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近日，市政府向市人大提交了“关于《北京市大气污染防治条例》实施情况的报告”，由市人大代表进行审议。 据了解，去年全市的大气污染物排放量大幅下降，空气质量有所改善。按天计算的话，去年PM2.5一级（优）天数是93天，比2013年增加了22天，增幅高达31%；PM2.5导致的重污染天数为45天，比2013年减少了13天，降幅为22%。特别在APEC会议期间，空气质量为10年来同期最好水平。 PM2.5成因有了科学结论 为寻根溯源，有针对性地治理污染，北京市先后开展了《北京市大气污染控制对策研究》、《北京与周边地区大气污染物输送、转化及北京市空气质量目标研究》等课题研究，为加强大气污染防治提供科学依据。 去年，针对PM2.5完成了《北京市大气环境PM2.5污染现状及成因研究》，厘清了本市PM2.5及其组分的浓度水平、变化规律、分布特征，确定了本市全年PM2.5来源中，区域传输占28%至36%，本地污染排放占64%至72%；......阅读全文
目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC），分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。 近两年，随着机动车排放标准
目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC），分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。 近两年，随着机动车排放标准的提高和车辆结构的优化，在机动车总量增长了约30万辆的基础上，
2007年以来，北京曾六次启动机动车单双号行驶措施，包括奥运会和APEC等国家重大活动交通服务，也有去年12月空气重污染期间的应急。 北京交通发展研究中心监测数据显示，单双号行驶期间，全路网早晚高峰交通指数处于“基本
一脚油门尾气漂，世人皆知雾霾来。谁是真正的“马路杀手”？重型卡车当之无愧，重卡被公认为世界上污染最严重的货运方式。 环境保护部大气环境管理司司长刘炳江在环保部例行记者会上曾公开表明，近年来，我国部分城市的空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。北京、上海、杭州、广州和深圳的机动车排放成为
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，北京市委常委会近日通过了《北京市空气重污染应急预案》。空气重污染发生时，北京将采取机动车单双号限行、工业企业停产等应急措施，减缓污染程度。 作为迄今为止北京最强有力的空气重污染应急预案，该预案将空气重污染分为4个预警响应级别，由轻到重依次为蓝色、黄色、橙色
备受关注的PM2.5标准征求意见前日结束。记者昨天（12月6日）从环保部了解到，征求意见期间收到了1500多条反馈意见，普遍赞成将PM2.5作为一般评价项目纳入空气质量标准，有的还建议有条件的地区应提前实施。 环保部相关负责人表示，环境保护部将结合国家社会经济发展水平，吸取和采纳各方
华北地区10月特有的秋高气爽屡屡让位给灰霾污染。10月24日傍晚，在暮色掩护下，新一轮霾又悄然而至。此前，京津冀已经3次被重污染天气侵扰，最近的这一次，重霾影响的范围多达26万平方公里。 与重污染天气相伴而来的还有公众心中的诸多疑问：为何连续多年，金秋十月都躲不过霾的重创？为何大气治理的战役
11月18日，受不利气象条件影响，北京遭遇持续空气重污染。北京市于17日0时启动空气重污染橙色预警，这也是今年北京首次启动空气重污染橙色预警。 中新社记者 韩海丹 摄 昨天，最新修订的《北京市空气重污染应急预案》(以下简称“《预案》”)发布。从12月15日起，如遇空气重污染橙色及红色预警时，国Ⅰ和
昨日(2月12日)，李克强总理主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理。会议要求在抓紧完善现有政策的基础上，进一步推出三项措施，分别是：加快调整能源结构;发挥价格、税收、补贴等的激励和导向作用;落实各方责任。在大气污染防治上下大力、见实效，努力实现重点区域空气质量逐步好转，消
中青在线北京10月23日电(中国青年报·中青在线记者 刘世昕)华北地区的十月本应秋高气爽，但在今年10月刚刚过去的这20多天里，京津冀已经3次被重污染天气袭扰，最近的这一次，重霾影响的范围多达26万平方公里。 与重污染天气相伴而来的还有公众心中的诸多疑问：为何连续多年，金秋十月都躲不过霾的重创
2月27上午，环境保护部举行2月例行新闻发布会。环境保护部大气环境管理司司长刘炳江，国家大气污染防治攻关联合中心副主任、中国工程院院士贺克斌介绍大气污染防治工作进展情况，环境保护部宣传教育司司长、新闻发言人刘友宾主持发布会，通报近期环境保护重点工作进展情况，三人共同回答了记者关注的问题。 刘友
昨天，北京市环保局副局长杜少中在2010中国汽车产业发展国际论坛发言时透露，北京已经在积极申请提前实施国Ⅴ标准。 杜少中表示，为了不断改善北京的空气质量，北京将实施更加严格的机动车排放标准。在北京推行国Ⅴ标准是大势所趋。 杜少中介绍说，北京市分别在1999年、2
最近，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布一项分析指出，京津冀三地产业结构不同，大气主要污染源也各不相同。分析显示，北京机动车尾气排放对大气影响较为明显，天津大气污染的“头筹”因素是工业污染，河北对大气影响最严重的则是燃煤消费。事实上，环保部从2013年10月到今年1月期间开展了大气检查，组
随着我国城市化建设的发展和机动车使用数量的增长，机动车尾气逐渐成为城市清洁空气的主要杀手，如何快速、高效筛选行驶中高污染排放车辆是治理的关键。在北京市密云县、昌平区和陕西省西安市，利用激光遥测技术进行机动车尾气检测的固定和移动设备受到环保部门青睐。 为什么会选择激光遥测技术？这些设备的检测效果
