北京要征收拥堵费：狼来了！
近日，北京市刚刚发布的《“十二五”时期交通发展建设规划》提出：将“综合利用经济、法律、科技和必要的行政手段，强化交通需求管理，抑制机动车的过快增长和过度使用，努力缓解中心城交通拥堵。” 《规划》还提出，“控制机动车过快增长，引导小汽车合理使用”是影响交通发展的“六大关键”之一。“对单位和个人年度净增载客汽车实施总量调控，遏制过快增长。”有消息称：根据规划内容，北京将出台拥堵收费管理政策及相应配套措施，并重点建设交通拥堵收费管理系统、拥堵收费监测评价系统等。 2010年，北京就传出消息将征收交通拥堵费。此后，北京先后采取了限牌、限行、停车费涨价等措施解决拥堵，但交通形势依然严峻。数字显示，“十一五”期间，北京净增机动车200万辆。预计到2015年,北京市机动车保有量将达到700万辆。北京市交通发展研究中心负责人介绍，目前北京的路网还没有实现规模最大化，即使实现，全市可容纳的机动车只有670万辆，如果不限行，只能容纳......阅读全文
北京要征收拥堵费：狼来了！
近日，北京市刚刚发布的《“十二五”时期交通发展建设规划》提出：将“综合利用经济、法律、科技和必要的行政手段，强化交通需求管理，抑制机动车的过快增长和过度使用，努力缓解中心城交通拥堵。” 《规划》还提出，“控制机动车过快增长，引导小汽车合理使用”是影响交通发展的“六大关键”之一。“对单位和个
北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费
北京西二环上车辆行驶缓慢(9月10日摄) 北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费 北京市交通委11日表示，将视北京大气污染治理的需要，适时出台低排放区和排污拥堵费政策方案。 北京市交通委表示，按照《北京市清洁空气行动计划(2013－2017年)重点任务分解措施》的要求，交通委和
北京将加快实施拥堵费政策－提高机动车使用成本
为加强机动车尾气治理，大幅度降低PM2.5污染。北京市确定加快实施排污拥堵费政策，提高机动车车辆使用成本。 北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生用“比较严重”这四个字，来形容北京市的大气污染状况，他说，“我们现在大概年平均在90-100微克。国外的发达国家的大城市，它们的年
北京今年或开征拥堵费－将调整退出300家污染企业
昨日，北京会议中心，北京市第十四届人大三次会议审议市政府关于《北京市大气污染防治条例》实施情况的报告。昨日下午，昌平代表团审议《北京市大气污染防治条例》报告。 今年北京将综合运用价格、税费等经济政策，引导降低机动车使用强度，从而削减大气污染物排放总量。昨天，北京市第十四届人大三次会议审议市政府关于
北京市正在研究拥堵费等政策－降低机动车污染排放
APEC会议后，北京仍将大力实施清洁空气行动计划的各项措施，力争早日实现大气治理目标，让“APEC蓝”延续。APEC会议期间采取的一些临时性措施，如跨区域视频会商机制等将长期保留。此外，北京目前正在研究拥堵费、第六阶段机动车排放标准等政策，力争进一步降低机动车的污染排放。 市环保局统计数据显
北京市环保局：将研究4种交通拥堵费征收模式
日前，市环保局相关负责人做客城市管理广播，在谈及低排放区问题时，该负责人介绍，研究低排放区和征收拥堵费将同步操作。目前正在研究制定本市低排放区划定方案及相关的拥堵费征收方案，拥堵费方案拟从ETC等四种模式中选择。 环保局相关负责人表示，已主要研究伦敦和米兰两座城市的低排放区方案。伦敦模式是
北京交通拥堵转向公交拥挤
据中国之声《央广新闻》报道，这几天，被称为北京“史上最强硬的治理交通拥堵方案”政策组合拳终于亮相了， 引来不光是北京市民，也包括全国公众的高度关注。中国之声联手中央台驻北京记者站策划制作了系列报道《求解北京交通拥堵困局》，这几天节目中，我们持续关注了从限购到限行种种治理交通拥堵的措施
拥堵费：单肩难扛治堵重担
“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息近日再度甚嚣尘上。据媒体报道，北京市交通委2日表示，北京市在制定征收拥堵费政策过程中，将充分论证必要性和预期成效，广泛征求社会各界的意见建议，形成完善的方案后适时出台。 争论在所难免。一些网民认为，无论是从治堵还是环保的角度看，拥堵费都有积极意义。一些
