城市污水淤泥可廉价生产生物柴油
美国研究人员24日表示，利用新开发的技术，他们能够从城市污水淤泥中获取生物柴油燃料。与从石油中提炼出的普通柴油相比，其每加仑（1加仑约合3.8升）的生产成本仅高出约10美分。 城市污水淤泥是污水处理厂对城市污水进行处理后留下来的残余物质。在美国化学会新出版的《能源和燃料》双月刊杂志上，研究人员大卫·卡格博撰文表示，对生物柴油的需求导致人们寻求低成本的生物柴油原料。大豆、葵花籽和其他农作物已被用来作为生物柴油的原料，但是它们的价格偏高。 污水淤泥是极具吸引力的替代生物柴油原料。它们供应十分丰富，仅在美国每年污水淤泥的量就高达700万吨。 卡格博说，淤泥是良好的生物柴油原料来源。为帮助生物柴油的生产，污水处理厂可利用微生物来提高油脂的含量。仅此举措就有可能将生物柴油的年产量提高到100亿加仑，这将是目前美国全国生物柴油生产量的3倍多。 从长远的发展来讲，污水淤泥生产生物柴......阅读全文
城市污水淤泥可廉价生产生物柴油
美国研究人员24日表示，利用新开发的技术，他们能够从城市污水淤泥中获取生物柴油燃料。与从石油中提炼出的普通柴油相比，其每加仑（1加仑约合3.8升）的生产成本仅高出约10美分。 城市污水淤泥是污水处理厂对城市污水进行处理后留下来的残余物质。在美国化学会新出版的《能源和燃料
污水沉淀淤泥的快速简单分析
图1. 污水处理设备的简图，污泥稳定性的关键因素是干燥物质中的有机质含量。 为了能够有效地跟踪污水沉淀池的质量流，控制相应的工艺设备，必须按照规定对其干燥物质进行测定。本文介绍了一种新的仪器组合，可以显著加快这种干燥与灰化过程，而且操作非常简单。 对于污水沉淀池而言，为
生物柴油指标
生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯
生物细菌“吃”淤泥－西安污浊护城河变清
水面波光粼粼，倒映着绿树，走近河边还能看到清澈见底的河水，这是昨日记者在东门至朝阳门段护城河见到的。看来，今年8月初开始的生物清淤工作已初见成效，这段护城河的淤泥已经被细菌“吃”掉了。 清淤之后 东门至朝阳门段河水变清了 昨日下午，记者在东门至朝阳门段的护
垃圾和淤泥合成物能净化污水－已获国家ZL
垃圾怎么能处理污水?记者昨天从南京林业大学获悉，宿迁一企业与南林大学生葛苏阳签订合同，一期预计用10万到12万元购买葛苏阳手中的“垃圾”。 近年来，太湖、巢湖、滇池水体富营养化越来越严重，其重要原因就是水中磷和氮的含量超标。为了解决水体磷污染，葛苏阳和他的导师张后虎博士想了很多办法。一次偶
生物柴油与普通柴油相比的优缺点
用动植物油制备的生物柴油不论是作燃料还是用作其它用途，都有很多优点： ① 生物柴油与石油柴油性能相近，作为柴油机燃料时不需改造发动机，储存也与石油柴油一样; ② 生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃烧的烃>90%，降低芳烃75-90%，降低致癌物
生物柴油为什么要与石油柴油调和使用
目前，只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我国，近期内汽车不可能用100%生物柴油，主要还是用B2～20柴油。B2～B20应用范围比较广的原因如下： 1) 生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流
生物柴油，寒潮中谋变
据美国能源信息署发布的数据显示，2015年8月份美国生物柴油产量为1.23亿加仑，比7月份增长200万加仑。看来生物柴油不负众望发展相当迅猛，但是将目光投向中国，却是另外一番景象：全国生物柴油生产厂家50多家，总产能超过350万吨，相当于美国一个月的实际产量。现产能超过10万吨的生物柴油企业有1
墨西哥利用松子提炼生物柴油
墨西哥农业、畜牧业、农村发展、渔业及食品部（以下简称农业部）日前宣布，该国生物燃料研发工作取得新进展，科研人员成功利用松子提炼出了生物柴油。 墨西哥农业部发表声明说，由墨西哥国家森林、农业与畜牧业研究院挑选的70人组成的科研团队一直致力于积极开发生物能源，力求使可提炼生物燃料的原料更加丰富
