十一出游怎样才算绿色出行？
如今，时不时爆出某地堵车的新闻。堵车已经不是城市中心区独有的现象，城市快速路、高速公路、国道、省道、县道，都可能呈现堵车长龙。平时的小堵不必说了，最让人心烦的是大面积、长时间的堵车。比如7、8月份持续多日的京藏高速公路大堵车，9月17日因一场小雨引发的北京城区大堵车。频繁而严重的堵车，让人对汽车这一现代文明的产物爱恨交加。 于是，许多人出来呼唤绿色出行。人们一般认为绿色出行就是有车也不开，去远的地方乘公交、坐地铁，去近的地方骑自行车或者走路。然而，尽管这种绿色出行的呼唤不绝于耳，道路上的汽车还是一天比一天多。 9月初，北京市机动车保有量达到450万辆，有人预计明年上半年将突破500万辆。照这样的速度增长下去，北京每天开车出行的人数只会越来越多。放眼全国，情况大抵类似。 仅仅把绿色出行理解为多乘公交少开车、不开车，显然无视汽车保有量持续增长这一现实。可以肯定，在相当长一段时期，国家不会限制汽......阅读全文
十一出游怎样才算绿色出行
如今，时不时爆出某地堵车的新闻。堵车已经不是城市中心区独有的现象，城市快速路、高速公路、国道、省道、县道，都可能呈现堵车长龙。平时的小堵不必说了，最让人心烦的是大面积、长时间的堵车。比如7、8月份持续多日的京藏高速公路大堵车，9月17日因一场小雨引发的北京城区大堵车
西安编制绿色交通出行规划
陕西省西安市规划部门日前编制出未来绿色交通出行的《西安市综合交通规划》(以下简称《规划》)，将通过TOD 发展模式、BRT 快速公交、优化公交线路设计、增加慢行交通和绿道等，使公共交通的使用最大化，推进治污减霾和环境质量提升。 在向广大市民宣传“减少尾气排放选择绿色出行助力治污减霾”新
北京5年后拥堵超极限－专家吁公务员带头坐公交
随着机动车的加速增长，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。昨日下午，北京交通发展研究中心做出这一预测，该中心邀请了各方面专家，以快速机动化与城市发展为主题，为“十二五”交通规划出谋划策。北京小汽车低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最“累”的。
杜少中：打瓶酱油也要开车吗
机动车污染治理是一项系统工程，涉及城建、交通以及汽车的生产、消费、管理、报废等方面，只有做到系统性推进、动态性调整、全流程控制，才能形成良性循环 就治理机动车污染的问题，记者专访了北京市环保局副局长杜少中。 “目前，人们非常关心城市交通拥堵和机动车污染，实际上，
北京交通拥堵转向公交拥挤
据中国之声《央广新闻》报道，这几天，被称为北京“史上最强硬的治理交通拥堵方案”政策组合拳终于亮相了， 引来不光是北京市民，也包括全国公众的高度关注。中国之声联手中央台驻北京记者站策划制作了系列报道《求解北京交通拥堵困局》，这几天节目中，我们持续关注了从限购到限行种种治理交通拥堵的措施
请为绿色出行留出“一条道”
北京市近日发布第五次城市交通综合调查结果，一则以喜，一则以忧。喜的是小汽车以及出租车出行比例首次呈现下降趋势，轨道交通出行比例大幅提高；忧的是自行车、公共汽车出行比例持续下降。距离真正实现绿色出行，北京还有不小的差距。 按理说，伴随小汽车及出租车出行比例下降的，应该是轨道交通、公共汽车、自行车
鼓励大众“绿色出行”
如何鼓励和呼吁普通大众参与到绿色经济与可持续发展的建设中来，这一点非常重要。我们每一个自然人，都有义不容辞的责任来推动绿色经济和可持续发展。 我举一个例子。4月22日第41个“世界地球日”，中国确定的主题是“珍惜地球资源，转变发展方式，倡导低碳生活”。就在那天，全球首款低碳交通卡――“世博绿色
交通拥堵：远未解决的科学难题
9月20日19时许,北京国贸桥下由东向西主路上,大量的公交车并道驶向辅路,导致后面的车辆拥堵。 许多不同领域的研究者都投入到解决交通拥堵问题中。他们从不同的角度入手，建立了许多种数学模型，但至今尚未找到公认的建模过程中的首要法则。 几个月以来的京藏高速大堵车，一段拥堵可以绵延十数公
2013年承诺开展无车日活动的城市达到153个
11日，在2013年城市无车日新闻发布会上，住房和城乡建设部总规划师唐凯透露，今年无车日继续在9月22日举行。浙江湖州市的加入，使今年承诺开展无车日活动的城市达到了153个。 城市自行车出行比例一降再降 2013年无车日活动的专用标志，像一个脚踏双轮向前奔跑的人，寓
