中国官方发文提升船用低硫燃油供应质量控污染
中国交通运输部9日披露，中国13个部门已联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升中国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。资料图：船停泊在码头。 交通运输部指出，随着珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案的推进，以及国际公约提出的2020年船舶使用低硫燃油时限的逼近，保障合规的船用低硫燃油供应已成为当前和今后一段时期控制船舶大气污染的关键。 中国官方发布的《指导意见》确定了“三个坚持”的基本原则，即：坚持政策引导，积极引导企业生产、销售、使用合规的船用低硫燃油；坚持突出重点，紧抓船用低硫燃油供需不平衡这一突出矛盾，着力解决合规燃油供应不足、市场秩序混乱等突出问题；坚持建管并重，按照“立好规则、管住市场”的要求，同步推进制度建设和联合监管工作。 《指导意见》明确，要建......阅读全文
我国将建船用低硫燃油基本供应制度
交通运输部等13个部门近日联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出实施政策引导、行业自律、强化监管等多项措施，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升我国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。 《指导意见》的出台正当其时。随着珠三角
中国官方发文提升船用低硫燃油供应质量－控污染
中国交通运输部9日披露，中国13个部门已联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升中国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。 资料图：船停泊在码头。
中国官方发文提升船用低硫燃油供应质量－控污染
中国交通运输部9日披露，中国13个部门已联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升中国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。 交通运输部指出，随着珠三角、长三角
德国测试证实低燃耗轮胎可削减8.5％燃油消耗
德国特殊化学品厂商、开展高性能橡胶业务的朗盛公司(Lanxess)通过在欧洲实施的卡车轮胎道路测试证实，如果安装具备最佳滚动阻力的低燃耗轮胎，燃油消耗可削减约8.5%。物流企业如果使用低燃耗轮胎，就可削减成本。朗盛与面向化学行业从事物流业务的德国TALKE公司合作，于8月～10月共同实施了测试
船舶燃油含硫量2分钟可检测到
李天军报道：8月3日，船舶排放控制区方案落实现场推进会在深圳召开。记者获悉，2017年上半年，深圳东部港区大气环境中二氧化硫浓度较方案实施前降低约38%。 参会人员重点就港口岸电设施建设及使用、LNG清洁能源的应用、海事部门现场监测检测技术使用及港口空气质量监测情况等进行了充分的现场交流。目前
北京：全改低硫煤吃得消吗？
北京市质监局近日发布了最新《低硫煤及制品》地方标准。新标准规定，从今年8月1日起，北京市所有用煤企业都须使用低硫煤，硫含量应≤0.4%。 随着各地大刀阔斧地实施清洁空气行动计划，推广低硫煤的相关措施也成为城市对抗雾霾的有力手段之一。 早在今年1月1日，天津市也正式施行《煤炭经营使用监督管理
车用燃油国五标准制定增优质燃油供应
我国将在2011年底前，初步建成重点区域空气质量监测网络，到2015年,建立起比较完善的大气污染联防联控机制。 环境保护部（下称“环保部”）有关负责人21日通报,国务院办公厅近日转发环保部、发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、住房和城乡建设部、交通运输部、商务部、能源局等9部
烟尘烟气分析仪低硫枪安装使用分析
为摆脱湿法脱硫后烟道中SO2浓度低、湿度大无法检出问题，HS32-UYQ3000-C烟尘烟气分析仪特配一支低浓度二氧化硫传感器前置检测枪（简称低硫枪）。 低硫枪前端的采样探针全程加热，热气体完全进入冷凝腔，低浓度SO2传感器置于冷凝腔顶部，传感器气室和冷凝腔一体化设计，在冷凝的同时进行SO2气
