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当前，汽车保有量快速增加，成为中国乃至世界不可回避的话题。 很多人认为，也许电动汽车是一个出路。价格，中国百姓买得起 7月16日，由新锐科普传媒果壳网主办的“一起‘飙’电动”主题电动车科普论坛在京举行。北京交通大学电气工程学院院长姜久春、大众汽车中国区总裁兼CEO Karl-Thomas Neumann、北京交通大学交通运输学院讲师赵熠就电动汽车的发展历史、现状和未来进行了深入探讨。 10年前Neumann刚刚开始接触电动车时，仅一块电动车电池的造价就达数千欧元，没人能负担得起。而10年后的今天，随着电池成本不断降低，“打造中国老百姓买得起的电动车”已经成为一个不难实现的目标。 据悉，大众高尔夫纯电动汽车将于2013年投放国内市场，预计售价在20万~25万元。而从2012年开始，北京市开始大面积推广电动车之后，高尔夫电动汽车届时有望获得最高12万元的补贴，从而直接将销售价格砍半。 “中国有巨大的二氧化碳减......阅读全文
你看满大街上跑的汽车，有几辆是电动车? 2008年北京奥运会，2010年上海世博会，人们看见电动汽车上路了，跑起来了。让人振奋! 可是，到了今天，电动汽车还是“雾里看花”。 怎么回事呢? 周国泰院士斩钉截铁地说，问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“过关”。
在上海世博会日本馆内展出的可用家庭电源外插充电的混合动力概念车 中国的大型石化企业已经迈入了电动车充电站市场。 除了中石化表示将以北京为切入点进入电动汽车充电站市场之外，由中海油与中国普天合作成立的普天海油公司，宣布进军电动汽车能源供给市场，并着手开展建设全国
10年前，对普通中国人来说，新能源汽车是一个很陌生的词汇;10年后，已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。 10年前，一个重大专项开始撬动;10年后，全国汽车产业已吹响了总动员的号角。 中国汽车人走出了一个不平凡的10年。这个10年，在政、产、学、研各界无数人士的共同努力之下，中国新
国家发改委10月31日发布天然气利用政策，首次将LNG动力汽车纳入鼓励范围，鼓励城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车使用双燃料或LNG为动力。在电动车发展缓慢之际，该政策令市场对天然气汽车的热情大幅升温。业内人士认为，现阶段，在新能源汽车推广方面，气动汽车跟电动汽车或有一拼
记者从近日召开的国家电动汽车试验示范区成立12周年座谈会上获悉，我国唯一电动汽车试验基地――国家电动汽车试验示范区迎来了新一轮发展契机，有望建设成为国家电动汽车检测试验中心，目前已被列入广东省电动汽车发展行动计划。 国家电动汽车试验示范区于1998年6月在广东汕头市正式启动，至今已走过12年创
“经历了多年的等待，新能源汽车市场开始发力了，毋庸置疑，2014年是新能源汽车发展元年，投资新能源汽车的热潮已经形成”，清华大学教授、电动汽车专家欧阳明高在接受科技日报记者采访时总结说。 私人购车市场开启，2015年实现50万辆计划 2012年4月，国务院常务会议讨论通过了“节能与新能源汽车
德国于9月24日通过一项关于电动汽车的新法律,目的在于提高德国全境电动汽车的使用率。新法律预计将于2015年生效,并于2030年6月30日失效。据悉,目前已经启动欧盟告知程序。 这部关于电动汽车的新法律规定:第一,德国政府将给予电动汽车驾驶者一定的补贴,电动汽车驾驶者还将拥有进入限制区域的
相对于奥巴马力推的2015年实现美国电动汽车100万辆的目标，美国能源部的步伐放缓，日前公布了更为现实的战略，计划在未来9年里，推动先进汽车技术发展，降低电动车制造成本。 奥巴马在2011年美国国情咨文里提出百万电动汽车目标，但分析家和业内高管们都对该目标的实现表现出质
近日，国家标准《电动汽车非车载充电机电能计量》发布，并将于今年6月1日正式实施。加上去年发布并已于2012年11月1日开始实施的《电动汽车交流充电桩电能计量》国家标准，电动汽车两种充电方式所对应的充电设施都已建立了全国统一的电能计量标准。 业内专家表示，这两个标准不但能够解决目前电动
北京将为纯电动汽车的推广大开绿灯。记者昨天从市经信委等部门获悉，北京计划出台新政鼓励纯电动汽车销售。私人购买纯电动汽车拟无须摇号，可直接上牌。在即将出台的北京汽车行业“十二五”规划中，有望规定在京购买和行驶的纯电动汽车将不被纳入限购范围，购车后仍需遵守尾号限行规定。同时
从中国新能源汽车的总设计师万钢在“2014中国汽车产业发展国际论坛”上发表主旨演讲起，就注定了这一届论坛最引人关注、讨论最热烈的话题肯定是新能源汽车。 全国政协副主席、科技部部长万钢概括了我国经过十多年的持续研发在电池、电机、电控等三大核心领域取得了明显进步，并提到随着电动汽车真正达到零排放，
电池之忧 标准之困 家用之限 电动汽车充电为何不尽人意 图为国内最大电动汽车充电站近日在安徽芜湖建成。 芜 讯 摄 □ 本报记者 杜 吟/文 今年6月，在电动汽车获得国家补贴试点政策的强力推进下，充电站建设的“暗战”也在如期拉开，引起了各方更多的关注。
汽车电气化催生上游变革 锂电池产业链整合大潮涌动 “中国的锂电池行业正在发生巨变。但这一巨变的表面是静悄悄的，就好比此前银行存款一夜之间很大比例都转移到余额宝一样，虽然表面看来发生在倏然之间，但实际上支付宝公司早已经磨刀很久，只不过多数人都后知后觉而已。”中兴派能公司总经理袁