公共自行车发展加速－如何“叫好”更“叫座”
红白相间的公共自行车，近来在北京街头频频亮相，深受中青年群体的欢迎，成为公交换乘、上班、购物的短途代步工具。 自5月14日起，北京市交通委网站开通公共自行车便民服务功能以来，人们足不出户、鼠标轻点，便可轻松获知公共自行车服务网点分布、办退卡和租还车流程、租车费用、用户协议等信息
“治堵”之本在于转变出行和消费观念
“衣食住行，民生之本”。人是社会之人，每天都要通过交通从事社会生产和生活。然而一旦交通堵塞，就会苦不堪言。时下，交通拥堵正成为快速发展的中国大城市的一大顽疾。尤其是首都北京的“拥堵”问题逐渐提上议事日程，成为舆论焦点，并堂而皇之地登上国家电视台的重要时段的新闻节目。(12月13日央视晚间新闻)
北京要征收拥堵费：狼来了！
近日，北京市刚刚发布的《“十二五”时期交通发展建设规划》提出：将“综合利用经济、法律、科技和必要的行政手段，强化交通需求管理，抑制机动车的过快增长和过度使用，努力缓解中心城交通拥堵。” 《规划》还提出，“控制机动车过快增长，引导小汽车合理使用”是影响交通发展的“六大关键”之一。“对单位和个
大连发展绿色公交－市民公交出行分担率达45％
许多到过大连的人，都会对大连市民排队乘车的现象留下深刻印象。实际上，排队乘车不仅是当地人文明素质的体现，而且是大连市建设“公交都市”的一个缩影。 相关资料表明，去年，大连市机动车拥有量已突破110万辆，且增长势头强劲。“优先发展城市公共交通，是提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要手段。
首都交通减排火力全开
●机动车保有量控制在600万辆以内，不增公车 ●2015年底，黄标车全部淘汰 ●加密轨道交通，5年内公交出行比例升为52% “我国空气污染的主要构成，在全国范围排在头一位的是燃煤，这是跑不掉的。但如果把空间缩小到城市，特别是有代表性的特大城市，机动车作为污染源的角色会更加凸显。
北京将加快实施拥堵费政策－提高机动车使用成本
为加强机动车尾气治理，大幅度降低PM2.5污染。北京市确定加快实施排污拥堵费政策，提高机动车车辆使用成本。 北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生用“比较严重”这四个字，来形容北京市的大气污染状况，他说，“我们现在大概年平均在90-100微克。国外的发达国家的大城市，它们的年
绿色出行基金:深圳大运会绿色出行共减碳1.37万吨
10月28日上午，深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室在市民中心市政府新闻发布厅，举行了“深圳第26届世界大学生夏季运动会绿色出行碳减排成果”新闻发布会。 深圳市人民政府唐杰副市长、李廷忠副秘书长，中国民促会绿色出行基金秘书长黄浩明，市发展改革委、交通运输委、
治理汽车排污减少霾源切忌一“限”了之
交通拥堵和汽车排放污染是一对孪生姊妹，已成为现代汽车社会顽疾，在快速城市化进程的我国大中城市亦成常态，间接导致雾霾频发，“治污疏堵”成为社会的一致呼声。 以北京为例，截至2013年8月底，全市机动车保有量已超过537万辆，排放的氮氧化物和细颗粒物(PM2.5)分别占到全市
北京单双号限行疏堵治霾效果：车辆对雾霾影响多大？
2007年以来，北京曾六次启动机动车单双号行驶措施，包括奥运会和APEC等国家重大活动交通服务，也有去年12月空气重污染期间的应急。 北京交通发展研究中心监测数据显示，单双号行驶期间，全路网早晚高峰交通指数处于“基本畅通”水平（约3.0），较同期工作日降幅在50%以
持世博绿色出行低碳交通卡将享规划馆门票优惠
记者今天从世博绿色出行项目组获悉， “世博绿色出行低碳交通卡”受到社会各界的关注，成为 “低碳世博”的时代产物，并最终帮助世博会实现二氧化碳减排7万吨。从今天起至2月28日，持有这张低碳交通卡的市民将可获得城市规划展示馆门票的八折优惠。 从2011年1月1日至2012
北京机动车排污控制方案发布－闯限行拟既罚又扣
