航空噪音对人体之影响分析2
因噪音产生惊讶、不快感、焦虑等情绪上之影响，进而对读书、思考等精神产生妨害，其系因听音妨害环境直接影响而起。上述现象音量增加并被害度越增加，但亦由于每个人对声音的感觉、习惯、作业种类及集中精神程度有很大的差异。由相关 实验及问卷调查显示，女性比男性之噪音敏感度较大，用脑力之工作比用体力工作之噪音程度亦比大，特别是对需要记忆、思考、判断的工作，其影响比较明显。三、对睡眠、休息的影响噪音妨害睡眠会直接影响健康，所以其可算是噪音对人体影响zui重要的项目之一。 睡眠可分为快速动眠期（Rapid eye moving缩写为R.E.M.)与非快速动眠期（NON R. E.M.)睡眠，其中非快速动眠又分为一度到四度（度数越高越熟睡），二度非快速 动眠期睡眠约占全部睡眠时间的二分之一，四度非快速动眠期睡眠的时间很短，一 周中约仅十五至二十分钟。一度至三度非快速动眠期睡眠仅对体力、肌肉之休复有 用，而只有四度非快速动眠期睡眠对神经的休息有效。睡......阅读全文
南京航空航天大学航空学院：培育航空拔尖创新人才
南京航空航天大学航空学院的前身是创建于1952年的南航飞机系。学院目前下设直升机系、飞行器系、振动工程研究所、结构强度研究所、微纳器件系统研究所、智能材料与结构研究所、精密驱动与控制研究所、基础力学与测试系、人机与环境工程系、空气动力学系、航空航天交叉研究院11个系所，建有航空航天结构力学及控制
航空遥感监测
航空感测是将高光谱仪、高分辨数字照像机、激测污需达装载在飞机或机上，在数百米至3000m高度进行飞行监测。比地面车载或遥感监测具有站得高、看得远、看得更全面的优点。可以监测一个城市、一个区域的空气污染状况及主要污染源的分布。
航空磁力仪简介
航空磁力仪（aerial magnetometer）是指安置在飞行器中在飞行中测量 地磁场的仪器设备，根据测量磁场的情况又分为总场、分量或梯度仪。由于多数航空磁力仪测量地磁总场，故将总场测量的航空磁力仪简称航空磁力仪。航空磁力仪又根据其原理分成光泵、核子旋进、 磁通门和超导航空磁力仪，前两种仪器
航空机载测试电源
航空机载测试电源是为匹配机载用电设备而设计的，各种电源与其调节、控制、保护装置及电网一起组成供电系统。可构成低压直流电源系统、交流电源系统等。台湾洛仪航空机载测试电源系列具有独立多元模块化设计、模块化自检功能、方便快捷的维护/维修性，采用先进的逆变技术，实现高功率密度，优良的输出稳定性，快速的动态响
航空磁力仪概述
航空磁力仪（aerial magnetometer）是指安置在飞行器中在飞行中测量地磁场的仪器设备，根据测量磁场的情况又分为总场、分量或梯度仪。由于多数航空磁力仪测量地磁总场，故将总场测量的航空磁力仪简称航空磁力仪。航空磁力仪又根据其原理分成光泵、核子旋进、磁通门和超导航空磁力仪，前两种仪器使用
中美航空企业联手探索用地沟油提炼航空生物燃料
珠海11月12日电中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)副总经理史坚忠12日透露，中国商飞—波音航空节能减排技术中心已于今年8月在北京成立，其首个研究项目将探索使用废弃食用油(即“地沟油”)提炼可持续航空生物燃料的机会，以携手为中国及全世界的民用绿色航空能源产业发展提供支持。 第九届中国国际
航空插头上的发展
电连接器厂多数由黑手起家，过去只要开模等经验就可以跨入，产业所以沦为价格战，但是专精在高频领域，强调与电子等领域的结合，当未来传输的速度越来越快时，对于电连接器的要求也会越来越高，这也就是为什么RIM在接插件厂中。 现在这领域主要对手是日厂，密切注意航空插头，希望随时可以切入其他市场，扩大市占率。
航空型液氮罐介绍
随着科技的不断发展。新型材料的出现。也为航空运输的安全。设计制造了此类液氮罐。该系列产品内胆中设置有液氮吸收体，用于吸附和保存液氮，即使容器盛装液氮后在运输中倾倒，也不会有液氮流出，具有液氮蒸发量小、使用更安全，特别适用于容器航空运输环境。但造价较高。航空型液氮罐能上飞机吗？答案是肯定的。液氮在罐内
美国反对欧盟航空排放裁定
