德国研发出生物催化剂实现高效氢气保存方法
氢不容易存储和运输，这是其作为燃料使用的主要障碍。而德国生物学家发现一种酶，可以用作高效的催化剂将氢气和二氧化碳转换为甲酸，从而找到了一个安全高效的氢气保存方法。相关研究发表在近日的《科学》杂志上。 氢气是一种对环境友好的未来替代能源。为了更加容易直接处理氢，人们一直在考虑替代方法，其中之一是使用二氧化碳作为中间存储材料。例如通过催化使氢气与二氧化碳反应生成甲酸，在需要时再通过氧化还原反应，从甲酸中释放出氢气。与气态氢相比，甲酸可以像常规燃料一样被存储和输送。它可以在需要的地方，如燃料电池的反应中才将氢直接释放出来。科学家估计，75升液态甲酸提供的氢气可以让燃料电池汽车行驶约400公里。甲酸甚至可以直接用于电子设备，如移动电话的能源供应。 由于二氧化碳的热力学稳定性较高，到目前为止，使其氢化的过程不仅需要较高的温度、压力，还需要化学催化剂。而现在，德国法兰克福大学的生物学家凯·舒赫曼和沃尔克·穆勒在一种名为伍氏醋......阅读全文
碱性膜燃料电池=氢气辅助二氧化碳电化学分离
碱性膜燃料电池在燃料电池实践中应用不多，膜的耐久性不高，空气中的二氧化碳的吸附形成碳酸盐，同时膜的离子电导率下降，但是阻止不了科学家们的探索，是发文章的热门领域，其价值在于催化剂可以不用铂，双极板腐蚀问题有所缓解。二氧化碳之于碱性膜就像一氧化碳之于酸性膜，一样需要清除。A shorted membr
食用醋造氢气－微生物燃料电池进展
美国宾夕法尼亚州州立大学近日发布报告称，将食用醋和废水中的细菌短时通电后，能产生干净的氢燃料，可像汽油一样用于驱动汽车。 宾州州立大学教授布鲁斯・罗根（Bruce Logan）介绍，这种“微生物燃料电池”几乎可以将任何可生物降解的有机材料转变为零碳排放的
革命性的发明将海水转化为氢气燃料
海水是一种很好的燃料基础。这是因为海水含有氢、氧、钠和其他元素的鸡尾酒，所有这些都是地球上的生命蓬勃发展所必需的。这里的燃料部分来自于海水中的氢气。不幸的是，将氢气从其他元素中提取出来一直是一个相当大的挑战，至少到现在为止。根据发表在《焦耳》杂志上的一篇新论文，能源部SLAC国家加速器实验室、斯坦福
“反向燃烧”：二氧化碳变燃料？
近日，美国加州大学洛杉矶分校的一组研究人员进行了一项非常有意义的实验，他们在改造了基因结构的微生物的帮助下，将二氧化碳转化成可以作为汽车、内燃机燃料的异丁醇和异戊醇，使二氧化碳实现不可思议的“反向燃烧”和“闭合循环”。 由此我们既可以生产像汽油一样的燃料，同时又能保护现有的基础
“人工树叶”系统可利用太阳能将水转化为氢气燃料
模拟大自然中植物的光合作用，用阳光、水和二氧化碳制造出可按需使用的化学能源，这是2010年美国人工光合作用联合中心（JCAP）成立时的主要目标。5年来该中心的研究取得重大进展，他们首次使用高效、安全、集成的太阳能系统分离水分子并制造出氢气燃料，新研究的系统实验证明可将10%的
“人工树叶”系统可利用太阳能将水转化为氢气燃料
模拟大自然中植物的光合作用，用阳光、水和二氧化碳制造出可按需使用的化学能源，这是2010年美国人工光合作用联合中心（JCAP）成立时的主要目标。5年来该中心的研究取得重大进展，他们首次使用高效、安全、集成的太阳能系统分离水分子并制造出氢气燃料，新研究的系统实验证明可将10%的太阳能转化为化学能。
压缩天然气氢气混合燃料汽车减少温室气体排放80％
作为欧委会及欧盟一体化技术标准的支撑机构，欧盟联合研究中心(JRC)能源与燃料汽车参照实验室，最近对欧洲IV排放标准的不同混合比例压缩天然气-氢气燃料汽车和标准燃油汽车的各种废气参数，进行的分析比对研究表明，渗入氢气(最高渗入量为30%)的压缩天然气混合燃料汽车相对燃油汽车，综合的温室气体排放量
这台设备把二氧化碳变燃料
2.1立方米 由中科院宁波材料所燃料电池技术团队与浙江氢邦科技有限公司联合开发的5千瓦级CO2电解及其可逆一体机样机近日在浙江宁波下线，该设备每小时可转化1.5立方米至2.1立方米CO2。 近日，记者从中国科学院宁波材料技术与工程研究所（以下简称中科院宁波材料所）获悉，由该所燃料电池技术团队
－细菌能用氢气和二氧化碳产生电力
2013年5月18日至21日在科罗拉多州丹佛召开的美国微生物学会(American Society for Microbiology)第113届大会上，美国马萨诸塞州麻省理工大学的研究人员在大会上称已经研制出一株能够生产电子的细菌，它们可以使用氢气作为其唯一的电子供体和二氧化碳作为其唯一碳源
日本开发出利用温泉水提取氢燃料技术