遭遇治堵减霾瓶颈－杭州是否收拥堵费？
昨天，由国家交通部科学研究院、环保部机动车排污监控中心、浙江省交通厅主办的“缓解交通拥堵、改善空气质量经济政策国际研讨会”在西湖边举行。全国多个省市交通、环保部门派代表列席，参与了讨论。主办方还邀请了伦敦等开征拥堵费的城市代表，交流“治堵减霾”的经验。 “选择杭州开会，本来是想向大家展示一
京明年开征挥发性有机物排污费－将研究征拥堵费
北京市人民政府办公厅近日印发《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知》，明确提出八项污染减排工程、六大保障措施、三大全民参与行动，从告别煤烟、绿色交通、生态工业、清洁城市、法制保障、全民参与等方面细化分解84项具体任务。《通知》提出，明年北京将对挥发性有机物 (VOC)
北京东京将合作治理PM2.5和交通拥堵
4月25日，北京市人民政府外事办主任赵会民(左)向东京都知事舛添要一赠送由鸟巢建设钢材制作的模型。 东京都知事舛添要一结束三天访华行程，表示将与北京合作治理环境污染和交通拥堵 昨日，东京都知事舛添要一结束为期三天的访华之旅。启程回国之前，舛添召开了新闻发布会。他表示，北京和东京今后将
北京加快治理城市病－人口增长过快带来拥堵污染
昨日，西城团，王安顺在和代表交流。 从2000年到2010年，北京每年新增70万人口，前两年，增速稍微回落，每年也有50万。人口增长过快，公共事业跟不上，带来各种矛盾，一个是交通拥堵，一个是大气污染。——王安顺 “人口增长过快，我们公共基础设施和公共事业跟不上，无形当中带来各种矛盾，
北京5年后拥堵超极限－专家吁公务员带头坐公交
随着机动车的加速增长，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。昨日下午，北京交通发展研究中心做出这一预测，该中心邀请了各方面专家，以快速机动化与城市发展为主题，为“十二五”交通规划出谋划策。北京小汽车低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最“累”的。
北京：垃圾不分类拟提高处理费
垃圾分类处理多年来为何不见进展，有何对策？昨日，北京市市政市容委有关负责人表示，未来对垃圾不分类的，拟提高处理费标准；对垃圾分类的则可能降低标准。此举并不涉及居民。昨日上午，北京市人大财经委对市市政市容委2014年部门预算编制及城市环境综合整治专项资金安排，进行了半天的专题审议。这也是
告别拥堵，北航TrafficGPT为你分忧
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510133.shtm这个中秋国庆假期你可曾堵在路上？面对早晚高峰，交通拥堵时，你是否希望预知发生交通事故的位置，避开相关拥堵路线，节省出行时间，是否希望交通管控人员能预测路段流量，通过调整红绿灯，优化出
完善拥堵研究理论的“拼图”
今天，人们出行前大多都会先了解一下路况，研究如何走才会更快、更顺利。然而在30多年前，没有人预料到交通拥堵会成为一个令人头痛的“大问题”，黄海军也是。“当时决定研究这方面的问题，并不是因为自己多么‘有远见’，能够预料到有一天我们会受道路拥堵的困扰。”回忆起30年前申请国家自然科学基金青年科学基金（以
首都交通减排火力全开
●机动车保有量控制在600万辆以内，不增公车 ●2015年底，黄标车全部淘汰 ●加密轨道交通，5年内公交出行比例升为52% “我国空气污染的主要构成，在全国范围排在头一位的是燃煤，这是跑不掉的。但如果把空间缩小到城市，特别是有代表性的特大城市，机动车作为污染源的角色会更加凸显。
评论：北京治污需要精细化
今年国庆期间，北京雾霾又起，这使得把大气污染归之于汽车尾气的说法遭到了公众的质疑。后来专家解释说，虽然北京城区汽车少了，但驶往周边省份的汽车多了，在那些地方排出的汽车尾气照样会扩散到北京。在这一点上，我觉得最好还是相信专家的解释。 人们之所以会有汽车受了“冤枉”的感觉，或许与北京在治堵和治
多位瑞典专家来京建言空气污染治理
瑞典政府办公室国际环境合作高级代表马茨・丹宁格18日在北京表示，在上世纪70年代初，瑞典首都斯德哥尔摩也和北京一样，曾历经空气污染这一难关。经过多年的不懈努力与发展，该城市有效地降低了空气污染，一举成为世界上最宜居的城市之一。 马茨・丹宁格是在当日召开的“中瑞北京空气污染治理研讨会”上作出
