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在网上搜索“汽车研发中心”，会发现满页都是“三年内建成四大研发中心”、“三大研发中心同时落成”、“已形成五国八大研发中心的布局”……似乎就在一年间，中国的汽车研发中心忽如一夜春风来，在境内外遍地开花。粗略估计，过去一年内新开张的研发中心已达数十家。但这些研发中心建立的初衷以及投入与产出的效率却让人不得不担忧，其最终会成为在产能之外，汽车业的又一种过剩。 研发机构明显过剩 6月28日，长安汽车位于英国诺丁汉科技园区的研发中心正式挂牌。这样，在短短半年内，长安便成立了四个研究院，其全球研发格局也升级为“四国八地”，并欲扩展为“五国九地”。7月19日，总投资1.5亿美元的通用汽车中国前瞻科技科研中心破土动工。一年来，随着这股“研发”热潮，中国良莠不齐的汽车研发中心急速膨胀。 目前而言，国内的汽车研发中心大体分为三类：汽车企业的、科研机构的以及地方政府的。其中，自主品牌是研发中心最积极的拥趸。除长安外，今年3月，投资......阅读全文
富临精工5月17日晚间公告，拟以21亿元收购湖南升华科技股份有限公司100%股权，同时募集15亿元配套资金。从预案看，升华科技处于快速发展期，与富临精工业务有一定协同性，主要财务指标特征与行业发展特征匹配。倘若两家公司顺利整合，富临精工有望形成“汽车精密零部件+动力级锂电核心材料”双主业格局。
正在底特律举办的2013北美国际汽车展上，节能减排、绿色环保的新能源汽车仍然是各大汽车生产商开发和推介的重点。 新能源汽车成车展亮点 今年参加北美国际车展的所有汽车生产商有一个共同特点，展出的产品都标出了燃油经济性。不仅轿车注重燃油经济性，就是针对高端客户的大马力高端汽车，也都把环保
曾经热得烫手的新能源汽车在几经沉浮后，发展方向终于明确：今后，纯电驱动将是新能源车发展的主要战略取向。7月9日，汽车业内期待多时的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》)正式发布，《规划》提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽
近年来，我国电动汽车发展已取得一定进展，在奥运会、世博会和深圳大运会，国家都集中使用了自主品牌电动汽车，起到了一定的推广和示范作用。但是目前电动汽车的成果仍主要停留在研发和示范阶段，全国汽车行业三巨头一汽、二汽、上
国务院近日正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，提出到2015年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计产销量超过500万辆，新能源
上海市科委主任寿子琪日前透露，上海近期将出台新能源车补贴办法，除了国家和地方为新能源车车主提供的现金补贴外，还将专门提供一批沪牌号段供新能源车车主使用，届时部分新能源车有望免费上沪牌。上海的这一政策如果实施，对想买车又拍不上车牌的消费者来说无疑具有极强的
关于新能源汽车补贴是否应当区分进口品牌和自主品牌,工业和信息化部办公厅调研室副主任周玮在“第四届中国自主创新年会”上对中国经济网汽车表示：“支持培育起一个产业并形成一定市场规模,带动民族品牌发展,是政府的天职。但在具体做法上,还是要站在开放的视野,采用符合国际规则的做法。” 近日,上海为进口新
近日，工信部有关负责人在一个论坛上表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。而即将落地的双积分政策，旨在使汽车企业的新能源积分和油耗积分并驾齐驱，使利润水平与新能源车销量挂钩，可视为推动传统燃油车退出的先声。使用新能源汽车是行业的趋势，也是未来出行的必然选择。 事实上，很多国家已出台了类似的
国家财政部、工信部和科技部日前发通知称，将实施新能源汽车产业技术创新工程，中央财政将安排专项资金，支持新能源汽车产业技术创新。 上述三部门确定，中央财政从节能减排专项资金中安排部分资金，按照“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。
10年前，对普通中国人来说，新能源汽车是一个很陌生的词汇;10年后，已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。 10年前，一个重大专项开始撬动;10年后，全国汽车产业已吹响了总动员的号角。 中国汽车人走出了一个不平凡的10年。这个10年，在政、产、学、研各界无数人士的共同努力之下，中国新
关于新能源汽车的未来，是这样一幅美好的图景： 每天清晨，你轻松地开上私家车上路，汽车动力十足，瞬间就可以爆发出惊人的动力；却又静如处子，没有发动机的轰鸣；它不用加油，自然也没有任何尾气污染。 傍晚开车回家，只需打开充电盖子，拿起插头，对准充电插孔轻轻一插充电就开始了。而且请注意，充电电能来自
2018年是独角兽大年。创业家&i黑马开通了【中国独角兽】专栏，专注于挖掘具有中国特色的中国独角兽故事，总结出它们的成功经验，并将它们推向主流商业世界。 这是【中国独角兽】专栏第06篇稿子。所属产业：人工智能 作者?杨洁 上可九天揽月，下至五洋捉鳖。天空和海洋
新中国即将迎来六十华诞。站在新的历史起点上，展望未来中国经济走向，新华社经济分析师们经过广泛深入的调研，对人民币的国际化进程、新能源对中国汽车业的影响、未来中国能源消费格局、未来中国银行业发展趋势、中国纺织业的前景、文化创意产业的兴盛、网络生活的新阶段、粮食供求的平衡、资本市场的深化和城镇化发展
最近以来，国家出台多项利好政策鼓励新能源汽车产业健康发展，是因为新能源汽车产业不仅关乎环境保护的民生福祉，而且是当前培育新动能、发展新经济的重要抓手。而且，从技术角度考量，新能源汽车绕开了传统的发动机和变速箱技术，承载着民族汽车工业“弯道超车”的厚望。 然而，产销飘红之际爆出“骗补”风波，
