款纯电动SUV
丰田公司5月7日在美国洛杉矶举行的第26届世界电动车大会上推出全球首款纯电动城市SUV（即运动型多用途汽车）——RAV4 EV，预计今年夏天将在美国率先上市。 丰田汽车销售（美国）公司集团副总裁鲍勃·卡特在新车发布仪式上接受记者采访时介绍说，这款车结合了电动汽车和SUV二者的优点，是
简述动力锂电池的广泛应用
电动汽车用动力锂电池主要用于驱动电动机，在纯电动车上用作储能装置；在混合动力车上用作辅助能源系统；在其他车辆上用作备用电源或移动电站等。2017年全球动力锂电池销量达到47.75gwh，2018年有望突破50gwh，2019年有望超过60gwh。预计到2020年，全球新能源乘用车产量将达到500
大容量锂电池引领产业革命
大范围的雾霾天气影响了人们的日常生活和身体健康。无疑，寻求空气污染的科学治理，到了刻不容缓的时候。 单体500安时的动力锂电池组装，充一次电可以运营400公里，可以让一辆载满乘客的大巴车以正常时速从北京开到石家庄。谈及新能源产业，锂电汽车是我国在激烈的国际竞争中难
动力锂电池和普通锂电池有哪些区别？
新能源汽车的动力来自动力锂电池，动力锂电池实际上是道路运输工具的供应动力来源的一种电源。它和普通锂电池的主要区别有如下几点：一、性质不同动力锂电池是指为交通运输工具供应动力的电池，一般是相关于为便携式电子设备供应能量的小型电池而言；而普通电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次
起动型蓄电池和电瓶车用蓄电池的差别
一、材质不同，动力电池极板多是铅钙合金的，启动用蓄电池多是铅锑合金的。二、放电时间不同，动力电池能小电流放电几个小时，放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短，一、性质不同在都是新电池的情况下，用放电仪测试电池容量，一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右；而普通电池的容量在2000mAh以上，
服务混合动力飞行技术
改善环保表现是当今航空领域面临的主要挑战之一。实现这一目标的重要方向是采用稀土永磁电机的电力推进系统替代现有的技术，即电动飞行或混合动力飞行。 混合动力汽车使用稀土钕铁硼永磁材料，工作温度达到200℃，国际上商用仪器可以准确测量这一温度下的闭磁路磁特性；在迎接电动飞行技术为代表的航空业的第三个
关于纯电动汽车的基本结构介绍
电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价
简述纯电动汽车的发展史
早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。 戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1
纯电动汽车电池续航投诉明显增多
据统计显示，去年我国市场上电动乘用车的销量为20.74万辆，约占全球的38%，我国也首次超过美国，成为2015年电动车销量最高的国家。电动汽车产销都出现明显增长的同时，纯电动汽车电池续航的投诉也明显增多，主要包括在电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。 如果买车迟迟摇不到号，纯电动车是不
概述纯电动汽车的不同分类
纯电动汽车种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。 （1）电动轿车是最常见的纯电动汽车。除了一些概念车，纯电动轿车已经有了小批量生产，并已进入汽车市场。 （2）电动货车用作功率运输的电动货车比较少，
日本大力研发全固态电池
日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来５年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。 该项目预计总投资１００亿日元（约合５．８亿元人民币），丰田、本田、日产、松下等２３家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等１５家学术机构
钛酸锂电池技术取得进展
安徽天康新能源有限公司与北京大学等高校合作研发的纳米钛酸锂电池近日通过国家动力及储能电池检测中心的检测，经测试使用寿命超过15年。电动汽车续航能力不够和充电时间较长一直被诟病，钛酸锂电池有望解决这一问题。不过，价格过高则成为推广的 相关公司股票走势 中国宝安当升科技众和股份一个主要难题
混合动力和电动汽车电子零部件的防水透气解决方案
混合动力和电动汽车电子零部件的防水透气解决方案汽车电气化正在稳步向前发展。无论采用传统内燃机还是电动动力系统，在汽车使用寿命期内为其敏感电子零部件提供保护是必不可少的。混合动力和电动汽车都面临新的技术挑战，只有采用压力均衡和防水透气组件，汽车制造商和供应商才有望应对这些挑战。
锂电池根据锂电池的实用性能分类
根据锂电池的实用性能可分为普通储能容量型和动力倍率型。动力倍率型有着高密度，高功率输出的特点。动力倍率型电池随着电动混合动力车的出现而增大。它要求电池储存高动能，可以适用于纯电动汽车的距离，还具有良好的输出功率特性，在低功耗模式下进入油电混合模式。像18650圆柱形动力电池可分为3C倍率和5C倍
概述锂离子电池起火的原因分析
作为纯电动汽车的能量来源，锂离子电池起火的重要原因重要是电池过热而造成的热失控，这种过热在电池充放电过程中最容易发生。由于锂离子电池自身具有一定的内阻，在输出电能为纯电动供应动力的同时会出现一定的热量，使得自身温度变高，当自身温度超出其正常工作温度范围间时将会损害整个电池的寿命和安全。纯电动汽车
新能源推广面临地主保护难题短期难堪大任
虽然从2010年起，新能源车(纯电动车和插电式混合动力车)已在全国25个城市试运营，并在其中6个城市进行私人购买试点，但新能源车仍逃避不了销量低迷的尴尬境地。 据悉，三年试点期间，25个城市共有1.6万辆投入使用，与2009年《汽车产业振兴规划》确定的，三年内形成50万辆纯电动、充电式混合
美国特斯拉业绩好转－锂电池产业或迎来爆发期
美国特斯拉(Tesla)汽车公司最新发布的公告显示，其Model S电动车交货量超出预期，预期第一季度将首次取得盈利。特斯拉是全球锂电池汽车研发的先行者，今年第一季度公司生产的Model S电动车销量达4750辆，超过2月份预计的4500辆的销量目标。该消息为锂电池电动车的扩大应用打开了
新能源汽车发展规划发布板块存交易性机会
国务院9日正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，明确了节能与新能源汽车发展的技术路线和主要目标。 各项产业政策的目标及产业发展路线逐步明确。今后，纯电驱动将是新能源车发展的主要战略取向。当前的主要任务则是推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式
日产12月在美推出纯电动汽车
日本日产汽车公司北美分公司27日在加利福尼亚州圣迭戈宣布，该公司将从今年12月起分期分批向美国消费者提供零排放的纯电动汽车LEAF。 LEAF是英文“领先、环保、买得起的家庭轿车”的缩略语，是日产公司与提供汽车充电设备的ECOTALITY公司和美国能源部合作的产物。这款五门