10月24日下午2时，北京建国门南大街已出现拥堵。 昨天，《首都之窗》发布了《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》(以下简称《方案》)。据悉，该《方案》已下发到各区县政府、相关委办局。《方案》明确，对车辆“闯限行”罚钱又扣分，据记者了解，本市及外埠车辆一并执行此规定。 关键
北京召开专题会研究20132017年机动车排污控制
昨天下午，市政府召开专题会议，研究2013-2017年机动车排放污染控制措施任务分解方案和“世界无车日”活动方案等事项。市委副书记、市长王安顺主持会议。 会议强调，做好机动车污染减排，关系到人民群众切身利益和本市大气污染防治任务的完成。各部门、各区县必须坚定信心、迎难而
2008年中国城市无车日活动将于9月22日举行
新华社北京9月10日电(记者孙玉波)记者10日从住房和城乡建设部获悉，住房和城乡建设部决定于9月22日，开展2008年中国城市无车日活动。 2008年中国城市无车日活动的具体内容是：9月22日7时至19时，组织“无车日”活动。划定一定区域(道路)作为无小汽车区，也可将全市范围作为无小汽车区域，只对
低碳出行靠参与
近年来，印度尼西亚首都雅加达各类机动车保有量迅速攀升，至2012年初已超过1300万辆。街头时常可见行人掩住口鼻，遮挡机动车尾气。 机动车数量的过快增长造成雅加达交通严重拥堵，不仅导致出行不便，也造成巨大的经济损失。据统计，雅加达每年因堵车导致的损失高达43亿印尼盾(1美元约合9800印尼
城市治堵频出各种招数－治堵没有特效药
堵车这一“城市病”越来越厉害，怎么治才管用?近年来，国内各大城市纷纷使出各种招数，已经实施的有尾号限行、中心城区限行、停车费涨价、车牌加价、大力发展公共交通等，停留在建议阶段的有收取中心城区拥堵费、买车必须先买车位、提高燃油税、控制机动车数量增长等。遗憾的是，办法想了不少，堵车仍然严重。
北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费
北京西二环上车辆行驶缓慢(9月10日摄) 北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费 北京市交通委11日表示，将视北京大气污染治理的需要，适时出台低排放区和排污拥堵费政策方案。 北京市交通委表示，按照《北京市清洁空气行动计划(2013－2017年)重点任务分解措施》的要求，交通委和
这些智能交通技术正改变我们的出行方式
“在高速公路上报警，最大的困难是什么？是缺乏参照物，难定位，你不知道自己在哪里。”12月7日，在2021中国智能交通大会“百度AI+交通”论坛上，百度地图智慧交通总经理严孙荣在介绍百度地图“高速一键报警”特色功能时说。 2019年，百度地图和湖北高速交警联合推出了“一键报警”服务，使交警快速定
他山之石：看国外如何治理城市交通拥堵
日本东京：科学合理修路建站 日本东京是世界上轨道交通最发达的城市之一。上个世纪60年代，伴随着经济高速增长，东京也产生了严重的交通拥堵问题。为此东京市政府下决心大力发展城市快速轨道交通系统。如今的东京已经被一张由城市轻轨和地铁所组成的大型轨道交通网所覆盖，总里程达2355公里。轨道交通系统
东盟青年使者中国践行绿色出行
东盟中心唐丁丁主任和绿色出行基金黄浩明秘书长签署合作协议 来自东盟国家的青年代表在中国民促会绿色出行基金的组织下通过自行车骑行、用含碳交通卡乘坐轨道交通等形式在北京开启了“中国-东盟绿色发展青年研讨会绿色出行实践之旅”。 据了解，此次活动是“中国-东盟绿色发展青年研讨会
限行能唤回绿色出行吗？
采取单双号限行措施后，河北省石家庄市的日车流量较限行前下降了54%，降幅超出了限行的预期效果。 马幼松摄 在北京APEC会议期间，河北省多个城市启动机动车单双号限行措施，天蓝路畅获得一致称赞。但绿色出行何时才能真正走进人们的生活，仍值得期待 在北京APEC会议期间，北京市、天津市和河北省的石
雄安新区：绿色出行－未来可期
7月16日一早，准备换乘摆渡车前往雄安市民服务中心园区上班的李红欣喜地发现，停车场边多了一批颜色靓丽、印有“雄安”字样的共享单车。 这是雄安新区践行绿色交通、方便市民出行的又一个便利举措。当天有200辆定制共享单车在园区投用。 在雄安新区，像李红这样住在容城县及周边，要到雄安市民服务中心上班