美国、加拿大和中国航空公司反对此税收 虽然日前欧盟法院裁定向航空公司征收排放税政策合法，但美国仍试图阻止欧盟，并指出排放税毫无根据。据英国广播公司BBC报道，自2012年1月1日起，驶离或抵达欧盟27个成员国的航班将被征收碳排放税，而此举遭到了美国和加拿大等国的反对。 美国认为其航空业将
航空公司“买碳”合法
去年在柏林的舍纳费尔德机场举行的国际法协会国际航空展上，德国汉莎航空公司刚起飞的一架空客A380飞机从阿联酋同一型号的飞机上方掠过。 欧盟与航空业之间的恶战正在进一步升级。据路透社报道，日前欧洲最高法院法律总顾问朱利安?考寇特(Juliane Kokott)发言
先进纳米衣－终结航空服
日本科学家利用电子轰击为果蝇幼虫研制了一套“纳米衣”，能够保护幼虫免遭类似太空的真空暴露影响。如果没有这套衣服，幼虫在短短几分钟内便走向死亡。这种纳米衣的问世有望终结人类航天服时代。 研究过程中，日本科学家将一只果蝇幼虫放到扫描电子显微镜下面，使用电子对其进行轰击。这只幼虫在遭受电子轰击后
巴西推进航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大会日前在巴西利亚举行。大会对在巴西推进航空用生物燃料科研的条件进行了评估，认为巴西拥有大量油脂性、纤维性和废弃生物原料资源，具备推进航空用生物燃料科研的重要条件。 根据国际航空运输协会的要求，到2050年，航空业二氧化碳排放将比2005年减少50%，这是一个艰巨的任务。
印度重申反对欧盟航空碳税
2009年5月7日，一架乘用飞机在新德里上空飞过。 印度环境部长近日表示，欧盟航空碳税政策将成为全球气候变化谈判的主要障碍。这再次强化了印度反对欧盟航空碳税的立场。 从今年1月1日起，所有使用欧盟机场的航空公司都被纳入到欧盟排放交易计划中。此举已引发多个国家的一系列报复威
利用太阳能生产航空燃料
科学家设计了一种利用水、二氧化碳和阳光生产航空燃料的燃料生产系统。他们已经在实践中应用了该系统，该设计有助航空业实现碳中和。相关研究近日发表于《焦耳》。 “我们首次在一个完全集成的太阳能塔系统中演示了从水和二氧化碳到煤油的整个热化学过程链。”论文通讯作者、苏黎世联邦理工学院教授Aldo S
航空温控产业跑出“加速度”
日前，我国自主研发的主动式航空温控集装箱搭乘南航物流CZ463货机航班终于完成首飞。伴随着飞机滑跑起飞、直上云霄，我国在航空温控领域就此实现了新的“破局”，由此拉开了“中国造”高端航空温控物流装备角逐国际市场的序幕。 在技术受限、国内没有经验可循的情况下，从不知航空温控集装箱为何物，到打破垄断，加速
烟囱安装航空障碍灯技术要求
烟囱安装航空障碍灯技术要求 公司运用“无脚手架、不停产施工、高空悬挂作业”等先进技术为您提供： （一）高空建筑工程：新建砖烟囱（65m以内）、砼烟囱滑模（240m以内）、烟囱图纸设计、基础浇灌、包工包料等服务、轮窑新建、隧道窑新建及水塔、粮仓、水泥储罐的新建、烟囱加高等工程。
烟囱安装航空障碍灯技术要求
一）高空建筑工程：新建砖烟囱（65m以内）、砼烟囱滑模（240m以内）、烟囱图纸设计、基础浇灌、包工包料等服务、轮窑新建、隧道窑新建及水塔、粮仓、水泥储罐的新建、烟囱加高等工程。（二）高空拆除工程：各种烟囱拆除、水塔拆除（人工拆除、定向拆除）、铁塔拆除、尿素造粒塔拆除、电视塔拆除、铁截架拆除、高空砼
航空液压油滤油机
航空液压油具有良好的高低温性能、粘温性、抗剪切性、氧化安定性和液压传递性能，使用温度为-54℃-135℃。抗氧化安定性可满足各种新型飞机液压系统的使用要求。航空液压油主要用于飞机的起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动等一切飞机上的有液压动作的系统中。航空液压油必须具有良好的高低温性能、粘温性、抗剪切性
航空地面静变电源概述
航空地面静变电源是将50Hz市电变换成所需的频率、电压，用于飞机和机载设备的启动、通电检查而设计的，是机场必需的地勤保障设备。台湾洛仪航空地面静变电源系列具有高品质、高稳定性和高可靠性、低失真正弦输出、低畸变性能、动态响应快、输出带有隔离变压器、截流功能，可适应电机和整流型等冲击型负载、三防处理，适
加、美竞相发展航空生物燃料