日本东北大学研究人员最新开发出一种利用温泉水提取氢燃料的技术，在获取氢气过程中不产生二氧化碳，用这种方式制氢有助控制温室气体排放。 日本地方媒体《河北新报》日前报道说，这项利用强酸性温泉水制取氢燃料的实验是由东北大学一个研究小组于2017年底开展的。为了使天然温泉水与金属铝发生化学反应，研究人
德国研究人员用二氧化碳造甲醇
大量燃烧化石燃料产生的二氧化碳被视为全球变暖的“元凶”。但德国研究人员发现，在一种金属催化剂的帮助下，二氧化碳和氢气可在较温和的条件下生成有工业用途的甲醇。 甲醇是重要的化工原料和清洁的液体燃料，被广泛用于医药、农药、燃料等领域。目前，工业生产甲醇主要由氢气和一氧化碳在高温高压和多相催化下
德国研发出生物催化剂实现高效氢气保存方法
氢不容易存储和运输，这是其作为燃料使用的主要障碍。而德国生物学家发现一种酶，可以用作高效的催化剂将氢气和二氧化碳转换为甲酸，从而找到了一个安全高效的氢气保存方法。相关研究发表在近日的《科学》杂志上。 氢气是一种对环境友好的未来替代能源。为了更加容易直接处理氢，人们一直在考虑替代方法，其中之
仿生叶“吃”二氧化碳“吐”生物燃料
美国哈佛大学的研究小组开发出一种人工仿生叶，据称该装置能“吃”进二氧化碳产出生物乙醇，效率比自然光合作用高出10倍。如果得以推广，将能在一定程度上缓解全球变暖和能源短缺问题。 无论是一片树叶、一棵小草，还是单个藻类细胞，都能够通过光合作用，在阳光下把水和二氧化碳转化为有机物并释放出氧气。如今，
更环保的制氢方法可将二氧化碳的排放减少一半
据美国麻省理工学院《技术评论》杂志网站7月23日报道，德国巴斯夫(BASF)公司研发出一种更环保的制氢方法，并使用自制的催化剂，让获得的氢气同二氧化碳结合，以制造化学品和燃料。新方法不仅能获得更纯净的氢气，也有助于减少二氧化碳的排放以及促进燃料电池汽车的发展。 氢动力汽车被认为是比天然气动
美国海军研究实验室宣布成功将海水转化为燃料
美国海军研究实验室(NRL)的研究人员成功地从海水中提取出二氧化碳和氢气，并转化为碳氢化合物液体燃料。 研究采用新型的电解阳离子交换模块(E-CEM)，通过碳酸盐和重碳酸盐与二氧化碳的重新平衡，提取海水中溶解的和已经结合的二氧化碳，同时产生氢气，产生的气体在反应器中以金属催化剂催
火焰原子吸收为何一定用乙炔作为燃料，甲烷氢气不行吗
甲烷,氢气的燃烧温度没有乙炔高，氧-乙炔焰具有很高的温度(约3200℃）。 只有比元素原子化温度高，才能将其原子化，才能进行原子吸收测量。氧-乙炔能满足大多数的原子化温度，所以经常用。 但不是所用的都要用氧-乙炔焰，有些元素的熔点太低，若用氧-乙炔焰就变成气体跑了，这样就能测量了，所以还是有用氢
美国海军研发出“海水变燃油”的新技术
据国外媒体报道，近日，来自美国海军研究实验室(NRL)的科研人员对一种新型动力进行了测试，其基本目标是利用海水来制造燃油。利用海水的原理较为简单，第一步是氧化还原反应，这样就可以获得两个有用的气体，即氢气和二氧化碳；第二步是利用氢气和二氧化碳通过铁基催化剂形成液态烃，这个时间可能比较长，催化作用
“空气变汽油”或可实现－实验装置成本昂贵
空气变汽油“或可实现 实验装置成本昂贵 据媒体报道，空气变成汽油，听起来就像将石头变黄金不靠谱，但英国蒂斯河畔斯托克顿市的“空气燃料合成公司”竟真的发明出了一种将空气变成汽油的高科技技术，并在过去两个月中用空气造出了5升的汽油。 “空气燃料合成公司”利用空气和电力就能制造汽油，主要是因为发明了一
德国用二氧化碳和“废电”合成燃料
工业排放的二氧化碳破坏环境，发电厂生产的过量电能何处去也常让人头疼。德国慕尼黑工业大学4月19日说，该校研究人员将在一个与政府、企业联合开展的项目中探索利用这两者生产燃料甲烷。 现阶段，提出能源转型的德国正大力发展太阳能、风能等可再生能源，但风能和太阳能发电受自然条件限制，发电的
氢能领域团体标准发布
12月6日，我国首个氢燃料电池氢气品质团体标准发布。 这项标准名为《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》（T/CECA-G 0015-2017），由同济大学、中国科学院大连化学物理研究所、中国标准化研究院等11家机构共同制定。 “该标准规范了氢气中硫化物、氨、卤化物等微量燃料电池污染物的测试
英国空气燃料合成公司发明空气变汽油技术