解开生物柴油的“引擎”之谜
随着勘探开发技术的日益进步，石油等化石能源的耗竭危机被不断延后，但来自环境方面的诘问却在不断加剧。由此，寻找不可再生资源的替代品，成为世界各国的迫切选择。 作为一种可再生的绿色能源，生物柴油被认为既可以缓解能源危机，又可以减缓温室效应，特别是随着其合成方法和工艺不断更新，生物柴油发动机的使
印尼逐步推广生物柴油
印尼政府今年加快推广生物柴油的使用，能源部2013年第25号部长条例明确规定，今年的补贴燃油必须掺加10%的生物柴油，非补贴燃油必须掺加3%的生物柴油，而工业和商业用油须掺加5%，发电用油须掺加7.5%。从明年1月开始，不论补贴燃油或非补贴燃油，都必须掺加10%的生物柴油，而发电用油必
巴西正式实施生物柴油计划
根据巴西政府颁布的法律，从今年1月1日起，巴西全国所有加油站停止供应普通柴油，所有出售的柴油中都必须含有2%的生物柴油。 巴西国家石油、天然气和生物燃料管理局日前发布的公报说，目前油料供应商已经准备好足够的库存。使用生物柴油不仅可以降低环境污染，减少柴油进口，而且可以为贫困的农村地区创造大量就业机会
生物柴油检测需要哪些仪器
1、闭口闪点测定器生物柴油挥发气体的zui低闪火点是 生物柴油的安全性指标，也反映柴油中轻质组分的含量。 2、运动粘度测定器生物柴油的粘稠程度是划分生物柴油等级的主要依据。也是生物柴油重要的质量指标。 3、凝点测定器凝点是生物柴油不流动的zui低温度是 衡量生物柴油的低温流动性指标，划分柴油等级的主
生物柴油面临“缺粮”尴尬
生物柴油因有望取代石油成为世界各国逐鹿的焦点，其主要原料之一的地沟油更是近年公众关注的焦点。 《中国经营报》记者获悉，地沟油“变身”生物柴油前景广阔，转化率高达80%以上，但生物柴油厂家长期遭遇原料短缺也导致该产业近年来相对国外发展较为缓慢。 前景看好 根据中长期的发展规划，到
淤泥色谱仪类型
淤泥色谱仪类型有多种。1、按分离规模可分：小型淤泥色谱仪和大型淤泥色谱仪。2、按流动相物理状态可分：气相淤泥色谱仪和液相淤泥色谱仪。3、按色谱柱形状可分：填充柱淤泥色谱仪和毛细管淤泥色谱仪。4、按固定相物理状态可分：气固淤泥色谱仪和液固淤泥色谱仪。5、按操作压力可分：低压淤泥色谱仪、中压淤泥色谱仪和
淤泥色谱仪类型
淤泥色谱仪类型有多种。1、按分离规模可分：小型淤泥色谱仪和大型淤泥色谱仪。2、按流动相物理状态可分：气相淤泥色谱仪和液相淤泥色谱仪。3、按色谱柱形状可分：填充柱淤泥色谱仪和毛细管淤泥色谱仪。4、按固定相物理状态可分：气固淤泥色谱仪和液固淤泥色谱仪。5、按操作压力可分：低压淤泥色谱仪、中压淤泥色谱仪和
淤泥色谱仪类型
淤泥色谱仪类型有多种。1、按分离规模可分：小型淤泥色谱仪和大型淤泥色谱仪。2、按流动相物理状态可分：气相淤泥色谱仪和液相淤泥色谱仪。3、按色谱柱形状可分：填充柱淤泥色谱仪和毛细管淤泥色谱仪。4、按固定相物理状态可分：气固淤泥色谱仪和液固淤泥色谱仪。5、按操作压力可分：低压淤泥色谱仪、中压淤泥色谱仪和
巴西国家石油扩产生物柴油
巴西国家石油公司旗下的生物燃料公司(Petrobras Biofuel)12月14日宣布，已经对达西里贝罗(Darcy Ribeiro)生物柴油生产装置进行了扩能。扩能后该装置年产能力可达到1.52亿升，比此前的1.086亿升扩增了40%。 该装置迄今已生产约2.6亿升生物柴油。达西里
大有前途的清洁能源：生物柴油
能源是一个国家经济和社会发展的重要基础，也是各国战略安全的重要组成部分。燃料乙醇作为可再生能源的代表之一，已成为我国新型能源研发的重点。当前，伴随着低碳之风席卷祖国大地，燃料乙醇的生产和利用在我国得到了迅速的发展。 燃料乙醇是一种新型清洁燃料，是可再生能源开发利用的重要方向。它可以用玉米、小麦
热解法提取生物柴油的工艺
与其他转化方法相比，热解工艺的主要优点是速度快。目前还不能将藻类直接热解为合成柴油燃料，但是可以转化为生物油，再进一步加工成为生物燃料。快速热解（Flash-Pyrolysis）是常用的一项热解技术，生物质在快速热解之前，要先粉碎，微藻却不用经过这一步骤，并且微藻中没有纤维素需要处理。过去几年间，在