烟尘烟气分析仪低硫枪安装使用分析
为摆脱湿法脱硫后烟道中SO2浓度低、湿度大无法检出问题，HS32-UYQ3000-C烟尘烟气分析仪特配一支低浓度二氧化硫传感器前置检测枪（简称低硫枪）。 低硫枪前端的采样探针全程加热，热气体完全进入冷凝腔，低浓度SO2传感器置于冷凝腔顶部，传感器气室和冷凝腔一体化设计，在冷凝的同时进行SO2气体
烟尘烟气分析仪低硫枪安装使用分析
烟尘烟气分析仪低硫枪安装使用分析 为摆脱湿法脱硫后烟道中SO2浓度低、湿度大无法检出问题，HS32-UYQ3000-C烟尘烟气分析仪特配一支低浓度二氧化硫传感器前置检测枪（简称低硫枪）。 低硫枪前端的采样探针全程加热，热气体完全进入冷凝腔，低浓度SO2传感器置于冷凝腔顶部，传感器气室和冷凝腔一
方法优化：双硫磷回收率低怎么办？
在双硫磷的检测中，我们进行了多种不同提取方法实验方案探究。首先我们按标准方法操作：标准中采用猪肉试样称取5g，加入25ml乙腈-甲醇混合液(4:1，v/v)，超声20 min。以6000 rpm离心5min，移取上清液于一分液漏斗中。再分别用3×15 mL甲醇洗涤试样三次，洗液与前述上清液合
燃油热值测定仪，燃油热值大卡检测仪测试原理
燃油热值测定仪，燃油热值大卡检测仪测试原理 作为专业的燃油热值检测仪生产厂商-鹤壁市恒科仪器仪表有限公司厂家直接供应各种型号系列的燃油热值检测仪器，快速油品热值测定仪。公司建厂之初就本着“诚信是品牌成功之路”“产品质量是企业的生命线”这一企业文化精神“全心全意服务于全国广大用户。 燃
生物质燃油生产线武汉运行－秸秆变燃油无污染
秸秆、枯枝、建材等废料也能转化成汽油、柴油?日前，武汉市东湖新技术开发区未来科技城内，万吨级非粮生物质燃油商业化示范生产线成功运行，生产出 3种生物质燃油——生物质轻质油、生物质蜡油和生物质柴油。经过进一步提炼分离，这些生物质燃油就能变成汽油、柴油、航空煤油。 这条生产线由阳光凯迪集团
奥暂停生物燃油计划
奥地利环境部长贝拉科维奇17日晚发布公告，经与欧盟环境委员和能源委员磋商，奥决定暂停执行E10生物燃油计划。 奥地利原计划从今年10月1日起强制各加油站销售含10%生物燃油的E10燃油，以逐步完成欧盟提出的减排目标。目前奥加油站销售的燃油只含5%的生物燃油。
燃油热值检测仪－燃油热值仪－化验醇基油大卡设备
燃油热值检测仪 燃油热值仪 化验醇基油大卡设备 鹤壁检测燃油热值仪 燃料油热量化验设备 鹤壁中创专业生产醇基燃料油发热量检测仪 公司电话：0392-3206612，139.3926.8598 联系人：申经理ZDHW-ZC8000高精度微机全自动量热仪适用范围：用于测定煤、焦炭、石油等可燃物的发热量，
深圳治霾激励港口船舶使用岸电和低硫油
计划每年投资两亿元，实现PM2.5年均浓度降低0.92微克/立方米。近日，广东省深圳市发布了《港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》（以下简称《办法》），利用资金补贴，鼓励航运企业使用岸电或低硫油，以推进港口船舶大气污染治理。 此举使全国治霾战场首次从城市“巷战”转向“海战”，也
引起耐硫低变催化剂反硫化反应的因素
反硫化的条件是高炉温，高气汽比，低硫含量。一般情况下反硫化的情况出在系统减量开回一时，所以应该说稳定的生产是先决条件。适当的控制低炉温，低气汽比，和适当提高入炉硫含量，可以有效的预防反硫化的产生。还有重要的一点，在日常的工作中发现，现在很多的触媒质量很差，反硫化跟其质量有相当的关系。
2020限硫令将至－船企、市场焦虑不断
2020年已近在眼前，按照IMO(国际海事组织)的规定，明年1月1日起，全球范围内实施船用燃油硫含量不得超过0.50%m/m的规定。但在燃料LNG和加装脱硫装置短期内无法替代、低硫油成本升高和监管监测手段薄弱等影响因素下，不论船东还是监管人员，都难免焦虑。图片来源于网络 运营成本增加，船企选择
我生物航空燃油技术取得进展－10吨原料可产1吨燃油
日前，由中国科学院广州能源研究所承担的国家863计划“生物质水相催化合成生物航空燃油”课题取得了重要进展。 国际上生物航空燃油几乎全由油脂原料制取，然而由于成本高昂，除各大航空公司进行试飞或局部航线示范飞行外，尚未进入商业化应用。生物质水相催化合成航空燃油技术在国际上还处于研发阶段，尚未建设工
