大容量锂电池引领产业革命

新能源汽车锂电池的应用分析

　　目前，新能源汽车电池主要使用的是三元锂电池，那么对于三元锂电池来脚最大的点就是会怕环境的高温，从而会影响到它的使用的寿命，当然了，这个也会影响到能量密度，正在电动汽车做功的功率上面来讲，产生电池衰退主要是由于车辆在使用的过程当中，为满足不同的驾驶工况而采用不同的充放电倍率，充放电倍率越大，电池容

新能源汽车锂电池的保养与维护

第一，是外观的维护。像燃油车相同，电动汽车保养首先要进行外观检查，包括车漆破损及车灯功能是否正常等，另外雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等都是要注意的点。当然这些都是比较常规的东西，车主在日常用车的时候都会注意，无需特意开到4S店进行。第二，是对底盘的保养。蔚来车辆自燃事故的说明中，便提到那辆车在

新能源电动汽车锂电池管理系统

电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供安全、通信、电芯均衡和管理控制，提供同应用设备通信接口的系统，如图1所示。BMS具备监控蓄电池系统总电压、电流数据，获取单体电池、电芯组、电池模块电压，掌握电池包

新能源锂电池鼓包的原因分析

　　1.电池内部没有足够空间排放空气导致膨胀　　当电池充电时，正极和负极板上的硫酸铅与电解液中的水发生化学反应，将正极板还原为氧化铅，负极板还原为纯铅。当电池单体电压达到2.3V以上时，电池会释放气体(铅钙板的气体释放电压为2.3V，铅锑板的气体释放电压为2.35V)。大家都知道，当水烧开后的水蒸气

如何判断新能源汽车锂电池的类型？

新能源汽车三种常用的电池分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、以及镍氢电池，而目前比较常见并且大众认可度较高的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池了。那么，如何区分新能源汽车电池是三元锂电池还是磷酸铁锂电池呢？下面简单介绍下方法。对于普通消费者而言，想要区分电池是三元锂还是磷酸铁锂，最简单的方法就是查看车辆配置表

新能源电动汽车锂电池的趋势分析

　　经过许多新能源研究专家的认真探讨和分析，锂离子电池是我们新能源不可缺少的支柱，为了生产出更实用、更环保、性能更稳定的新能源电动汽车，锂离子电池的开发和创新是不可缺少的。　　面对当前的市场，新能源汽车的用户越来越多，但人们对这款车却颇有微词。为何?因为现在路上驾驶电动汽车仍重要是铅酸电池和镍镉电池

锂电池企业如何快速抢占新能源汽车高地？

　　政策大热，新能源汽车销售数量稳定增长。2014年头两个月，全国共售出3420辆新能源汽车，销售数额与往年相比增长了近50%。　　为依托“火爆”的新能源汽车谋求更多利益，其上游专门从事锂电池生产的企业争相跑马圈地，试图占领新能源汽车核心动力源市场：为增强竞争实力，各企业加大了对动力锂电池的技术研究

概述在在能源电池行业18650锂电池的应用

　　在能源电池行业锂二次电池的应用得益于其优越的性能。随着锂二次电池技术的不断发展，已广泛的应用于我们的日常生活中；多次使用的充电电池越来越受到消费者的青睐。关注能源电池行业、充分认识电池进而让我们做到“为我所用”，目前18650锂电池在下面的领域有一定的应用。　　1、储能类　　主要应用于基站电源、

新能源车锂电池轻量化的市场需求

1、续航要求推动轻量化电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就越大。但电池组的增加势必使车辆重量加大，更会影响整车性能且将增加汽车的制造成本。图3 汽车电池容量与续航新能源纯电动汽车的电池容量一般以千瓦时（KW·h）为单位。美国规定电池包容量大于等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补

合肥研制出新能源客车大容量锂电池

　　作为全国节能与新能源汽车试点城市，安徽合肥新能源汽车推广量目前已位居全国第一。合肥新能源汽车产业的飞速发展，源于新能源汽车“心脏”的不断升级换代。日前了解到，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。　　近日，在合肥高新公交停车场，停靠着一辆长12米的49座安凯