空气与汽油，本是两个风马牛不相及的概念，但高技术的魔力却把它们密切联系起来。日前，英国空气燃料合成公司在伦敦宣布，该公司发明了一种可以把空气转化为汽油的技术，并在过去3个月用空气制造出5升汽油！ 根据公司总裁哈里森的介绍，利用空气制造出的汽油，无论是嗅觉还是视觉，感觉都跟真的汽油一样。由于
助力绿色冬奥｜工业废气“吸”进来，清洁能源“呼”出去
北京冬奥会氢能保供工程—中石化北京燕山分公司燃料电池级氢气提纯装置 受访者供图 2022年北京冬奥会，将有2000辆氢燃料电池车服务赛事。你可能想不到，这些车行驶所需要的高纯度氢气，竟来自石化企业的工业废气。而实现在废气中“掘金”的，是拥有自主知识产权的变压吸附气体分离技术。 ◎陈 科 在即将
氢气转化：规避氢能事故，开辟美好应用新途径
氢气易燃易爆，众所周知。防止氢气燃爆，上下关注。 近日，国家能源局综合司发布“关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》，其中第2项“防止火灾事故”的第6条是“防止氢气系统爆炸事故”，提出发电机氢气冷却系统、氢站或氢气系统在运行、维修、氢气纯度、排放等方面的8项
我国成为世界上唯一大规模采用煤炭制氢的国家
当地时间11月16日，在埃及沙姆沙伊赫举行的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会现场，中国角举办了一场名为“中国碳捕集利用与封存（CCUS）新进展”的边会。会上，《中国耦合CCUS制氢机遇（报告）》（以下简称报告）正式对外发布。 报告显示，2020年中国氢产量约为3300万吨，约占全球
高温热化学裂解二氧化碳和水制太阳能燃料研究获进展
近日，中国科学院大连化学物理研究所航天催化与新材料研究中心研究员王晓东团队在高温热化学裂解二氧化碳和水制太阳能燃料（合成气或氢气）方面取得新进展，相关研究成果以全文的形式发表于《能源和环境科学》（Energy Environ. Sci.）上。 两步法太阳能高温热化学储能是利用聚焦太阳能，高温热
二氧化碳变液体燃料找到新方案
2016年1月7日，中国科学技术大学化学与材料科学学院、合肥微尺度物质科学国家实验室谢毅教授及孙永福特任教授课题组在《自然》杂志发表了“杂化二维超薄结构电催化还原二氧化碳”的研究成果，为二氧化碳催化转化成液体燃料提供了一种新的方案。 过去二氧化碳活化需要大量能源 进入本世纪以来，工业化进程中
我国成为世界上唯一大规模采用煤炭制氢的国家
当地时间11月16日，在埃及沙姆沙伊赫举行的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会现场，中国角举办了一场名为“中国碳捕集利用与封存(CCUS)新进展”的边会。会上，《中国耦合CCUS制氢机遇(报告)》(以下简称报告)正式对外发布。 报告显示，2020年中国氢产量约为3300万吨，约占全球产
空气“炼”油－能否解决能源危机
据英国《独立报》报道，一家英国小公司的技术人员已经借助一项革命性技术第一次“用空气中的二氧化碳生成汽油”，这项技术有望解决能源危机问题，并通过清除大气里的二氧化碳，帮助对抗全球变暖。 据介绍，该公司的技术人员先从空气中捕获二氧化碳，用氢氧化钠混合二氧化碳；然后电解氢氧化钠，产
科学家研制新型催化剂－让二氧化碳变身低成本液态燃料
利用太阳能量引发化学反应 据美国物理学家组织网4月7日报道，美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器。该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂，可集中太阳的热量，通过热化学循环方法，将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳，而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料
利用阳光和催化剂－二氧化碳与水可变身液态燃料
据美国物理学家组织网4月7日报道，美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器。该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂，可集中太阳的热量，通过热化学循环方法，将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳，而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料，为汽车、手提电脑和全球定位系统（