世界各国航空飞行产生的温室气体占人类温室气体排放的3%，航空业承受着油价上涨和降低碳排放的双重压力。因此，许多专家认为，开发生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空业减排和降低燃油成本的一大出路。 航空业是耗能大户 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在内的运输行业。在加拿大
中国航空学会等加快建设航空高质量人才培养基地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494429.shtm 中新网北京2月23日电 (孟彦 张素)记者23日从中国航空学会获悉，为培养更多航空高质量技能人才，该学会等加快建设人才培养基地。 中国航空学会航空高质量技能人才培养基地暨江西
欧盟代表称航空“碳税”不可改
尽管受到很多国家非议，欧盟气候谈判代表梅茨格30日仍在德班气候大会上说，欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系（即征收所谓“碳税”）的决定不可更改。 在当天举行的欧盟代表团新闻发布会上，梅茨格说，欧盟有关“碳税”的决定是基于其区域内法
英国推出世界最大航空器
英国一家公司最近推出目前世界上最大的航空飞行器，它不仅续航时间能够长达3周之久，还能把大型货物运送到传统航空器难以抵达的地区。 这一航空器外形像是飞机、飞艇和直升机的混合体，长达91米，由英国“混合航空器有限公司”研制，耗资大约3000万英镑(约合5000万美元)。 英国《每日电讯报
德国重申完全支持欧盟航空碳税法
德国日前重申支持欧盟向航空公司征收碳排放税的法律。此举表明了欧盟不会屈服于国际压力而废弃该法律的决心。 欧盟要求，所有使用欧盟境内机场的航空公司应购买碳配额来抵消其碳排放量。此举引发了贸易战风险，而且有可能影响全球航空运输。 欧盟委员会已经表示愿意进行对话，但不会修改
欧洲企业携手推动航空生物燃料发展
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，
烟草成航空燃料－飞机将“抽烟”飞行
波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布将利用一种新型烟草植物作为航空生物燃料。波音国际非洲事务执行总监J. Miguel Santos表示，联合开发烟草航空燃料可以进一步减小航空业对环境的影响，并且推进南非地区的经济发展。 这种被称为Solaris的杂交植物富含燃料，却并不含有尼古丁。Sky
航空特殊人才健康管理体系建立
1月11日，一项针对特殊人才的健康管理及医疗体系在北京航空总医院正式启动，这项计划以我国航空领域特殊一线岗位人才为主要服务对象，面向国防工业，服务社会各界高端人才，并将延伸至普通社会大众。 新授牌成立的中航工业健康管理中心主任肖峰介绍，一线管理及科研人员科研任务重、工作压力大，有相当部分
“低慢小”航空器成众矢之的
2月25日，《北京市公安局关于加强2019年全国“两会”期间北京地区“低慢小”航空器管理工作的通告》发布。科技日报记者了解到，北京市公安局已连续几年发布两会期间禁飞“低慢小”航空器的通告，而在世界各地，每逢重大会议、节日期间禁飞“低慢小”航空器已成惯例。 一般认为，“低慢小”航空器是指飞行高度
NASA启动对不明航空现象的研究
中新社旧金山10月24日电 根据NASA官网及美国媒体消息，美国国家航空航天局(NASA)当地时间24日启动对不明航空现象(UAP)的研究。 NASA今年6月宣布，该机构正在组建一个独立小组以研究UAP，即在天空中观察到的无法被认定为飞机或已知自然现象的事件。10月21日，NASA在其官网公布了
航空材料：材料应用的最高标杆
燃油效率在航空业和汽车业这两大交通制造业中都是一个很重要的指标。不过，汽车的百公里油耗并不是很大，大约5-10L。如果油耗降低1L，带来的经济效益并不是很大（不考虑环保效果），更何况油耗降低往往意味着汽车价格上升。但飞机的油耗就完全跟汽车不在一个数量级上了。一种大型客机，数百个座位，每小时耗油量