新能源车锂电池换电模式的技术缺陷

1、电路接口的可靠性将受考验。汽车面对的是野外大振动使用环境，其电池组是高电压、大电流组件，而且还是有强震动的环境下的，一般接插件是承受不住的，只能采用螺栓紧固。但是大电流的端子显然只能采用纯铜或者铜合金材料，使用螺栓紧固下的端子寿命则又是一个严重问题。2、电池设计、结构与重量标准难定。汽车底盘设计

新能源电动汽车锂电池管理系统结构介绍

1．1硬件架构BMS硬件包含CPU、电源和采样IC、隔离变压器、CAN模块、EEPROM和RCT等，其核心是CPU。BMS硬件结构如图2所示，集中式、分布式是BMS硬件的拓扑结构。集中式把电子部件归纳在板块内，采样芯片由菊花链接主芯片通信，链路简单，成本低廉，缺点是稳定性不足。分布式由主板、从板组成

受益于新能源汽车政策－锂电池概念板块冲高

　　据经济之声《交易实况》报道，锂电池概念板块今天出现了一定的冲高，该板块在前期受益于整个新能源汽车政策的影响，有一些反复的活跃，民生证券分析师易楠认为，今后锂电池概念会有更好的表现。 　　易楠分析说，该板块10月份车市确实有所回暖，汽车的销量也出现了小幅的增长。但是市场出现了一种结

新能源车锂电池换电模式的技术优势

换电模式的6大优势：1、换电模式实现了车电分离，有利于降低购车成本。随着新能源汽车补贴的退坡，相对于技术更成熟的燃油车，新能源汽车的价格仍略为偏高。换电模式之下，用户可以租用动力电池，购车成本大大降低。2、增加便捷度。充电一般需要较长的时间，但换电速度比加油还快，这解决了充电焦虑，让新能源汽车出行更

三元锂电池在新能源汽车领域的应用

　　在十三五规划总体规划中，新能源汽车制造业作为战略性新产业的坚实应用。在新的国家政策的鼓励下，中国已经是世界上最大的新能源汽车销售市场，新能源汽车的发展趋势表明，商品和服务设施逐步完善，销售增长趋势。新能源汽车市场的增长促进了正极材料的销售。在当前的危害政策和新能源客车客户对导航能力要求更强的情况

纯锂新能源公司全固态锂电池实现量产

传统锂电池在过度充放电、高温、碰撞等条件下可能因液态电解质的泄漏和挥发而发生燃爆事故。安全事故频发的压力下，采用固态电解质的新型锂电池技术备受关注。记者获悉，北京企业纯锂新能源公司研发出了一款全固态锂电池并于近日投产。传统锂电池的电芯是由正负极、电解液和隔膜构成。而固态锂电池是将锂电池内部的液态电解

新能源电动汽车锂电池管理系统结构图

青岛能源所开发出复合材料动力锂电池隔膜

在中科院“百人计划”、科技部“863”储能电池重大专项、山东省杰青基金和青岛市重点实验室等攻关项目支持下，中国科学院青岛生物能源与过程研究所仿生能源与储能系统团队历经3年多的科研攻关，在动力锂离子电池隔膜领域取得突破性进展，成功开发出具有自主知识产权的高安全性阻燃生物质复合材料的动力

这些光谱国标即将实施，涉及新能源、锂电池、半导体...

　　光谱分析，是一项重要的分析方法，常用来检测物体的物理结构、化学成分等指标，被广泛应用在材料研究、生物医学、化学分析、食品工业和环境检测等领域，为科学研究、工业生产和环境保护等提供了重要的技术支持。光谱分析的方法有很多，其中常见的有紫外可见光谱、红外光谱、拉曼光谱、荧光光谱等等。不同的方法适用于不

新能源汽车锂电池回收的关键要点在哪里？

目前，动力电池在新能源汽车上的使用寿命普遍在5年左右，自2015年新能源汽车数量爆发式增长以来，我国即将迎来大规模的动力蓄电池报废期，根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨；到2025年动力电池年报废量或