日前，国务院发布了由中国工程院150多名专家一年半论证，国家有关部委再花一年多时间拟定的《中国制造2025》规划。提出通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业强国的宏伟目标。《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年的蓝图，是其后二十年行动的脚本。其中提出
城市可再生能源规划与空气污染治理 城市是空气污染的重灾区，也是应对气候变化主战场，更是可再生能源开发利用的主市场。1952年12月，英国伦敦燃煤造成的灰霾，导致两个月内一万二千人死于呼吸系统疾病。20世纪80年代，英国治理空气污染的重点转向汽车尾气。现在伦敦市政府推动建设伦敦低碳城市，
丰田汽车率先在全球实现产业化的首款氢燃料电池车(FuelCellVehicle，下称“FCV”)“未来”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以来，一个月便接到1500辆的订单，这几乎是丰田对这款新车2015年销售预期的4倍。“尽管消费者对燃料车感到新奇，但毕竟初期使用极不方便。全球
在能源和环保的压力下，汽车行业需要考虑新的能源。新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。新能源汽车包括有：插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。 近几年，推广新能源汽车在国家层
新能源汽车的补贴政策即将调整，从产品规划到竞争格局，国内车市都将迎来剧烈波动。 国内车企的新能源车架构是时候转向了。本届“两会”上，相关汽车业所透露出的最大信息无异是：政府高层正在重新制定新能源汽车的补贴计划。工信部部长苗圩表示，新的节能与新能源补贴政策将不再按照混合动力、纯电动技术路线来
国产世界首列氢能源有轨电车19日下线，车辆加满一次氢只需3分钟，可持续行驶100公里，最高运行时速可达70公里。 这一新产品填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。 据南车四方股份总工程师梁建英介绍，继接触网式有轨电车和储能式有轨电车之后
国家发改委10月31日发布天然气利用政策，首次将LNG动力汽车纳入鼓励范围，鼓励城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车使用双燃料或LNG为动力。在电动车发展缓慢之际，该政策令市场对天然气汽车的热情大幅升温。业内人士认为，现阶段，在新能源汽车推广方面，气动汽车跟电动汽车或有一拼
不用或少用石油燃料、对环境污染小 新能源汽车能否成为新经济增长点 在石油价格大起大落、全球变暖和空气污染备受关注的今天，人们重新将目光转向几十年前就曾着手研究但迟迟未能推广的新能源汽车，也就是不用或少用石油燃料、对环境污染小的汽车。电动车、混合燃料车、燃料电池车等新能源汽车恰恰满足了这些要求，相
根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称规划)，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到 50万辆，到2020年，累计产销量超过500万辆。业内专家表示，由于种种原因，目前发展新能源汽车却面临着巨大的挑战，前进道路受阻;尤其是在新能源汽
日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来５年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。 该项目预计总投资１００亿日元（约合５．８亿元人民币），丰田、本田、日产、松下等２３家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等１５家学术机构
新能源汽车，包括电动车以及燃料电池汽车的开发与生产一直以来都受到开发成本过高、售价过高等因素限制，销量都不是很理想。尽管美国政府已经出台了相关的产业扶持计划，但是受到软、硬件设备的局限，这块市场的发展一直比较弱。近期，美国能源部采取行动，分别与底特律 “三巨头”：通用汽车、福特汽车与克莱斯勒
近日，国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法（草案）》，引起社会对于车船税相关改革的关注。有关立法专家表示，与现行政策相比，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则将增加。 乘用车拟按7
8月18日，由《证券日报》率先独家披露的“新能源汽车央企大联盟”如期挂牌。 根据国资委提供的资料显示，这一被最终命名为“中央企业电动车产业联盟”的新“团队”由16家央企发起。集众家之长于一身，实力大增的“中央企业电动车产业联盟”成立，是否会对民营电动汽车业造成冲击
纯电动汽车将给汽车社会的产业链、价值链、环保链带来哪些改变?随着一些面向私人汽车消费者的电动车产品紧锣密鼓地准备上市，比较全面地研究这一课题成为可能。近日，笔者赴莱比锡参加了宝马集团为全球记者组织的“i2013创新日”活动，通过从可再生能源到车身制造，再到维修保养和充电使用整个流程的观察，可以发
近年来，甘肃省将清洁能源作为产业结构调整的切入点，风电和光伏发电实现了长足发展。清洁能源将推动甘肃经济低碳发展。 图为甘肃中材集团生产的风电设备正在下线。 新华社供图 “我国未来的能源是可持续发展的。”6月7日，在北京召开的中国工程院第十次院士大会上，中国工
近年来，通过发展柴油乘用车实现节能减排的建议，曾因为柴油供应不足等原因被多次否定。但在“十二五”节能减排论坛上，发展柴油乘用车的倡议再次被许多业内专家顶了起来。 重提发展柴油乘用车的原因首先来自石油进口依赖度的增加。数据显示，2010年中国原油对外依存度已经超过50%，未来两年可能达