在各方因素推动下，新能源汽车正在形成产业化热潮。但是，备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》迟迟未出台，相关企业在研发投入、零部件配套等方面还存在不少问题。我国新能源汽车的产业化之路并不平坦。 在2011锂电池关键材料技术与产业投资论坛上，中国汽车工程学会
国务院近日正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，提出到2015年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计产销量超过500万辆，新能源
汉诺威工博会26号展馆外景。 德国经济技术部官员被中国纯电动公交车充电站模型吸引。 纯电动概念车“EO”。 作为“世界工业行业趋势的晴雨表”，今年的汉诺威工博会突出了绿色和智能两大主题 打造智能大都市―― 在交通系统、能源系统、水系统、公共服务系
中国工程院院士 杨裕生 前不久，一位能源部门的负责同志对清华大学一位院士说，你们清华居然也研制用铅酸电池的微型电动汽车，真丢清华的脸。 首先，作为与清华大学沾点边的兼职教授，笔者听了关心爱护清华大学的批评，即使是尖刻的，也应该“闻过则喜”，感谢这位官员。但是，铅酸电池微型电动汽车
今年以来，新能源汽车一直是市场炒作的热门。近来，在锂电池技术接连获得突破的背景下，新能源汽车的炒作热潮顺势蔓延至锂电池板块。其中，锂电池第一股成飞集成更强势收出三个涨停板，而其导火索无非是7月3日国家科技部官方网站公布的成飞集成旗下控股公司中航锂电与厦门大学合作联合承担的高安全性动力电池用功能隔
“这一轮电动汽车发展的气候真的不一样了。”经历了世界电动车产业30余年的起起伏伏的中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉非常看好这一新兴产业在中国的发展前景。 “中国有望成为电动汽车的王国。”陈清泉日前在出席两院院士大会时接受了专访，他进而分析了在不同技术路线下未
中国电动汽车推广和产业化一直受困于标准化，日前已经完成的电动汽车标准纲要将有助电动汽车量产化。“中国电动汽车标准纲要已经编成册子，一共四册，目前还没有确定公布时间。”近日，一位中国汽车工程学会电动汽车分会官方人士向媒体透露。 有业内人士预测，中国电动汽车标准将于今年年
在20世纪里，对于美国而言，最有影响力的发明莫过于汽车了。时至今日，汽车在美国仍然扮演着超级发动机的作用，不断加快其前进的速度，提升生产和生活效率。但经过百年的发展之后，汽车的四个轮子不仅给美国带来了繁荣，同时也种下了祸根：对石油资源的大量消耗，使得车轮的分量变得越
根据市场研究机构派克研究(Pike Research)的数据，中国已经成为世界上最大的汽车市场。同时中国也正朝电动汽车方向发力，并计划在未来几年内成为重要的电动汽车出口国。 在亚洲，发展电动汽车被认为是交通系统节能减排的有效手段，同中国一样重视发展电动汽车的国家还很多。日本、韩国、印度
新能源汽车跨越发展充电桩成制约因素 自2013年开始，我国新能源汽车进入产业化时代。今年以来，我国新能源汽车销量出现明显增长，据相关统计，截至今年上半年，新能源汽车累计销量在6万辆左右。新能源汽车销量的明显走高与政策的强力支持密不可分。 9月16日，交通部印发《交通
近年来，节能环保的新能源电动汽车受到越来越多的消费者青睐。但充电难、长途出行没保障等问题，让很多想购买电动汽车的市民望而却步。 经常往返济南至德州之间的张先生，一坐上自己新买的电动车，就记里程数，“出门前，尽量设计出一条不堵车的线路。为省电，大夏天连空调都不敢开，就怕它把我‘撂’在半道上。”
随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。不过，随着新能源汽车行业发展的提速，充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来，而这也构成了资本市场的潜在投资机会。有分析人士指出，我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来
1范围 本标准规定了纯电动汽车的加速特性、最镐车速及爬坡能力等的试验方法。 本标准适用于纯电动汽车。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据
全国人大代表、上海市电力公司总经理冯军建议，目前“零排放”的电动汽车从技术到应用环境都在不断优化，应加快推广，改变目前“叫好不叫座”的困境，以降低汽车尾气污染。 发展“零排放”的电动汽车，对于有效提高大气质量，促进清洁能源发展，推进生态文明建设具有十分重要的意义。冯军说，建议
世界首个高速公路太阳能电动汽车充电站网络在英国的投入使用，向人们表明：新兴产业间的跨界合作，将不断刷新人们观察经济的角度与思维方式。 最近，世界第一个太阳能高速公路电动汽车充电站网络在英国正式投入使用。人们开始发现，同为未来世界经济主角的新兴产业之间，在低碳大潮的催生下，正逐渐发生交叉与合作。
最近一段时间，与美国宣布退出“巴黎协议”相反，欧洲多国陆续宣布未来停止销售燃油汽车的时间表，以此表达对履行巴黎气候变化大会承诺的信心和决心。 欧洲多国的这一举动在全球汽车制造、石油石化以及新能源行业引起较大反响，人们更加关注未来电动汽车的发展以及交通领域去燃油化趋势，甚至世界摆脱化石燃料的可能
在太阳能充电站补充电力的电动汽车。 随着全球汽车制造商纷纷宣布进军非化石燃料汽车领域，电动汽车和混合动力汽车日益成为社会各界关注的焦点。 不过，在聚光灯之外，汽车制造商也通过重新设计内燃机、减轻车重和改进空气动力学等措施，切实地削减了二氧化碳排放。 为了应对气候