青岛能源所高电压固态锂电池研究获系列进展

近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所固态能源系统技术中心在高电压固态锂电池关键材料研究方面取得进展。相关成果分别发表在《自然-通讯》、《先进能源材料》、《先进功能材料》和《化学学会评论》等期刊上。采用高电压氧化物正极材料和硫化物固态电解质的全固态锂电池具有高能量密度和高安全性的优势，可显著提升电

如何在日常使用中保护新能源动力锂电池

动力锂离子电池是新能源汽车的动力源泉，在新能源汽车中应用动力锂离子电池能有效降低其成本、促使新能源汽车的发展前景更加广阔。与普通电池相比，锂离子电池的放电容量较高，为此锂离子电池可以子啊新能源汽车中发挥较大的优势。新能源汽车动力锂离子电池组由多个电池串联叠置组成，这样的电池组可出现633.6V的总电

青岛能源所在固态锂电池领域取得系列阶段性进展

　　特斯拉电动车的起火事故接连发生，国内数起均十分严重，甚至整车严重烧毁，让人们对商品锂离子电池的安全性重新审视。传统锂离子电池中的液态有机电解质是燃烧、爆炸隐患的罪魁祸首。尽管电池管理系统可一定程度上保证电池一致性和安全，但当外力碰撞造成穿刺的时候，锂离子电池起火爆炸在所难免。显然，这不是通过单纯

锂电池为什么是新能源汽车主流动力选择？

锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间来回移动来进行工作。在充放电过程中，锂离子在两个电极之间往返嵌入和脱嵌。相较于铅酸电池、镍氢电池等其他电池体系，锂离子电池具有能量密度高、工作电压高、自放电小、无记忆效应、循环寿命长、充电快速、重量轻、体积小、无污染等优势。自上世

磷酸铁锂电池在新能源汽车行业的应用

　　我国《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出“我国新能源汽车发展的总体目标是：到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列”。磷酸铁锂电池由于其在安全性好、成本低等优点广泛应用于乘用车、客车、物流车、低速电动车等，虽然，在当前新能源乘用车领域，受国家对

关于新能源锂电池电动汽车的国家政策介绍

　　按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接

新能源汽车浪潮下的锂电池实验室装备革新

2023年，中国汽车行业蓬勃发展，特别是新能源车市场迎来了显著增长，为2024年的新起点带来了希望。在今年的两会上，锂电产业链成为了热议话题。国务院总理李强在政府工作报告中多次提及锂电产业链上下游的重要性，强调了其在中国新能源汽车产业发展中的关键作用。代表们纷纷提出了关于锂电产业的建议和提案，包括海

新能源锂电池车间露点的控制及露点仪的使用

　　前言:　　随着科技不断进步发展，人类社会对电池的依赖程度会越来越高，小到日常生活消费电子产品，大到汽车、充电站、航空航天都无不用到电池。在干碱电池、铅酸电池逐步被淘汰的大趋势下，锂电池成为电池行业的中坚力量！下面就从锂电池特点及工艺方面来分析仪一下新能源锂电池在生产过程中湿度（露点）的控制。　　

锂电池国家ZL密集获批－新能源车产业链或爆发

　　锂电池隔膜技术再获重要进展。7月9日中国海诚两项隔膜技术获国家发明ZL，该技术将有效提升动力电池安全性能，安泰科技不久前获得锂电池正极材料相关ZL。与此同时，红星发展的《三元正极材料前驱体的制备方法》也获得国家发明ZL。上述情况显示，我国在新能源汽车产业链上正在不断取得技术突破。　　隔膜和正极材

青岛能源所在锂电池正极材料方面取得突破性研究进展

　　伴随“双碳”目标的不断落实和推进，电动汽车、风光储等新能源产业逐渐成为当下的研究热点。锂离子电池一直是应用最广泛的储能器件，提高电池的能量密度，是目前锂电发展的主要方向之一，正极材料的结构与组成是影响电池能量密度的重要因素。　　青岛能源所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组，布局多种锂电正