重庆：巫山红叶将提炼生物柴油
今后在巫山将看到更美丽的红叶景观。该县林业局昨日透露，今年长江巫山段和大宁河两岸将再添2万亩红叶林和经果林，届时红叶一片，加上丰收的果实，将把巫山点缀得美不胜收。 作为全国第三大红叶乌桕产地，巫山现有10万亩红叶乌桕，江河两岸新种的红叶林树种也以乌桕为主。 县林业局透露，乌桕不仅能带
生物质制生物柴油技术取得新进展
近日，中国科学院大连化学物理研究所生物质高效转化研究组的“生物质制生物柴油”技术取得重大进展，其成果发表在《自然—通讯》上(Nat. Commun. XX:XXXX, DOI: 10.1038/ncom ms2112)。 将丰富的生物质资源转化为高值、绿色和可再生的生物燃料和化学品，是
油世界：全球生物柴油产量增速放慢
据总部设在德国汉堡的行业期刊《油世界》发布的最新报告显示，2013年全球生物柴油产量可能只比上年增长1%，达到2440万吨，产量增幅放慢将有助于给植物油价格降温。 油世界称，全球生物柴油行业发展趋于放慢，相比之下，2011年产量增幅为370万吨，2012年为130万吨。
创新地沟油变生物柴油
用地沟油生产生物柴油，做法已经不新鲜。但中科院广州能源所研究院袁振宏团队创新了其中的催化剂技术和工业流程，并推广到全国多个大型生产企业，大大减少了二氧化碳的排放量。袁振宏在今年欧洲生物质能大会上荣获了2014年“林内伯恩奖”(LinnebornPrize)，成为中国首位获此殊荣的生物质能科学家。
成都“地沟油”将变生物柴油
四川省成都市年内将在龙泉驿开建一个日处理能力300吨的餐厨垃圾处理厂，把餐厨垃圾变成生物柴油、有机肥等产品，预计明年底建成投用。目前该项目的环境影响评价报告书正式获得批复，该处理厂是成都第二座餐厨垃圾处理厂，该市第三座餐厨垃圾处理厂也已开始选址，预计2016年建成。 据环评报告，该项目采用中温
新一代生物柴油实验成功
日前，中国石化研究开发的新一代生物柴油技术在石家庄炼油生物柴油实验基地实验成功，餐饮废油变生物柴油的“梦想”将实现。据悉，中国石化在积极推广生物柴油新技术，加快工业装置的建设步伐，计划在江苏、河北秦皇岛分别建设一套10万吨年生物柴油示范装置。图为技术人员在生物柴油实验基地进行运行设备监控观察
云南颁布全国首个生物柴油地方标准
昨天获悉，云南省质监局已于近日发布公告，云南生物柴油调合燃料地方标准正式出台，将于今年7月1日正式实施。“两桶油”曾用于拒售生物柴油的理由之一——生物柴油无混配标准，将不再成立。 将改变生产和使用混乱局面 云南生物柴油调合燃料地方标准于2010年10月由省能源局提出，经云南省质量技术
谢屹：生物柴油原料难题亟待破解
发展生物柴油产业是《可再生能源发展“十二五”规划》中的生物质能建设重点，生物柴油和航空生物燃料年利用量期望在2020年达到100万吨。利用餐饮和废弃动植物油脂作为生产原料，实现“变废为宝”，得到社会资本的追捧。一度以来，生物柴油企业超过300家，但由于生产原料难以获取，可以正常生产的企业已不足3
第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准发布
从国家标准委官网获悉，为贯彻落实国务院关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署，5月8日，国家标准委批准发布了第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准，同时启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作。 第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶
日本开发生物柴油连续反应器
日本仙台东北大学日前开发出一种用低质量废弃物(如废烹调油)制取生物柴油燃料的连续反应器。其生产过程使用填充有阴离子交换树脂的膨胀床反应器，阴离子交换树脂具有催化和吸附能力。该过程已在50升/日的全自动、流通型中型装置中得以验证。 废弃油脂和甲醇以摩尔比3∶1混合后，连续加料到反应器中，原料