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新型柴油加氢催化剂获专利奖

由中国石化抚顺石油化工研究院研制成功的一种最大量生产柴油的加氢催化剂及其制备方法,近日获得第十五届中国专利优秀专利奖。应用该技术开发成功的 FC-14加氢催化剂整体性能达到国际领先水平,填补了国内最大量生产优质柴油大型单段全循环加氢裂化装置专用催化剂的空白,为我国炼油行业开辟了提高柴汽比、多产满足欧Ⅴ标准柴油调和组分的新途径。 FC-14加氢催化剂以特种改性分子筛和无定形硅铝的复合物作为裂化组分,通过优化催化剂配方和制备工艺,能够满足最大程度生产优质中间馏分油尤其是优质低凝柴油的需要。研究人员开发了多项新技术,并就特种改性分子筛产品、催化剂组成、相关工艺流程等创新技术内容申请了专利保护,目前已获得5项专利授权。 以FC-14加氢催化剂为核心开发的FDC成套技术,在装置设计中集成应用加氢裂化领域多项先进技术,既能保持传统单段加氢裂化工艺简单、空速大、柴油收率高、化学氢耗和装置投资低的特点,还具有对原料油适应性强......阅读全文

新型柴油加氢催化剂获专利奖

  由中国石化抚顺石油化工研究院研制成功的一种最大量生产柴油的加氢催化剂及其制备方法,近日获得第十五届中国专利优秀专利奖。应用该技术开发成功的 FC-14加氢催化剂整体性能达到国际领先水平,填补了国内最大量生产优质柴油大型单段全循环加氢裂化装置专用催化剂的空白,为我国炼油行业开辟了提高柴汽比、多

新型柴油加氢催化剂获专利奖

  由中国石化抚顺石油化工研究院研制成功的一种最大量生产柴油的加氢催化剂及其制备方法,近日获得第十五届中国专利优秀专利奖。应用该技术开发成功的FC -14加氢催化剂整体性能达到国际领先水平,填补了国内最大量生产优质柴油大型单段全循环加氢裂化装置专用催化剂的空白,为我国炼油行业开辟了提高柴汽比、多

超低硫柴油加氢精制技术获突破

  7月3日,从中国石油石油化工研究院传出消息,该院与中国石油大学(北京)、大庆石化公司、乌鲁木齐石化公司和抚顺石化公司共同开发的PHF超低硫柴油加氢精制技术,通过了由中国石油组织的鉴定。鉴定委员会一致认为,该技术具备生产国Ⅴ车用柴油调合组分的能力,整体达到国际先进水平,具有广阔的应用前景。   

超低硫柴油加氢精制技术获突破

  7月3日,从中国石油石油化工研究院传出消息,该院与中国石油大学(北京)、大庆石化公司、乌鲁木齐石化公司和抚顺石化公司共同开发的PHF超低硫柴油加氢精制技术,通过了由中国石油组织的鉴定。鉴定委员会一致认为,该技术具备生产国Ⅴ车用柴油调合组分的能力,整体达到国际先进水平,具有广阔的应用前景。   

首套柴油液相循环加氢装置完成标定

  国内首套具有世界先进水平的260万吨/年柴油液相循环加氢工业装置,日前在石家庄炼化完成满负荷标定,装置各项指标达到了预期目标,完全具备生产国V柴油的能力。   这套装置2011年12月23日打通全流程,生产出合格产品。该技术可使柴油产品中硫含量比现行标准硫含量下降80%以上,可有效减少对大气的

全球主要炼油催化剂发展现状及趋势

  从全球炼油催化剂的发展现状及需求趋势入手,分析了用于催化裂化(FCC)、清洁汽柴油加氢、FCC原料预处理等催化剂最新研究方向,指出提高催化剂的选择性和活性,改善原料的适应性,延长装置的运行周期等是炼油催化剂技术发展的主要方向。最后从FCC及清洁汽柴油加氢对我国炼油工业的重要性、对企业效益的影响力

国产新型催化剂在安庆石化首次应用成功

  近日,由石科院开发的新型催化剂在安庆石化220万吨/年柴油液相加氢装置应用成功,这是国内首套采用器外真硫化态加氢催化剂开工的加氢装置。  器外真硫化,区别于传统的负载硫的器外预硫化,是将氧化态催化剂在器外直接使用硫化剂和氢气进行真正硫化,催化剂具备真正加氢活性后再装填到加氢反应器中直接进原料油开

我国研发层状多金属柴油超深度脱硫催化剂

  5月28日,中国科学院大连化学物理研究所(以下称“大连化物所”)与陕西延长石油集团(以下称 “延长石油”)的合作又开成果之花,开发的具有我国自主知识产权的应用于柴油超深度脱硫的层状多金属硫化物催化剂及工业化应用成果在北京通过中国石油和化学工业联合会组织的成果鉴定。  鉴定委员会一致认为用于柴油超

我国学者在加氢催化剂精准设计方面取得进展

在国家自然科学基金项目(批准号:22025205、21673215、91945302、22072092、92045301)等资助下,中国科学技术大学路军岭教授团队与李微雪教授等团队合作,精准设计出单原子壳层的Au@Pt/SiO2双金属催化剂,从而打破了Pt催化剂活性—选择性的“跷跷板”困境,在温和条

《能源与燃料》:虾壳催化剂有助制造生物柴油

  随着对全球化石燃料枯竭的担心,越来越多人对可再生的能源例如生物柴油感兴趣,希望用它们去填补对能源的渴求。但是,生物柴油的制造技术中有一项是用催化剂来加速大豆、蓖麻,以及其他植物油转化成柴油的化学过程,目前为止,所使用的催化剂不仅不能再次使用,而且必须使用大量水来中和,排出大量污染过的废水。