最近，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布一项分析指出，京津冀三地产业结构不同，大气主要污染源也各不相同。分析显示，北京机动车尾气排放对大气影响较为明显，天津大气污染的“头筹”因素是工业污染，河北对大气影响最严重
今年北京淘汰黄标车工作进展顺利，截至11月26日，已淘汰黄标车40621辆，提前超额完成今年市政府为民办实事确定的淘汰4万辆黄标车任务。 11月30日，北京市环保局对外发布消息，自2009年开展淘汰黄标车工作以来，全市共计淘汰黄标车近15万辆，平均每天减
名字：北京 市区面积：16410.54平方公里 常住人口：2018.6万人 简介： 北京属暖温带半湿润气候区，四季分明、春秋短促、冬夏较长。年度降水主要集中于夏季。 《北京城市总体规划(2004-2020)》将北京的城市性质定义为全国的政治中心、文化中心，
北京市环保监测中心5日发布的分析显示，持续不利的气象条件、区域传输、采暖季燃煤和机动车排放污染等因素，共同促成了北京长时间的“跨年雾霾”。 近期，京津冀地区再度遭遇长时间重污染过程，从2016年12月29日至今，北京也经历了长时间的跨年重霾天气，PM2.5浓度一度处于“爆表”状态。 北京市在
为改善北京市机动车排放结构，根据最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，自12月15日起，当空气重污染橙色、红色预警时，国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车将全市禁行。另据了解，针对北京现存国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车的限行新规，也将于明年2月15日起正式实施，即“五环路(不含)以内道路工作日限行”。车用燃油“京Ⅵ”排
10月15日，东五环远通桥，雾霾下的晚高峰。新京报记者 侯少卿 摄 新京报讯 （记者王硕）新修订的《北京市空气重污染应急预案》即将印发，再遇重污染，北京有望执行新预案。昨天下午，北京市委常委、市委秘书长、副市长张工召集北京16区分管环保工作的副区长，及各委办局相关负责人，召开空气重污染应急工作部署
重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片 ◆本报记者原二军 虽然只占北京机动车保有量的4%，但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后，重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重
北京市十四届人大常委会第五次会议昨日召开，听取和审议了《北京市大气污染防治条例(草案)》、《北京市促进中小企业发展条例(草案)》、《北京市专利保护和促进条例(修订草案修改稿)》，以及北京市《关于建筑工程质量体系建设情况的报告》。 北京拟结合大气治理目标对机动车实施数量调控;大气受到严重污染
北京去年大气污染治理成绩单出炉。昨日，北京市环保局通报了2015年度北京空气质量状况。据市环保监测中心主任张大伟介绍，去年北京重污染天气主要元凶之一的PM2.5年平均浓度为80.6微克/立方米，市环保局副局长方力提出，北京将力争在2030年将PM2.5年均浓度降至35微克/立方米的国家标准。
重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片 虽然只占北京机动车保有量的4%，但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后，重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重中之重。 不仅是北京
环境保护部不久前公布了大气颗粒物来源解析工作的阶段性成果，第一阶段9个城市大气污染和灰霾的元凶已被锁定。这9个城市涉及我国经济发展最快，大气污染也较为严重的京津冀、长三角、珠三角地区，具有代表性和典型性。为此，记者采访有关部门，对其中7个城市的源解析工作情况和研究成果进行了细致了解。 北京
专家呼吁：城市机动车治污刻不容缓 加快淘汰黄标车和老旧车辆；提升燃油品质；不达标车辆不得上路行驶……在国务院12日公布的“大气污染防治行动计划”中，“治理移动源污染防治”作为篇幅最长部分之一，将治污矛头直指日益严重的机动车污染。 业内人士和专家表示，随着机动车
刚刚过去的2月，如何治霾无疑成为包括整个科学界在内的全体国人关注的第一话题。 3月3日，中国科学院大气物理所研究员王跃思在接受《中国科学报》专访时表示，北京霾污染主要形成于周边区域的工业燃煤污染输送，而加强于本地机动车排放的叠加，重霾污染时段二者的污染成分占70%以上。 王跃思带领课
在刚刚过去的10月，北京空气在轻污染程度以上的天数为15天。当前，北京大气中颗粒物问题凸现，复合型污染突出。为还百姓一个蓝天，北京市近日出台了清洁空气5年行动计划，其中提出要加强机动车管理。城市大气污染一般分为煤烟型和光化学烟雾型，而光化学烟雾主要是由于汽车尾气和工业废气排放造成的。不断增加的汽
“呼吸保卫战”持续深入，但关于“霾祸”的始作俑者却众说纷纭、争论不休，“霾祸”的元凶究竟为何物？ 日前，在江苏省无锡市召开的全国环境监测工作现场会上，环保部副部长吴晓青给出了答案：机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%至90%。 最大“
在北京天交汽车回收处理公司的大院里，数台叉车宛如忙碌的小蜜蜂，快速地把一台台汽车叉起，送到拆解机旁边。只见拆解机伸出大机械臂，把报废车压扁后叠了起来。院子的另一边，堆放着拆解出来按品质分类的钢材。 北京天交汽车回收处理公司经理官良告诉科技日报记者，报废车需先上交环保部门，把化学品、塑料等进行预