北京拟征挥发性有机物排污费
记者从日前召开的北京市环境保护委员会扩大会议暨“首都环境保护奖”表彰大会上获悉，北京市将力争从今年7月起开始征收挥发性有机物排污费，并将完善差别化停车收费方案，发挥机动车排污收费的经济杠杆作用，引导降低机动车的使用强度。 据介绍，北京市从2013年开始研究挥发性有机物排污费的征收政策，清洁空
多部委重拳治理机动车污染－一日出台两项政策
7月1日，北京长安街因雾霾天气能见度不高。从上月28日开始至今，北京已连续4天出现重度污染天气，其中大部分时间，北京市区细颗粒物浓度达到6级严重污染。 日前，环保部通报了8月份74城市空气质量情况。空气质量相对较差的前10位城市分别是邢台、唐山、石家庄、济南、邯郸、天津、衡水、西安、保定和廊坊
燃煤改燃气后供热费上涨－北京研究统一供热价格
12月18日，清河科利源供热厂，运行工段长张卫东在检查灰渣泵 记者昨日获悉，市发改委、市供热办正在研究将北京现行供热的4种价格标准统一为一种价格。 燃煤改燃气后供热费上涨 “今年缴费的人明显比以前少，主要原因是涨价了。”负责为南三环某小区供热的工作人员告诉记者，“为小区供
他山之石：看国外如何治理城市交通拥堵
日本东京：科学合理修路建站 日本东京是世界上轨道交通最发达的城市之一。上个世纪60年代，伴随着经济高速增长，东京也产生了严重的交通拥堵问题。为此东京市政府下决心大力发展城市快速轨道交通系统。如今的东京已经被一张由城市轻轨和地铁所组成的大型轨道交通网所覆盖，总里程达2355公里。轨道交通系统
天津实施“双限”治理拥堵雾霾引争议
又有一个城市加入了“限购 限号”的队伍。随着天津市于12月16日正式发布限购措施，四个直辖市中，已经有三个实施了该措施。 然而，“双限”到底能否解决城市拥堵以及雾霾天气，却受到了业内普遍的质疑。解决拥堵问题，机动车数量之外，道路规划问题还是关键。”中国社会科学院一位不愿具名的研究人士在接受
北京为空气出台84条量化措施
9月2日，北京市发布了84项涉及改善首都空气质量的重点任务，其中将研究制定征收交通拥堵费政策，到2017年，北京燃煤总量控制在1000万吨以内;机动车保有量控制在600万辆以内，超过50位“一把手”作为“牵头单位责任人”将对清洁空气负责，并接受绩效考核和社会监督。 今年以来，北京
北京150处环保探头2016年遥测尾气排放
治理大气污染，减少机动车尾气排放肯定是必不可少的一个环节。昨天，记者从市环保局获悉，目前在全市路面上跑的535万辆机动车，年排放污染物达到90万吨左右。为了更好地监测机动车达标排放，今年年底前，全市将建立遥感监测监控网络，2016年将安装150处环保探头，遥测机动车尾气排放。
北京今年拟开征扬尘排污费－每平米3元作参考
去年，“APEC蓝”令人难忘，市环保局在多次新闻发布会中都用了“人努力，天帮忙”来概括“APEC蓝”的来之不易。今年，“人努力”将主要体现在在重污染来临之前提前启动预警，以达到对重污染“削峰降速”的目的。10月以前，修订完成空气重污染应急预案，新预案将加严减排措施力度。此外，本市还将启动施工扬尘
京环保局:机动车排放占PM2.5本地来源31.1％
北京的PM2.5有近四成为外地输入，而本地来源中，机动车尾气排放的比重超过三成。昨日，市环保局局长陈添，在北京城市广播“市民对话一把手”节目中公布了北京PM2.5最新源解析数据。他表示，计划于2016年实施的第六阶段机动车排放标准 “京六标准”，以及拥堵费政策，目前都还在研究中。 PM
治理汽车排污减少霾源切忌一“限”了之
交通拥堵和汽车排放污染是一对孪生姊妹，已成为现代汽车社会顽疾，在快速城市化进程的我国大中城市亦成常态，间接导致雾霾频发，“治污疏堵”成为社会的一致呼声。 以北京为例，截至2013年8月底，全市机动车保有量已超过537万辆，排放的氮氧化物和细颗粒物(PM2.5)分别占到全市
“顺风车”成低碳生活新风尚
从6月17日到9月18日的3个月时间里，在北京团市委、北京市交通委、首发公司的支持下，顺风车公益基金鼓励大家搭乘顺风车这种低碳生活方式出行，减缓北京交通压力，发起了“三人一辆车，代付高速费”的试点活动。基金管委会为在(工作日07:00-09:00)乘坐三人(含司机)及以上贴有顺风车车贴的车辆代付