船用燃料油相关国际法规及标准的分析
船用燃油质量管理对船舶柴油机及相关系统的维护 是至关重要的。近年的故障统计资料表明 :由于燃油质 量低劣、燃油牌号不合适或燃油预处理不当引起的船舶 柴油机故障的次数不断增加。近年来新生效或即将生效 的一些与船用燃油相关的法规或标准 ,必将对船用燃油 的质量管理带来重要的影响。 1 MARPOL 73
奥地利暂停生物燃油计划
奥地利环境部长贝拉科维奇17日晚发布公告，经与欧盟环境委员和能源委员磋商，奥决定暂停执行E10生物燃油计划。 奥地利原计划从今年10月1日起强制各加油站销售含10%生物燃油的E10燃油，以逐步完成欧盟提出的减排目标。目前奥加油站销售的燃油只含5%的生物燃油。 欧盟原计划
烟尘烟气分析仪的低硫枪安装使用分析方法
为摆脱湿法脱硫后烟道中SO2浓度低、湿度大无法检出问题，HS32-UYQ3000-C烟尘烟气分析仪特配一支低浓度二氧化硫传感器前置检测枪（简称低硫枪）。低硫枪前端的采样探针全程加热，热气体完全进入冷凝腔，低浓度SO2传感器置于冷凝腔顶部，传感器气室和冷凝腔一体化设计，在冷凝的同时进行SO2气体的测量
YQ3000B烟气分析仪低硫枪快速安装方法
HS32-YQ3000-B烟气分析仪是基于国家标准及新版《空气与废气检测方法》，吸取国内外同类仪器之优点，由我公司研发人员精心研制的新一代便携式智能烟气分析仪，该仪器依据(Q/02 MHD002-2008)生产，依据中华人民共和国国家计量检定规程《烟气分析仪》(JJG 968-2002)进行出
德图350烟气分析仪对于高湿低硫排放的解析
一、湿法脱硫脱硫一般可分为燃烧前脱硫、燃烧中脱硫、燃烧后脱硫，其中燃烧后脱硫又可称为烟气脱硫，即Flue gas desulfurization，简称为FGD，即除去烟气中的硫及其化合物的过程，主要指烟气中的SO、SO2，以达到环境要求。 烟气脱硫按吸收剂及脱硫产物在脱硫过程中的干湿状态又可将脱硫技
燃气燃油蒸汽锅炉简介
燃气燃油蒸汽锅炉是指燃气蒸汽锅炉或燃油蒸汽锅炉或指同时即可燃油又可燃气的蒸汽锅炉。 卧式燃气燃油蒸汽锅炉是采用偏置炉胆湿背式结构，高温烟气依次冲刷第二及第三回程烟管，然后由后烟室经烟囱排入大气。锅炉装有活动的前后烟箱盖，使锅炉检修方便。锅炉配置技术性能良好的工业燃烧器，采用了燃烧自动比例
巴西或上调燃油价格
巴西咨询公司CBIE负责人阿德里亚·诺皮雷(Adriano Pires)近日称，为了顺利实施每年473亿美元的投资计划，巴西国家石油公司(Petrobras，巴国油)明年可能需要将国内燃油价格上调15%。 巴西国内燃油销售收入占巴国油收入的近一半。诺皮雷称，调价可能最早发生在明年2月，
燃油消耗测试仪的特点
（一）两路传感器可同时工作，特别适应于带有回油管路的测试中，配接编码传感器在小流量、油路脉动情况下，具有测量精度高，工作稳定可靠之优点。 （二）采用240x128点阵LCD作为显示设备,显示内容直观,丰富. （三）具有数据存贮和处理的功能，直接数码和汉显示打印计算结果。 （四）可根据用户的
燃油过滤器振动疲劳试验
考核（燃油过滤器）滤罐承受由于发动机工作产生振动力的能力。采用下图振动疲劳试验台，其振动机串联于该试验台上。振动机选用实验室型，试验用油为机油。(1) 试验条件①被试（燃油过滤器）滤罐安装在振动机上时，应考虑振动方向与发动机振动方向一致。②连接（燃油过滤器）滤罐的底座、管路、支架必须是刚性连接，使振
燃油消耗测试仪的校准
年检校准的基本要求校准应满足的基本要求如下： 1)环境条件校准如在检定(校准)室进行，则环境条件应满足实验室要求的温度、湿度等规定。校准如在现场进行，则环境条件以能满足仪表现场使用的条件为准。 2)仪器作为校准用的标准仪器其误差限应是被校表误差限的1/3~1/10。 3)人员校准虽不同于
木屑秸秆快速热解变燃油
科技日报2008年5月9日讯 近日，在山东科技大学清洁能源研究中心，年产3000吨的生物质快速热解生产液体燃料油中试装置正在隆隆运行，从中试装置中出来的热解干气点火后喷成了半米长的火焰，在塑料桶里装着冷却下来的棕褐色的液体燃料油，这表明生物质快速热解生产液体燃料油技术取得了重大突破。 据介绍，将木